Ferrari F1 1 Inviato 16 Maggio, 2012 Bell'idea. L'avevi gi? anticipato e aspettavo solo il topic relativo. Che il campionato abbia inizio allora! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 16 Maggio, 2012 Come ci si iscrive? Occorrono una superlicenza e una valigia! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1681 Inviato 16 Maggio, 2012 Occorrono una superlicenza e una valigia! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Joeblack 2 Inviato 16 Maggio, 2012 Come ci si iscrive? 1) Se hai origine Latine, chiedi il cambio di Passaporto per Mexico e chiami Carlos Slim ... per Venezuela chiami Chavez (fa bella figura esser inscritto al Partito Comunista) 2) Se sei Asiatico o vanti origini Japan ? tutto prenotato fino al 2020, mentre se sei Made in China hai qualche speranza ... tanto faranno altri GP l?! 3) Se sei Africano o vanti nobili origini nella patria dell'Homo Sapiens Sapiens .... oggi come oggi ti attacchi al Piffero! 4) Se sei Americans Really USA puoi provare con la British American Tobacco! Ma solo per correre guarda caso su alcuni GP .... non quelli europei! 5) Europeo solo Santander o Chelsea FC!! hihihihiiihii 6) Se sei Italiano RIMANI A CASA! Nessuno c'ha na' lira figurete se c'hanno n'euro pe' piagne! Occorrono una superlicenza e una valigia! PIENA! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Buzzino 0 Inviato 16 Maggio, 2012 (modificato) Valuterei: 1 - se inserire il GP di Germania: tutto sommato Hockenheim ? un circuito che ha una sua storia (se consideriamo le modifiche alla pista allora anche Spa e soprattutto Silverstone potrebbero essere esclusi) e il Gran Premio di Germania ? una "istituzione" delle corse automobilistiche. 2 - se assegnare 1 punto a chi realizza il giro pi? veloce in gara. Modificato 16 Maggio, 2012 da Buzzino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 17 Maggio, 2012 Valuterei: 1 - se inserire il GP di Germania: tutto sommato Hockenheim ? un circuito che ha una sua storia (se consideriamo le modifiche alla pista allora anche Spa e soprattutto Silverstone potrebbero essere esclusi) e il Gran Premio di Germania ? una "istituzione" delle corse automobilistiche. Ciao Buzzino, ci avevo pensato. Per? Spa e Silverstone mantengono diversi punti, molto caratterizzanti, in comune col vecchio tracciato. Hockenheim mantiene solo il motodromo, mentre i suoi punti caratterizzanti, cio? i lunghissimi rettilinei leggermente ricurvi tra i boschi, sono stati distrutti per sempre. Mettiamoci pure che il GP di Germania alternativamente si svolge anche sul nuovo Nurburgring, il quale non ha in comune nemmeno un metro col vero 'Ring, e allora a quel punto mi sono deciso ad escluderlo dal calendario... 2 - se assegnare 1 punto a chi realizza il giro pi? veloce in gara. Interessante proposta. L'unica perplessit? riguarda la semplicit? delle regole: non vorrei che con queste gomme-lampo i giri pi? veloci andassero a piloti generalmente pi? lenti. Per? potrebbe essere un modo per allargare l'assegnazione del punteggio. Devo pensarci. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 17 Maggio, 2012 il gpv con queste gomme non vale niente, lo pu? fare chiunque a caso a seconda di quando si montano le gomme, ha poco senso dargli punti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 17 Maggio, 2012 il gpv con queste gomme non vale niente, lo pu? fare chiunque a caso a seconda di quando si montano le gomme, ha poco senso dargli punti. In effetti ? da ci? che nasce la mia perplessit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Buzzino 0 Inviato 17 Maggio, 2012 (modificato) Ciao Buzzino, ci avevo pensato. Per? Spa e Silverstone mantengono diversi punti, molto caratterizzanti, in comune col vecchio tracciato. Hockenheim mantiene solo il motodromo, mentre i suoi punti caratterizzanti, cio? i lunghissimi rettilinei leggermente ricurvi tra i boschi, sono stati distrutti per sempre. Mettiamoci pure che il GP di Germania alternativamente si svolge anche sul nuovo Nurburgring, il quale non ha in comune nemmeno un metro col vero 'Ring, e allora a quel punto mi sono deciso ad escluderlo dal calendario... Interessante proposta. L'unica perplessit? riguarda la semplicit? delle regole: non vorrei che con queste gomme-lampo i giri pi? veloci andassero a piloti generalmente pi? lenti. Per? potrebbe essere un modo per allargare l'assegnazione del punteggio. Devo pensarci. il gpv con queste gomme non vale niente, lo pu? fare chiunque a caso a seconda di quando si montano le gomme, ha poco senso dargli punti. Su Spa sono senz'altro d'accordo, su Silverstone un po' meno: anche se meno mutilato di Hockenheim, del vecchio e velocissimo tracciato sono rimaste solo la Copse e la Stowe. Mi spiaceva soprattutto che non ci fosse un GP di Germania, per? ? anche vero ci? che dici a proposito del Nurburgring. Sui punti al gpv in linea teorica sono