NASCAR 2012

[chatruc 1828]

Allora rispondo: le uniche due gare in calendario su terra non USA sono state in Canada negli anni '50. Solo due eventi, uno nel 1952 e uno qualche anno dopo. Poi ci sono state le esibizioni in Giappone, le due sul corto di Suzuka (1996 e 1997) e poi quella a Motegi (1998). Inoltre ci fu una 500 km a Calder Park in Australia nel 1988 fuori campionato.

 

Per quanto sia appassionato di NASCAR, ? difficile convincere uno a seguire questa categoria. Le gare sono molto lunghe e circuiti decisamente monotoni per chi vede da fuori. Come fai a spiegare che la pista non ? la stessa dopo tre ore? come fai a dire che il bello far passare il tempo per vedere chi resiste e chi no?

 

Per appassionarsi di NASCAR servono prima dei serivizi che facciano vedere le fasi salienti della gara, poi delle sintesi e infine le gare integrali.

[Zodiac 8]

AJ Allmendinger ? il nuovo pilota della Dodge Charger #22 del Penske Racing

Il team Penske Racing ha annunciato ufficialmente il nome del pilota che porter? in pista la Dodge Charger #22 nel 2012: si tratta di AJ Allmendinger, svincolato dal Richard Petty Motorsports dopo l'abbandono dello sponsor Best Buy, passato al Roush Fenway Racing.

 

Allmendinger, che il prossimo anno sar? affiancato da Todd Gordon nel ruolo di crew chief, ? stato scelto nonostante inizialmente Shell e Pennzoil avessero espresso il desiderio di avere un pilota in grado di puntare da subito al titolo, cosa che difficilmente potr? riuscire ad AJ, il quale ha superato la concorrenza di David Ragan, principale candidato al sedile del Penske Racing e vincitore di una gara nel 2011. Inizialmente erano stati fatti anche i nomi di David Reutimann, Brian Vickers e Sam Hornish Jr. come possibili successori di Kurt Busch, ma Ragan era subito apparso la scelta pi? probabile, almeno fino all'interessamento dell'RPM proprio per il pilota di Las Vegas.

 

L'annuncio del passaggio di Best Buy a lRoush Fenway Racing ha infine dato il via al rilascio di Allmendinger e al suo ingaggio da parte di Roger Penske.

 

?AJ ? un pilota molto talentuoso e motivato e crediamo che sia una scelta fantastica per il nostro team? ha dichiarato Roger Penske. ?Ha mostrato grandi potenzialit? e risultati costanti nelle ultime stagioni e lavorare con Todd (Gordon) e il team della Dodge Shell-Pennzoil gli permetter? di fare il salto di qualit? e lottare per delle vittorie ed un posto in Chase nel 2012?

 

Il 30enne di Los Gatos, California, reduce dalla sua migliore stagione in NASCAR, ha effettivamente come obiettivo pi? realistico quello di cogliere la sua prima vittoria in Sprint Cup dopo che nel 2011 ha ottenuto come miglior risultato il quinto posto di Charlotte a maggio ed ha conquistato il 15esimo posto nella classifica finale. Allmendinger ha totalizzato 10 top-10, una posizione media al traguardo di 16.1, una posizione media in gara di 17.3 ed un driver rating complessivo di 80.4. Nel penultimo appuntamento della stagione, a Phoenix, ha ottenuto il suo miglior driver rating dell'anno (114.3), oltre ad un ottimo sesto posto.

 

?Sono davvero eccitato per l'opportunit? di far parte del Penske Racing e di guidare la Dodge Shell-Pennzoil #22 nel 2012? ha detto il pilota californiano. ?Ho sempre ammirato Roger Penske e il modo in cui i suoi team corrono e vincono in ogni serie a cui prendono parte. E' un privilegio per me rapprensetare marchi importanti e rispettati come Shell e Pennzoil, AAA e Dodge. Sono onorato di arrivare al Penske Racing e far? del mio meglio per continuare a progredire sulla base degli standard di eccellenza dell'organizzazione?.

 

Penske ha dunque scelto di investire su un pilota dall'immagine decisamente meno "problematica" del suo predecessore, ristrutturando il team #22 per un'annata in cui le attese saranno alte ma non altissime, dando l'opportunit? a Sam Hornish di maturare ancora una stagione in Nationwide Series e schierando una compagine giovane, la cui punta di diamante sar? Brad Keselowski.

