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Ruberekus

Ferrari F2012

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certo che se basta una rastrematina con la raspa per far tutti contenti, allora bisogner? chiedere a Tombazis di darsi da fare e decorare lo scalino. No, perch? la differenza con la F.India mi sembra stia solo l?. Credo che se tutto il lavoro si concentra su ci? che accade sotto il musetto, la presenza di un gradinetto sopra non dovrebbe cambiare granch

Edited by Loz

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Si ? vero ma secondo me e regolamentare quindi NO PROBLEM!

Sono d'accordo. Il fatto ? che volevo chiudere la discussione sull'airscope. ;-)

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Fra, voglio sperare che tu stia trollando di brutto :asd:

 

nono, purtroppo era serissimo :asd:

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1maccavsfer.jpg

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Io sono contento di questa rossa, ok ? brutta ma chissene. L'impo[rtante] ? che vada forte, e anche se cos? alla presentazione non si pu? sapere almeno si sono staccati dai concetti triti e ritriti degli anni passati, proponendo un notevole cambiamento. Se funzioner? lo vedremo a melbourne.

Edited by sundance76

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1maccavsfer.jpg

 

Se il telaio ? alto uguale, perch? la Mecca ha il muso normale e la Ferrari lo scalino? O ? sbagliata l'immagine, ma non mi sembra, o la McLaren ? fuori regolamento.

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Se il telaio ? alto uguale, perch? la Mecca ha il muso normale e la Ferrari lo scalino? O ? sbagliata l'immagine, ma non mi sembra, o la McLaren ? fuori regolamento.

Se vedi bene il telaio della Mecca comincia a scendere prima della ruota e continua a scendere definendo un muso molto pi? basso, in punta, di quello Ferrari, che ? invece per lo pi? rettilineo (gobba a parte).

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Io non ho ben capito "fino a che punto" il telaio deve essere alto 625mm dal piano di riferimento... il resto mi ? chiaro.

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Scustae l'ignoranza ma mi mspiegate sta cervellotica regola che date per scontata e che ha generato questi obrobri ?

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regolamento+tecnico+2012+-+anteriore.jpg

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regolamento+tecnico+2012+-+anteriore.jpg

 

?

 

ne so quant prima

Edited by Biranbongse Bhanuban

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La centina anteriore del telaio pu? raggiungere l'altezza massima di 625 mm rispetto al piano di riferimento (come nel 2011), ma in uno spazio di 150 mm deve ora scendere a 550 mm.

 

La Mecca ha "rinunciato" alla parte che ho colorato in arancione.

2ugjreq.png

Edited by fRed

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La centina anteriore del telaio pu? raggiungere l'altezza massima di 625 mm rispetto al piano di riferimento (come nel 2011), ma in uno spazio di 150 mm deve ora scendere a 550 mm.

 

Ah ! Capito E qual'? il motivo di questa regola ?

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Sinceramente ? una bella macchina,peccato per questa sorta di "gobba"(nella McLaren c'? ma non si nota parecchio).

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?

 

ne so quant prima

 

625mm ? l'altezza massima consentita fino al punto indicato con la freccia, poi in quei 15 cm l'altezza massima scende a 550mm, quindi chi non ha voluto diminuire il flusso d'aria che passa sotto il musetto ha estremizzato questo concetto perch? si pensa che sia la migliore configurazione per non perdere carico indirizzato al fondo piatto, alla McLaren hanno rinunciato vuoi perch? favoriti da un muso gi? di suo pi? basso rispetto agli altri vuoi perch? sotto usano un sistema diverso per l'ottimizzazione del flusso.

 

car2012.png

 

McLaren-MP24701_2711327.jpg

Edited by The King of Spa

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bella la mclaren...ma insomma il motivo del musetto ? nato dopo liuzzi schumacher?o suttil non ricordo

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personamente abolirei gli alettoni e i musi alti con regole pi? banali di queste...

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car2012.png

 

McLaren-MP24701_2711327.jpg

 

Scusate ma ? come paragonare Rosi Bindi a Belen

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Scusate ma ? come paragonare Rosi Bindi a Belen

 

vuoi mettere l'alluce di rosi bindi ?

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bella la mclaren...ma insomma il motivo del musetto ? nato dopo liuzzi schumacher?o suttil non ricordo

 

Esatto, ma non ho capito cosa potrebbe cambiare con un muso pi? basso di qualche cm...

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