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Red Bull RB8

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Allucinante, non è che flette, di più, mi sa che gran parte del loro vantaggio è dovuto ad una conoscenza delle fibre di carbonio che gli altri team si sognano.

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io in gara non l'ho mai vista flettere cos? quella parte dell'ala, sembra gomma

 

tra l'altro i carichi che sente l'ala sono dell'rdine delle centinaia di kg, quel meccanico l'ha appena toccata e s'? sfatta come fosse burro, che strano

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io in gara non l'ho mai vista flettere così quella parte dell'ala, sembra gomma

 

tra l'altro i carichi che sente l'ala sono dell'rdine delle centinaia di kg, quel meccanico l'ha appena toccata e s'è sfatta come fosse burro, che strano

 

Quella, come diceva il tizio perculato da tutti ad inizio anno :asd:, flette in avanti per avvicinare l'ala anteriore all'asfalto.

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Allucinante, non ? che flette, di pi?, mi sa che gran parte del loro vantaggio ? dovuto ad una conoscenza delle fibre di carbonio che gli altri team si sognano.

Le immergeranno nella Red Bull :)

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Hanno un piatto di plastica al posto del muso?

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Le immergeranno nella Red Bull :)

 

Guarda che non c'era nessun intento di polemica da parte mia, sanno lavorare bene e meglio per loro.

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Guarda che non c'era nessun intento di polemica da parte mia, sanno lavorare bene e meglio per loro.

Non l'ho nemmeno pensato che ci fosse un intento polemico.

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Non l'ho nemmeno pensato che ci fosse un intento polemico.

 

Pardon. :up:

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questo video della sostituzione del musetto dà un'idea forse un po' esagerata, ma in fondo sapevamo perfettamente già dall'anno scorso almeno che i musetti della rb e forse in maniera minore delle altre flettono. in pratica la parte più esterna ha una composizione diversa

 

una cosa del genere

rbflexiblenose.jpg

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s? ma in quell'immagine si vede che flette sotto un carico di 200kg, nel video il meccanico la tocca e si spatascia, ? questo che non mi spiego

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la punta del muso non è "telaio" ma è carrozzeria (di gomma o simili a quanto pare).... geniale...

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sì ma in quell'immagine si vede che flette sotto un carico di 200kg, nel video il meccanico la tocca e si spatascia, è questo che non mi spiego

 

Non è che sia solo la punta del muso dove c'è attaccata la telecamera ad essere così molle? Perché la telecamera è stata riposizionata a "baffo" allungando il muso.. prima di Singapore stava sotto tra i 2 piloni dell'ala.

 

Se riesco a spiegarmi.. c'è il muso classico e poi una parte morbida messa davanti dove si attacca la telecamera. Mentre il muso "vero" è lungo come prima

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Guest Rhobar_III

Di recente avevo letto che la Red Bull aveva i montanti dell'ala che "torcevano su sè stessi", ma non avevo mai capito cosa intendevano dire.

 

Quella gif animata mi ha aperto gli occhi e inizio a capire a cosa si riferissero.

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sembra fatta di gomma :ph34r:

 

non mi stupirebbe se ogni parte aerodinamica fosse fatta così su quella macchina, permtetterebbe alte incidenze che fletterebbero poco a basse velocità (e garantendo grande carico e riscaldamento gomme) e man mano che la velocità aumenta diminusce il carico fino a portare grandi vantaggi in rettilineo

 

 

Non proprio: non hanno detto a Webber "devi farti da parte" in modo esplicito.

E Webber dal canto suo non ha neppure dato strada a Vettel.

 

L'ordine è avvenuto in modo implicito perché hanno subito richiamato Webber ai box.

 

Ma non sono arrivati a dare ordini del tipo:

- Sebastian is faster than you

- Sei troppo vicino a Sebastian, devi stare a 2 secondi di distanza

 

Se e quando lo faranno, mi ricrederò... :asd:

però quando vedi una toro rosso farsi allegramente da parte e stendendo il tappeto rosso, non ci si scandalizza, macchè!

è molto peggio che sentir dire in radio" fernando è piu veloce di te", visto che si tratta di ordine di scuderia rivolto vero UN'ALTRA squadra

Edited by mircocatta

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Non è che sia solo la punta del muso dove c'è attaccata la telecamera ad essere così molle?

no :)

si vede chiaramente qui, la scocca è immobile mentre il muso flette in maniera impressionante, per non parlare dell'ala stessa poi, che oscilla anche orrizzontalmente

trucorb2.gif

 

questa immagine penso di averla vista in diretta ma di non aver fatto caso al muso, mi ero soffermato a vedere solo l'ala muoversi vistosamente!

Edited by mircocatta

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boomer.gif

 

 

:baraldi:

 

o santo cielo, viene quasi voglia di strofinarci la guancia per quanto è molle :lol2:

 

in Ferrari e Mclaren devono smetterla con le celodurate :zizi:

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Qualcuno ha ancora dubbi sulle potenzialit? di questo "piccolo" team? :asd:

 

Un dubbio: ma hai crash test i tecnici FIA non si accorgono che il muso ? "morbidoso" o Red Bull presenta per l'occasione li la versione "hard" del muso in carbonio rigidissimo, giusto per passare i test? :superlol:

Andiamo a casa, ragazzi, anche le due ultime trasferte saranno inutili :D

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la Red Bull è irregolare usa un motre 2.4 V8 e ha il volante ! SCANDALO ! ! ! ! !

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Non è che sia solo la punta del muso dove c'è attaccata la telecamera ad essere così molle? Perché la telecamera è stata riposizionata a "baffo" allungando il muso.. prima di Singapore stava sotto tra i 2 piloni dell'ala.

 

Se riesco a spiegarmi.. c'è il muso classico e poi una parte morbida messa davanti dove si attacca la telecamera. Mentre il muso "vero" è lungo come prima

 

Sarebbe una possibilità.........

 

no :)

si vede chiaramente qui, la scocca è immobile mentre il muso flette in maniera impressionante, per non parlare dell'ala stessa poi, che oscilla anche orrizzontalmente

trucorb2.gif

 

questa immagine penso di averla vista in diretta ma di non aver fatto caso al muso, mi ero soffermato a vedere solo l'ala muoversi vistosamente!

 

 

......ma da questa immagine sembra di no.

 

Qualcuno ha ancora dubbi sulle potenzialità di questo "piccolo" team? :asd:

 

Un dubbio: ma hai crash test i tecnici FIA non si accorgono che il muso è "morbidoso" o Red Bull presenta per l'occasione li la versione "hard" del muso in carbonio rigidissimo, giusto per passare i test? :superlol:

Andiamo a casa, ragazzi, anche le due ultime trasferte saranno inutili :D

 

E se avesse un comportamento simile a quello delle cinture di sicurezza? Abitualmente sono flessibili ma in caso di forte decellerazione come quella dei crash test potrebbe irrigidirsi.

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