d'accordo per? se andiamo a vedere chi sinora li ha realizzati: Australia: Button Malesia: Raikkonen Cina: Kobayashi Barehin: Vettel Spagna: Grosjean Anche volendo escludere Kobayashi, che ? comunque un ottimo pilota, i valori macchina/pilota mi sembra che comunque emergano. Cmq il il trofeo ? una tua creatura e mi rimetto alla tua volont? Modificato 17 Maggio, 2012 da Buzzino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 17 Maggio, 2012 Mettiamoci pure che il GP di Germania alternativamente si svolge anche sul nuovo Nurburgring, il quale non ha in comune nemmeno un metro col vero 'Ring, e allora a quel punto mi sono deciso ad escluderlo dal calendario... Se non sbaglio, il rettilineo di partenza ? quello che un tempo era il rettilineo parallelo di ritorno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 17 Maggio, 2012 Se non sbaglio, il rettilineo di partenza ? quello che un tempo era il rettilineo parallelo di ritorno. Diciamo che il "sito" ? quello, ma ormai non c'? nulla in comune con la vecchia zona di partenza (foto n.1 e n.2): Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 17 Maggio, 2012 (modificato) E' chiaro che hanno demolito tutto, per? la terra su cui ? stato edificato ? la stessa. Il disegno non ? molto fedele, si vede bene con Google Earth Modificato 17 Maggio, 2012 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 17 Maggio, 2012 In effetti ? da ci? che nasce la mia perplessit?. 1 punto a chi fa la pole? Vero che c'? sempre qualcuno che non gira nel q3 o si sacrifica addirittura nel q2 (Raikkonen in Bahrein) ma quelli che girano fino in fondo lo fanno sul serio e sono tutti scarichi di benzina. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 17 Maggio, 2012 Se non sbaglio, il rettilineo di partenza ? quello che un tempo era il rettilineo parallelo di ritorno. A me sembra sia sempre lo stesso, il rettilineo di ritorno passava subito dietro i box attuali Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Buzzino 0 Inviato 17 Maggio, 2012 Mettiamoci pure che il GP di Germania alternativamente si svolge anche sul nuovo Nurburgring, il quale non ha in comune nemmeno un metro col vero 'Ring, e allora a quel punto mi sono deciso ad escluderlo dal calendario... Se non sbaglio, il rettilineo di partenza ? quello che un tempo era il rettilineo parallelo di ritorno. Diciamo che il "sito" ? quello, ma ormai non c'? nulla in comune con la vecchia zona di partenza (foto n.1 e n.2): E' chiaro che hanno demolito tutto, per? la terra su cui ? stato edificato ? la stessa. Il disegno non ? molto fedele, si vede bene con Google Earth A me sembra sia sempre lo stesso, il rettilineo di ritorno passava subito dietro i box attuali Adesso non facciamo troppo i pignoli.... http://www.youtube.com/watch?v=AZvcyHElvOM&feature=related Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 17 Maggio, 2012 Bell'iniziativa ***,anche perch? le regole imposte da te ricordano molto una F1 "old style"...Vedremo chi ? il pilota pi? vintage in tempi recenti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Grand Prix 2 12 Inviato 17 Maggio, 2012 Come promesso un anno fa, finalmente tra pochi giorni comincia la prima edizione della *** Cup, un campionato mondiale per vetture rispondenti al regolamento della "formula 1" che si disputa sulla distanza di alcune gare organizzate su circuiti che per la loro conformazione o per la loro storia hanno un particolare significato, profondamente diverso dalle piste di pi? recente costruzione. Il punteggio sar? quello 10-6-4-3-2-1, senza scarti. I Grand Prix in calendario validi per la *** Cup sono: 1 - G.P. Monaco (Monte Carlo) 2 - G.P. Canada (Montreal) 3 - G.P. Inghilterra (Silverstone) 4 - G.P. Belgio (Spa Francorchamps) 5 - G.P. Italia (Monza) 6 - G.P. Giappone (Suzuka) 7 - G.P. Brasile (Interlagos) Il principale trofeo in palio ? ovviamente la "*** Cup", che verr? assegnata al pilota che totalizzer? pi? punti alla fine della stagione, il quale sar? nominato "Campione Mondiale delle Piste Classiche da Gran Premio". Ma vi saranno anche altri premi. Nella *** Cup ? incorporato il "Campionato Europeo". Sar? nominato Campione d'Europa chi far? pi? punti nelle gare di Monaco, Inghilterra, Belgio e Italia. Il trofeo riporta simbolicamente in vita il Campionato Europeo Grand Prix disputato tra il 1931 e il 1939 che fu il diretto progenitore dell'attuale Mondiale Piloti. Sar? assegnato il "Trofeo d'Oltremare" per chi far? pi? punti nella triade di Gran Premi extraeuropei, Canada, Giappone, Brasile. E' previsto il "Trofeo Ickx" per il pilota che vincer? il maggior numero di Gran Premi tra i sette del calendario stagionale. A parit? di vittorie o di altri piazzamenti si conteranno le quantit? di piazzamenti ulteriori ecc. ecc. Insomma, conoscete il meccanismo (spero ). Infine, un ulteriore, ma eventuale, premio chiamato "Grand Slam Vintage", sar? assegnato