Mito Ferrari 982 Inviato 27 Luglio, 2012 (modificato) ma infatti non capisco tutta sta proliferazione di campionati GT negli ultimi 2-3 anni;solo Ratel ha (aveva) il GT1 e ha inventato il Blancpain.Ora la Sprint Series,ma che senso ha?Perch? non ne fa una sola?Porterei avanti la Blancpain visto gli iscritti (se non sbaglio questo week end alla 24 ore di Spa ci sono 70 equipaggi) Modificato 27 Luglio, 2012 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 27 Luglio, 2012 ha anche il GT3 e fino all'anno scorso (credo) c'era anche il GT2 dovrebbe fare pace col suo cervello (altro che bodl vision, cambia regolamenti tecnici ogni anno ), scegliere una formula, un formato e stop magari lavorare con maggior sinergia con il FIA WEC e (ri)poter parlare di un Mondiale Marche Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 27 Luglio, 2012 Volevano fare un Mondiale di GT2, ma poi ? saltato tutto e il Campionato ? coinciso con la 24h di Spa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 28 Luglio, 2012 (modificato) live streaming (ufficiale) della 24 ore di Spa http://www.youtube.com/user/gt1world?feature=g-all-lsb&v=FGJkT3YqHo8 LOL, quando mi sono "collegato" prima c'era una Porsche che andava a fuoco ai box e un'Aston Martin piantata dopo il Radillion, adesso diluvia e c'? una Mercedes schiantata sul rettilineo di partenza vien gi? di brutto, l'ingresso all'Eau Rouge ? al limite della particabilit Modificato 28 Luglio, 2012 da Hunaudi?res Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giannazzo 4 Inviato 28 Luglio, 2012 Certo che se Ratel, per rilanciare il mondiale, punta a sottrarre iscritti (perch? la vedo difficile che qualcuno faccia davvero entrambi i campionati, a meno di forti incentivi economici da parte dell'organizzazione) alla sua creatura attualmente pi? sana, fa proprio un autogol coi fiocchi. MAH... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 29 Luglio, 2012 l'Audi ha fatto doppietta alla 24 Ore di Spa e con questo fa en-plein delle 24 ore europee (Le Mans, Nurburgring, Spa) le manca la Daytona che si corre con prototipi diversi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 2 Agosto, 2012 Ho letto su Autosprint qualcosa in pi? sull'unione di Blancpain Series e di FIA GT con una Endurance ed una Sprint Series. L'idea non ? male, si uniscono i campionati (che differiscono praticamente solo per la durata delle gare) e si riducono i costi perch? la World Series che si formerebbe non sarebbe svincolata dal rapporto diretto con la FIA, quindi senza tassa d'iscrizione. Anche il calendario proposto non sarebbe brutto, si parla di questo: 17 febbraio: Abu Dhabi (Sprint) 31 marzo: Nogaro/Oulton Park (Sprint) 14 aprile: Monza (Endurance) 28 aprile: Zolder (Sprint) 12 maggio: Los Arcos (Sprint) 2 giugno: Silverstone (Endurance) 30 giugno: Le Castellet (Endurance) 14 luglio: Zandvoort (Sprint) 27/28 luglio: Spa (Endurance) 18 agosto: Slovakia Ring (Sprint) 8 settembre: Mosca (Sprint) 22 settembre: N?rburgring (Endurance) 6 ottobre: Brands Hatch/Portim?o (Sprint) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 982 Inviato 2 Agosto, 2012 no,essendo legata alla FIA deve versare una tassa di iscrizione (1,5 milioni mi pare ci sia scritto). La Blancpain invece non ha questa tassa perch? ? direttamente organizzata dalla SRO. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 2 Agosto, 2012 Eh la World Series non sarebbe vincolata alla FIA come lo ? la GT1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 2 Agosto, 2012 Tomas Enge squalificato 18 mesi per doping Il pilota ceco ammette la sua superficialit?: ha preso un farmaco che contiene una sostanza proibita Circa un mese e mezzo fa Tomas Enge era stato trovato positivo ad un controllo antidoping in occasione di una gara del FIA GT1 World Championship e sospeso immediatamente. Ora per l'ex pilota di Formula 1 ? arrivata anche la condanna ufficiale: dovr? stare lontano dai campi di gara per ben 18 mesi. Un duro colpo per il driver ceco, che