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John Portuguese

Abitacoli chiusi

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Spa...dio santissimo...non fare queste affermazioni che mi crolla il mito!

Tu sei contro questa roba qui....è il cancro di tutto questo sport...dobbiamo sostenere a voce alta il nostro disprezzo per 'ste vetrinette da macelleria messe là a casaccio...non mollare ora, amico mio.

 

Tornando seri...la visibilità sarebbe perfetta con quel cupolino....tanto è che ricorda molto quello dei caccia da combattimento...

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Conoscendo Newey, di sicuro il sistema Redbull è studiato per rendere la loro monoposto 2 secondi più veloce e al tempo stesso rallentare di 4 tutti quelli che non hanno il loro medesimo telaio :asd:

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guarda aer io non sono daccordo lo ammetto senza problemi....ma penso che effettivamente sia molto peggio drs qualifiche fasulle...motori congelati gare senza pioggia via di fuga in asfalto e simili ad una aereoporto...ecc ecc ecc

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l'incidente di Alonso mette una pietra tombale sull'Halo ?

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Lol non c'è fine alle cagate :asd:

 

Vabbè immagino che i piloti se le terranno nell'abitacolo.



l'incidente di Alonso mette una pietra tombale sull'Halo ?

 

 

Nell'incidente di Alonso, credo che Halo non avrebbe avuto alcun effetto, francamente.

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boh non so magari avrebbe potuto essere pericoloso per una eventuale sua deformazione

 

sicuramente avrebbe reso più difficile uscire dall'abitacolo

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La seconda che hai detto, sicuramente.

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va bhe non usciva dall'abitacolo e allora?ci metteva di di più...

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Metterci di più non è di certo una cosa buona.

Comunque boh, non sappiamo come si fosse incastrato nelle gomme: non sarei così sicuro sull'affermare che avrebbe impedito l'uscita. E comunque, a questo punto, non avrebbe senso neanche parlare di cupolini.

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infatti il cupolino è una cagata

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il prossimo anno li asfaltano...state sicuri...purtroppo....una delle poche piste con ancora sabbia e erba!

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Alonso ha rischiato di ammazzarsi, fosse arrivato di testa sul muretto era bello che fritto. Per fortuna si è fermato prima. Con vettura laterale ad alta velocità succede questo. Senza avrebbe tirato dritto, brutto schianto lo stesso ma sicuramente meno possibili conseguenze.

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Boh scusa, ok ceh l'incidente è stato brutto, ma di cappottamenti finiti nelle barriere ne abbiamo visti a iosa, il roll bar sopra la testa del pilota è là apposta per proteggere in questi casi.

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Ma di cappottamenti con voli diretti contro le barriere no. Qui è rimbalzato prima, fortunatamente. Il rischio c'è stato. Roba tipo Wheldon.

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eh ok però capottando il rischio di toccare la testa aumenta...non sempre il roll bar può aiutare

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Boh non saprei, l'incidente di Wheldon fu molto caotico, e comunque lì c'era il muretto con le reti proprio a bordo pista, mentre qui c'erano comunque le gomme di protezione. Ripeto: secondo me non è né più né meno di tanti altri (brutti) incidenti che abbiamo visto e non possiamo sapere quanto un eventuale cupolino o Halo avrebbero influito sull'esito, ma il mio parere è che sarebbe stato totalmente indifferente.

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L'Halo avrebbe un'altra funzione. Non credo lo si debba tirare in ballo nell'incidente di Alonso. Per questo esiste la scocca con il rollbar, che mi sembra abbiano funzionato alla perfezione.

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L'Halo avrebbe un'altra funzione. Non credo lo si debba tirare in ballo nell'incidente di Alonso. Per questo esiste la scocca con il rollbar, che mi sembra abbiano funzionato alla perfezione.

 

Te l'appoggio :up:

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L'Halo avrebbe un'altra funzione. Non credo lo si debba tirare in ballo nell'incidente di Alonso. Per questo esiste la scocca con il rollbar, che mi sembra abbiano funzionato alla perfezione.

 

potrebbe aver ostacolato l'uscita rapida però

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secondo me l'halo avrebbe solo protetto di più, non credo ostacoli chissà quanto l'uscita. e cmq nell'incidente di alonso se pure ci avesse messo 10s in piu non sarebbe cambiato nulla.

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