Kimi Räikkönen brillo in pista

[KimiSanton 4437]

Servirebbe uno scatto precedente a quello, quando scarta verso destra. comunque non è la McLaren in primo piano, quello è Button.

[Illy 5468]

a me pare che alonso lo tocchi dietro

[ggr 3045]

Ma non c'e una discussione da fare. Ha detto di non essere stato toccato, la ferrari non ha parlato di macchina impazzita, quindi resta l'errore. Le discussioni vanno avanti all'infinito, perché non si vuole ammettere la realtà. Se proprio vogliamo sviscerare la cosa, basta notare che il cameracar era con telecamera termica, guardate le ruote anteriori, sono di ghiaccio e avevano già affrontato 2 curve e 2 staccate. Come saranno state secondo voi quelle posteriori?

Lui ha il primo pattinamento, cerca di rimediare mettendo maece più alte, senza mai alzare il piede, tanto che il contagiri è sempre sul rosso, ma non è bastato, le gomme erano semplicemente troppo fredde. Tutto li.

Ggr

[Illy 5468]

Ho capito grr, ma spiegami come fa Räikkönen a perdere la monoposto in rettilineo senza problemi tecnici, conoscrndo kimi non si ricorda neanche di essere stato toccato

[Beyond 6190]

dal video mi pare che kimi sbandi da solo

[KimiSanton 4437]

Anche a me pare che sia così. Anche se perdere il controllo di una vettura in uscita è un conto, in accelerazione già dritta è molto più assurda la cosa. Tra l'altro l'onboard di Alonso (anche per avere un'altra visuale) a quanto pare non esiste.

[crucco 4232]

Ho capito grr, ma spiegami come fa Räikkönen a perdere la monoposto in rettilineo senza problemi tecnici, conoscrndo kimi non si ricorda neanche di essere stato toccato

 

Te l'ha scritto: le gomme fredde, sia anteriori che posteriori. È l'unica spiegazione che possiamo dare con i dati (immagini e testimonianze dei 2 piloti) a nostra disposizione.

 

Anche a me pare che sia così. Anche se perdere il controllo di una vettura in uscita è un conto, in accelerazione già dritta è molto più assurda la cosa. Tra l'altro l'onboard di Alonso (anche per avere un'altra visuale) a quanto pare non esiste.

 

Infatti Kimi è stato sorpreso, di perdere il posteriore in quella maniera, in quel punto. Ma non si finisce mai di imparare. Io resto del parere che la risposta è nella temperatura delle gomme, insufficiente.

[Illy 5468]

Te l'ha scritto: le gomme fredde, sia anteriori che posteriori. È l'unica spiegazione che possiamo dare con i dati (immagini e testimonianze dei 2 piloti) a nostra disposizione.

Mi sembra piú logico propendere per un contatto piuttosto che un uscita di pista in rettilino a velocità ridotta per gomme non in temperatura. Capirei in curva ma non sul dritto.

Modificato 21 Giugno, 2015 da Il Ferrarista

[crucco 4232]

 

Te l'ha scritto: le gomme fredde, sia anteriori che posteriori. È l'unica spiegazione che possiamo dare con i dati (immagini e testimonianze dei 2 piloti) a nostra disposizione.

Mi sembra piú logico propendere per un contatto piuttosto che un uscita di pista in rettilino a velocità ridotta per gomme non in temperatura. Capirei in curva ma non sul dritto.

 

 

Alonso e Räikkönen hanno dichiarato che non vi è stato alcun contatto. Quindi questa ipotesi è da escludere.

[ggr 3045]

Se non sbaglio, era l'unico ad essere partito con quelle gomme. In ogni caso, è una decisione presa con la squadra, quindi non tutta colpa sua. Poi per il resto, su sabato gli ho dato il 50 per cento, il restante è colpa della squadra che non lo ha informato. Io lo dico da sempre, non è un iceman, anzi, oggi avevsavoglia di recuperare, ed ha sbagliato. Amen, è umano e va bene così. Quello che non capisco, è percheperché solo con lui si cercano sempre cause esterne. Hamilton sabato ha sbagliato in frenata, si poteva pensare benissimo ad un problema al brake by wire, invece giustamente no, così come quello di rosberg. 2 errori da polli, che sembrano impossibili, ma succedono. Basta ammetterlo.

