Ferrari F2012

[Apocalisse 40]

No, per niente: non sono parole a caso.

Non capisco perch? ogni tanto avete questo strano vizio di dipingere quello che scrivo come se fosse una str***ata quando invece non lo ?.

 

Il solo pilota, in F1, non pu? essere l'unico artefice di un risultato.

Senn? a quest'ora anche i piloti della Marussia, se fossero stati i migliori, sarebbero l? a giocarsela.

Quindi di che stiamo parlando??

 

Alonso ? l? perch? il suo mezzo ? stato costante tra i top 5, anche se non ? mai stato il mezzo migliore in assoluto.

Ma lui e la squadra hanno sbagliato poco o niente, concretizzando quasi tutti i risultati ottenibili, a differenza degli altri.

 

Gli altri piloti e gli altri team hanno commesso qualche errore in pi?, ma in qualche gara sono anche stati in situazioni di scarsa competitivit?, come la Mclaren ai GP di Bahrain, Monaco e Gran Bretagna, o la Red Bull nei GP di Monza o di Spagna.

Se poi aggiungiamo i guasti della Red Bull, e gli errori ai pit stop della Mclaren, abbiamo un'ulteriore riprova di quanto questi due team hanno sprecato molte occasioni sinora.

 

Alonso ? ancora in testa perch? ha sempre fatto il risultato quando gli altri (o per loro errori, o per errori del team) non lo hanno fatto, avvantaggiandolo addirittura.

Ma il suo rendimento ? anomalo: gli ? andata fin troppo bene sinora, specie in considerazione della competitivit? del mezzo che guida, che non ? certo da leadership.

 

Nessuno sta dicendo che Hamilton vincer? le prossime 7 gare.

Ma si sta dicendo che ? pi? che probabile che la Mclaren possa vincerne almeno altre 3/4 di queste gare, mentre obiettivamente ? molto pi? difficile immaginare la Ferrari e Alonso in cima al podio in assenza di fattori "straordinari" che vanno oltre le reali possibilit? del suo mezzo: incidenti o guasti degli altri; gare con la pioggia; penalit? date agli avversari; ecc...

 

Ad Alonso, che ora guida una vettura che ? solo da 5?/7? posto (quando non ci sono problemi per gli avversari), non possono bastare soltanto i piazzamenti, e neppure i podi.

Nel 2010 faceva la formichina cogliendo podi e piazzamenti nella top 5, ma non ? certo bastato: bast? una sola gara sbagliata per perdere tutto.

Rhobar non esagerare dai, di sicuro non ? la migliore macchina ma ? comunque una macchina con cui si pu? andare a podio con buona regolarit?. In pi? Alonso ci sta mettendo del suo come non mai quindi...

Per me pu? bastare una gara storta di Hamilton e una vittoria di Alonso per vincere questo mondiale, Grosjean permettendo

[mongo 59]

Come macchina da gare ... Non ? la 14 ... ma non ? la 1

 

E dal punto di vista della Q3, importante punto di vista direi ...dov'? messa la Ferrari?

Modificato 15 Settembre, 2012 da mongo

[The-Flying-Finn 4631]

Come macchina da gare ... Non ? la 14 ... ma non ? la 1

 

E dal punto di vista della Q3, importante punto di vista direi ...dov'? messa la Ferrari?

Senza problemi? Da prima-seconda fila, chiaramente con Alonso.

[Garviel Loken 220]

Senza problemi? Da prima-seconda fila, chiaramente con Alonso.

 

In qualifica per me non va oltre il 5?posto, a meno di qualifiche normali.

[crucco 4232]

Secondo me se delle restanti 7 gare almeno 3 saranno "normali", Alonso vincer? il mondiale. Lapalisse ? mio amico...

[Bertoku 1]

Il problema in qualifica ? Alonso che non ? mai stato un fulmine, anche secondo me qualche volta avrebbe potuto piazzarsi qualche posizione in avanti rispetto a dove partiva (e sopratutto considerando dove partiva Massa).

Con un pilota come Vettel o Hamilton in qualifica credo che il potenziale della F2012 potrebbe essere sfruttato meglio.

