Ferrari F138

[gerardopernientecodardo 21]

Comunque sul ritorno di Ross Brawn qualche possibilità c'è, leggere il penultimo scritto del blog di Leo Turrini per credere...

[White Star 2478]

Sacrosanto che il secondo posto sia andato alla Mercedes, speriamo adesso che sant'Allison faccia il miracolo. C'è poco altro da dire.

 

Direi sacrosanto come la corona unita.

[Schumi81 201]

 

Sacrosanto che il secondo posto sia andato alla Mercedes, speriamo adesso che sant'Allison faccia il miracolo. C'è poco altro da dire.

 

Sacrosanto per niente, direi. Secondo posto letteralmente rubato. Senza l'aiuto di Pirelli e FIA, avrebbero chiuso di nuovo al 4°-5° posto.

 

 

Ma basta con 'sta storia, che il declino è iniziato prima del cambio di pneumatici. Hanno fatto le prime 5 gare buone, dopodichè il nulla. Se non sai sviluppare ti meriti di scivolare indietro nelle prestazioni e in classifica, gomme o non gomme (che peraltro sono cambiate per tutti). Ed anzi gli è andata di c*lo con la Lotus ed i guai di Raikkonen, sennò finivano anche quarti ed anche in questo caso piuttosto meritatamente.

Modificato 24 Novembre, 2013 da Schumi81

[Visitatore Rhobar_III]

Guardate un po' qua.

 

http://instagram.com/p/hHAv5cnLcx/

 

Questo breve filmato postato da Massa dimostra che in casa Ferrari, invece di concentrarsi in maniera seria per l'evento sportivo, si "scherzava".

C'era davvero aria di ultimo giorno di scuola, come diceva Alberto Antonini.

 

Gli ingegneri si fanno le linguacce, Alonso fa il gesto della vittoria...

 

Sono frivolezze, ma a me sono sufficienti per capire che questi, in squadra, durante i briefing, non si comportano con la dovuta serietà e con la necessaria applicazione.

 

E i risultati infatti si vedono in pista.

 

Questo è uno dei motivi per cui gli altri sono più veloci in pista: in squadra non c'è la necessaria "serietà" e attitudine mentale per lavorare in maniera corretta e con la dovuta applicazione.

[Fan F1 395]

ahahahahaha :-D

[The King of Spa 637]

dai ci stanno anche questi momenti.

[joseki 1009]

 

 

Anche lui non ha serietà, uno scienziato così frivolo e poco concentrato, che si diverte addirittura a fare gli scherzi in ascensore, non farà mai nulla nella vita.

[jeremy.clarkson 267]

Guardate un po' qua.

 

http://instagram.com/p/hHAv5cnLcx/

 

Questo breve filmato postato da Massa dimostra che in casa Ferrari, invece di concentrarsi in maniera seria per l'evento sportivo, si "scherzava".

C'era davvero aria di ultimo giorno di scuola, come diceva Alberto Antonini.

 

Gli ingegneri si fanno le linguacce, Alonso fa il gesto della vittoria...

 

Sono frivolezze, ma a me sono sufficienti per capire che questi, in squadra, durante i briefing, non si comportano con la dovuta serietà e con la necessaria applicazione.

 

E i risultati infatti si vedono in pista.

 

Questo è uno dei motivi per cui gli altri sono più veloci in pista: in squadra non c'è la necessaria "serietà" e attitudine mentale per lavorare in maniera corretta e con la dovuta applicazione.

 

è il debrifing post gara dell'ultima gara della stagione...

[Raikkonen 162]

 

 

 

Sacrosanto per niente, direi. Secondo posto letteralmente rubato. Senza l'aiuto di Pirelli e FIA, avrebbero chiuso di nuovo al 4°-5° posto.

 

 

Ma basta con 'sta storia, che il declino è iniziato prima del cambio di pneumatici. Hanno fatto le prime 5 gare buone, dopodichè il nulla. Se non sai sviluppare ti meriti di scivolare indietro nelle prestazioni e in classifica, gomme o non gomme (che peraltro sono cambiate per tutti). Ed anzi gli è andata di c*lo con la Lotus ed i guai di Raikkonen, sennò finivano anche quarti ed anche in questo caso piuttosto meritatamente.

 

 

 

si si sicuramente in quei 1000 km avranno testato solo gomme

[Visitatore Rhobar_III]

 

Anche lui non ha serietà, uno scienziato così frivolo e poco concentrato, che si diverte addirittura a fare gli scherzi in ascensore, non farà mai nulla nella vita.

