NASCAR 2012

[FABIO96 8]

cominciata la stagione... Gran bel botto come introduzione tra nomi illustri... se questo e' solo l'inizio...!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=IeJZTpsMHNk

 

Allora ci si divertir?!!!

[Giannazzo 4]

sapete dirmi perch? non hanno ancora da scrivere i tempi delle qualifiche sul sito ufficiale?

 

Se intendi le qualifiche per lo Shootout, quelle non si fanno, la griglia viene estratta a sorte, mentre per le libere di ieri eccole :-)

 

Prime libere

 

1 17 Matt Kenseth Best Buy Ford 44.607 201.762 11 19 ---.--- ---.---

2 31 Jeff Burton CAT Chevrolet 44.612 201.739 11 20 -0.005 -0.005

3 34 David Ragan MHP / Power Pak Pudding Ford 44.966 200.151 14 14 -0.359 -0.354

4 1 Jamie McMurray Bass Pro Shops / Tracker Boats Chevrolet 45.032 199.858 9 10 -0.425 -0.066

5 39 Ryan Newman WIX Filters Chevrolet 45.092 199.592 19 20 -0.485 -0.060

6 11 Denny Hamlin FedEx Express Toyota 45.126 199.442 13 22 -0.519 -0.034

7 2 Brad Keselowski Miller Lite Dodge 45.304 198.658 16 30 -0.697 -0.178

8 99 Carl Edwards Fastenal Ford 45.307 198.645 5 17 -0.700 -0.003

9 14 Tony Stewart Mobil 1 / Office Depot Chevrolet 45.327 198.557 16 28 -0.720 -0.020

10 15 Clint Bowyer 5-hour Energy Toyota 45.334 198.526 1 16 -0.727 -0.007

11 56 Martin Truex Jr. NAPA Auto Parts Toyota 45.336 198.518 1 12 -0.729 -0.002

12 27 Paul Menard Menards / Peak Chevrolet 45.434 198.090 4 16 -0.827 -0.098

13 29 Kevin Harvick Budweiser Chevrolet 45.434 198.090 4 17 -0.827 -0.000

14 22 AJ Allmendinger Shell Pennzoil Dodge 45.467 197.946 16 25 -0.860 -0.033

15 51 Kurt Busch Tag Heuer Avant-Garde Chevrolet 45.511 197.754 22 24 -0.904 -0.044

16 9 Marcos Ambrose Stanley Ford 45.530 197.672 14 18 -0.923 -0.019

17 5 Kasey Kahne Farmers Insurance Chevrolet 45.556 197.559 8 22 -0.949 -0.026

18 18 Kyle Busch M&M's Toyota 45.560 197.542 15 24 -0.953 -0.004

19 20 Joey Logano The Home Depot Toyota 45.591 197.407 11 23 -0.984 -0.031

20 55 Michael Waltrip Aaron's Toyota 45.601 197.364 14 21 -0.994 -0.010

21 24 Jeff Gordon Drive to End Hunger Chevrolet 45.609 197.329 8 22 -1.002 -0.008

22 16 Greg Biffle 3M Ford 45.720 196.850 11 19 -1.113 -0.111

23 42 Juan Pablo Montoya Target Chevrolet 45.809 196.468 2 9 -1.202 -0.089

24 88 Dale Earnhardt Jr. National Guard / Diet Mtn. Dew Chevrolet 45.821 196.416 11 13 -1.214 -0.012

25 48 Jimmie Johnson Lowe's Chevrolet 47.193 190.706 4 10 -2.586 -1.37

 

 

Happy Hour

 

 

1 1 Jamie McMurray Bass Pro Shops / Tracker Boats Chevrolet 45.524 197.698 4 7 ---.--- ---.---

2 42 Juan Pablo Montoya Target Chevrolet 45.525 197.694 4 7 -0.001 -0.001

3 16 Greg Biffle 3M Ford 45.841 196.331 3 5 -0.317 -0.316

4 5 Kasey Kahne Farmers Insurance Chevrolet 46.029 195.529 3 5 -0.505 -0.188

5 9 Marcos Ambrose Stanley Ford 46.037 195.495 3 5 -0.513 -0.008

6 11 Denny Hamlin FedEx Express Toyota 46.057 195.410 4 5 -0.533 -0.020

7 55 Michael Waltrip Aaron's Toyota 46.162 194.966 3 4 -0.638 -0.105

8 20 Joey Logano The Home Depot Toyota 46.356 194.150 4 6 -0.832 -0.194

9 17 Matt Kenseth Best Buy Ford 46.434 193.823 3 4 -0.910 -0.078

10 99 Carl Edwards Fastenal Ford 46.825 192.205 2 2 -1.301 -0.391

11 48 Jimmie Johnson Lowe's Chevrolet 47.413 189.821 2 2 -1.889 -0.588

12 88 Dale Earnhardt Jr. National Guard / Diet Mtn. Dew Chevrolet 47.436 189.729 2 2 -1.912 -0.02

 

[Zodiac 8]

oggi giri in solitaria nelle practice pomeridiana, niente tandem.

