Abitacoli chiusi

[White Star 2469]

Non mi ricordavo di questo spaventoso incidente di Diniz al Nurburgring: credo che in quel frangente Halo sarebbe servito e forse dovrei ricredermi sulle vie di fuga in asfalto. Con l'asfalto non sarebbe affondato.

 

EDIT: scusate, intendevo

Modificato 28 Agosto, 2018 da White Star

[Ferrarista 1681]

In quel caso cedette il rollbar, cosa che non sarebbe dovuta accadere. Con la resistenza delle scocche e delle strutture moderne, credo che l'incidente sarebbe stato molto meno spaventoso.

[Spa_83 275]

vedete anche le vie di fuga sieteconro niente è tutto sbagliato quello che c'era in f1 finoa 20 anni fa...va bhe tenetevi questa allora...

come diavolo si f ad accettare le vie di fuga asfaltate...sono antisportive stop

[Spa_83 275]

Sul concetto di pericolosità intrinseca alla Formula 1 si è discusso a lungo recentemente a proposito dell'introduzione del sistema di protezione Halo nel 2017. Favorevoli e contrari a confrontarsi. E' una componente di fatto irrinunciabile, quella del pericolo, per la miscela di una F1 perfetta: «Gli ingrediendi della passione, della velocità, il pericolo e il rumore sono molto importanti. Al contempo vogliamo rendere lo sport più sicuro, non possiamo chiudere gli occhi se capitano cose brutte e dobbiamo reagire. Abbiamo imparato negli ultimi anni e continuiamo a farlo, è il giusto approccio. Per quanto può sembrare errato a prima vista, credo però che lo sport per certi versi deve restare pericoloso, perché è quel che attrae le persone. Se si perde quest'elemento, la gente non percepisce più che si tratta di qualcosa oltre la loro portata o fuori dal mondo, e diventa meno emozionante». Vettel!

 

[effe 2739]

Vettel avrà avuto uno dei suoi sfoghi isterici.

Alla fine gli fa piacere tornare a casa vivo dalla sua famiglia

[White Star 2469]

L'ha detto Vettel?

No vabbè, allora mi hai convinto. Abbasso l'asfalto.

[Spa_83 275]

ok effe come hamilton hulk maggnussen tutti isterici!va bhe bona

[crucco 4232]

 

 

voglio arrivare che secondo me imola non andava modificata...monza nemmeno e via andando...ok le auto ma anche le piste ca**o....e dico che il rischio e parte delel corse e in minima parte anche dle fascino che hanno...in minima parte se lo azzeri tutto qualcosa si perde...

Non puoi comunque azzerarlo tutto, perchè la sicurezza al 100% non esiste.

Dove ho già sentito questa frase...? 🤔

[superciakkone 52]

https://twitter.com/Flag_Marshal/status/1034175530478841857

 

Se Leclerc è ancora vivo è merito del'Halo, non ci possono essere più dubbi

[Ferrarista 1681]

Video già postato

[crucco 4232]

Meglio 2 volte che nessuna. Per non dimenticare.

[superciakkone 52]

Video già postato

ops ho guardato all'indietro ma non abbastanza....sorry

cmq in questo caso...repetita iuvant

[Ferrarista 1681]

giusto

[rimatt 2535]

vedete anche le vie di fuga sieteconro niente è tutto sbagliato quello che c'era in f1 finoa 20 anni fa...va bhe tenetevi questa allora...

 

come diavolo si f ad accettare le vie di fuga asfaltate...sono antisportive stop

 

Non ti offendere, ma a volte pare veramente che tu voglia il sangue.

 

Proprio perché la sicurezza assoluta non potrà mai essere raggiunta, finché si corre a 350 all'ora, è il caso di introdurre tutte le misure possibili per preservare l'incolumità dei piloti. Altrimenti, ripetendo che non si potrà mai essere sicuri al massimo e facendo i fatalisti, andrebbe bene anche correre senza protezioni e con gli alberi intorno alla pista.