 

Non c'entra assolutamente nulla.

 

Non mi sembra che in quel momento stesse "lavorando".

 

Viceversa, ingegneri e piloti in quel preciso momento stavano lavorando.

Non erano a una cena o a un meeting con gli sponsor.

 

E' ben diverso.

Se si fanno queste "bambinate" durante il lavoro mi sembra ovvio che i risultati alla fine non arrivano.

 

Invece quest'anno una volta hanno inquadrato Newey dalla finestra del suo motorhome, che alle 11 di sabato sera era ancora al pc a lavorare sui dati della telemetria.

Seppure avevano fatto la pole.

 

Questa è la differenza di atteggiamento e di serietà che intendo io.

 

Per fare gli scemi o per divertirsi ci sono altri momenti, come il podio.

Non certo il briefing tecnico.

[gerardopernientecodardo 21]

 

 

Anche lui non ha serietà, uno scienziato così frivolo e poco concentrato, che si diverte addirittura a fare gli scherzi in ascensore, non farà mai nulla nella vita.

 

Non c'entra assolutamente nulla.

 

Non mi sembra che in quel momento stesse "lavorando".

 

Viceversa, ingegneri e piloti in quel preciso momento stavano lavorando.

Non erano a una cena o a un meeting con gli sponsor.

 

E' ben diverso.

Se si fanno queste "bambinate" durante il lavoro mi sembra ovvio che i risultati alla fine non arrivano.

 

Invece quest'anno una volta hanno inquadrato Newey dalla finestra del suo motorhome, che alle 11 di sabato sera era ancora al pc a lavorare sui dati della telemetria.

Seppure avevano fatto la pole.

 

Questa è la differenza di atteggiamento e di serietà che intendo io.

 

Per fare gli scemi o per divertirsi ci sono altri momenti, come il podio.

Non certo il briefing tecnico.

 

Non temere che adesso arriva quello serio, che non fuma , non beve e non va a donne... Dai Rhobar, è l'ultimo briefing, la macchina va nella spazzatura, Massa va in Williams, cosa ti aspetti? E non pensare che gli altri abbiano fatto meglio, questi almeno lo hanno fatto il briefing!

[The King of Spa 637]

Pensa a quelli della Lotus che si sono divertiti a gratis tutto l'anno come hanno finito

[Visitatore Rhobar_III]

Non importa, ragazzi...

 

Io mi limito a osservare la differenza della disciplina che c'è in Newey, e quella che c'è in Ferrari ( o alla Lotus, come nel vostro esempio riguardo ai loro tweet).

 

Beh, non c'è storia.

 

Oggi anche alla Red Bull erano più indisciplinati del solito, coi cappelli da australiani, e infatti hanno fatto dei pasticci ai box.

Questo dimostra che bisogna sempre essere seri, attenti e concentrati nel proprio lavoro, perchè è un attimo sbagliare quando c'è troppa aria e clima di "festa".

[legato466 19]

e la ferrari aveva ben donde da festeggiare

Modificato 25 Novembre, 2013 da Leg

[NeoN 231]

Non importa, ragazzi...

 

Io mi limito a osservare la differenza della disciplina che c'è in Newey, e quella che c'è in Ferrari ( o alla Lotus, come nel vostro esempio riguardo ai loro tweet).

 

Beh, non c'è storia.

 

Oggi anche alla Red Bull erano più indisciplinati del solito, coi cappelli da australiani, e infatti hanno fatto dei pasticci ai box.

Questo dimostra che bisogna sempre essere seri, attenti e concentrati nel proprio lavoro, perchè è un attimo sbagliare quando c'è troppa aria e clima di "festa".

Secondo me stai estrapolando il video da una situazione che non conosci, non sai se era a fine briefing o non sai come lo avranno svolto quelli della rb questo Benedetto briefing; inoltre non sai cosa stessero facendo quelli della Ferrari alle 11 di sera mentre newey era davanti al pc...

 

Un po' di comprensione dai...