 

?Shell e Pennzoil sono estremamente soddisfatte dalla scelta di Penske Racing di ingaggiare AJ Allmendinger per guidare la Dodge Shell-Pennzoil #22? ha detto Lisa Davis, Presidente della Shell Oil Products U.S. ?AJ ha dimostrato costantemente grande potenziale e continui miglioramenti come pilota, e con il background di Pesnke, i nostri dipendenti e i nostri clienti possono aspettarsi che lui lotti per delle vittorie ed anche per un campionato nella NASCAR Sprint Cup Series. Sappiamo che rappresenter? i nostri marchi al meglio dentro e fuori le piste e ci auguriamo un 2012 di successo con AJ al volante?.

 

I piani di Kurt Busch restano invece incerti, anche in virt? di alcune voci che vorrebbero le trattative con Petty per il sedile della storica #43 arenate in seguito ad un veto di Jack Roush. A questo punto nella mischia potrebbe inserisi David Ragan, sempre in cerca di un volante in Cup e sicuramente pi? gradito al Roush Fenway Racing, fornitore di tutto il materiale dell'RPM.

 

fonte:motorinside

[Mito Ferrari 981]

mah.. non c'era davvero niente di meglio in giro?

[Zodiac 8]

Credo che ci fosse solo di meglio in giro...

[penske fan 1]

Io invece penso che sia stata una buona scelta. Se poi lo facessero correre anche a Indianapolis sarei pure pi? contento...

[Jack Tanner 4]

certo correr? a Indy. Non mi aspettavo che il 22 sarebbe andato ad Allmendinger. Non ? poi tanto male, solo che mi sembra un posto un po' troppo grande da reggere. Scusatemi se rompo ma io ci avrei visto benissimo Reutimann al posto nel Penske.

[Zodiac 8]

Kurt Busch guider? la Chevrolet #51 del Phoenix Racing nella Sprint Cup 2012

Kurt Busch ha finalmente trovato una sistemazione per la prossima stagione: sar? al volante della Chevrolet #51 del Phoenix Racing, team che nel 2011 si ? classificato al 30esimo posto della classifica Owners.

 

Il maggiore dei fratelli Busch, 11esimo nell'ultima Chase e scaricato dal Penske Racing a causa delle sue intemperanze fuori e dentro la vettura, era dato come possibile pilota della Ford #43 del Richard Petty Motorsports, ma sulle trattative ha probabilmente pesato un veto di Jack Roush, la cui organizzazione fornisce il materiale tecnico alla squadra di "The King". Roush aveva gi? avuto alle proprie dipendenze il 33enne di Las Vegas fino al 2005, quando i due si separarono in malo modo sempre a causa del "caratterino" di Kurt, che nel corso della carriera ha vinto molto, ma si ? anche fatto molti nemici.

 

Per il team di propriet? di James Finch, imprenditore nel settore delle costruzioni e specializzato nella realizzazione di aeroporti, l'ingaggio di Busch costituisce un passo molto importante, visto che alzer? decisamente la posta in gioco, permettendo di raccogliere maggiori risorse, ma al contempo richiedendo un salto di qualit? a tutta l'organizzazione, che schiera vetture acquistate dall'Hendrick Motorsports. Busch entra dunque nell'orbita del team pi? ricco della NASCAR:

 

Il Phoenix Racing pu? vantare un successo su 191 presenze in Sprint Cup, ottenuto nel 2009 a Talladega grazie a Brad Keselowski, che vinse a volante della Dodge Charger #09 con un sorpasso all'ultimo giro ai danni di Carl Edwards, condito anche da un pauroso volo della Ford #99, terminato nelle reti di protezione. Nel 2011 la vettura di Sprint Cup schierata dal team ha cambiato numero, passando al #51 ed ha visto alternarsi al volante Bill Elliott, Landon Cassill, Boris Said e Mike Bliss, con Cassill a disputare il maggior numero di gare (29). I migliori risultati sono stati i due 12esimi posti conquistati da Elliott a Daytona e da Cassill in Michigan.

 

?Sono andato in ufficio e sull'albero di Natale c'era un cartello che diceva 'tutto quello che vogliamo da Babbo Natale ? un pilota vincente'? ha dichiarato Finch a Fox Sports. ?Saremo ai test di Daytona il prossimo mese e cominceremo con lo Shootout. Ho detto a Kurt: 'Non ti licenzier? e tu non te ne andrai. Faremo qualsiasi cosa serva per vincere, anche rotolarci nel fango'. Ho lavorato tutta la vita nelle costruzioni per poter correre e divertirmi. Ho lavorato con gente del settore siderurgico, ho lavorato con gente del settore edile, quindi lavorare con un pilota non dovrebbe essere un problema. Come ho detto prima, tutto quello che vogliamo ? vincere".

