Kimi Räikkönen brillo in pista

[F.126ck 2545]

Comunque a fine anno è fuori, e forse stavolta riescono anche a non pagargli una seconda stagione per stare a casa.

Forse, dopo l'esperienza precedente, qualche clausola legata alle prestazioni sul contratto gliel'hanno messa.

Forse, o forse Domenicali è stato licenziato per averlo riassunto

 

bold 1: fonte?

bold 2: guarda che l'esperienza precedente è quella dove è stato vinto l'ultimo mondiale della ferrari

[The-Flying-Finn 4631]

Il mondiale (anzi mondiali, dato che anche nel 2008 la Ferrari un titolo lo portò a casa) non conta(no)

 

Sarebbe sicuramente intelligente cacciarlo di nuovo (dall'attuale Ferrari me lo aspetterei). Non riescono a vincere una mazza con il migliore sulla piazza perchè sono anni che ormai non riescono a progettare una macchina decente e devono licenziare i piloti a destra e manca. Lo facciano pure, continueranno a non combinare una mazza

 

 

 

[The King of Spa 637]

Ha fatto una manovra che fanno tutti, solo che lui è l'unico sfigato del mondo che si becca un avvallamento ...

Anche in questo, purtroppo per lui, è unico

 

 

Il mondiale (anzi mondiali, dato che anche nel 2008 la Ferrari un titolo lo portò a casa) non conta(no)

 

Sarebbe sicuramente intelligente cacciarlo di nuovo (dall'attuale Ferrari me lo aspetterei). Non riescono a vincere una mazza con il migliore sulla piazza perchè sono anni che ormai non riescono a progettare una macchina decente e devono licenziare i piloti a destra e manca. Lo facciano pure, continueranno a non combinare una mazza

 

 

 

 

augurati che il giorno che arriverà Vettel non vinca il titolo sennò si deve riscrivere l'intera storia degli ultimi 10 anni

[Schumi81 201]

Io non credo sarà (ri)licenziato, tutto sommato penso (o magari mi illudo) ancora che riuscirà a mettere assieme un paio di gare decenti che gli salveranno il posto. Più che altro lo spero per lui, e perchè mi piacerebbe ancora vedergli fare le cose per cui ero stato felicissimo del suo ritorno.

Modificato 8 Luglio, 2014 da Schumi81

[The King of Spa 637]

Credo che l'intenzione di chi ha portato lui (ed Allison) alla Ferrari non sia solo quella di traghettare un pilota alla pensione, ma per avere non più un solo riferimento nello sviluppo e nella progettazione della vettura, come visite in fabbrica in ottica vettura 2015 fanno presagire.

Quello che manca alla Ferrari è ciò che aveva la Lotus, trazione, agilità nei cambi di direzione, semplicità e velocità nelle regolazioni e miglior gestione delle gomme, con Alonso s'è andati in una direzione che tecnicamente li ha portati per esempio ad un sistema di sospensioni e bilanciamento particolari con il quale lo spagnolo riesce a tirare il 100% e oltre dalla vettura, ma dopo anni la cosa mostra evidenti limiti, non dovuti allo spagnolo ma a chi tecnicamente non riesce a cercare una soluzione che la tolga dalla solita vettura plafonata, con Raikkonen, che diversamente da Alonso preferisce una vettura che assecondi il suo 100%, cercano di risolvere altri problemi che per stili di guida differenti lo spagnolo non soffre ma che se risolti ne porterebbero vantaggi ad entrambi.

 

[The King of Spa 637]

Guardate ad esempio Massa e Ricciardo al debutto su nuove vetture subito competitivi, hanno fra le mani vetture meno limitate e non particolarmente cucite ad uno stile di guida, non è che Massa fosse un brocco e adesso è diventato un asso, è stato sempre lui ma la vettura no, la RB post scarichi invece è una vettura che non ha nulla a che vedere con le passate, Ricciardo la trova più simile alla sua TR più di quanto Vettel alla precedente RB.

Vettel soffre (o ha sofferto) perchè somiglia più a Raikkonen da questo punto di vista, ovvero pretende una vettura che faccia ciò che vuole lui e non il contrario, credo si sia notato a Silverstone come guidi la vettura al limite pelando l'erba a bordo pista ad ogni giro come se fosse la cosa più naturale del mondo, questo perchè comincia ad avere la vettura che asseconda ciò che è in grado di fare ovvero sfruttare ogni singolo centimetro di pista come solo lui sa fare per l'intera gara, la cosa gli riesce solo se la vettura segue le sue direttive se non ha fiducia alza il piede.

 

 

 

Modificato 8 Luglio, 2014 da The King of Spa

[F.126ck 2545]

due ottime analisi

 

ma, visto l'andazzo del 3d, sarai smentito a momenti

[Schumi81 201]

Ma nessuno ha mai negato che vi siano motivazioni tecniche precise alla base delle difficoltà, sia di Raikkonen che di Vettel. Quello che si rimprovera a entrambi è non riuscire a supplire col loro talento a queste difficoltà, o non aver trovato in fretta delle soluzioni, anche parziali. Siamo ormai a metà campionato e, mentre uno continua a collezionare figure barbine e prestazioni scadenti, l'altro arriva regolarmente dietro al compagno di team, uno appena arrivato che non ha ancora vinto nulla e ha ancora tutto da dimostrare. Le macchine di quest'anno sono nuove per tutti, complicate per tutti: c'è chi si è adattato piuttosto in fretta e chi molto meno. Loro due rientrano nella seconda categoria, il che è deludente considerato il loro status ed il loro palmares.

