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Notizie varie 2013

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Visitatore Rhobar_III

Monza, da quando ha le chicane, è un circuito orrendo.

Era bello forse una volta, senza le chicane e con la seconda di Lesmo da fare in pieno.

 

Ma adesso è migliore solo delle piste di ultima generazione.

 

Se si andasse al Mugello, sarebbe decisamente un circuito più bello per ospitare il Gp d'Italia: salite, discese, cambi di direzione, curve lente, medie e veloci.

Ha di tutto.

 

Monza ha solo rettilinei e chicane, e poi è piatta-piatta (a parte il serraglio in discesa).

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ma avete notato che nelle libere la sauber ha provato il drd come quello lotus?

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mi chiedo però come sarebbe un gp al mugello. non vorrei si rischiasse il trenino

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con ste gomme trenini non se ne vedono più

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Ah sì, Coulthard...Il simpatico Coulthard, quello che a Spa '98 si fece sfasciare Schumi sulla schiena così, per passatempo. Ma che vada a dar via il retrotreno.

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Monza, da quando ha le chicane, è un circuito orrendo.

Era bello forse una volta, senza le chicane e con la seconda di Lesmo da fare in pieno.

 

Ma adesso è migliore solo delle piste di ultima generazione.

 

Se si andasse al Mugello, sarebbe decisamente un circuito più bello per ospitare il Gp d'Italia: salite, discese, cambi di direzione, curve lente, medie e veloci.

Ha di tutto.

 

Monza ha solo rettilinei e chicane, e poi è piatta-piatta (a parte il serraglio in discesa).

 

 

Monza era bella perché con il basso carico alare in rettilineo, era difficile domare le vetture nel resto del circuito. Ora invece, con i carichi attuali, ha perso parte di quel fascino, oltretutto è stata rovinata da quella prima variante insulsa.

Modificato da Aviatore_Gilles

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"C'è poi da aggiungere un dettaglio passato inosservato: all'australiano sono stati montati dei diversi dischi dei freni anteriori, per conservare il materiale migliore per Vettel, segno inequivocabile di una marcata gerarchia in seno alla squadra nel supportare il tedesco nella lotta per il quarto titolo mondiale."

 

E poi si critica la Ferrari :asd:

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E' cosa arcinota, no, che le "zozzerie" avvengono solo in Ferrari e soprattutto sono aumentante da quando c'e' un certo pilota. :whistling:

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"C'è poi da aggiungere un dettaglio passato inosservato: all'australiano sono stati montati dei diversi dischi dei freni anteriori, per conservare il materiale migliore per Vettel, segno inequivocabile di una marcata gerarchia in seno alla squadra nel supportare il tedesco nella lotta per il quarto titolo mondiale."

 

E poi si critica la Ferrari :asd:

 

:asd:

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Ah sì, Coulthard...Il simpatico Coulthard, quello che a Spa '98 si fece sfasciare Schumi sulla schiena così, per passatempo. Ma che vada a dar via il retrotreno.

 

 

 

Tutto vero, ma sul fatto che a Monza i commisari favoriscano la Ferrari è già successo: mi ricordo 2 sorpassi praticamente indentici valutati in modo differente.

 

"C'è poi da aggiungere un dettaglio passato inosservato: all'australiano sono stati montati dei diversi dischi dei freni anteriori, per conservare il materiale migliore per Vettel, segno inequivocabile di una marcata gerarchia in seno alla squadra nel supportare il tedesco nella lotta per il quarto titolo mondiale."

 

E poi si critica la Ferrari :asd:

 

Fonte?

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Se per praticamente intendi pizzicare l'erba in un caso e finirci con quasi tutta la macchina in un altro si, sono praticamente uguali.

 

Alonso_Vettel_Monza.jpg

 

 

Tra l'altro poi dopo il Bahrain 2012 è stato modificato il regolamento.

Modificato da joseki

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Avrà firmato con la Marussia!

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L'ho postata anche nel suo topic...meglio parlarne là

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con ste gomme trenini non se ne vedono più

Il bello é che non esistono piú né trenini né battaglie. Quello che è successo ieri in MotoGp a Silverstone in F1 ormai é pura utopia. Ci sarebbe stata una sverniciata a metá rettilineo e via

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Ormai in F1 c'è il problema contrario, con questa facilità di sorpassi si vedono delle sverniciate ad inizio gara (nei primi 10 giri), poi visto che le posizioni sono sedimentate si fanno 40 giri senza che succeda più nulla.

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più che sorpassi sono scambi di posizione tra DRS e gomme del piffero...

 

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Ormai in F1 c'è il problema contrario, con questa facilità di sorpassi si vedono delle sverniciate ad inizio gara (nei primi 10 giri), poi visto che le posizioni sono sedimentate si fanno 40 giri senza che succeda più nulla.

 

Infatti io ho risolto il problema così:

 

a - non seguo più le gare.

b - se proprio sono a casa guardo la partenza ed i primi giri, poi faccio altro. ( :asd:)

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Visitatore Rhobar_III

w6uwxx.jpg

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