 

Busch per il momento ha commentato solo attraverso il suo account Twitter: ?Sono impaziente di divertirmi e di correre con una persona vecchio stile come James Finch. Mi ha fatto un'offerta che non potevo rifiutare. Ho avuto molte offerte, ma correre con Finch ? esattamente quello di cui ho bisogno. Quest'anno ho bisogno di divertirmi e di un'opportunit? per lavorare su alcune cose a livello personale. Un team vecchio stampo era proprio quello che cercavo?.

 

Un altro risvolto interessante della vicenda, oltre all'aumento della 'potenza di fuoco' di Rick Hendrick in un momento in cui gli altri team sono costretti a ridurre le proprie forze, ? quello che vede David Ragan in pole position per aggiudicarsi il volante della #43. Se l'accordo dovesse andare in porto, a piedi resterebbero ancora David Reutimann e lo stesso Landon Cassill, che al momento non ha rilasciato dichiarazioni.

 

fonte:motorinside

[penske fan 1]

No Indy intendevo la 500 miglia. Avendo lui un passato da formulista avrei tanto voluto vederlo in un top team. Se avesse avuto un po' di pazienza, con la penuria di piloti americani forti che c'? in IndyCar, avrebbe potuto togliersi parecchie soddisfazioni. Per? ha scelto la Nascar e ora ha avuto la chiamata della vita. Per me pu? fare bene.

[Jack Tanner 4]

No Indy intendevo la 500 miglia. Avendo lui un passato da formulista avrei tanto voluto vederlo in un top team. Se avesse avuto un po' di pazienza, con la penuria di piloti americani forti che c'? in IndyCar, avrebbe potuto togliersi parecchie soddisfazioni. Per? ha scelto la Nascar e ora ha avuto la chiamata della vita. Per me pu? fare bene.

 

per la 500 miglia non saprei, sar? molto impegnato nella Nascar, dubito che la far?.

magari vedremo il piccoletto fare numeri in mezzo ai giganti! con tutti questi cambiamenti sono curiosissimo di vedere cosa succeder?! mancano ancora 64 giorni a Daytona, troppi per i miei nervi...troppi

[Jack Tanner 4]

Il maggiore dei fratelli Busch, 11esimo nell'ultima Chase e scaricato dal Penske Racing a causa delle sue intemperanze fuori e dentro la vettura, era dato come possibile pilota della Ford #43 del Richard Petty Motorsports, ma sulle trattative ha probabilmente pesato un veto di Jack Roush, la cui organizzazione fornisce il materiale tecnico alla squadra di "The King". Roush aveva gi? avuto alle proprie dipendenze il 33enne di Las Vegas fino al 2005, quando i due si separarono in malo modo sempre a causa del "caratterino" di Kurt, che nel corso della carriera ha vinto molto, ma si ? anche fatto molti nemici.

 

che caratteraccio che hanno i due fratelli eh? ma sapete cosa vi dico? sono dei grandi anche i tipi piantagrane come loro perch? rendono le gare un po' pi? movimentate, a patto che non si faccia male nessuno si intende

[Zodiac 8]

ragazzi BUON NATALE a tutti!!

[Jack Tanner 4]

vi auguro di passare delle buone vacanze!

ieri era il compleanno di Biff

[Nordschleife79 0]

ragazzi scusate ot, le stock car hanno abs o sono senza? in che mese inizia Nascar?

Modificato 26 Dicembre, 2011 da Nordschleife79

[Giannazzo 4]

ragazzi scusate ot, le stock car hanno abs o sono senza? in che mese inizia Nascar?

 

Niente ABS :-) Il campionato inizia ufficialmente il 26 febbraio con la Daytona 500, ma il 18 c'? gi? la prima gara fuori campionato, lo Shootout.

 

Auguri a tutti, passate delle buone feste :-)

[FABIO96 8]

Auguri in ritardo anche da parte mia ragazzi!!!! Tutti giapronti per Febbraio 2012 vedo...

[Zodiac 8]

elettronica???? ahahahahahahah guarda l'uso dell'elettronica al minuto 0.59 di questo video! e' il massimo del loro utilizzo... opla'!

http://www.youtube.com/watch?v=llD7mw-NQmw

p.s.: mi spiace che il soggetto in questino sia Mac... qualcuno di noi non la prendara' benissimo. hi hi hi

[FABIO96 8]

Il qualcuno saremmo io e Adam vero?

