Ferrari F2012

[Loz 24]

certo che se basta una rastrematina con la raspa per far tutti contenti, allora bisogner? chiedere a Tombazis di darsi da fare e decorare lo scalino. No, perch? la differenza con la F.India mi sembra stia solo l?. Credo che se tutto il lavoro si concentra su ci? che accade sotto il musetto, la presenza di un gradinetto sopra non dovrebbe cambiare granch

Modificato 3 Febbraio, 2012 da Loz

[crucco 4232]

Si ? vero ma secondo me e regolamentare quindi NO PROBLEM!

Sono d'accordo. Il fatto ? che volevo chiudere la discussione sull'airscope.

[Ruberekus 12189]

Fra, voglio sperare che tu stia trollando di brutto

 

nono, purtroppo era serissimo

[fred 0]

[M.SchumyTheBest 612]

Io sono contento di questa rossa, ok ? brutta ma chissene. L'impo[rtante] ? che vada forte, e anche se cos? alla presentazione non si pu? sapere almeno si sono staccati dai concetti triti e ritriti degli anni passati, proponendo un notevole cambiamento. Se funzioner? lo vedremo a melbourne.

Modificato 3 Febbraio, 2012 da sundance76

[joseki 1008]

 

Se il telaio ? alto uguale, perch? la Mecca ha il muso normale e la Ferrari lo scalino? O ? sbagliata l'immagine, ma non mi sembra, o la McLaren ? fuori regolamento.

[fred 0]

Se il telaio ? alto uguale, perch? la Mecca ha il muso normale e la Ferrari lo scalino? O ? sbagliata l'immagine, ma non mi sembra, o la McLaren ? fuori regolamento.

Se vedi bene il telaio della Mecca comincia a scendere prima della ruota e continua a scendere definendo un muso molto pi? basso, in punta, di quello Ferrari, che ? invece per lo pi? rettilineo (gobba a parte).

[crucco 4232]

Io non ho ben capito "fino a che punto" il telaio deve essere alto 625mm dal piano di riferimento... il resto mi ? chiaro.

[Biranbongse Bhanuban 19]

Scustae l'ignoranza ma mi mspiegate sta cervellotica regola che date per scontata e che ha generato questi obrobri ?

[fred 0]

[Biranbongse Bhanuban 19]

 

?

 

ne so quant prima

Modificato 3 Febbraio, 2012 da Biranbongse Bhanuban

[fred 0]

La centina anteriore del telaio pu? raggiungere l'altezza massima di 625 mm rispetto al piano di riferimento (come nel 2011), ma in uno spazio di 150 mm deve ora scendere a 550 mm.

 

La Mecca ha "rinunciato" alla parte che ho colorato in arancione.

Modificato 3 Febbraio, 2012 da fRed

[Biranbongse Bhanuban 19]

La centina anteriore del telaio pu? raggiungere l'altezza massima di 625 mm rispetto al piano di riferimento (come nel 2011), ma in uno spazio di 150 mm deve ora scendere a 550 mm.

 

Ah ! Capito E qual'? il motivo di questa regola ?

[Purley18 16]

Sinceramente ? una bella macchina,peccato per questa sorta di "gobba"(nella McLaren c'? ma non si nota parecchio).

[The King of Spa 637]

?

 

ne so quant prima

 

625mm ? l'altezza massima consentita fino al punto indicato con la freccia, poi in quei 15 cm l'altezza massima scende a 550mm, quindi chi non ha voluto diminuire il flusso d'aria che passa sotto il musetto ha estremizzato questo concetto perch? si pensa che sia la migliore configurazione per non perdere carico indirizzato al fondo piatto, alla McLaren hanno rinunciato vuoi perch? favoriti da un muso gi? di suo pi? basso rispetto agli altri vuoi perch? sotto usano un sistema diverso per l'ottimizzazione del flusso.

 

 

Modificato 3 Febbraio, 2012 da The King of Spa

[Spa_83 275]

bella la mclaren...ma insomma il motivo del musetto ? nato dopo liuzzi schumacher?o suttil non ricordo

[Biranbongse Bhanuban 19]

personamente abolirei gli alettoni e i musi alti con regole pi? banali di queste...

[Ayrton4ever 0]

 

 

 

Scusate ma ? come paragonare Rosi Bindi a Belen

[Biranbongse Bhanuban 19]

Scusate ma ? come paragonare Rosi Bindi a Belen

 

vuoi mettere l'alluce di rosi bindi ?

[joseki 1008]

bella la mclaren...ma insomma il motivo del musetto ? nato dopo liuzzi schumacher?o suttil non ricordo

 

Esatto, ma non ho capito cosa potrebbe cambiare con un muso pi? basso di qualche cm...