gi? nel 2002 era stato al centro di un caso simile. Enge oggi ha quindi rilasciato una sorta di comunicato stampa tramite la sua pagina di Facebook, spiegando che si tratta di una situazione completamente diversa rispetto ad allora. "Un saluto a tutti i miei tifosi e sostenitori. Voglio informarvi sulla punizione che ho ricevuto per aver fatto uso di farmaci liberamente disponibili. Come vi avevo detto dopo la gara in Navarra, durante un controllo sono state trovatte delle sostanze vietate. secondo la rigorosa normativa anti-doping, l'atleta ? responsabile anche per quanto riguarda l'uso di una sostanza proibita o anche per una sua negligenza" ha spiegato Enge. "Respingo qualsiasi cattiva condotta da parte mia. Penso che l'intera vicenda sia stata un malinteso. Ho gi? chiesto alla FIA la possibilit? di continuare ad utilizzare dei farmaci contententi una sostanza proibita, che mi servono per il trattamento di problemi cardiovascolari. Ho gi? fatto presente questa cosa anche in sede di processo e spero che il mio appello possa avere successo. Grazie per il vostro sostegno" ha concluso. http://www.****/magazine/20480/fia-gt1-tomas-enge-squalificato-per-18-mesi-per-doping Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 10 Agosto, 2012 In tema di abolizione delle categorie GT, l'anno prossimo arrivera' anche la Supercars Endurance Series. La Serie nasce da un'alleanza tra Sergio Peroni e Paulo Ferreira, organizzatore della IST (un Campionato Endurance portoghese in pratica) e sara' riservata alle categorie GT3, GTCup e GT4. Giusto per dare credibilita' alla cosa, la prima gara si svolgera' a Dakar Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 982 Inviato 10 Agosto, 2012 lo stavo per scrivere io tanto per cambiare,la trecentesima categoria GT... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 10 Agosto, 2012 Ma questa mi sembra proprio la pi? irriverente. Solo per il fatto che corrano a Dakar e sul cittadino di Porto ci sarebbe da bestemmiargli addosso. Sembra una categoria molto atta al risparmio di money, ma secondo me tutte queste categorie si portano via piloti a vicenda Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 18 Agosto, 2012 Buurman porta in pole la BMW allo Slovakia Ring Le Z4 rischiano di monopolizzare la prima fila, ma si inserisce una Mercedes Con un giro davvero da maestro, Yelmer Buurman ? riuscito a regalare alla Vita4One e alla BMW Z4 che divide con Michael Bartels la pole position per il round dello Slovakia Ring del FIA GT1 World Championship. Il pilota olandese ? riuscito a realizzare il suo crono di 2'00"684 nel primo giro lanciato effettuato nella Q3, dicendosi poi lui stesso sorpreso della prestazione ottenuta. In questo modo ? riuscito a saltare davanti alla Mercedes SLS della Munnich Motorsport affidata a Basseng/Winkelhock, beffati per appena 39 millesimi. La riprova dell'ottimo potenziale della BMW su questa pista ? arrivata per? dal terzo tempo messo a segno dal tandem Mayr-Melnhof/Lauda, due piloti che solitamente non frequentano queste posizioni. La top five poi si completa con le due Audi di Ortelli/Vanthoor e Stippler/Jarvis, mentre deludono decisamente le McLaren e le Ferrari: nessuna di queste ? riuscita ad entrare nella fase conclusiva della qualifica. FIA GT1, Slovakia Ring, 18/08/2012 Prove ufficiali 1. Buurman/Bartels - BMW - 2'00"684 2. Basseng/Winkelhock - Mercedes - 2'00"723 3. Lauda/Mayr-Melnhof - BMW - 2'01"074 4. Ortelli/Vanthoor - Audi - 2'01"102 5. Stippler/Jarvis - Audi - 2'01"361 6. Zuber/Pavlovic - Ford - 2'01"620 7. O'Young/Kox - Lamborghini - 2'02"382 8. Pastorelli/Jager - Mercedes - 2'02"602 Eliminati al termine della Q2: 9. Demoustier/Parente - McLaren - 2'02"023 10. Vilander/Salaquarda - Ferrari - 2'02"179 11. Ide/Castellacci - Ferrari - 2'02"279 12. Makowiecki/Dusseldorp - McLaren - 2'02"495 13. von Thurn und Taxis/Rosina - Lamborghini - 2'03"743 http://www.