[Jack Tanner 4]

tra Vickers e McMurray non scorre di certo del buon sangue, quel giorno a Martinsville con tutte le caution che hanno causato lo hanno notato tutti! certo che Vickers ne combina d stupidate...quella ai danni di smoke a Sonoma e sia quella con ai danni di Kenseth a Phoenix e ancora un'altra con Kenseth a Martinsville, le ricordo tutte particolarmente bene, cosa dite rabbia o Vickernism?

 

Guardatevi questo video in cui il famoso commentatore televisivo Jimmy Spencer lo deride dicendo che una strana malattia "Vickernism" affligge Vickers http://www.youtube.com/watch?v=z1q6AqYw1B8

[Giannazzo 4]

IL PUNTO SUL MERCATO DELLA NATIONWIDE

 

 

Anche per la Nationwide Series, questa off-season si sta rivelando ricca di incertezze, dettate principalmente dalla congiuntura economica. Molti sedili sono ancora vacanti e piloti di primissimo piano come Kyle Busch, Ricky Stenhouse Jr ed Aric Almirola non hanno ancora, per un verso o per l?altro, confermato i propri programmi, mettendo i presupposti per un ?effetto domino? che presumibilmente si scatener? nelle prime settimane del 2012.

 

Almirola lascia il JR Motorsports per passare in CUP con RPM?- In mezzo a tante situazioni incerte, Aric Almirola pareva sistemato a dovere, grazie ad un contratto per disputare tutta la prossima stagione in Nationwide con il JR Motorsports, al volante della Chevy #88. Negli ultimi giorni per? le cose sono decisamente cambiate: secondo quanto riporta il Charlotte Observer, Almirola sarebbe addirittura in pole-position per prendere il posto di AJ Allmendinger al volante della Ford #43 del Richard Petty Motorsports in Sprint Cup. Il rumor vorrebbe Almirola alla corte di Petty insieme ad uno sponsor, che aiuterebbe almeno in parte a coprire il budget, ma il passaggio ad una Ford renderebbe incompatibile la sua presenza in Nationwide su una Chevrolet. Aric, Il team RPM ha in programma di annunciare il nuovo pilota, insieme ad un nuovo sponsor, dopo le festivit?.

 

Niente Nationwide n? Truck Series per Kyle Busch? ? Gli sponsor che sostengono il programma di Kye Busch con il Joe Gibbs Racing avrebbero chiesto (e ottenuto) che il pilota di Las Vegas non prenda parte ad alcuna gara della Camping World Truck Series il prossimo anno, e la richiesta sarebbe stata avanzata anche per la Nationwide Series. Nel caso Busch fosse costretto a concentrare i propri sforzi solo sulla Sprint Cup, i problemi da affrontare per il Kyle Busch Motorsports non sarebbero pochi, visto che gran parte degli sponsor del team hanno vincolato il proprio impegno alla presenza di Kyle al volante della vettura. Una delle soluzioni ventilate per il programma in Nationwide vedrebbe coinvolto Kurt Busch come pilota del KBM per tutta la stagione, ma non sono previsti annunci ufficiali prima del 1 gennaio. Rick Ren, General Manager del Kyle Busch Motorsports ha detto ai microfoni di Sirius Speedway: ?L?argomento ? costantemente in discussione al momento. Non ? necessariamente qualcosa che Kyle ha ?scelto?. Se non correr? nei trucks quest?anno sar? a causa di una imposizione, non di una domanda. La situazione si evolve di ora in ora, ma se dovessi rispondere ora, direi che probabilmente non correr? nella Truck Series il prossimo anno. C?? anche la possibilit? che non corra nemmeno in Nationwide, se si verificano determinate circostanze. Si stanno discutendo molte cose al momento e la situazione ? difficile per me. Sto cercando di capire se Kyle sar? disponibile come pilota per le nostre vetture di Truck Series e Nationwide Series e poi di determinare se i singoli sponsor resteranno con noi senza di lui al volante.[...]Credo che Kyle guider? la Toyota Nationwide del Kyle Busch Motorsports in alcune gare l?anno prossimo. Non ci posso giurare, ma ? il quadro pi? probabile al momento?.

 

Ancora da definire i programmi di Stenhouse Jr. e Bayne ? Nonostante Jack Roush abbia dichiarato che trover? una sistemazione per i due giovani piloti protagonisti di una grande stagione 2011, i programmi di Ricky Stenhouse Jr. e Trevor Bayne sono ancora tutti da definire e saranno dettati in gran parte dai fondi che il Roush Fenway Racing riuscir? a reperire nelle prossime settimane. Uno dei due sar? sicuramente al volante della Ford Fusion #21 del Wood Brothers Racing per un programma parziale in Sprint Cup, ma non ? da escludere un?alternanza. Al momento per? non ci sono sponsorizzazioni sufficienti a garantire nemmeno al campione in carica della Nationwide Series di poter difendere il titolo, visto che l?organizzazione ? sicura di schierare full-time solo una vettura, contro le tre messe in campo nella scorsa stagione.

