Ferrari F138

[allontanapugnitopo 31]

La Red Bull è sempre stata più veloce della Ferrari quest'anno...solo che dovevano capire come far funzionare la macchina con le gomme 2013...

 

Anche se c'è da dire che i piagnistei del dopo Barcellona sono stati ridicoli...tipici dell'italiano medio...

 

Poi la Pirelli gli ha dato una mano con il cambio delle mescole da Silverstone in poi...anche se la Red Bull aveva già recuperato e avrebbe probabilmente vinto il mondiale lo stesso.

[carlomm73 77]

Tanto quello che porteranno non funzionerà, tanto vale si concentrino sul set up della monoposto così com'è adesso, per provare a difendere il secondo posto nei mondiali, per quello che vale.

 

$$$$$$. Ecco quello che vale. E non pochi.

 

 

erano partiti bene, ottima macchina veloce in gara e affidabile. dopo le prime gare poi sono spariti, aggiornamenti poco fruttuosi o sbagliati, adattamento alle gomme fermo, e gli avversari intanto facevano passi avanti. molto deludente questo mondiale visto come si era messo all'inizio, perdere ci sta ma non che sparisci così dalla lotta

 

 

Spesso negli ultimi anni la Ferrari partiva ad handicap salvo recuperare qualcosa nell'arco della stagione (anche l'anno scorso le buone prestazioni delle prime gare erano frutto più di combinazioni che di reale valore della vettura) , e Montezemolo proclamava: "l'anno prossimo veloci fin da subito". Ebbene, quest'anno sono stati rapidi nella parte iniziale (non dico efficienti per la Malesia e il Bahrain) ma hanno perso competitività nell'arco della stagione. In pratica non riescono a mantenere un anno intero su standard elevati.

[Ruberekus 12189]

riporto uno stralcio di AS sulla situazione tecnica della Ferrari

 

Delude Pat Fry ma era prevedibile

Più passa il tempo, e più i contorni di quello che sembrava un “semplice” rafforzamento della struttura appaiono come un’autentica rivoluzione tecnica. James Allison a fianco o al posto di Pat Fry? È indubbio che il “nuovo” arrivato - in realtà un cavallo di ritorno - ha rilevato il “vecchio” direttore tecnico in una serie di ruoli sensibili, quelli che riguardano direttamente la vettura. È anche fuori di dubbio che Fry fosse direttamente responsabile della supervisione di quegli sviluppi che sulla F138 non hanno funzionato, o non erano sufficienti. Non che li abbia fatti lui, però: perché Fry - come del resto Allison - non è un progettista ma un coordinatore. Che Pat abbia fallito in questo compito, lo dimostrano i fatti. Come del resto è vero che c’erano dubbi, nell’ambiente, sulle sue effettive capacità, in un ruolo come quello che lo attendeva a Maranello, dopo che aveva lasciato la McLaren. A Woking, Fry “firmava” i progetti, ma in maniera simile a come fanno Simone Resta e Fabio Montecchi per le Ferrari di oggi e di domani, cioè coordinando il lavoro portato avanti da qualcun altro. Vero comunque che tra lui e Alonso ci siano stati screzi in passato. Così come è vero che il suo “sostituto”, James Allison, a Maranello era stimatissimo da Ross Brawn, allora direttore tecnico. Ma non riuscì a farsi confermare il contratto per apparenti problemi con la gestione del personale. E alla fine, stufo di aspettare, se ne tornò a Enstone. Dove è rimasto fino all’inizio di quest’anno in quella che era la Renault e oggi è la Lotus.Neppure lui seguirà direttamente il progetto 2014. Che è in “comproprietà” fra Nick Tombazis e Rory Byrne. Maranello si affida pesantemente a un progettista che il prossimo anno compirà 70 anni. Uno dei pochi veri fenomeni nella storia della F.1 che, però, in Italia lavora un giorno su tre. Il resto del tempo Byrne lo passa in Thailandia a fare immersioni subacquee col figlio adolescente.

 

[joseki 1008]

Ci sono le premesse per battere la Red Bull insomma.

[The King of Spa 637]

un casino all'italiana.

[Schumi81 201]

Ma perchè dovete vedere tutto in chiave così negativa? Si è tentato di ristrutturare il team al meglio che si poteva, per vederne i frutti bisognerà attendere l'anno prossimo. Se sarà un fiasco sarà sacrosanto criticare e far processi, ma non ha senso che questi partano adesso. Per il momento non si può, secondo me, non apprezzare gli sforzi compiuti da Domenicali per rinforzare la squadra.

Modificato 24 Ottobre, 2013 da Schumi81

[John Portuguese 6]

Ma perchè dovete vedere tutto in chiave così negativa? Si è tentato di ristrutturare il team al meglio che si poteva, per vederne i frutti bisognerà attendere l'anno prossimo. Se sarà un fiasco sarà sacrosanto criticare e far processi, ma non ha senso che questi partano adesso. Per il momento non si può, secondo me, non apprezzare gli sforzi compiuti da Domenicali per rinforzare la squadra.

 

Capisco il tuo pensiero, ma in una squadra c'è sempre bisogno di una persona fissa, come lo sta facendo Newey e non Byrne.

Io avrei affidato tutto ad Allison, è un ottimo elemento ed è cresciuto con un grande come Brawn.