Per il resto in gara se la gioca anche se al momento secondo me la mp4/27 ? un pochino piu competitiva, in ogni caso penso che sia la mp4/27 sia la F2012 e sia la RB8 sono macchine in grado di mettere in condizione i loro rispettivi piloti di vincere il titolo.

[Ruberekus 12201]

a patto che siano affidabili per?, in una stagione com'? questa la costanza ? tutto e non ci si possono permettere troppi stop tecnici

[legato466 19]

bisogna vedere cosa accade con i nuovi aggiornamenti che portano le scuderie... magari ora la mclaren ? avanti, a signapore non lo sappiamo mica... potrebbe tornare in testa la redbull, o magari a maranello hanno tirato fuori qualcosa di convincente, del resto ? da parecchio che lavorano su questo pacchetto, forse anche pi? di altri team.

Modificato 15 Settembre, 2012 da Leg

[Illy 5469]

F1 | Ferrari: ancora evoluzioni per Singapore

 

17 settembre 2012 ? La Ferrari impegnata la scorsa settimana a Magny Cours in occasione dei test riservati ai giovani piloti, ha sfoggiato in pista alcune soluzioni tecniche che con ogni probabilit? vedremo gi? nel prossimo GP di Singapore.

Per quello che si ? visto sinora (potrebbero esserci sorprese dell?ultima ora ancora top secret) si tratta di evoluzioni mirate in aree specifiche della monoposto come ali, muso e fondoscocca.

Partendo dalla parte anteriore, la prima differenza rispetto alla F2012 che ha corso a Monza due settimane fa riguarda i piloni di sostegno dell?alettone anteriore oggi di disegno pi? arcuato e sinuoso rispetto ai precedenti che avevano una forma pi? dritta e rettangolare.

In questa zona poco sopra in corrispondenza dei lati del muso, sono state riposizionate le due telecamerine che nelle F1 di ultima generazione hanno acquisito una funzione di deviatori aerodinamici oltre che di strumenti atti a fornire immagini al pubblico televisivo. Sempre esaminando la vettura nella parte anteriore si ? potuto notare che, gli uomini del Cavallino hanno intrapreso con i due piloti collaudatori diverse prove relative alla comparazione degli alettoni.

In tal senso ? comparsa un?ala simile a quella di Monza, ovvero priva degli ?upper wing? (quei piccoli flap posti sopra al profilo superiore) ma con maggiore carico aerodinamico per circuiti pi? lenti. Questo elemento ? stato appunto messo in relazione comparativa con quello precedentemente utilizzato sempre su circuiti ad alto e medio carico, e fornita del terzo elemento (i gi? citati upper wing).

Le novit? pi? interessanti e come sempre meno visibili riguardano invece il fondo scocca nell?area del diffusore posteriore. Il componente destinato con ogni probabilit? per le gare a venire, ? fornito di una doppia apertura nella zona centrale che dovrebbe favorire un ulteriore incremento del carico aerodinamico soprattutto nelle curve a medio lente, dove la F2012 ha sempre un po? sofferto in questa stagione. Una scelta simile a quella intrapresa ad esempio in precedenza dalla Red Bull che ha sperimentato nell?arco della stagione varie soluzioni in tal senso, alcune delle quali sappiamo essere state vietate perch? troppo estreme e al di fuori del regolamento secondo gli uomini della FIA.

Non si sa ancora con certezza quante novit? effettivamente porter? la Ferrari a Singapore, poich? come sempre sar? il venerd? delle libere a rivelarci gli ultimi particolari inediti. Secondo una logica ormai consueta, anche l?alettone posteriore potrebbe rivelare delle nuove sembianze, in quanto dopo Spa e Monza dove si sono utilizzate due ali con profilo pi? scarico si torna su di un tracciato (Singapore) dove il carico aerodinamico torna ad essere determinante. Resta appunto da capire se si tratter? di un componente totalmente nuovo, oppure di una evoluzione di quanto gi? visto nelle gare precedenti alla pausa estiva.

F1p

[joseki 1009]

Beh un bel numero di novit?, vediamo che ne pensano gli utenti pi? esperti.

