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John Portuguese

Abitacoli chiusi

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17 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Per il resto li farei correre solo virtualmente col PC.

 

Perchè non una soluzione ibrida? La tecnologia moderna potrebbe consentire auto guidate in remoto, rimuovendo quindi la necessità di avere protezioni dell'abitacolo. Alternativamente, con la guida da remoto, si potrebbero mettere spettatori paganti nell'abitacolo, che però a quel punto dovrebbe rimanere protetto. In quel caso andrebbe bene anche l'afroscreen invece di halo, tanto si tratterebbe solo di un passeggero che non deve guidare.

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1 ora fa, White Star ha scritto:

In quel caso andrebbe bene anche l'afroscreen invece di halo

 

Afro? :fersad2:

  • Lewisito 1

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1 hour ago, White Star said:

 

Perchè non una soluzione ibrida? La tecnologia moderna potrebbe consentire auto guidate in remoto, rimuovendo quindi la necessità di avere protezioni dell'abitacolo. Alternativamente, con la guida da remoto, si potrebbero mettere spettatori paganti nell'abitacolo, che però a quel punto dovrebbe rimanere protetto. In quel caso andrebbe bene anche l'afroscreen invece di halo, tanto si tratterebbe solo di un passeggero che non deve guidare.

Immagina di essere il passeggero di Mazepin

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1 minuto fa, ClaudioMuse ha scritto:

Immagina di essere il passeggero di Mazepin

Farei gli scongiuri in tal caso.

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10 ore fa, White Star ha scritto:

 

Perchè non una soluzione ibrida? La tecnologia moderna potrebbe consentire auto guidate in remoto, rimuovendo quindi la necessità di avere protezioni dell'abitacolo. Alternativamente, con la guida da remoto, si potrebbero mettere spettatori paganti nell'abitacolo, che però a quel punto dovrebbe rimanere protetto. In quel caso andrebbe bene anche l'afroscreen invece di halo, tanto si tratterebbe solo di un passeggero che non deve guidare.

 

No, anche gli spettatori da remoto, con i visori virtuali

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@Spa_83 meglio halo o meglio hamilton morto schiacciato???

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gli è andata di culo...oggi l'halo ha salvato Lewis

Tra l'altro che resistenza

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E fino a 4 anni fa correvano senza Halo.

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è inutile che mi date addosso........ripeto io ormai lo accettato spero solo che rimanga cosi ...

 

prima che ci fosse halo nessuno di voi faceva tanti discorsi...va bhe...

 

 

adesso quando corpiranno le ruote sarete contenti anche lì...perchè tanto prima o poi capita.....

 

 

e poi ci sono die pilti che erano contrari e non poteva essrelo un smeplice appassionato mah...

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Comunque io nei 20 anni precedenti ad Halo non ricordo così tanti eventi in cui sarebbe stato decisivo come negli episodi di oggi e di Grosjean o dove comunque c'è il dubbio che abbia salvato la testa del pilota come con Leclerc e mi sembra Kimi a Spa.

Anzi ne ricordo mezzo, cioè quello di Massa.

 

Direi che dovremmo farci anche due domande sulle vetture.

 

Comunque direi che va bene così. Continuerà a farmi schifo esteticamente ma pazienza, tanto peggio del 2009-2016 non ci sarà mai più nulla

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esatto ditemi episodi dei 90 70 80 dove senza halo sono deceduti piloti....helmut kogging....e non ditemi campos sarebbe morto lo stesso per la  botta terribile e così anche krosnoff

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Foto molto brutta, anche se mostra solo un frame di una scena in movimento dato che poi le macchine non si sono fermate in quella posizione.

Di sicuro halo ha aiutato molto, poi se non ci fosse stato è da vedere come sarebbe andata. Oggi appena qualcosa tocca l'halo si salta subito alla conclusione che l'halo abbia salvato la vita del pilota, ma ritengo che sia spesso un'esagerazione. Ricordo incidenti del passato in cui, anche senza Halo, i piloti hanno preso dei colpi molto forti al casco ma sono usciti illesi. Per esempio, lo scontro Brundle/Verstappen/Irvine del 1994 o il ribaltamento di Diniz (non ricordo l'anno) in cui si è disintegrato il rollbar della monoposto.

 

Che poi l'halo dal punto di vista della sicurezza sia molto utile è indiscutibile, sia chiaro.

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3 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

esatto ditemi episodi dei 90 70 80 dove senza halo sono deceduti piloti....helmut kogging....e non ditemi campos sarebbe morto lo stesso per la  botta terribile e così anche krosnoff

 

Tom Pryce

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14 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

esatto ditemi episodi dei 90 70 80 dove senza halo sono deceduti piloti....helmut kogging....e non ditemi campos sarebbe morto lo stesso per la  botta terribile e così anche krosnoff

 

Forse anche con Senna avrebbe aiutato, ma è difficile dirlo.

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pryce si...comunque ha ragione anche rimatt....

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28 minuti fa, rimatt ha scritto:

Foto molto brutta, anche se mostra solo un frame di una scena in movimento dato che poi le macchine non si sono fermate in quella posizione.

Di sicuro halo ha aiutato molto, poi se non ci fosse stato è da vedere come sarebbe andata. Oggi appena qualcosa tocca l'halo si salta subito alla conclusione che l'halo abbia salvato la vita del pilota, ma ritengo che sia spesso un'esagerazione. Ricordo incidenti del passato in cui, anche senza Halo, i piloti hanno preso dei colpi molto forti al casco ma sono usciti illesi. Per esempio, lo scontro Brundle/Verstappen/Irvine del 1994 o il ribaltamento di Diniz (non ricordo l'anno) in cui si è disintegrato il rollbar della monoposto. 

 

Che poi l'halo dal punto di vista della sicurezza sia molto utile è indiscutibile, sia chiaro.

 

attenzione però, gli incidenti umani più pericolosi sono proprio le cadute da fermo perché tutta l'energia viene dissipata su un punto solo: al contrario se caschi in bicicletta o correndo perdi energia man mano che rotoli. Ce ne sono tanti di esempi nella vita quotidiana, e uno che conosciamo tutti è quello di Schumacher

 

In questo caso è da valutare il video, se la vettura di Max gli scivola via rimbalzando è un conto, se gli cade più o meno in verticale tutt'altro.

Sicuramente senza halo a quest'ora sarebbe in ospedale, con danni alla testa collo schiena e quant'altro... oggi inutile dire ma ha avuto un culo stratosferico perché poteva andare molto peggio!

 

 

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certo che morire in una curva lentissima su una pista dove ci sono punti si davvero da incidente mortale avrebbe avuto i maroni....

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Beh che dire, oggi Halo ha salvato un'altra vita...direi che c'è poco da ribattere sulla sua utilità. Credo, però che siano maturi i tempi per una sua evoluzione in cupolino o in una struttura più complessa (magari con due piloni laterali invece di uno centrale per non disturbare troppo la visione frontale del pilota).

Edited by Ferrarista

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evvaiv ferrraista ci mancava anche che  lo vuoi modificare,,,,ma io dico....non esiste che chiudano completamente abitacolo....nemmeno indy lo ha fatto....

ripeto negli anni apsstai tutti sti incdenti non me li ricordo....

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Perché?

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