Ggr

[Pneumatico Usurato 376]

dopo il tapis roulant per testare il motore, e gli step di sviluppo, come passo successivo era ora di fare... spinning

 

 

così il programma è completo... ()

 

Modificato 21 Giugno, 2015 da Pneumatico Usurato

[KimiSanton 4437]

Stiamo semplicemente analizzando la dinamica, io continuo a credere l'abbia persa lui in qualche modo. Non è uno scagionarlo. Anche perché un contatto minimo non dovrebbe comunque mandarti fuori strada, per rendere l'idea. Rimane un mistero perché non esista l'onboard di Alonso.

 

Le dichiarazioni possono dire tutto e niente, Alonso dice di essere a 5-6 metri quando si vede che è chiaramente più vicino, l'altro dice di non essere stato toccato in un discorso che comincia con un "Non so cosa sia successo". Può essere tutto il contrario di tutto. Io penso la cosa che ho scritto poco sopra e che ha spiegato crucco.

 

Con le gomme soft pure Maldonado e qualcun altro, non era solo lui.

[joseki 1008]

http://www.f1analisitecnica.com/2015/06/gp-austria-quanti-problemi-in-casa.html

 

E per Raikkonen, due incidenti nelle due situazioni dove viene utilizzata tale mappatura. Certe cose non dovrebbero accedere. Ciò evidenzia il fatto che il pilota finlandese non si sia ancora abituato alla particolare mappatura introdotta in maniera ancora più spinta sulla Power Unit EVO che ha fatto il suo debutto in Canada. Tutto ciò per cercare di limitare o addirittura eliminare il grosso problema che si era presentato ai tecnici della rossa in questo 2015, ossia il lento riscaldamento delle gomme. Tale modifica sembra aver portato dei vantaggi alla rossa, visto che sia in Canada e soprattutto qui in Austria ove erano anche presenti temperature molto fredde, non si sono presentati quei fastidiosi problemi di riscaldamento degli pneumatici.

 

 

Visto che stavano nel motorhome Ferrari nel weekend tendo a fidarmi (oltre che credere ad Alonso e Raikkonen).

Modificato 21 Giugno, 2015 da joseki

[KimiSanton 4437]

Aggiungiamo dallo stesso articolo:

 

Per Vettel nessun problema invece, e ciò è legato ad un miglior e più rapido adattamento del pilota tedesco alla nuova configurazione inserita sulla terza PU. Bisogna che sappiate, sempre legato a questo discorso, che Kimi ha finora utilizzato ben poco anche in questo 2015 il simulatore presente a Maranello, rispetto a Vettel, per suoi problemi (spesso vomita e ha capogiri) che potrebbero averne limitato l'apprendimento alle novità elettroniche introdotte sulla PU EVO.

[effe 2739]

Oltre ai due piloti coinvolti nell'incidente, che dichiarano entrambi che non c'è stato contatto, anche Button che era poco dietro dice di aver visto la macchina di kimi partire in sovrasterzo di suo, e che lui per correggerla e cercare di riprenderla ha accusato un effetto pendolo che lo ha portato fuori pista, sinistra, dove per sfortuna di entrambi, visto come poteva finire, c'era Alonso.

Non c'è nulla di cui discutere, dato che kimi, fernando, button e la ferrari nella figura di arrivabene hanno confermato che non c'p stato un contatto precedente alla scodata.

 

Ha perso la macchina, è andata bene valà, perchè in una pista "vera" con erba appena fuori dalla pista circondata da muretti, non c'era molto margine di errore senza farsi gran male.

[joseki 1008]

https://www.youtube.com/watch?v=dV9nAIVuLEU&feature=youtu.be

 

[KimiSanton 4437]

Kimi si vede già scartato verso destra e Alonso ancora più vicino che nelle immagini ufficiali (se non già affiancato). Certo che ha rischiato di brutto il commissario, fortunati tutti.

[Pneumatico Usurato 376]

Sentite ma visto che oggi c'era Marchionne in visita ai box... non è che mentre stava lì: "Uh Maurizio...che bello questo bottone rosso... a cosa serve?" E premendolo per sbaglio la macchina di Kimi è partita di c*lo.

[Ferrarista 1681]

Boh ma non capisco perchè mai non mostrano l'onboard di Alonso. Nessuno si è fatto male, davvero non capisco questa idiota politica. O forse la capisco...magari si conservano questa ripresa per vendere il dvd a fine anno...

[KimiSanton 4437]

A quanto pare non c'è proprio.