Se Byrne preferisce andare a fare le "scampagnate" col figlio, bene!

Ma se deve lavorare stile contratto a progetto in una scuderia di F1, beh...

Comunque ora che hanno fatto questo ottimo acquisto, devono cercare di affidare tutto ad Allison, è un ottimo elemento ed ha fatto grandi cose con la Lotus nonostante quest'ultima aveva dei budget limitati!

Ma purtroppo se non si fanno sempre le solite scelte così, "alla come meglio mi viene" beh allora che non piangessero l'anno prossimo e soprattutto spero per loro spero che alla fine non troveranno scuse!

Ci vuole un cambiamento radicale come ci fu nel 1996!

[Visitatore Rhobar_III]

A parte il risultato in sè, con Alonso che ha avuto una gara tribolata, quello che mi delude di più è il vedere una Ferrari ormai identica a quella dell'ultima parte della stagione 2009.

 

Si vede lontano un miglio che non hanno alcun interesse nelle gare che stanno disputando.

Non mi piace vedere una Ferrari che non riesce a superare una Sauber, è una cosa che per un tifoso non è accettabile.

 

Capisco che non si può pretendere di vincere le gare, perchè la macchina è quella che è.

Ma come minimo bisognerebbe essere lì, subito dietro ai vincitori.

[Redstory 19]

La strategia di alonso a posteriori è stata perdente. Perché ti espone ai rischi della partenza, partendo così dietro. Non può sempre andare bene. Visto che la monoposto aveva un buon potenziale con le soft sul giro singolo, bisognava semplicemente fare la q3 con le soft.

[Hammer 13]

La strategia di alonso a posteriori è stata perdente. Perché ti espone ai rischi della partenza, partendo così dietro. Non può sempre andare bene. Visto che la monoposto aveva un buon potenziale con le soft sul giro singolo, bisognava semplicemente fare la q3 con le soft.

 

Concordo al 100%; evidentemente certi episodi del passato non hanno insegnato nulla..

[JLP 739]

continuo a dire che con questa vasca da bagno il secondo posto è oro colato!!

[Alexander 172]

La Red Bull è sempre stata più veloce della Ferrari quest'anno...solo che dovevano capire come far funzionare la macchina con le gomme 2013...

 

Anche se c'è da dire che i piagnistei del dopo Barcellona sono stati ridicoli...tipici dell'italiano medio...

 

Poi la Pirelli gli ha dato una mano con il cambio delle mescole da Silverstone in poi...anche se la Red Bull aveva già recuperato e avrebbe probabilmente vinto il mondiale lo stesso.

 

Sicuramente avrebbe vinto ugualmente, ma di fatto la Pirelli gliel'ha consegnato a tavolino i mondiali.

[crucco 4232]

continuo a dire che con questa vasca da bagno il secondo posto è oro colato!!

 

Quale secondo posto? La matematica non l'ha ancora assegnato. Se poi si continua così...

[Erri Potta 68]

Che macchina imbarazzante. Ormai se la gioca con Sauber e Toro Rosso.

 

[crucco 4232]

Che macchina imbarazzante. Ormai se la gioca con Sauber e Toro Rosso.

 

 

Una vettura, buona o cattiva si può migliorare. Imbarazzante è il team, secondo me. Perchè "ha mollato". Mi sembrano ottime ed incoraggianti premesse per la prossima stagione.

Modificato 27 Ottobre, 2013 da crucco

[joseki 1008]

Eppure mi ricordo che si diceva ad Aprile, "con questa macchina il mondiale lo può solo perdere Alonso".

[gerardopernientecodardo 21]

Vanzini ha detto che ad Abu Dhabi arrriverà un sostanzioso aggiornamento perchè la Ferrari vuole fare una gran gara lì. Ha parlato di vittoria ad AbuDhabi per motivi di sponsor. Genè al suo fianco annuiva e parlava di elementi che "vanno bene sia sulla macchina di quest'anno che sulla 2014".

[joseki 1008]

Quanti di quei pezzi torneranno a Maranello dopo 20 minuti di prove libere? Poi con tutte quelle curve a 90° Abu Dhabi è terra Red Bull da sempre.

[crucco 4232]

Vanzini ha detto che ad Abu Dhabi arrriverà un sostanzioso aggiornamento perchè la Ferrari vuole fare una gran gara lì. Ha parlato di vittoria ad AbuDhabi per motivi di sponsor. Genè al suo fianco annuiva e parlava di elementi che "vanno bene sia sulla macchina di quest'anno che sulla 2014".

 

Come se non fossero già abbastanza confusi lavorando solo su un modello...

[Erri Potta 68]

 

Che macchina imbarazzante. Ormai se la gioca con Sauber e Toro Rosso.

 

 

Una vettura, buona o cattiva si può migliorare. Imbarazzante è il team, secondo me. Perchè "ha mollato". Mi sembrano ottime ed incoraggianti premesse per la prossima stagione.

 

 

Dico macchina per dire squadra (o meglio, staff tecnico), è una sineddoche.

 

Sono imbarazzanti non perché hanno mollato, ma perché per tutto l'anno sono stati incapaci di portare un solo aggiornamento funzionante.

Dipendesse da me, dopo 5 anni di costante inferiorità tecnica, Fry e Tombazis sarebbero fuori da Maranello. Spero che li tengano lontani dalla macchina 2014.