Ford le piu' veloci 193 mph, di poco sulle Chevy; poi vengono le Dodge e infine le Toyota. che brutta cosa l'estrazione a sorte per la griglia di partenza, odio ste cose!!!

 

invece sono state confiscate due parti aerodinamiche dalla vettura #48, rischia una sospensione. comincia bene il duo Johnson-Knaus dopo il mea culpa dei mancati risultati della scorsa stagione

Modificato 18 Febbraio, 2012 da Zodiac

[Jack Tanner 4]

che brutta cosa l'estrazione a sorte per la griglia di partenza, odio ste cose!!!

non dirlo a me, sembrano dire "hei gente, questo ? solo un riscaldamento, non prendetelo troppo sul serio"

cmq per lo streaming non ho trovato nient'altro che justin, avrei trovato questo che sembra interessante ma non comprende fox http://theusagetv.org/c-4.html

[Jack Tanner 4]

su junstin hanno chiuso quasi tutti i canali, se volete continuare a seguire la gara eccola qui (non ? in inglese, ma ci dobbiamo accontentare) http://www.firstrowsports.eu/watch/108585/1/watch-nascar-sprint-cup-budweiser-shootout.html

 

avete visto Gordon come ha schivato l'incidente al 9? nato dalla coppia Ragan-Menard?

Modificato 19 Febbraio, 2012 da Jack Tanner

[Zodiac 8]

Non e' ancora finita... ma:

MAI VISTO UNA GARA COSI'!!

[Jack Tanner 4]

e KYLE riesce a conquistarsi la vittoria con una macchina che ne ha passate di belle! Impressionante! Finalmente questa Daytona non annoia pi?! le posizioni sono state stabili, grazie alla riduzione del draft. Una bellissima esperienza come apertura dell'anno 2012!!

[Zodiac 8]

no no... fate voi! io pensavo di aver visto tutto quando ho scritto quel messaggio due post piu' su, ma non avevo considerato quei 13 millesimi... no no, fate voi! commentatemelo voi!

[Giannazzo 4]

Un Kyle Busch spettacolare! The pack is back!

 

Il primo appuntamento ufficiale della stagione 2012 ? andato a Kyle Busch, che ha superato Tony Stewart sul traguardo grazie ad una mossa dell?ultimo secondo, al termine di una gara emozionante e caratterizzata da ben tre big-one.

 

Il draft di gruppo ? decisamente tornato dalle parti di Daytona, grazie alle modifiche regolamentari apportate dalla NASCAR, ma lo spoiler posteriore molto ridotto, in combinazione con la pinna longitudinale sul tetto delle vetture, ha reso praticamente impossibile colpire, anche leggermente, un?altra stock-car al posteriore sinistro senza mandarla in testacoda.

 

I piloti della Sprint Cup lo hanno sperimentato sulla loro pelle nel corso del Budweiser Shootout, al punto che i 75 giri di gara, divisi in due segmenti da 25 e 50 tornate, sono stati interrotti da ben 5 bandiere gialle, per un totale di 22 giri, di cui tre dovute a quelli che gli americani chiamano ?big-ones?, ovvero incidenti con molte vetture coinvolte.

 

 

Credit: Jamie Squire/Getty Images

Il primo big-one ? avvenuto al giro 9, quando David Ragan ha mandato in spin Paul Menard, coinvolgendo anche Kasey Kahne, Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya, Jeff Burton, Michael Waltrip e Jeff Gordon. All 54esima tornata ? stato invece Martin Truex Jr. a causare la carambola, mandando in testacoda Marcos Ambrose e coinvolgendo anche Matt Kenseth, Joey Logano, Kevin Harvick e Dale Earnhardt Jr.

 

 

L?ultima gialla della serata ? arrivata alla 74esima tornata, grazie ad un contatto tra Jeff Gordon e e Kyle Busch, che ha visto lo stesso Gordon procedere per 300 metri con la vettura ribaltata e messo fuori gioco AJ Allmendinger, Jimmie Johnson, Carl Edwards e Kurt Busch.