****/magazine/20706/fia-gt1-buurman-porta-in-pole-la-bmw-allo-slovakia-ring Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 18 Agosto, 2012 Doppietta BMW nella Qualification Race Il boss della Vita4One Michael Bartels vince in scioltezza Vittoria con facilit? per la BMW Z4 della Vita4One guidata dal boss della scuderia Michael Bartels, partito dalla pole position. Dopo lo spegnimento del semaforo Bartels ha subito preso la testa della gara, seguito dalla Mercedes Munnich di Markus Winkelhock che partiva in prima fila, dall'altra Z4 di Mathias Lauda, dall'Audi di Oliver Jarvis e dalla seconda freccia d'argento di Thomas Jager. La prima a staccarsi ? stata l'Audi, vittima di una foratura, mentre ad un quarto di gara Bartels ha iniziato ad allungare. A met? gara il cambio guida, con Yelmer Buurman che continuava a comandare, mentre l'altra BMW con Nikolaus Mayr-Melnhof passava la Mercedes ora guidata da Marc Basseng. Da qul momento non c'? pi? stata storia per la vetta, e questo ha permesso a Bartels e Buurman di allungare ancora in campionato, mentre invece le Mercedes hanno avuto la meglio sull'Audi di Stephane Ortelli andando a prendersi terza e quarta piazza. FIA GT1, Slovakia Ring, 18/08/2012 Classifica Qualifying Race 1. Buurman/Bartels - BMW - 29 giri 2. Mayr-Melnhof/Lauda - BMW - +3"214 3. Basseng/Winkelhock - Mercedes - +12"730 4. Pastorelli/Jager - Mercedes - +13"713 5. Ortelli/Vanthoor - Audi - +13"996 6. Kox/O'Young - Lamborghini - +24"534 7. Vilander/Salaquarda - Ferrari - +42"046 8. Makowiecki/Dusseldorp - McLaren - +43"285 9. Demoustier/Parente - McLaren - +51"693 10. Ide/Castellacci - Ferrari - +56"829 11. von Thurn und Taxis - Lamborghini - +1'59"542 http://www.****/magazine/20708/fia-gt1-world-championship-2012-slovakia-ring-doppietta-bmw-z4-vita4one Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 19 Agosto, 2012 Bartels e Buurman si ripetono nella Main Race Pole e doppia vittoria per l'equipaggio della Vita4One nel weekend slovacco Weekend perfetto per Michael Barels e Yelmer Buurman allo Slovakia Ring. La coppia della Vita4One ha infatto fatto segnare la pole position e poi ha vinto entrambe le gare, volando via in classifica. La BMW Z4 #18 ? partita davanti a tutti in base ai risultati della qualification race, e seguita dalla vettura gemella di Nikolaus Mayr-Melnhof e Mathias Lauda si ? involata per praticamente tutta la gara. A rovinare un'altra possibile doppietta come nella gara di sabato ? arrivata la safety car, entrata a sette minuti dalla bandiera a scacchi per permettere i commissari di pulire il tracciato dai pezzi di carrozzeria lasciati dal retro della vettura di Alvaro Parente, finito largo all'ingresso della chicane. La vettura di servizio ha raggruppato tutti i concorrenti, per poi rientrare in pitlane a un giro dal termine. Lauda, che era alla guida della Z4 in seconda posizione, si ? lasciato cogliere alla sprovvista e si ? cos? fatto sorpassare dalla Mercedes della Munnich di Markus Winkelhock. Ma se le bandiere gialle sono state causa di frustrazione per la Vita4One, ? stata invece una vera fortuna per l'Audi WRT di Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor. Il secondo era alla guida e in lotta con la Mercedes per la terza piazza quando a 12 minuti dalla fine gli ? stato comminato un drive trough per irregolarit? durante il pit stop. Grazie all'ingresso della safety car per? Vanthoor ha perso solo una posizione, a favore tra l'altro dell'Audi gemella di Oliver Jarvis e Frank Stippler. Dietro alle due vetture WRT si ? poi piazzata la Ferrari dell'AF Corse di Toni Vilander e Filip Salaquarda, sesta. Dopo il weekend in Slovacchia ora Bartels e Buurman sono andati a +15 nella classifica piloti, diventando la prima coppia a vincere due Main Race nella stagione 2012. http://www.