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Notizie varie sul mondo delle auto

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Title: Piattaforma unica MQB per vetture di vario segmento dalla Vw

 

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/volkswagen-i-dettagli-della-piattaforma-mqb

 

373003_6913_big_volkswagen-modular-transverse-matrix-mqb-1.jpg

 

 

Non so voi come la pensiate ma secondo me questo e' un enorme errore che sta per fare la Vw. Non si possono costruire, secondo chi scrive, automobili di segmento B, C e D tutte sulla stessa piattaforma. Gli organi risulteranno sovradimensionati per l'una e sottodimensionati per l'altra. Mi piacerebbe tra l'altro comprendere come la Vw vorrebbe far avere una buona tenuta di strada ed una buona stabilita' a vetture tanto differenti basate sulla medesima piattaforma.

 

Insomma pollice verso nei confronti di questa fatidica innovazione che Vw vorrebbe mettere in campo.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

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Title: La Lamborghini lanbcia il proprio SUV

 

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/lamborghini-confermata-la-suv-anticipata-da-quattroruote

 

 

373108_8571_ico_lamborghini-suv-gialla.jpg

 

 

Vista la Maserati Kubang la Lamborghini non poteva essere da meno: copioni!

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

Nooooooooo,anche la Lamborghini ? caduta nella trappola "suv"!Ovviamente ? orribile,l'unico degno fuoristrada prodotto dalla Lamborghini ? il LM002.(non bellissimo,ma molto massiccio e "robusto").

Edited by Purley18

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mah se rispecchia i gusti dei potenziali acquirenti... sinceramente io mi vergognerei ad andare in giro con una roba simile, ? come urlare la propria stupidit? in pubblico

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mah se rispecchia i gusti dei potenziali acquirenti... sinceramente io mi vergognerei ad andare in giro con una roba simile, ? come urlare la propria stupidit? in pubblico

Oltre a questo va completamente contro i principi della Lamborghini....come se la Fiat decidesse un giorno di produrre un prototipo e partecipare alla 24 ore di Le Mans :asd:

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Title: I cinesi continuano a copiare

 

 

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/dailmer-e-baic-nuovi-modelli-e-tecnologie

 

373220_3591_ico_BAIC-B3011.jpg

 

 

 

http://www.autoblog.it/post/39121/jac-motors-4r3-al-salone-di-pechino-il-clone-del-ford-f150

 

 

JACMotors4R3_01.jpg

 

 

Questa volta tocca a BAIC e JAC-Motors. Ma si puo' andare avanti cosi'? Non sarebbe venuta l'ora di escludere le industrie dell'automotive cinese dal mercato globale per concorrenza sleale?

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

Edited by The frog

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http://www.autoblog.it/post/39233/fiat-punto-2012#continua

 

Il termine restyling non descrive la reale portata degli interventi. Si tratta in realt? di un aggiornamento pi? robusto ed incisivo di quanto l?esperienza suggerisca, che ha interessato estetica, contenuti e gamma motori con la volont? di proporre un forte elemento di discontinuit? rispetto alla Punto Evo. La Fiat Punto 2012 viene dunque chiamata a raccogliere il testimone dalla pi? fortunata Grande Punto. Per questo motivo gli stilisti Fiat hanno deciso di apportare alcune modifiche al corpo vettura, smussando le imperfezioni della Punto Evo: il paraurti anteriore risulta ora verniciato in tinta carrozzeria, gli indicatori di direzione vengono posti accanto alla presa d?aria ed il paraurti posteriore smarrisce l?inserto a contrasto.

L?abitacolo utilizza invece tessuti e rivestimenti di nuova fattura, mentre il corpo vettura beneficia di nuovi cerchi in lega da 15 pollici e di tre vernici inedite (Blu Profondo, Rosso Elegante e Grigio Affascinante). La Fiat Punto 2012 sar? disponibile con il motore 0.9 TwinAir da 85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min, che emette appena 98 g/km di CO2 e garantisce percorrenze nell?ordine dei 24 km/l. Per questo motore viene riservata la colorazione esclusiva Verde Energetico, a sua volta abbinata al tetto nero lucido (in opzione).

L?utilitaria del Lingotto pu? inoltre essere ordinata con i benzina 1.2 da 69 CV, 1.4 da 77 CV, 1.4 MultiAir da 105 CV e 1.4 MultiAir Turbo da 135 CV, oltre ai diesel 1.3 Multijet da 75, 85 e 95 CV ed ai doppia alimentazione benzina/GPL e benzina/metano abbinati al 1.4 benzina aspirato. Tutti i motori propongono lo Start&Stop con Gear Shift Indicator. La gamma si articola nelle linee prodotto Confort, Sport e Fun to Drive, che a loro volta comprendono gli allestimenti Pop, Easy, Lounge per una clientela tradizionale; Racing e Sport per automobilisti pi? dinamici e TwinAir per chi bada all?economia d?utilizzo.

 

 

Ma sbaglio o ? sempre la stessa minestrina riscaldata?

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http://www.autoblog.it/post/39233/fiat-punto-2012#continua

 

Il termine restyling non descrive la reale portata degli interventi. Si tratta in realt? di un aggiornamento pi? robusto ed incisivo di quanto l?esperienza suggerisca, che ha interessato estetica, contenuti e gamma motori con la volont? di proporre un forte elemento di discontinuit? rispetto alla Punto Evo. La Fiat Punto 2012 viene dunque chiamata a raccogliere il testimone dalla pi? fortunata Grande Punto. Per questo motivo gli stilisti Fiat hanno deciso di apportare alcune modifiche al corpo vettura, smussando le imperfezioni della Punto Evo: il paraurti anteriore risulta ora verniciato in tinta carrozzeria, gli indicatori di direzione vengono posti accanto alla presa d?aria ed il paraurti posteriore smarrisce l?inserto a contrasto.