[ggr 3047]

secondo me ross torna, non mi è granche simpatico, e le ultime vigliaccate come doppio diffusore e prove semi segrete, non depongono a suo favore da quel punto. detto questo, turandomi il naso, credo sia forse il migliore a gestire le macchine le strategie e i piloti durante il we.sicuramente capisce di tecnica e di corse più di chi adesso occupa quel posto in ferrari.

ggr

[crucco 4232]

secondo me ross torna, non mi è granche simpatico, e le ultime vigliaccate come doppio diffusore e prove semi segrete, non depongono a suo favore da quel punto. detto questo, turandomi il naso, credo sia forse il migliore a gestire le macchine le strategie e i piloti durante il we.sicuramente capisce di tecnica e di corse più di chi adesso occupa quel posto in ferrari.

ggr

 

Beh, sicuramente Ross ha anche altre vigliaccate, nel suo palmares, a Volte dimenticate perchè favorevoli alle rosse ().

 

Ma pure ai tempi della Benetton... diciamo che lui spesso ha saputo scovare le giuste risposte nei meandri regolamentari, come quando ha fatto ritenere regolamentari i deviatori di flusso dietro le ruote anteriori della Ferrari F1 99 (Malesia 1999), in un primo momento non conformi. O quando fece vincere a Schumacher una gara stando seduto (e fermo) ai box di Silverstone (1998).

 

Nulla, in confronto ai test segreti ed al doppio diffusore, ma che mostrano quanto sia astuto il buon Ross.

 

A me non importa, se torna o meno. Preferirei comunque di no, anche se è sa fare il proprio lavoro: fa parte di un periodo di successo, ma passato. Non credo inoltre che lui possa cambiare la situazione di Maranello.

[jeremy.clarkson 267]

Beh, sicuramente Ross ha anche altre vigliaccate, nel suo palmares, a Volte dimenticate perchè favorevoli alle rosse ( ).

 

Ma pure ai tempi della Benetton... diciamo che lui spesso ha saputo scovare le giuste risposte nei meandri regolamentari, come quando ha fatto ritenere regolamentari i deviatori di flusso dietro le ruote anteriori della Ferrari F1 99 (Malesia 1999), in un primo momento non conformi. O quando fece vincere a Schumacher una gara stando seduto (e fermo) ai box di Silverstone (1998).

 

Nulla, in confronto ai test segreti ed al doppio diffusore, ma che mostrano quanto sia astuto il buon Ross.

 

A me non importa, se torna o meno. Preferirei comunque di no, anche se è sa fare il proprio lavoro: fa parte di un periodo di successo, ma passato. Non credo inoltre che lui possa cambiare la situazione di Maranello.

 

 

non mi sembra questo gran merito da parte di Brawn aver fatto notare che la FIA usava dei sistemi imprecisi per effettuare le misure

 

quanto a Silverstone 98, quello di sicuro non è stato un colpo di genio visto che la gara è finita nel momento in cui Schumacher ha tagliato la linea del traguardo nella pitlane (prima di arrivare alla piazzola dei box)

[Ferrarista 1681]

 

 

 

Sacrosanto per niente, direi. Secondo posto letteralmente rubato. Senza l'aiuto di Pirelli e FIA, avrebbero chiuso di nuovo al 4°-5° posto.

 

 

Ma basta con 'sta storia, che il declino è iniziato prima del cambio di pneumatici. Hanno fatto le prime 5 gare buone, dopodichè il nulla. Se non sai sviluppare ti meriti di scivolare indietro nelle prestazioni e in classifica, gomme o non gomme (che peraltro sono cambiate per tutti). Ed anzi gli è andata di c*lo con la Lotus ed i guai di Raikkonen, sennò finivano anche quarti ed anche in questo caso piuttosto meritatamente.

 

 

Prego? Ma se la Mercedes si è messa a volare proprio dopo il test di Barcellona?

 

[crucco 4232]

 

 

non mi sembra questo gran merito da parte di Brawn aver fatto notare che la FIA usava dei sistemi imprecisi per effettuare le misure

 

quanto a Silverstone 98, quello di sicuro non è stato un colpo di genio visto che la gara è finita nel momento in cui Schumacher ha tagliato la linea del traguardo nella pitlane (prima di arrivare alla piazzola dei box)

 

 

Strumenti imprecisi oppure interpretazione sul "come effettuare la misurazione". Non ricordo bene; Brawn resta un maestro nel leggere i regolamenti. È questo che intendevo dire, praticamente... Forse altri DS a Silverstone avrebbero chiamato subito MSC ai box per scontare la penalità, perdendo la vittoria, Brawn invece ha aspettato fino all'ultimo giro... un po' di merito credo glielo si possa dare.

Modificato 25 Novembre, 2013 da crucco