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Ruberekus

Ferrari F2012

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Maranello, 7 marzo - Mancano ormai pochissimi giorni alla partenza della squadra per Melbourne, dove il 18 marzo si svolger? il Gran Premio d'Australia, la prima delle venti gare in calendario nel Campionato del Mondo 2012. A Maranello sono in corso i consueti programmi di lavoro che precedono la partenza - dalla revisione della vettura utilizzata nell'ultimo test di Barcellona all'allestimento del secondo telaio che sar? disponibile nel box dell'Albert Park alla preparazione delle casse contenenti tutto il materiale necessario per questa lunga trasferta, visto che le vetture torneranno nella loro casa natale, il reparto Montaggio Vetture, soltanto dopo il Gran Premio del Bahrain.

 

I tecnici sono impegnati nell'analisi dei risultati dei test e lavorano sia sul fronte della preparazione specifica delle prime gare sia su quello dello sviluppo della F2012. Proprio per fare il punto su quest'ultimo aspetto oggi a Maranello Luca di Montezemolo, appena tornato dal Salone di Ginevra dove ieri ha presentato la nuovissima F12berlinetta, ha avuto una lunga riunione con Stefano Domenicali e i vertici tecnici della Scuderia.

 

"Ho trovato una squadra molto concentrata e determinata" - ha detto Montezemolo a www.ferrarif1.com - e ho visto in Domenicali e nei nostri tecnici una gran voglia di reagire a un precampionato che ? stato inferiore a quelli che erano i nostri obiettivi e di dimostrare tutto il loro valore. Ci tengo a sottolineare la parola nostri perch? poi la verit? su dove siamo rispetto agli altri la scopriremo solamente sabato a Melbourne dopo le qualifiche: oggi si possono fare soltanto delle supposizioni. Comunque vada a Melbourne, vorrei ricordare a tutti che questo sar? il campionato pi? lungo della storia della Formula 1 e non si potranno certo trarre delle conclusioni dopo una gara."

Fonte: www.ferrari.com :asd:

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riassumiamo un po' la situazione in casa ferrari:

[...]

il presidente si sveglia dal letargo invernale, chiede come va la macchina al pilota di punta ma non si fida del suo giudizio (nel dubbio minaccia epurazioni di massa)

[...]

Povero Massa!

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Io mi permetto solo di dire una cosa: ci sono state auto innovative e radicali che hanno vinto perch? hanno introdotto un'idea vincente, ma altre che sono state surclassate da altre pi? conservative che nonostante tutto erano complessivamente migliori.

 

Non so questa Ferrari in che categoria si collochi, ma ? certo che richiede un lavoro di sviluppo per ovviare alle complessit? che ha introdotto.

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Certo che in venti e pi? anni che seguo la F1 non mi era mai capitato di assistere ad un pre-campionato cos? isterico e contraddittorio da parte della Ferrari. Di solito o si faceva parlare il cronometro ( es. 2004 con il record-monstre a Fiorano) oppure si facevano i proclami anche se si sapeva che la macchina non andava (es. 1991). Quest'anno invece Alonso dice un giorno che ci sar? da soffrire le prime gare ed il giorno dopo che i tempi dei test non vanno considerati e porta l'esempio del 2010 quando erano quinti a Barcellona e fecero doppietta in Bahrain. Dicono di essere in silenzio stampa e poi non passa giorno senza dichiarazioni. Chi ci capisce qualcosa ? bravo... :wacko2:

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questa se permetti ? una enorme sciocchezza.

la ferrari non ha alcun obbligo verso i tifosi se non etico, ancor pi? che nel calcio laddove almeno in quel caso esiste il concetto di abbonamento allo stadio e tv.

 

la ferrari ? un grande marchio che sfrutta la f1 (di quest'ultima ti puoi definire "cliente" forse) per farsi pubblicit?. i suoi clienti li ha ma si tratta di roba seria, chi acquista le macchine a scopo privato o per farle correre, mica tu che guardi la tv con la baniderina di carta in mano.

 

se la cosa non ti va bene perch? la ferrari non vince hai la facolt? di premere il tasto off sul tuo telecomando, di smetterla di comprare materiale ufficiale e tutto ci? che possa loro portare profitto.

 

non vi incazzate poi se qualcuno si permette di mettere in dubbio il vostro attaccamente ai colori: una fede sportiva, se di ci? si tratta, va ben oltre il puro aspetto commerciale.

Infatti hai travisato tutto il mio post. Non a caso le virgolette mi sembravano abbastanza esplicite.

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Infatti hai travisato tutto il mio post.

Oh ? successo anche a te... :asd:

 

 

Intanto:

La Ferrari sta gi? lavorando a pesanti modifiche alla scocca che potrebbero significare nuovi crash test per la F2012.

Questo ? quanto si ? appreso negli ultimi giorni.

Si vocifera che il presidente Luca di Montezemolo sia allarmato dalla situazione attuale, con Fernando Alonso che si aspetta di ?soffrire? nelle prime gare dopo i magri risultati ottenuti nei test pre-stagionali.