Modificato 8 Luglio, 2014 da Schumi81

[carlomm73 77]

Guardate ad esempio Massa e Ricciardo al debutto su nuove vetture subito competitivi, hanno fra le mani vetture meno limitate e non particolarmente cucite ad uno stile di guida, non è che Massa fosse un brocco e adesso è diventato un asso, è stato sempre lui ma la vettura no, la RB post scarichi invece è una vettura che non ha nulla a che vedere con le passate, Ricciardo la trova più simile alla sua TR più di quanto Vettel alla precedente RB.

Vettel soffre (o ha sofferto) perchè somiglia più a Raikkonen da questo punto di vista, ovvero pretende una vettura che faccia ciò che vuole lui e non il contrario, credo si sia notato a Silverstone come guidi la vettura al limite pelando l'erba a bordo pista ad ogni giro come se fosse la cosa più naturale del mondo, questo perchè comincia ad avere la vettura che asseconda ciò che è in grado di fare ovvero sfruttare ogni singolo centimetro di pista come solo lui sa fare per l'intera gara, la cosa gli riesce solo se la vettura segue le sue direttive se non ha fiducia alza il piede.

 

 

 

 

Analisi condivisibile

[Aviatore_Gilles 3043]

Ha fatto una manovra che fanno tutti, solo che lui è l'unico sfigato del mondo che si becca un avvallamento ...

Anche in questo, purtroppo per lui, è unico

 

Sfigato? cioè si è ributtato in pista, a tutta, passando non sull'erba sintetica, ma in un tratto dove c'era erba vera, senza cordolo, ovvio che li c'è lo scalino. Loro fanno sempre il giro di pista, quindi conoscono i punti insidiosi.

Non giustifichiamolo, domenica ha fatto una minchiata, innervosito probabilmente dall'errore ha spento il cervello e si è buttato a cannone. Mi dispiace, ma ha fatto un errore paragonabile al miglior massa.

[effe 2739]

 

Comunque a fine anno è fuori, e forse stavolta riescono anche a non pagargli una seconda stagione per stare a casa.

Forse, dopo l'esperienza precedente, qualche clausola legata alle prestazioni sul contratto gliel'hanno messa.

Forse, o forse Domenicali è stato licenziato per averlo riassunto

 

bold 1: fonte?

bold 2: guarda che l'esperienza precedente è quella dove è stato vinto l'ultimo mondiale della ferrari

 

 

Che poi è anche la stessa che nel 2008, con una macchina da titolo, lo ha visto fare gli stessi punti di Kubica mentre Massa si giocava il mondiale.

Non è che lo avessero scaricato perchè è antipatico eh.

 

[rimatt 2535]

E che doveva fare, fermarsi sull'erba e rimettersi in pista a passo d'uomo? Ovvio che doveva rientrare subito in pista, sono manovre normalissime che si fanno a tutti i gp. Se lì ci fosse stato asfalto, non saremmo neanche qui a parlare. L'errore è stato semmai quello di andare largo e uscire, ma si era nelle fasi di partenza e sono cose che capitano. Per carità, alla base c'è un suo errore, ma l'uscita disastrosa deve qualcosa (e non poco) anche alla sfiga.

[KimiSanton 4425]

Sul 2008 se ne è già parlato abbastanza. Licenziamento per il 2009? Quando ha tenuto su la baracca da solo dopo l'infortunio di Massa vincendo a Spa con una carriola (e quella è la peggiore Ferrari degli ultimi 20 anni)? Alla fine poi il tutto gli ha fatto solo bene, come motivazioni e conto in banca.

[The-Flying-Finn 4631]

Io però credo che il licenziamento sia avvenuto più per il 2008 che per il 2009. Per il 2009, almeno da quello che diceva qualcuno, aveva una clausola.

 

L'errore principale è della Ferrari che insiste con un pilota che palesemente non si ambienta nel team-macchina. Lui fino a pochi mesi fa svolgeva più che decentemente il suo mestiere. Appena mette piede a Maranello diventa un bollito. Boh.

[Schumi81 201]

Incredibilmente, per una volta, concordo con Finn su entrambi gli aspetti.

 

In Ferrari l'ho sempre visto correre meno sciolto, meno a suo agio che con gli altri team. Persino nell'anno del mondiale, ritengo abbia reso meno di quanto avrebbe potuto. Inoltre, penso anch'io che il famigerato licenziamento sia avvenuto soprattutto per il 2008, anno in cui con quella vettura "doveva" necessariamente fare il bis mondiale. Credo che il mancato raggiungimento di quell'obiettivo, unito al modo in cui affrontò la seconda parte di stagione, deluse così profondamente il team da iniziare a pensare a una sostituzione.