[Fabiopol 52]

Per lavoro mi capita di affrontare situazioni potenzialmente pericolose, ad esempio a gennaio è caduto un elicottero con 5 colleghi fotografi e sono affogati nell'hudson a NYC, dall'inchiesta sono emerse leggerezze sul piano sicurezza.

Ovviamente ogni volta che decollo sia con aereo che elicottero, con portellone aperto o assente, a bassa quota, penso che potrei cadere, lo accetto, non lo farei altrimenti. Una caro amico e un conoscente sono morti seguendo la loro passione per il volo. Uno degli aerei che ho usato (quello con cui ho fatto il primo lavoro) è precipitato a settembre dell'anno scorso, uccidendone due e ferendo tre delle persone a bordo.

 

Detto ciò, ogni piccolo tassello aggiunto alla sicurezza è apprezzato, non mi sento meno "figo" ad essere legato o a fare il briefing di sicurezza prima di un singolo volo. Non mi sento un co****e a far notare al pilota se qualcosa sul profilo sicurezza non mi quadra. La sicurezza deve venire prima, e deve essere sempre la priorità per lo studio di nuovi dispositivi e procedure. Perché per quanto remota sia la possibilità che capiti qualcosa di brutto, la giornata in cui tutte le condizioni si allineano è sempre in agguato, ed è giusto farsi trovare preparati.

 

Come si usa dire in inglese, better safe than sorry.

[joseki 1008]

Spa guardati le gare su ovale, altro che via di fuga: muro o rete.

[The-Flying-Finn 4631]

Lì ci vuole un nulla per uscirne male.

[Spa_83 275]

quindi in america sono dei pazzi...giusto?

comunque ho riflettuto...e vi do ragione!io accetto che possa capitare qualcosa...però morire perchè uno ti viene sopra effettivamente è una cosa davvero assurda...nel senso se kubica fosse morto nel 2007 era un incidente contemplato...corri a 300 all'ora sbandi vai a sbattere purtroppo fa parte del gioco...però quello successo a surtees o bianchi va fuori dalla corsa...sono d'accordo...nel senso che accetto la botta contro un ostacolo muro rete...però quella che uno di monta sopra effettivamente è dura da digerire...chiedo scusa a tutti...però non dovete esagerare anche voi a dre certe cose

 

vorremmo vedere questa mania di sicurezza però anche in strada normale...li nessuno ne parla ma forse servirebbe di più...

a vedere il vide...semrba che la ruota di alonso avrebbe preso le mani del pilota comunque si davvero vicino ci è andato....

però nessuno fa notare che berger o lauda forse sarebbero morti con halo...forse è....

Modificato 29 Agosto, 2018 da Spa_83

[White Star 2469]

Negli Stati Uniti (OT perchè loro dicono di essere l'America, ma l'America è molto più grande di loro) c'è una diversa concezione dell'automobilismo che caro Spa, se mi permetti, forse è più simile alla tua: gli statunitensi vanno in autodromo per lo show e lo show per loro è in gran parte la visione di incidenti. Come nei loro film: fiamme, esplosioni, esagerazioni. Non dico che siano pazzi, ma è semplicemente un'altra concezione dell'automobilismo, che rispetto ma non mi attira più di tanto.

[rimatt 2535]

vorremmo vedere questa mania di sicurezza però anche in strada normale...li nessuno ne parla ma forse servirebbe di più...

a vedere il vide...semrba che la ruota di alonso avrebbe preso le mani del pilota comunque si davvero vicino ci è andato....

però nessuno fa notare che berger o lauda forse sarebbero morti con halo...forse è....

 

Berger non credo, perché è stato comunque tirato fuori dall'auto dai commissari, e Lauda nemmeno, perché probabilmente su un'auto odierna (dotata quindi di halo) non si sarebbe fatto neanche un graffio. A parte questo, quel che dici sulle auto stradali ha perfettamente senso: fermo restando che nessuno, in strada, è obbligato a correre, a volte penso anch'io che non ci vorrebbe poi molto a rendere le vetture stradali estremamente più sicure di quanto sono.

 

Poi sì, negli States sono matti.