 

Jason Leffler ancora senza un sedile - Il Turner Motorsports sta rivedendo drasticamente il proprio impegno in Nationwide Series ed ha annunciato che schierer? fino a quattro vetture, ma solo una sar? impegnata in tutte le gare del calendario e sar? guidata da Justin Allgaier. Le altre stock-cars saranno appannaggio di una serie di piloti a rotazione, tra cui Nelson Piquet, Ricky Carmichael e James Buescher. Leffler, da 6 anni pilota del team e reduce dal sesto posto in classifica del 2011, potrebbe adeguarsi ad un impegno part-time, cosa piuttosto probabile, oppure cercare un sedile a tempo pieno altrove.

 

Il Go Green Racing schiera una seconda vettura ? Secondo quanto dichiarato da Archie St.Hilaire, proprietario del team, il Go Green Racing, che nel 2011 ha schierato diversi piloti al volante della Ford #39, si appresta a mettere in pista una seconda vettura, anch?essa per tutte le gare del campionato. ?Sono fiducioso che il nostro team sia capace di correre stabilmente in nella top-15? ha dichiarato St.Hilaire. ?E conto di migliorare rispetto alla nostra prima stagione?.

 

Jeremy Bullins ? il nuovo crew chief della Dodge #22 ? Jeremy Bullins ? passato dala Richard Childress Racing al Penske Racing per assumere il ruolo di crew chief della Dodge Charger #22 nella Nationwide Series. Bullins, che all?RCR faceva da ingegnere di pista per la Chevy #29, sostituir? Todd Gordon, diventato nel frattempo crew chief della #22 in Sprint Cup. Il programma del Penske Racing prevede che al volante della vettura si alternino Brad Keselowski e Parker Klingerman.

 

Mike Beam nominato crew chief della Toyota #18 del Kyle Busch Motorsports ? Il veterano Mike Beam, gi? crew chief di piloti come Richard Petty, Kyle Petty, Bill Elliott e Ricky Craven, ha lasciato il Roush Fenway Racing per guidare il team della Toyota Camry #18 del Kyle Busch Motorsports. Nel 2011 Beam ha vinto, in qualit? di crew chief della Ford Mustang #99, 8 gare su 33 presenze al fianco di Carl Edwards. Il 56enne di Hickory, North Carolina, si ? detto molto fiducioso, nonostante il team non abbia ancora deciso chi guider? la vettura.

 

Eric McClure rinnova con il TriStar Motorsports ? Eric McClure, 33enne di Chilhowie, Virginia, 19esimo nella generale della Nationwide Series nel 2011, ha rinnovato il proprio accordo con il TriStar Motorsports e sar? al via di tutto il campionato 2012, con il sostegno di Hefty, azienda produttrice di accessori per la casa e da molti anni coinvolta nella NASCAR.

 

fonte: http://motorsportrants.wordpress.com/2011/12/28/nationwide-series-il-punto-sulla-off-season-kyle-busch-correra-solo-in-cup/

[Zodiac 8]

Amaduzzi debutta nella Nascar NWAAS

 

Davide Amaduzzi torna negli Stati Uniti dopo i successi della Formula Dodge nel 1999 e dopo le due gare nell ARCA Truck l'anno passato. Il pilota bolognese punta senza paura alla Nascar NWAAS con il Faulk Racing: "So che sar? dura. L ho capito subito anche dalle due gare fatte coi Truck nel 2010. Torno in America pieno di entusiasmo. Lo stesso che avevo perso in Italia. Non lo dico con rabbia, ma con rammarico. Nella Nascar NWAAS all inizio sicuramente dovr? imparare. ? il mio obbiettivo principale. Ma non vado l? per partecipare. Questo nuovo corso, anche se so che dovr? soffrire molto, ? proprio lo stimolo piu' grande".

 

"Nel team Faulk ci sono arrivato su consiglio di Max Papis. E per questo un giorno mi sdebiter? con lui. All'interno del team c'e' un nome pesante: Emerson Fittipaldi. Lui ? molto presente e vi corre anche suo nipote Pietro. Sar? molto importante per me avere persone di questo calibro, molto esperte del mondo USA, a darmi preziosi consigli. Non vedo l'ora di iniziare".

 

fonte:italiaracing