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John Portuguese

Abitacoli chiusi

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E se poi queste vetture volano oltre le reti di protezione e uccidono commissari o spettatori, oppure se fanno un mega incidente ai box (problema con il software o hacker al lavoro) invadendo uno o più simulatori?

 

La sicurezza assoluta non esiste.

Edited by crucco
  • Trottolino 1

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Ok, ora immaginiamo che il pezzo di ala perso da Leclerc non avesse centrato lo specchietto ma fosse diretto verso la zona abitacolo.

 

Avete visto cosa è successo alla vettura di Hamilton ;)

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9 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Ok, ora immaginiamo che il pezzo di ala perso da Leclerc non avesse centrato lo specchietto ma fosse diretto verso la zona abitacolo.

 

Avete visto cosa è successo alla vettura di Hamilton ;)

 

Quindi la soluzione sarebbe aeroscreen secondo te?

Perchè con halo non c'è la garanzia che quel pezzo non sarebbe finito nell'abitacolo di hamilton.

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Non lo so, le simulazioni le hanno fatte proprio per verificare eventi simili. So solo che senza un dispositivo di sicurezza per la testa quel pezzo avrebbe potuto prendere Hamilton in pieno volto senza che qualcosa potesse fermarlo.

 

A 300 km/h, oltretutto.

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2 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Non lo so, le simulazioni le hanno fatte proprio per verificare eventi simili. So solo che senza un dispositivo di sicurezza per la testa quel pezzo avrebbe potuto prendere Hamilton in pieno volto senza che qualcosa potesse fermarlo.

 

A 300 km/h, oltretutto.

 

Infatti. E ancora una volta è stato un caso che non si sia fatto male nessuno.

Inoltre lo specchietto perso da Leclerc poteva ugualmente finire in testa a qualcuno.

 

E infatti vedo che spa83 è in lutto dato che non è successo niente di grave:fersad2:

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no vedo che secondo me in 60 anni di storia è un rischio accettabile....una volta si staccava molta  meno roba nessuno dice questo...

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3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Non lo so, le simulazioni le hanno fatte proprio per verificare eventi simili. So solo che senza un dispositivo di sicurezza per la testa quel pezzo avrebbe potuto prendere Hamilton in pieno volto senza che qualcosa potesse fermarlo.

 

A 300 km/h, oltretutto.

 

43 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Infatti. E ancora una volta è stato un caso che non si sia fatto male nessuno.

Inoltre lo specchietto perso da Leclerc poteva ugualmente finire in testa a qualcuno.

 

E infatti vedo che spa83 è in lutto dato che non è successo niente di grave:fersad2:

 

Per eliminare del tutto questa componente di rischio allora bisognerebbe solo chiudere del tutto gli abitacoli.

Ma poi fare ciò sarebbe realmente un passo in avanti per la sicurezza? E se per qualche motivo l'abitacolo completamente chiuso non si riuscisse più ad aprire? E se un pilota sviene o viene folgorato da questi motori elettrici senza senso che abbiamo e il tempo in più che si perde per estrarlo dall'abitacolo diventa decisivo?

 

Per quanto riguarda Aeroscreen invece a mio parere è meno sicuro di halo ad esempio...Quanta visibilità compromette? Con la pioggia come si fa? ah già....non si corre....

 

La verità è che certi rischi, essendo molto rari e le dinamiche imprevedibili, sono difficili da eliminare e soprattutto è impossibile considerare tutte le possibili dinamiche.

 

Per me è molto più sicuro un abitacolo aperto che consente una facile estrazione del pilota. Già halo ha limitato questa possibilità, io eviterei di complicare la cosa ancora di più.

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E se, per assurdo, scoprissero che limitanto la velocità a 100 all'ora si eliminasse del tutto il rischio?

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già non si corre....sarà contento mito ferrari....ti sembra normale non si possa correre più?

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2 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

no vedo che secondo me in 60 anni di storia è un rischio accettabile....una volta si staccava molta  meno roba nessuno dice questo...