[The King of Spa 637]

Io però credo che il licenziamento sia avvenuto più per il 2008 che per il 2009. Per il 2009, almeno da quello che diceva qualcuno, aveva una clausola.

 

 

 

Non lo hanno licenziato per nessuna delle due stagioni ma perchè doveva far spazio.

 

E poi secondo quale principio licenziarne uno che manca il bis, avessero altri questi problemi

 

Ma nessuno ha mai negato che vi siano motivazioni tecniche precise alla base delle difficoltà, sia di Raikkonen che di Vettel. Quello che si rimprovera a entrambi è non riuscire a supplire col loro talento a queste difficoltà, o non aver trovato in fretta delle soluzioni, anche parziali. Siamo ormai a metà campionato e, mentre uno continua a collezionare figure barbine e prestazioni scadenti, l'altro arriva regolarmente dietro al compagno di team, uno appena arrivato che non ha ancora vinto nulla e ha ancora tutto da dimostrare. Le macchine di quest'anno sono nuove per tutti, complicate per tutti: c'è chi si è adattato piuttosto in fretta e chi molto meno. Loro due rientrano nella seconda categoria, il che è deludente considerato il loro status ed il loro palmares.

 

Non sta a loro trovarle, è come se alla Lotus una volta denunciato i problema con il servosterzo gli avessero detto "adattati" o "trovati la soluzione", i risultati successivi alle modifiche hanno fatto capire che ne valeva la pena.

Vettel e Raikkonen esigono cambiamenti a loro consoni non sono piloti che si accontentano di portare la vettura a traguardo o di battere il compagno, stanne certo che a Vettel brucia più non poter vincere il titolo che arrivare dietro a Ricciardo, che è l'ultimo suo problema.

Modificato 8 Luglio, 2014 da The King of Spa

[Schumi81 201]

Sta a loro trovare il modo di ben figurare, correre dignitosamente ed all'altezza delle aspettative. O, in alternativa, adattarsi alle mutate condizioni, come altri (compresa gente dal palmares assai meno brillante) hanno saputo fare. Perchè sono due campioni del mondo e perchè guadagnano cifre rapportate al loro status. Le difficoltà ci possono anche stare per qualche gara, ma a metà campionato diventano sempre meno scusabili. E se Vettel qualche gara dignitosa l'ha sicuramente fatta (per quanto arrivando costantemente dietro al compagno, e al fatto che non ne soffra, come tu dici, ci credo pochino), su Raikkonen finora non si può che stendere un pietoso velo, purtroppo.

 

Edit: Stai sicuro che se Kimi avesse fatto il bis, nel 2008, dimostrando un rendimento pienamente all'altezza delle aspettative, non avrebbe dovuto fare posto a nessuno. Al massimo, la coppia Alonso-Raikkonen si sarebbe formata già all'epoca. Dubito che in Ferrari sarebbero stati tanto scemi da privarsi di un fresco bi-campione del mondo al top della carriera, è palese che l'avvicendamento sia avvenuto in seguito a un diverso tipo di risultati (ed alle conseguenti valutazioni).

Modificato 8 Luglio, 2014 da Schumi81

[effe 2739]

Nel 2008 Raikkonen era il pilota piu pagato del circus, ed aveva a disposizione la miglior monoposto di quella stagione.

Quando godi di privilegi del genere non puoi mancare e non ci sono scuse.

Nel 2009 mostrò qualcosa di buono, in relazione al mezzo che guidava, solo dopo metà stagione, dopo aver saputo che sarebbe rimasto a piedi a fine anno, quasi avesse tirato fuori le palle in un moto di orgoglio.

Ora, al di là delle simpatie e del tifo, sarei currioso di sapere quanti, avessero dovuto pagare loro, lo avrebbero tenuto.

Perchè si fa presto a definirlo vittima con il portafoglio degli altri, ma la verità è che rendeva meno di piloti pagati 10 volte meno di lui, e questo pur avendo avuto la fortuna di guidare delle gran macchine, 2009 a parte.

Gli fa male l'ambiente Ferrari? E' un problema suo, nel mondo del lavoro se ti pagano o rendi o vai a casa, ed oltre a questo, essendoci anche tornato in quella Ferrari, o ha anteposto i soldi a tutto, e questo non sarebbe il massimo per un pilota che vuole vincere, o tanto male, alla fine, non ci stava in Ferrari.

 

[The King of Spa 637]

due ottime analisi

 

ma, visto l'andazzo del 3d, sarai smentito a momenti

 

veggente.

 

E' un po' stancante ripetere le stesse cose già dette infinite volte solo perchè due utenti non vogliono leggere o non vogliono capire.

[Schumi81 201]

Sai com'è, si può anche leggere e capire ma al tempo stesso non essere d'accordo con quello che scrivi, o vederla comunque in maniera un po' diversa.

 

Prova a capire questo semplice concetto, intanto, prima di lanciare le tue solite frecciatine a quei due "terribili" utenti.

Modificato 8 Luglio, 2014 da Schumi81