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The frog

ERS per il 2014 in Formula Uno: turbine magnetiche, perche' no?

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Stavo pensando che in fase di rilascio si potrebbe recuperare energia rotazionale dalle turbine (che in questo caso

sarebbero dei magneti permanenti) avvicinando a mezzo di una frizione automatica un avvolgimento in rame. E cosi' si

eviterebbe anche l'effetto del turbolag in fase di rilasscio.

 

Onde evitare temperature proibitive per i magneti permanenti (isteresi) le turbine magnetiche sarebbero sul lato del

compressore.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

Regards,

The frog

Edited by The frog

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