al pilota che durante la stagione dovesse riuscire a vincere su tutti i tre pi? antichi circuiti da Gran Premio del calendario, nati tutti negli anni '20, e cio? Montecarlo (1929), Francorchamps (1925) e Monza (1922). L'idea ? stupenda, e almeno in versione ridotta sarebbe bello vederla realmente in F1 come con le maglie del ciclismo, una mini-coppa al vincitore delle gare europee, una a quello delle gare asiatiche ed una all'americo-australiano (usa, brasile, canada, australia). passando alla tua idea vera e propria, si potrebbe dare un punto al poleman, ma SOLO se il suo tempo ? il pi? rapido di tutte le qualifiche (raramente potrebbe capitare di girare pi? veloce in Q1 e Q2), ma non al GPV in gara visto che le variabili sono troppe. non capisco invece perch? non c'? il GP di spagna (che ora andrebbe contato retroattivamente): si potrebbe obiettare che la pista ? recente poich? si corre dal 91, ma la denominazione "GP di spagna" ha origine sin dai tempi di Fagioli e Caracciola. inoltre c'? il gp di giappone, e la pista di suzuka ? di poco pi? vecchia (1987 se non erro). comunque poi dovremmo organizzare una coppa "BB" (Bernie-briatore): * punti diversi a seconda delle gare e del tempo (umido o asciutto, giorno, tramonto o notte) * penalit? di secondi sulla classifica finale se hai vinto la gara precedente * punti costruttori assegnati con lotteria (esempio, la ferrari sorteggia maldonado/schumacher,e pur correndo per la mercedes e willims i punti costruttori presi dai due vanno a maranello) * televoto per decidere chi,tra i top 3 della classifica piloti, pur correndo non prender? punti nel prossimo GP * bonus di secondi per chi ha tagliato almeno una volta la chichane (dove possibile) e tante, tante altre idee intrigantissime per il campionato pi? divertente del mondo :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 17 Maggio, 2012 (modificato) non capisco invece perch? non c'? il GP di spagna (che ora andrebbe contato retroattivamente): si potrebbe obiettare che la pista ? recente poich? si corre dal 91, ma la denominazione "GP di spagna" ha origine sin dai tempi di Fagioli e Caracciola. inoltre c'? il gp di giappone, e la pista di suzuka ? di poco pi? vecchia (1987 se non erro). La *** Cup si riferisce maggiormente alle piste, ai circuiti, e non tanto alla "storicit?" della titolazione nazionale del singolo Gran Premio, come quello di Spagna, che ? s? antico come hai detto giustamente tu, ma la pista attuale, Barcellona, ? relativamente giovane e di concezione molto moderna rispetto a tutti gli altri circuiti (intesi come piste, non come GP) del calendario della *** Cup. In altri termini, si parla soprattutto di piste (e non della denominazione e tradizione dei G.P.), piste con una loro personalit? ben marcata per quanto riguarda alcune caratteristiche (come certe curve) rimaste quasi immutate. La loro tradizione come GP nazionale viene appena un gradino dietro. Riguardo Suzuka, fu costruita nel 1962, cinquant'anni fa. Il 1987 fu l'anno della sua inclusione nel Mondiale F1. Modificato 17 Maggio, 2012 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 17 Maggio, 2012 La *** Cup si riferisce maggiormente alle piste, ai circuiti, e non tanto alla "storicit?" della titolazione nazionale del singolo Gran Premio, come quello di Spagna, che ? s? antico come hai detto giustamente tu, ma la pista attuale, Barcellona, ? relativamente giovane e di concezione molto moderna rispetto a tutti gli altri circuiti (intesi come piste, non come GP) del calendario della *** Cup. In altri termini, si parla soprattutto di piste (e non della denominazione e tradizione dei G.P.), piste con una loro personalit? ben marcata per quanto riguarda alcune caratteristiche (come certe curve) rimaste quasi immutate. La loro tradizione come GP nazionale viene appena un gradino dietro. Allora comprendo anche il motivo dell'assenza dell'Hungaroring Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Grand Prix 2 12 Inviato 17 Maggio, 2012 La *** Cup si riferisce maggiormente alle piste, ai circuiti, e non tanto alla "storicit?" della titolazione nazionale del singolo Gran Premio, come quello di Spagna, che ? s? antico come hai detto giustamente tu, ma la pista attuale, Barcellona, ? relativamente giovane e di concezione molto moderna rispetto a tutti gli altri circuiti (intesi come piste, non come GP) del calendario della *** Cup. In altri termini, si parla di piste (e non della denominazione e tradizione dei G.P.), piste con una loro personalit? ben marcata per quanto riguarda certe curve rimaste quasi immutate. La loro tradizione viene appena un gradino dietro. Riguardo Suzuka, fu costruita nel 1962, cinquant'anni fa. Il 1987 fu l'anno della sua inclusione nel Mondiale F1. dunque errore mio, sorry. Allora tutto a posto... e buon campionato a tutti! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