 

La gara ? quindi finita in regime di green-white checkered e al restart Kyle Busch, autore in precedenza di due salvataggi spettacolari, con la vettura intraversata ad oltre 190 miglia orarie, si ? incollato al paraurti di Stewart, spingendolo fino a un margine sufficiente a giocarsi la gara in due.

 

 

Credit: Matthew Stockman/Getty Images

Sul rettilineo finale, subito dopo che Steve Addington aveva avvisato via radio Stewart che Busch ci avrebbe sicuramente provato, il pilota di Las Vegas ha messo in pratica la pi? classica delle mosse da Superspeedway: si ? sfilato dal posteriore della Chevrolet #14, destabilizzandola a sufficienza per rallentarla leggermente, e ha superato il campione in carica della Sprint Cup all?esterno con un tempismo perfetto. 13 millesimi di secondo ? il margine con cui Kyle si ? imposto, il pi? risicato della storia del Budweiser Shootout.

 

?Ragazzi, ? stato eccitante dal mio punto di vista. Non posso ringraziare abbastanza questi ragazzi, che mi hanno dato una vettura di scorta (la macchina ufficiale ? rimasta danneggiata nelle libere, ndr.) per vincere questa gara.? ha detto Busch. ?La prima volta sono stato fortunato. Per la seconda posso dire che si ? trattato di abilit?. Stavo sterzando, frenando, accelerando, tutto nel tentativo di raddrizzarla e riprenderne il controllo[...]E? stata una gara divertente. Siamo tornati a correre in gruppo. C?? una grande tensione. Non ? come dal 2000 al 2005, in cui non ci si poteva fare bump drafting perch? non si riusciva ad avvicinarsi all?auto davanti. E? stato intenso. C?erano piloti che spingevano tutto il tempo e il posteriore dell?auto ? davvero leggero. Dal mio sedile ? stata una grande gara, spero lo sia stata anche per tutti gli altri?.

 

 

Sorridente anche Tony Stewart, nonostante la sconfitta. ?Non so cosa avrei potuto fare per difendermi? ha dichiarato. ?Sono tornato a divertirmi correndo a Daytona, cosa che non mi succedeva da un po?. Questo (modo di correre) ? sicuramente meglio che stare a guardare uno spoiler posteriore per 500 miglia?.

 

?I had fun racing at Daytona again, which I haven?t had for a while,? Stewart said. ?This is better than having to sit there and stare at the back of a spoiler for 500 miles.?

 

Per Busch si ? trattato della prima vittoria nel classico evento pre-stagionale, la prima anche per Toyota. Gli avvicendamenti al vertice sono stati 26, tra 13 piloti diversi, a testimonianza di una gara decisamente vivace.

 

Stay Tuned!

 

fonte: http://motorsportrants.wordpress.com/2012/02/19/sprint-cup-wild-thing-kyle-busch-vince-lo-shootout-dopo-due-salvataggi-spettacolari/

 

[Jack Tanner 4]

Sorridente anche Tony Stewart, nonostante la sconfitta. ?Non so cosa avrei potuto fare per difendermi? ha dichiarato. ?Sono tornato a divertirmi correndo a Daytona, cosa che non mi succedeva da un po?. Questo (modo di correre) ? sicuramente meglio che stare a guardare uno spoiler posteriore per 500 miglia?.

Curioso, il tandem era antipatico anche per i piloti. Ripeto, sono entusiasta di aver visto una gara simile, e vi dir?, sono anche sorpreso di un cambiamento cos? netto a distanza di un solo anno. Ero pessimista riguardo ai cambiamenti del tandem perch? non tutti i fan lo trovavano noioso. Ottimo, davvero ottimo, non poteva andare meglio di cos?!

[FABIO96 8]

Ragazzi, non fosse stato per mia madre che ad intervalli (pi? o meno ad ogni caution :asd:) mi urlava di andare a letto, E' STATA UNA GARA MERAVIGLIOSA!!!!!

Peccato per Kahne, il primo "Big-one" l'ha rovinato...ma sono felicissimo per Kyle Busch, per come ha gareggiato e per come ha vinto. Onore anche ad Ambrose, terzo, e soprattutto a Stewart, per lui piazza d'onore ed ottima prestazione. Alla prossima, nella speranza di un'anno intenso che, a giudicare da questo esordio, potrebbe essere assicurato!