L?abitacolo utilizza invece tessuti e rivestimenti di nuova fattura, mentre il corpo vettura beneficia di nuovi cerchi in lega da 15 pollici e di tre vernici inedite (Blu Profondo, Rosso Elegante e Grigio Affascinante). La Fiat Punto 2012 sar? disponibile con il motore 0.9 TwinAir da 85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min, che emette appena 98 g/km di CO2 e garantisce percorrenze nell?ordine dei 24 km/l. Per questo motore viene riservata la colorazione esclusiva Verde Energetico, a sua volta abbinata al tetto nero lucido (in opzione).

L?utilitaria del Lingotto pu? inoltre essere ordinata con i benzina 1.2 da 69 CV, 1.4 da 77 CV, 1.4 MultiAir da 105 CV e 1.4 MultiAir Turbo da 135 CV, oltre ai diesel 1.3 Multijet da 75, 85 e 95 CV ed ai doppia alimentazione benzina/GPL e benzina/metano abbinati al 1.4 benzina aspirato. Tutti i motori propongono lo Start&Stop con Gear Shift Indicator. La gamma si articola nelle linee prodotto Confort, Sport e Fun to Drive, che a loro volta comprendono gli allestimenti Pop, Easy, Lounge per una clientela tradizionale; Racing e Sport per automobilisti pi? dinamici e TwinAir per chi bada all?economia d?utilizzo.

 

 

Ma sbaglio o ? sempre la stessa minestrina riscaldata?

Sara' pur sempre la stessa minestrina, ma il rapporto qualita'/prezzo ne fa una vettura eccellente secondo me.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Parliamo invece della Wv up! Non e' una gran auto. Pero' poiche e' Vw allora e' eccezionale

 

-Mancano le bocchette d'aria centrali

 

-Non si puo' pilotare il finestrino destro dal posto guida

 

-Il volante non e' regolabile in profondita'

 

-SU STRADA fa i 13Km/lt

 

-Il vano bagagli e' di difficoltosa fruibilita'

 

 

Insomma questa vettura non e' davvero una gran cosa, sopratutto in relazione al prezzo che ha, secondo chi scrive.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

 

Regards,

The frog

Edited by The frog

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qualit? tedesca? ho a casa una polo 6N2 (il restyling della 3a serie) e sinceramente ha la qualit? e l'affidabilit? di un'auto dell'est negli anni 80

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cosa ne pensate di questi motori TwinAir?? qualcuno li ha provati?

se abbattono i consumi anche per i benzina ? una buona cosa...

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cosa ne pensate di questi motori TwinAir?? qualcuno li ha provati?

se abbattono i consumi anche per i benzina ? una buona cosa...

Da quanto ho letto in forum qua e la da possessori di 500 TA non ? mica tanto vero che tale motore abbatta i consumi. (specialmente rispetto al 1.2 60 cv aspirato) D'altronde se sviluppa 80 cv dovr? pur prenderla da qualche parte l'energia necessaria

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Da quanto ho letto in forum qua e la da possessori di 500 TA non ? mica tanto vero che tale motore abbatta i consumi. (specialmente rispetto al 1.2 60 cv aspirato) D'altronde se sviluppa 80 cv dovr? pur prenderla da qualche parte l'energia necessaria

 

E' questione di "rendimento". E pensare che io mi sono fortemente lamentato per la nuova Ypsilon che, equipaggiata con il twin air fa i 14,2Km/lt nel traffico. Non potevo proprio immaginare che la Vw avrebbe proposto, praticamente allo stesso prezzo se di considera la cinque porte, un lamierino che fa i 13Km/lt su strada.

 

 

 

Regards,

The frog

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Sara' pur sempre la stessa minestrina, ma il rapporto qualita'/prezzo ne fa una vettura eccellente secondo me.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Parliamo invece della Wv up! Non e' una gran auto. Pero' poiche e' Vw allora e' eccezionale

 

-Mancano le bocchette d'aria centrali

 

-Non si puo' pilotare il finestrino destro dal posto guida

 

-Il volante non e' regolabile in profondita'

 

-SU STRADA fa i 13Km/lt

 

-Il vano bagagli e' di difficoltosa fruibilita'

 

 

Insomma questa vettura non e' davvero una gran cosa, sopratutto in relazione al prezzo che ha, secondo chi scrive.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

 

Regards,

The frog

Mah,della Fiat non ne parlerei cos? bene...qualche giorno fa un amico di mio padre ha preso la Panda Classic....di listino il prezzo era 6.500 euro...sai quant'? costata la Panda un'ora dopo?Circa 11.500 euro.E' vero la Up ha delle rifiniture penose,mancano le bocchette d'aria,ma la Fiat si supera,e non solo(? ineccepibile ad esempio non montare lo Stop&Start sulla versione 1.2,sistema oramai presente anche su qualsiasi Lada o qualsiasi altra casa automobilistica di "estrazione"bassa).

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il giorno in cui anche Ferrari far? un SUV spero di essere bell' e morto :(

Non penso che la Ferrari arrivi a questi livelli.E' nota come una casa produttrice di vetture esotiche e supercar,non di un ammasso di Suv utili solamente per una passeggiata nel centro di Milano o di Roma con il figo di turno.

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Non penso che la Ferrari arrivi a questi livelli.E' nota come una casa produttrice di vetture esotiche e supercar,non di un ammasso di Suv utili solamente per una passeggiata nel centro di Milano o di Roma con il figo di turno.

lo far? anche la Lamborghini, che credo sia famosa solo per le sue auto "esotiche" e "supercar"

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