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Notizie varie 2012

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ma non fanno prima ad inserire le corsie nelle piste? :whistling:

E le strisce pedonali... ;)

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ma non fanno prima ad inserire le corsie nelle piste? :whistling:

fai prima tu a fare cos?

 

televisore-rotto.jpg

 

:zizi:

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E le strisce pedonali... ;)

 

bentornato !!!

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Ah, vedo che avete gi? parlato di Verstappen al gabbio :asd:

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Io introdurrei una singola e banale regola in sostituzione di tutte le convenzioni/consuetudini attuali: chi ? davanti al momento del contatto, ha sempre ragione.

 

Che poi equivale alla semplice regola che per anni molti (me compreso) hanno considerato la pi? semplice e chiara: se sei davanti hai il diritto di traiettoria e, tranne che per lo zigzag giustamente proibito, puoi impostare quella che vuoi. Se sei dietro anche di dieci centimetri quel diritto non ce l'hai e devi lasciarlo a chi ? davanti.

Hai tentato un sorpasso, magari alla disperata? Bene, allora devi almeno affiancare chi ti sta davanti, se resti dietro ? dovere tuo abortire il sorpasso per evitare un contatto, non dovere suo di lasciarti aperta la porta.

Poi nel corso del tempo nel regolamento ? stato aggiunto l'obbligo di "non chiudere", che complica il giudizio (e favorisce l'attaccante, anche maldestro) e che ora stanno cercando di nuovo di ribadire nella nuova regola.

 

A me sembra che questa precisazione (non del tutto chiara) della FIA sia quasi della serie "p?so el tac?n del buso" ma ormai ho capito che va cos?, soprattutto in questi tempi di sorpassi agevolati a tutti i costi.

 

In ogni caso, almeno la "concessione" di tornare sulla traiettoria ottimale dopo una difesa elimina l'aspetto maggiormente demenziale della precedente enunciazione.

Ma ci voleva tanto per rettificare? Lo si doveva fare da subito, anzi la regola doveva essere cos? formulata dall'inizio.

Edited by Astor

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E le strisce pedonali... ;)

 

 

fai prima tu a fare cos?

 

televisore-rotto.jpg

 

:zizi:

 

:asd:

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Ma ci voleva tanto per rettificare? Lo si doveva fare da subito, anzi la regola doveva essere cos? formulata dall'inizio.

 

e pensare che sarebbe bastato dire "Avete visto cosa ha fatto Hamilton a Spa, bene, non fatelo" :asd:

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Su come postare una notizia non in italiano

Nel caso di notizie di lingua straniera che non sia inglese (es. spagnolo, tedesco, russo, portoghese, swahili), gli utenti sono pregati di postare una breve sintesi dell'articolo in italiano, e possibilmente anche un link all'articolo completamente tradotto da google translator o simile.

 

Cio?..piuttosto che aspettare una fonte italiana (indipendentemente dal fatto che siamo noi o altri) preferisci una traduzione di google? :asd: :asd:

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in che senso aspettare una fonte italiana. mica tutte le notizie sono tradotte, specialmente quelle non da inglese.

 

e poi se tu vedi una notizia mica aspetti senza dirlo

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bentornato !!!

Ciao! Oggi ho deciso di fare un giretto dopo "un po'" di tempo ;)

Non ho guardato nemmeno se qualcuno sta litigando sul ritorno del licenziato :asd:

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Ciao! Oggi ho deciso di fare un giretto dopo "un po'" di tempo ;)

Non ho guardato nemmeno se qualcuno sta litigando sul ritorno del licenziato :asd:

 

poca roba, l'importante ? esserci nei dopo-gara :asd:

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in che senso aspettare una fonte italiana. mica tutte le notizie sono tradotte, specialmente quelle non da inglese.

 

e poi se tu vedi una notizia mica aspetti senza dirlo

 

ho capito ma la traduzione da google a cosa serve? Va bene che ci capiamo pi? che con Mengo, per?..

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io il tedesco non lo capisco minimamente per esempio, quindi la traduzione di google mi fa capire parecchio

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io il tedesco non lo capisco minimamente per esempio, quindi la traduzione di google mi fa capire parecchio

Sisi come se la traduzione di google servisse molto :asd:

Comunque verstappen prima infanga Schumi dicendo che era vantaggiato nel 1994 avendo l elettronica, ed ora investe la sua ex compagna!

Secondo me sta passando un momento molto difficile...per non dire peggio!

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chi si aspettava un calo del carico aerodinamico dopo la messa al bando dei diffusori soffiati rimarr? deluso. Secondo alcuni siti le squadre hanno gi? ritrovato il carico perduto...

www.****/magazine/14431/f1-la-nuova-mclaren-accorcia-il-passo-e-ha-gia-recuperato-il-carico-dello-scorso-anno

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chi si aspettava un calo del carico aerodinamico dopo la messa al bando dei diffusori soffiati rimarr? deluso. Secondo alcuni siti le squadre hanno gi? ritrovato il carico perduto...

www.****/magazine/14431/f1-la-nuova-mclaren-accorcia-il-passo-e-ha-gia-recuperato-il-carico-dello-scorso-anno

In realt? non sono molto sorpreso...

Nell'articolo ? scritto anche questo:

"Stando alle indiscrezioni, siccome l'andamento del muso era gi? pi? basso rispetto alla Red Bull, anche il gradino che si vedr? su alcune F.1 fra scocca e musetto, non ci sar? perch? a Woking hanno proseguito a sviluppare la loro filosofia costruttiva."

Di questo gradino sono venuto a conoscenza vedendo questo video:

 

http://www.youtube.com/watch?v=0fFM3SzaYS4

 

Io pensavo, sinceramente, che i musi delle nuove vetture sarebbero stati pi? bassi, per seguire la nuova altezza da terra, ma che non avessero alcun gradino. Perch? in questo articolo di omnicorse si parla di "gradino" per alcune vetture? Pensate che sar? proprio cos??

 

Per quanto riguarda google translate, penso che migliori piano piano anche la qualit? delle traduzioni, che spesso non ? ancora accettabile, pur aiutando nella comprensione dei testi.

Edited by crucco

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Ciao! Oggi ho deciso di fare un giretto dopo "un po'" di tempo ;)

Non ho guardato nemmeno se qualcuno sta litigando sul ritorno del licenziato :asd:

Licenziato cosa? Guarda che ora ha un team, quindi non ? pi? licenziato.

 

:asd:

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Questi articoli lasciano il tempo che trovano.

 

Addirittura i giornalisti sanno gi? che la McLaren ha ritrovato il carico dato dagli scarichi soffianti sul diffusore.

Ma se non lo sanno nemmeno in McLaren!

 

Mah...

Edited by Enzo

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Questi articoli lasciano il tempo che trovano.

 

Addirittura i giornalisti sanno gi? che la McLaren ha ritrovato il carico dato dagli scarichi soffianti sul diffusore.

Ma se non lo sanno nemmeno in McLaren!

 

Mah...

Sinceramente, secondo me in McLaren hanno un'idea precisa di dove si trovano rispetto al 2011, almeno teoricamente.

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