[chatruc 1835]

Sul fatto che sia stata una bella gara, non ci sono dubbi, per Gianluca e tutti gli altri, ecco le mie riflessioni:

 

Daytona ? Daytona. Daytona ? spettacolo. Lo ? stato sabato scorso con l'arrivo in volata tra Kyle Busch e Tony Stewart cos? come lo ? stato cinquatatre anni fa con il finale al cardiopalmo tra Lee Petty e Johnny Beauchamps. In quella primissima Daytona 500, ci si era messo di mezzo pure il doppiato Joe Weatherly a complicare le cose. I commissari di gara non sapevano a chi assegnare la vittoria, e dopo tre giorni a guardare e riguardare foto e filmati, presero la decisione di assegnare il trionfo al padre di Richard. A oltre mezzo secolo di distanza, sono bastati pochi secondi per vedere il fotofinish in cui Kyle la spunta per un singolo centesimo di secondo. In comune, le due gare hanno offerto uno spettacolo sopraffino, condito dalla volato da far alzare in piedi tutto il pubblico sulle tribune.

 

E' il miglior modo di iniziare il 2012. Le corse su superspeedway dello scorso anno, hanno offerto quell'odioso siparietto delle gare in tandem, di due avversari che corrono uno dietro all'altro consci del fatto che chi segue pu? solo aiutare a vincere chi precede, rinunciando a ogni velleit? di vittoria. L'unica cosa da riscattare da quel tipo di corsa, ? che praticamente veniva eliminata la possibilit? di avere quelle spaventose carambole di gruppo, dove oltre met? dei partenti possono essere coinvolti.

 

L'attesa per le gare su superspeedway di quest'anno era davvero molto alta. Sia il pubblico, sia gli addetti ai lavori erano curiosi di sapere se le modifiche introdotte dalla NASCAR avrebbero sortito l'effetto sperato. Il Budweiser Shootout ha reintrodotto le gare in gruppo, dove tutte le vetture viaggiano insieme su tre colonne, dove chiunque pu? rimontare nel giro di pochi giri (scusate il gioco di parole) o essere riassorbiti dal gruppone nel giro di poche curve. Lo spettacolo ? tornato quello degli anni 2000, quello delle mitiche volate in cui Dale Earnhardt Jr. faceva impazzire i tifosi. Raramente si sono viste due macchine allontanarsi dal gruppo, ma anche in questi casi, i fuggitivi sono stati velocemente ripresi. Curiosamente, questo ? avvenuto proprio a mezzo giro dalla fine, con Stewart caricatissimo grazie alla spinta del piccolo Busch. Entrati sul rettilineo principale, sembrava che non ci fosse nulla da fare per l'inseguitore. Credevamo che nonostante la gara fosse stata spettacolare, l'epilogo sarebbe stato analogo a quelli del 2010. Tutti abbiamo gridato a Busch "Spostati, prova a vincere!". Quando ormai sembrava troppo tardi, Kyle ha avuto il guizzo vincente, con una mossa tanto ritardata quanto perfetta.

 

Resta da analizzare l'altro lato della medaglia. In solo 75 giri (contro i 200 della 500 miglia), ci sono stati tre incidenti. Con le vetture che viaggiano cos? vicine tra di loro, basta un niente per scatenare il finimondo. E' successo sabato sera con una ventina di macchine al via; cosa potr? succedere con oltre 40 bolidi a giocarsi tutto per una vittoria che vale una carriera? Lo sa bene Busch, capace di riprendere in controsterzo la propria Toyota quando ormai sembrava destinata a danzare incontrollata verso una sicura carambola di gruppo. Anche questa mossa ? stata spettacolare e passer? alla storia, come quel famoso controsterzo di Dale Earnhardt sull'erba nel 1987 a Charlotte. Comunque, contando anche le gare non valide per il campionato, sono sette le gare che i piloti hanno disputato senza lottare nel gruppo come in questo weekend. Se non si tornerrano subito alle vecchie abitudini, le batterie di qualifica, ma soprattutto la Daytona 500, rischiano di trasformarsi in un demolition derby.

 

Aldo Canzian

[Zodiac 8]

in effetti il rischio di creare un mucchio selvaggio c'e'; ma ragazzi... solo chi ha visto questa gara sa di cosa stiamo parlando e sfido chiunque a chiedere di cambiare qualcosa! io l'ho guardata in apnea, il vederli viaggiare cosi' vicini in 3-wide con quelle sbandate mi ha fatto sobbalzare dalla sedia un sacco di volte! Amo la Nascar, c'e' poco da fare!!!