 

Condivido. Meno roba può staccarsi, più questo evento diventare improbabile, a prescindere da halo o altre cose 

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infatti claudio così lo elimini ma ti sembra una competizione motoristica....noi ci stiamo scannando su halo ma le ultime tragedie quasi tutte con halo o screen che si voglia non sarebbero state evitate....ma noi litighiamo su halo

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2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

 

Per eliminare del tutto questa componente di rischio allora bisognerebbe solo chiudere del tutto gli abitacoli.

Ma poi fare ciò sarebbe realmente un passo in avanti per la sicurezza? E se per qualche motivo l'abitacolo completamente chiuso non si riuscisse più ad aprire? E se un pilota sviene o viene folgorato da questi motori elettrici senza senso che abbiamo e il tempo in più che si perde per estrarlo dall'abitacolo diventa decisivo?

 

Per quanto riguarda Aeroscreen invece a mio parere è meno sicuro di halo ad esempio...Quanta visibilità compromette? Con la pioggia come si fa? ah già....non si corre....

 

La verità è che certi rischi, essendo molto rari e le dinamiche imprevedibili, sono difficili da eliminare e soprattutto è impossibile considerare tutte le possibili dinamiche.

 

Per me è molto più sicuro un abitacolo aperto che consente una facile estrazione del pilota. Già halo ha limitato questa possibilità, io eviterei di complicare la cosa ancora di più.

 

La verità è che esistono millemila categorie nel Motorsport, e il problema degli abitacoli chiusi non riguarda solo la F1 eh.

Non capisco perché per la F1 un aeroscreen debba essere un problema, un abitacolo chiuso debba essere un problema ma per un prototipo del wec no, tanto per dirne una. Eppure sono anni che ci corrono. Non capisco perché l'elettricità debba essere un problema per la F1 e per la f.e no.

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F1-closed-cockpit-concept-001.jpg Quindi mito tu ti auguri si arrivi a una cosa del genere e chi è contrario è un assassino giusto?

 

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2 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

infatti claudio così lo elimini ma ti sembra una competizione motoristica....noi ci stiamo scannando su halo ma le ultime tragedie quasi tutte con halo o screen che si voglia non sarebbero state evitate....ma noi litighiamo su halo

 

Beh questo topic riguarda halo e altri dispositivi simili :asd:

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va bene così?

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Adesso, Spa_83 ha scritto:

F1-closed-cockpit-concept-001.jpg Quindi mito tu ti auguri si arrivi a una cosa del genere e chi è contrario è un assassino giusto?

 

 

Arrivassero a questo punto quale sarebbe il problema?

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ah di va bene....per me le formule non dveono essere come die prototipi poi oh...va bhe

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In quale regolamento è scritto?

 

Se hai pura dello snaturare la F1 io mi concentrerei più sulle gare con griglia invertita e ca**ate varie

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5 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

La verità è che esistono millemila categorie nel Motorsport, e il problema degli abitacoli chiusi non riguarda solo la F1 eh.

Non capisco perché per la F1 un aeroscreen debba essere un problema, un abitacolo chiuso debba essere un problema ma per un prototipo del wec no, tanto per dirne una. Eppure sono anni che ci corrono. Non capisco perché l'elettricità debba essere un problema per la F1 e per la f.e no.

 

Tutte le altre categorie del motorsport però sono tutte meno sicure della F1 paradossalmente...pur essendo la F1 quella dove si va più forte di tutti.

Io comunque non sto parlando di cose estetiche. Sto esprimendo una valutazione personale sulla maggiore o meno sicurezza hce possono dare queste soluzioni.

Sul motore poi non è un problema che ci sia l'elettrico...ormai il mondo va in quella direzione...io sono solo un nostalgico del bei V12 che facevano rumore, duravano 1 gp e alcuni solo 1 qualifica e bevevano più di un veneto :asd:

Edited by ForzaFerrari88

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Adesso, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Tutte le altre categorie del motorsport però sono tutte meno sicure della F1 paradossalmente...pur essendo la F1 quella dove si va più forte di tutti.

 

 

E questa di affermazione invece da dove esce fuori?

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