****/magazine/20724/fia-gt1-world-championship-2012-slovakia-ring-ancora-vittoria-bmw-z4-vita4one-barels-buurman Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 2 Settembre, 2012 La Qualifying Race va all'Audi WRT A Mosca Ortelli e Vanthoor approfittano del bagnato per battere McLaren e Ferrari Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor hanno ottenuto la seconda vittoria stagionale per l'Audi nel Mondiale 2012, battendo tutti sull'asfalto viscido del Moscow Raceway. Una leggera pioggia si ? abbattuta sul nuovo tracciato russo alcuni minuti prima che le vetture scendessero in pista, costringendo tutti a montare gomme da bagnato. Al via ,uUna volta rientrata la safety car sia Gregoire Demoustier con la McLaren che Filip Salaquarda con la Ferrari hanno sbagliato il punto di frenata, permettendo cos? a Oliver Jarvis di portarsi al comando. Poco dopo identica mossa da parte dell'altra R8 LMS di Vanthoor che superava la McLaren di Stef Dusseldorp per piazzarsi al secondo posto. Per tutto il resto del primo stint le due Audi hanno battagliato tra loro per la vetta, senza di certo fare strategia. Dopo il round di pitstop nulla ? cambiato se non i piloti, con Frank Stippler ed Ortelli quasi sempre affiancati. Ma nel finale il passo di Stippler ? calato decisamente, consentendo cos? al monegasco di andare a conquistare la vittoria. Stippler tra l'altro non ? riuscito a resistere neanche all'assalto di della Mercedes di Markus Winkelhock, e alla fine ha chiuso terzo senza farsi scavalcare dalla rientrante McLaren di Fred Makowiecki. La All-Inkl ha incrementato il suo vantaggio nella classifica delle scuderie, visto che ha chiuso anche quinta con l'altra SLS AMG affidata a Thomas Jager e Nicky Pastorelli, mentre continua il momento di difficolt? delle BMW Z4 della Vita4One: Nikolaus Mayr-Melnhof e Mathias Lauda hanno finito settimi, mentre i leader del campionato piloti Michael Bartels e Yelmer Buurman, che partivano ultimi, hanno tentato una mossa a sorpresa montando le slick sperando in una veloce asciugatura dell'asfalto che non ? mai arrivata. Hanno quindi terminato staccati di un giro. http://www.****/magazine/21056/fia-gt-2012-moscow-raceway-qualifying-race.vittoria-audi-r8-lms-ultra-ortelli-vanthoor Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 2 Settembre, 2012 Doppietta McLaren nella Main Race a Mosca Le due MP4-12C hanno battuto le Audi della WRT e la Mercedes All-Inkl Stef Dusseldorp e Fred Makowiecki si rilanciano in chiave titolo con la vittoria della Main Race al Moscow Raceway . Dopo un pessimo fine settimana in Slovacchia, dove il duo della McLaren non ha raccolto nemmeno un punto, ci si ? spostati in Russia dove invece i due della Hexis si sono riavvicinati a 17 punti dalla vetta. Come gi? nella Qualifying Race, le condizioni atmosferiche hanno costretto i protagonisti del Mondiale Gt a partire dietro la safety-car anche in occasione della corsa pi? importante del weekend. Una volta rientrata in pitlane la vettura di sicurezza, il poleman Stephane Ortelli ha compiuto un errore strano per un pilota esperto come lui, finendo largo alla prima curva e permettendo alla Mercedes di Markus Winkelhock di passare in testa. L'attenzione maggiore per? ? stata per Alvaro Parente, che ? risalito lungo tutta la classifica, andando a superare anche il compagno di squadra Makowiecki nella stessa mossa con cui ha scavalcato il leader Winkelhock. Anche Makowiecki ? poi riuscito a passare la SLS AMG che lo precedeva e questo ha permesso alla Hexis di presentarsi in prima e seconda posizione al momento dell'apertura della finestra per i pitstop. Gregoire Demoustier ha sostituito Parente, ma non ? riuscito a mettere in pista lo stesso passo del suo coequipier. ? stato quindi raggiunto e passato dalla MP4-12C gemella, ora nelle mani di Dusseldorp. L'olandese ? quindi andato ad allungare, fino a passare sotto la bandiera a scacchi con oltre 25" di vantaggio, rientrando appunto assieme al compagno di vettura nella lotta per l'iride. Demoustier ha difeso la seconda piazza, nonostante sia stato anche mandato in testacoda da Filip Salaquarda. Il pilota della Ferrari per? poi ? stato fermato da un problema al propulsore, restituendo al posizione alla McLaren, che comunque si ? dovuta