[FABIO96 8]

Concordo con ogni parola.

[Jack Tanner 4]

Amo la Nascar, c'e' poco da fare!!!

non dirlo a me! sono felice che siamo qui, tutti riuniti a condividere questa nostra grande passione!

[simoRR 1]

dopo secoli sono tornato

ho sentito dire che faranno vedere le repliche su SportItalia... confermate?

[Jack Tanner 4]

ri-benvenuto simoRR Qualche settimana fa ho tirati matta la redazione senza nessun risultato. Vedo che non hanno ancora diffuso la programmazione delle gare quindi (considerando i pochi ascolti che ha avuto lo scorso anno) penso che non trasmetteranno niente. In fin dei conti preferisco cos? piuttosto che vederla trasmessa male, giusto per tappare i buchi nel palinsesto.

[Giannazzo 4]

 

Prime immagini della nuova Dodge Charger per il 2013, scattate da un utente di un forum di modellismo durante una visita!

 

Sono trapelate su internet, scattate dall?utente Tom M. del forum di modellismo di www.randyayersmodeling.com, le prime tre immagini della nuova vettura con cui Dodge affronter? la Sprint Cup 2013. La casa di Auburn Hills, Michigan, schierer? nuovamente il modello Charger, adeguandolo per? ai nuovi regolamenti, che consentiranno una maggiore libert? stilistica per quanto riguarda la carrozzeria.

 

Le immagini sono tutte scattate dall?alto, durante una visita allo stabilimento, e non mostrano quindi l?intera vettura, ma lasciano intuire una calandra frontale pi? sporgente, passaruota sporgenti e una fiancata scavata per aumentare il family feeling con la gamma delle vetture stradali. Si tratta, come nel caso della Ford Fusion, di un design decisamente pi? aggressivo e piacevole.

 

Nel frattempo Dodge ha rilasciato un comunicato stampa con cui annuncia che proseguir? con la Charger, lasciando quindi la Challanger in Nationwide Series, e che presenter? la nuova stock-car in occasione della gara della Sprint Cup di Las Vegas, l?11 marzo prossimo.

 

?Vi stupir? quando la vedrete? ha dichiarato il CEO della divisione Street and Racing Technology di Dodge, Ralph Gilles. ?Sembra la vettura stradale con delle gomme pi? larghe. Ci sono un sacco di similitudini tra l?auto stradale e quella da gara?.

 

Gilles ha anche detto che l?auto ha avuto una gestazione di due anni e ha richiesto un lavoro in stretta collaborazione con le altre case e la NASCAR per assicurare la parit? di prestazioni che si ? vista negli ultimi anni.

 

Stay Tuned!

 

fonte: http://motorsportrants.wordpress.com/2012/02/21/nascar-ecco-le-prime-immagini-della-dodge-charger-per-la-sprint-cup-2013/

[Zodiac 8]

Ragazzi, per chi ha seguito la gara sabato notte: vi sarete resi conto che di colpo tutti i canali Justin sono stati chiusi e non vi erano altre soluzioni! (tranne il link dato da Jack! ti voglio bene Jack... pensa che mi sarei perso!!! ahahahaha). come dobbiamo interpretare sta cosa? e' preoccupante o solo una casualita'??

[Jack Tanner 4]

Gilles ha anche detto che l?auto ha avuto una gestazione di due anni e ha richiesto un lavoro in stretta collaborazione con le altre case e la NASCAR per assicurare la parit? di prestazioni che si ? vista negli ultimi anni.

 

ovvio, la parit? di prestazioni viene prima di tutto

 

Ragazzi, per chi ha seguito la gara sabato notte: vi sarete resi conto che di colpo tutti i canali Justin sono stati chiusi e non vi erano altre soluzioni! (tranne il link dato da Jack! ti voglio bene Jack... pensa che mi sarei perso!!! ahahahaha). come dobbiamo interpretare sta cosa? e' preoccupante o solo una casualita'??

 

? un piacere esserti stato d'aiuto Zodiac considerando quanto tieni a Kyle non potevi perderti il suo momento d'oro in diretta! dai sono buono, ti ricorder? questo piacere solo per una decina di anni

 

nemmeno io so cosa pensare per l'improvvisa chiusura dei canali su Justin. Fino a poco fa credevo che quando chiude un canale ? per una decisione presa dall'utente, ma vedendo che sono stati chiusi tutti contemporaneamente mi viene da pensare che ci sia sotto qualcos'altro.