MOTORQUIZ

[Visitatore Jak27]

Ma a quanto so io, anche a met? stagione con la T4 provarono quella trasmissione.

[Visitatore Jak27]

Ora pongo io un quesito, sempre sulla 312 T4:

prima del GP d'Italia, Jody Sheckter a Fiorano speriment? una nuova configurazione aerodinamica. Quale?

[gigi57 0]

Qualche mese prima sulla T4 era stato montato un musetto a cuneo ma penso che tu alluda alla 312 T4 B, come venne denominata questa evoluzione della T4, scesa in pista a Fiorano nell'agosto del 1979 e portata anche a Zandvoort ma non utilizzata. Molte le innovazioni presenti su quella vettura, soprattutto aerodinamiche. in sintesi presentava un abbassamento del profilo anteriore di circa 3 cm , cos? da costringere ad aprire dei fori per gli ammortizzatori. Anche posteriormente la carrozzeria era stata abbassata ma l'elemento pi? evidente era la presenza di sue grosse aperture davanti alle ruote posteriori, una sorta di "camini" per migliorare l'effetto suolo accelerando il flusso d'uscita dell'aria. Naturalmente vi erano anche altre modifiche al profilo alare delle pance e una dislocazione dei tubi di scarico pi? aderente al motore, sempre per migliorare il flusso d'aria.

Spero che ti basti magari se vuoi ti posto una foto

 

[Visitatore Jak27]

Certo che mi basta!

Per la foto tranquillo, ne ho una anche io di quella macchina.

Se la T4 originale poteva essere brutta, la versione B era davvero stupenda!

[gigi57 0]

Per essere precisi la T4 B era l'evoluzione della T4 A apparsa qualche prima, la quale aveva appunto alcune delle soluzioni aerodinamiche citate e studiate per i circuiti pi? veloci.

 

Ma a quanto so io, anche a met? stagione con la T4 provarono quella trasmissione.

A me non risulta ma se hai notizie precise ti sarei grato se me le comunicassi.

Cmq ? sicuro che per la prima volta ? stato montato su una T3 modificata nel gennaio del 1979

[Visitatore Jak27]

Per essere precisi la T4 B era l'evoluzione della T4 A apparsa qualche prima, la quale aveva appunto alcune delle soluzioni aerodinamiche citate e studiate per i circuiti pi? veloci.

 

Ma a quanto so io, anche a met? stagione con la T4 provarono quella trasmissione.

A me non risulta ma se hai notizie precise ti sarei grato se me le comunicassi.

Cmq ? sicuro che per la prima volta ? stato montato su una T3 modificata nel gennaio del 1979

Non saprei come darti informazioni, dato che lo avevo visto su un Quattroruote del 1979!

[Gigi70 0]

Che silenzio...

Non c'? pi? nessuno che fa una domanda?

[Visitatore Jak27]

Va be' dai, ne faccio ancora una io!

Allora...vediamo...

Al GP di Zandvoort del '79, cosa introdusse la Williams?

E' una cosa che esiste ancora adesso.

[Spamming Driver 3]

Va be' dai, ne faccio ancora una io!

Allora...vediamo...

Al GP di Zandvoort del '79, cosa introdusse la Williams?

E' una cosa che esiste ancora adesso.

Il rifornimento in gara?

[Visitatore Jak27]

No, quello lo aveva introdotto la Brabham!

[Mark 0]

Va be' dai, ne faccio ancora una io!

Allora...vediamo...

Al GP di Zandvoort del '79, cosa introdusse la Williams?

E' una cosa che esiste ancora adesso.

La vigilia della sconfitta?

[Visitatore Ayrton4ever]

Gli spaghetti al pomodoro??

[Visitatore Jak27]

Niente di tutto questo!

[Raikkoya 0]

mmmh....quell'anno vinse Scheckter sulla ferrari ma nell'ultima parte di stagione Jones su williams preoccup? non poco maranello...

una nuova galleria del vento??

[Visitatore Jak27]

Siete lontani anni luce ancora!

[Visitatore mephisto]

le gomme radiali goodyear?

 

 

[Visitatore Jak27]

No.

[Visitatore Ayrton4ever]

Mi arrendo: mi ricordo solo di quel gp che Villeneuve fece il famoso giro su tre ruote

[Prada 0]

Il turbo?

[Gigi70 0]

...ragazzi con 'ste domande si rischia di fondere il cervello a furia di cercare i ricordi...

Comunque mi sembra che fu proprio sir Frank a cominciare con l'elettronica nel gestire il motore. In particolare credo fosse il primo acceleratore a comando elettronico.