difendere dall'assalto dell'altra vettura della AF Corse guidata da Francesco Castellacci. Lota che poi si ? dimostrata anche inutili in quanto all'italiano ? stata comminata una penalit? di 30" che l'ha fatto scendere fino a sesto. Terza e quarta hanno concluso le Audi della WRT, che avevano dominato nella gara della mattinata. Oliver Jarvis e Frank Stippler hanno chiuso sul gradino pi? basso del podio, seguiti dal compagno di Ortelli Laurens Vanthoor. Marc Basseng e Winkelhock, dopo essere stati inizialmente in testa, sono finiti solamente quinti con la Mercedes All-Inkl. Il weekend della Vita4One si ? chiuso in maniera deludente come era iniziato, con un settimo posto per i leader del campionato Michael Bartels e Yelmer Buurman. http://www.****/magazine/21075/fia-gt-2012-moscow-raceway-main-race-dusseldorp-makowiecki%20-hexis-mclaren-mp4-12c la prima gara si svolger? a Dakar Oddio! Che circuito demoniaco!!! http://www.gdecarli.it/php/index.php?var1=1&var2=1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 14 Settembre, 2012 Somma gioia: Salta l'India, l'ultima gara si corre a Donington Questo vuole dire che la stagione 2012 si concluder? nell'arco delle prossime due settimane Cambia ancora il calendario 2012 del FIA GT1 World Championship. La prova conclusiva, infatti, non si terr? pi? al Buddh International Circuit alle porte di Nuova Dehli come pianificato inizialmente, bens? a Donington Park. La decisione ? stata presa dal promoter Stephane Ratel, che ha deciso di cancellare la gara indiana, in quanto impossibilit? a garantire uno schieramento di 18 vetture come previsto negli accordi presi inizialmente. Per mantenere un calendario di nove appuntamento ? stato quindi scelto di aggregare la serie al British GT e alla British F3 nel weekend del 29 e 30 settembre, quando queste correranno appunto a Donington. L'ultima prova, dunque, andr? in scena ad una sola settimana di distanza dal penultimo appuntamento, previsto per la settimana prossima al Nurburgring, in Germania. http://www.****/magazine/21415/fia-gt1-salta-l-india-l-ultima-gara-si-corre-a-donington Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 22 Settembre, 2012 Pole position per la McLaren al N?rburgring Makowiecki conquista la penultima partenza al palo puntando a riavvicinarsi in campionato Ci provano Frederic Makowiecki e Stef Dusseldorp a lottare ancora per il titolo del Fia GT. Il francese ha portato la sua McLaren MP4-12C in vetta nella terza ed ultima parte delle qualifiche del penultimo round del N?rburgring, battendo di tre decimi l'Audi R8 LMS Ultra di Laurens Vanthoor (che era alla guida) e Stephane Ortelli. Makowiecki ha detto a fine qualifica: "Non ho fatto un giro perfetto, stavo andando meglio nel primo settore del giro seguente, ma poi ho commesso un errore. ? una buona cosa essere davanti, specialmente su questa pista, visto che la prima curva ? insidiosa." A seguire ancora una Audi della WRT, con Oliver Jarvis che ? stato pi? lento di due decimi rispetto ai compagni di squadra e che quindi scatter? assieme al compagno Frank Stippler dalla terza posizione. Makowiecki e Dusseldorp al momento sono a 17 punti dalla vetta del campionato piloti, ma per loro fortuna le due coppie che li precedono hanno faticato nella sessione: Marc Basseng e Thomas Winkelhock sono solamente ottavi con la Mercedes SLS AMG della All-Inkl.com, mentre i leader assoluti Michael Bartels e Yelmer Buurman addirittura non sono riusciti a superarfe la seconda tagliola e cos? partiranno con la loro BMW Z4 della Vita4One solamente undicesimi. Assieme alle 13 vetture del Mondiale Gran Turismo della FIA sul tracciato tedesco scendono in pista anche le 11 vetture dell'Europeo GT3, e la pole position per entrambe le gare ? andata alla Mercedes dei leader del campionato Maximilian Buhk e Dominik Baumann. http://www.****/magazine/21655/gt1-world-championship-fia-gt-nurburgring-qualifica-mclaren-mp4-12c-pole-position Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
