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Ruberekus

Ferrari F2012

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Chiss?.. Io dico che non cambier? nulla :asd:

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Guest Rhobar_III

Io dico che i pezzi verranno scartati dopo le libere o che non conteranno a niente, come di consueto.

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proabilmente il test ? stato organizzato per cercare di capire perch? le novit? di Abu Dhabi non hanno funzionato...sicuramente non c'? da aspettarsi nulla di clamoroso ad Austin, lo sviluppo ? ormai concluso.

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quanto pessimismo

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Magari conteranno anche a qualcosa, portando un vantaggio di un paio di decimi; il problema è che se anche Red Bull, McLaren e Lotus guadagnano un paio di decimi, il vantaggio netto derivante da quelle soluzioni è nullo; servono solo a non perdere ulteriore terreno. Per avere vantaggi tangibili, le nuove soluzioni dovrebbero permettere di guadagnare almeno mezzo secondo al giro, sperando che nel frattempo gli altri non progrediscano per più di un paio di decimi; francamente mi sembra difficile pensare che riescano a guadagnare così tanto...

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Guest Rhobar_III

Infatti anche la Red Bull ha in programma uno step evolutivo per Austin, quindi ammesso che la Ferrari guadagni qualcosa con i suoi nuovi pezzi, bisognerà fare il calibro con le novità che verranno portate dalla Red Bull.

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Perché farsi del male sperando in chissà cosa???

Questo discorso poteva valere, se fatto qualche gare fa, almeno 4 gare fa, perché recuperare adesso il gap tecnico/prestazionale alla RB e addirittura superarla, direi che è cosa impossibile.

Ora, per vincere il mondiale, alla Ferrari serve più che altro che qualcosa vada storto alla RB, che non vuol dire esclusivamente gufare, ma sperare che i rivali, spingendosi al limite per non rischiare di vanificare il vantaggio, accusino qualche defaiance.

Altrimenti non c'è nulla da fare: loro han fatto un missile, che aveva ampi margini di sviluppo su cui han lavorato costantemente e contemporaneamente risolto i problemi di affidabilità; noi una buona macchina che dopo alcuni interventi ha raggiunto il suo limite ed è plafonata (non so se per colpa di come è stata progettata, oppure perché accorsisi dei limiti "strutturali" ha deciso di lasciare perdere) che si è mantenuta in gioco grazie a fattori diciamo esterni, circostanze.

Edited by altafollia

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non vuol dire esclusivamente gufare, ma sperare che i rivali, spingendosi al limite per non rischiare di vanificare il vantaggio, accusino qualche defaiance.

ovvero gufare :asd:

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se lo dice Sponton :asd:

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Perché farsi del male sperando in chissà cosa???

Questo discorso poteva valere, se fatto qualche gare fa, almeno 4 gare fa, perché recuperare adesso il gap tecnico/prestazionale alla RB e addirittura superarla, direi che è cosa impossibile.

Ora, per vincere il mondiale, alla Ferrari serve più che altro che qualcosa vada storto alla RB, che non vuol dire esclusivamente gufare, ma sperare che i rivali, spingendosi al limite per non rischiare di vanificare il vantaggio, accusino qualche defaiance.

Altrimenti non c'è nulla da fare: loro han fatto un missile, che aveva ampi margini di sviluppo su cui han lavorato costantemente e contemporaneamente risolto i problemi di affidabilità; noi una buona macchina che dopo alcuni interventi ha raggiunto il suo limite ed è plafonata (non so se per colpa di come è stata progettata, oppure perché accorsisi dei limiti "strutturali" ha deciso di lasciare perdere) che si è mantenuta in gioco grazie a fattori diciamo esterni, circostanze.

 

Ma è una deformazione dei ferrarsti sperare nelle disgrazie altrui? :asd:

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se lo dice Sponton :asd:

 

Oh beh se lo dici tu :asd:

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Guest Rhobar_III

Se ci fosse stata la libertà tecnica che c'era (in parte) fino al 2006, aveva senso confidare in rimonte clamorose.

 

In fondo basterebbe uno step in grado di assicurare due doppiette, e il gioco sarebbe fatto.

Ma di fatto questa ipotesi è realisticamente improbabile: non c'è più la possibilità di portare motori potenziati, cambi velocizzati, elettronica evoluta, gomme di nuova mescola/costruzione portate dal proprio partner...

 

Il piattume tecnico che c'è oggi rende gli aggiornamenti limitati a piccole parti aerodinamiche: chi le azzecca subito (come Newey) ha più alte probabilità di prevalere alla distanza sui concorrenti.

Edited by Rhobar_III

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Oh beh se lo dici tu :asd:

 

viste le perle che ci regala dell'inizio dell'anno sulla Ferrari, direi che ho la sua stessa credibilit? :asd:

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viste le perle che ci regala dell'inizio dell'anno sulla Ferrari, direi che ho la sua stessa credibilità :asd:

 

Per la legge dei grandi numeri prima o poi ci piglia :asd:

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Ma è una deformazione dei ferrarsti sperare nelle disgrazie altrui? :asd:

L'apparenza inganna. È male molto più diffuso di ciò che si crede.

 

http://f1grandprix.motorionline.com/horner-prima-o-poi-anche-alonso-si-ritirera/

 

(:asd:)

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Guest Rhobar_III

 

Per la legge dei grandi numeri prima o poi ci piglia :asd:

 

Infatti c'ha preso: il suo è stato uno tra i primi blog a notare il Super DRS sulla Red Bull.

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se lo dice Sponton :asd:

Sbaglio o ? lo stesso che pronosticava una Ferrari "vincente da subito" (cit.)

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Guest Rhobar_III

Sbaglio o é lo stesso che pronosticava una Ferrari "vincente da subito" (cit.)

 

Ma non era Domenicali a dirlo? :ermm:

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Ma non era Domenicali a dirlo? :ermm:

Mi sembrava che anche quel blog pronosticasse una Ferrari in grado di lottare per la vittoria da subito. Può benissimo essere che mi sbagli

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Guest
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