?Mi piacerebbe capire quali sono le modifiche necessarie per rendere la vettura veloce? ha detto il presidente della Ferrari al salone di Ginevra.

Secondo indiscrezioni le modifiche riguarderebbero la parte laterale della vettura.

F1grandprix.it

 

Sembra che ci siano conferme di questa cosa.

Scandaloso.

Edited by Kimired

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io sto gia preparando l'articolo sulla ferrari per il postgara di melbourne.

la base c'?, mancano solo i dettagli della catastrofe :zizi:

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'Requiem aeternam dona eis, Domine, et lux perpetua luceat eis' :asd:

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non posso credere che abbiano cannato completamente mezza macchina. Non ci creder? finch? non lo dicono direttamente in ferrari, dopotutto a sentire le voci qwuest'anno la ferrari doveva avere pance con disegno rivoluzionario con le pinne davanti, lo stesso la mclaren, e in corsia box si doveva andare a passo d'uomo...quest'anno non siamo nevrastenici solo noi sul forum :asd: ....

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Autosport fa paragoni col 1992: chiss?, potrebbero anche avere ragione, in fondo sarebbero passati 20 anni da allora.

In pi?:

- nel 1990 la Ferrari vinse 5 gare (idem nel 2010)

 

Rhobar, attento, nel 1990 la Ferrari vinse 6 gare (su 16).

 

 

- nel 1991 non ne vinse neanche una (una nel 2011)

- nel 1992 0 vittorie (ipotesi molto realistica per il 2012)

 

Secondo me questa crisi tecnica (2011-2012, ma ci metterei anche il 2009) si pu? paragonare (in minima parte) a quella del periodo 1991-1992.

Il rischio quest'anno non ? soltanto quello di fare 0 pole (come l'anno scorso), ma anche di fare 0 vittorie e 0 podi.

Proprio come la Mercedes nel 2011.

 

Beh, cavolo, credo che qualche podio lo si far?. Non posso crederci che questa F2012 sia peggiore di quel paracadute che era la F92A.....

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ma infatti non credo proprio che l'auto sia cos? messa male, semplicemente non sar? vincente

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Sarei proprio curioso di vedere quanta gente sarebbe disposta a giutificare la squadra se dovesse aver cannato tutto il retrotreno al punto da doverlo riprogettare, con tutto il tempo avuto a disposizione. Si pu? anche perdere, ma cos? non va bene. Vedremo cosa salter? fuori. Mi auguro ancora una smentita ufficiale.

Edited by Kimired

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Ho la netta sensazione che se la Ferrari dovesse fare doppietta a Melbourne molti utenti non si faranno pi? vedere per un bel pezzo :asd:

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Guest Rhobar_III

Rhobar, attento, nel 1990 la Ferrari vinse 6 gare (su 16).

 

Caspita, ? vero. Evidentemente mi ero confuso con le 5 vittorie del solo Prost, e mi ero scordato quella di Mansell.

E 6 su 16 gare valgono di pi?, perch? nel 2010 se ne sono corse 19...

 

Beh, cavolo, credo che qualche podio lo si far?. Non posso crederci che questa F2012 sia peggiore di quel paracadute che era la F92A.....

 

Eh questo dipender? da una serie di fattori:

 

- quanto saranno competitivi gli altri rispetto alla Ferrari

- quanto sono gravi i difetti della F2012, e se sono sanabili in tempi pi? o meno rapidi

- volont? di reazione del team e capacit? di sviluppo

- affidabilit?, combinazioni (tutto aleatorio)

 

ma infatti non credo proprio che l'auto sia cos? messa male, semplicemente non sar? vincente

 

Non penso che la Ferrari sia al livello della Honda 2007-2008, per? il rischio ? che sia al livello della Mercedes dello scorso anno.

Il problema potrebbe essere che una o pi? squadre (magari anche la Mercedes) l'abbiano raggiunta e superata.

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dici che temi sia come la mercedes, poi parli di vettura superata da mercedes, lotus e forse pure fi.

decitidi :asd:

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Se penso che 10 anni fa esatti c'era l'a F2002 :cray:

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Guest Rhobar_III

dici che temi sia come la mercedes, poi parli di vettura superata da mercedes, lotus e forse pure fi.

decitidi :asd:

 

Occhio: parlavo in riferimento alla W02 dell'anno scorso, non a quella di quest'anno.

 

Quella di quest'anno non l'ho ancora "decifrata", ad essere onesto.

Di sicuro ? una vettura solida che non si rompe, per? non ho capito a che livello ? esattamente.

Probabilmente pu? aver superato la Ferrari.

 

Spero di essere stato un po' pi? chiaro ora. :D

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Se penso che 10 anni fa esatti c'era l'a F2002 :cray:

E quella macchina non la rivedrai mai pi?. Cos? come la McLaren non ha mai pi? rivisto una vettura come la MP4/4, la Williams non ha pi? rivisto la FW14B, ecc...

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ma ? concesso dal regolamento che un team compia nuovi crash test per una nuova scocca?

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Addirittura stiamo a questo? :asd: Mica si pu? vietare a un team di portare una nuova macchina? :asd:

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