[SpadaJones 60]

Speriamo che funzionino tutti gli aggiornamento..! Se la monoposto non far? passi in avanti la vedo davvero dura per il campionato

[mircocatta 904]

Il problema in qualifica ? Alonso che non ? mai stato un fulmine, anche secondo me qualche volta avrebbe potuto piazzarsi qualche posizione in avanti rispetto a dove partiva (e sopratutto considerando dove partiva Massa).

Con un pilota come Vettel o Hamilton in qualifica credo che il potenziale della F2012 potrebbe essere sfruttato meglio.

Per il resto in gara se la gioca anche se al momento secondo me la mp4/27 ? un pochino piu competitiva, in ogni caso penso che sia la mp4/27 sia la F2012 e sia la RB8 sono macchine in grado di mettere in condizione i loro rispettivi piloti di vincere il titolo.

a me mi sembra che anche in qualifica si difenda molto bene, ma ? proprio li che gli altri mostrano di avere una vettura pi? veloce in termini di tempo sul giro..

 

il confronto con massa poi parla anche abbastanza chiaro.. gli ? stato giusto davanti a monza e sappiamo anche il perch

[Ferrarista 1681]

Beh...quello di Singapore dovrebbe essere l'ultimo grosso step evolutivo...se hanno cannato, Fernando si gioca il mondiale qui. Se si riesce a restare ai livelli pre Budapest, penso che le chance di vincere (anche all'ultima gara) ci sono tutte.

[legato466 19]

dovrebbero esserci anche prese d'aria e pinze freni nuove

Modificato 18 Settembre, 2012 da Leg

[joseki 1009]

L'importante sar? avere un venerd? senza intoppi per poter provare tutte le varie configurazioni e aggiornamenti.

[Isomax89 0]

La Ferrari per vincere il mondiale con Alonso dovr? dargli una vettura al livello della McLaren

La McLaren per vincere il mondiale con Hamilton dovr? fornirgli una vettura superiore a tutte le altre

 

Questo ? il vantaggio che ha Alonso

In altre parole se la Ferrari chiude il gap che abbiamo visto nei confronti della McLaren negli ultimi 2 gp allora siamo i favoriti per il mondiale altrimenti si fa veramente dura

[joseki 1009]

La Ferrari per vincere il mondiale con Alonso dovr? dargli una vettura al livello della McLaren

La McLaren per vincere il mondiale con Hamilton dovr? fornirgli una vettura superiore a tutte le altre

 

Questo ? il vantaggio che ha Alonso

In altre parole se la Ferrari chiude il gap che abbiamo visto nei confronti della McLaren negli ultimi 2 gp allora siamo i favoriti per il mondiale altrimenti si fa veramente dura

 

Alla Ferrari basta una macchina dalle prestazioni costanti in tutte le piste e a pochi decimi dalla McLaren, cos? da sfruttare i loro momenti buoi e perdere poco quando sono in palla.

 

Poi vabb? se con questi aggiornamenti si lotta con la McLaren o addirittura davanti tanto di guadagnato.

[The King of Spa 637]

L'importante sar? avere un venerd? senza intoppi per poter provare tutte le varie configurazioni e aggiornamenti.

 

su formula1.com non lasciano speranze....

[Isomax89 0]

Alla Ferrari basta una macchina dalle prestazioni costanti in tutte le piste e a pochi decimi dalla McLaren, cos? da sfruttare i loro momenti buoi e perdere poco quando sono in palla.

 

Poi vabb? se con questi aggiornamenti si lotta con la McLaren o addirittura davanti tanto di guadagnato.

 

Mi sembra un ragionamento troppo ottimistico

Se la macchina non si dimostra all'altezza va a finire che i momenti bui capiteranno a noi piuttosto che alla McLaren

Hamilton con una vettura superiore e un muretto box che non fa ca***e ? perfettamente capace di vincere su ogni pista

[joseki 1009]

Mi sembra un ragionamento troppo ottimistico

Se la macchina non si dimostra all'altezza va a finire che i momenti bui capiteranno a noi piuttosto che alla McLaren

Hamilton con una vettura superiore e un muretto box che non fa ca***e ? perfettamente capace di vincere su ogni pista

 

La logica e la prevedibilit? non hanno molto a che fare con questo mondiale