NASCAR 2012

[Mito Ferrari 981]

 

Mito... non ha niente a che fare con la Topa, purtroppo! leggi qua Wikipedia

ah grazie!una bella notizia finalmente!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ma anche no

[Giannazzo 4]

Pronti per il Daytona Preseason Thunder?

 

Mancano 47 giorni alla Great American Race e per la NASCAR ? in arrivo il classico test pre-stagionale sul Daytona International Speedway. I piloti della Sprint Cup scenderanno in pista gioved? 12, venerd? 13 e sabato 14 gennaio e le prove di quest?anno avranno un?importanza particolare, perch? serviranno agli organizzatori per capire se le modifiche apportate al regolamento durante l?inverno potranno davvero limitare il ricorso al tandem drafting.

 

Le vetture, molte delle quali avranno livree provvisorie, monteranno spoiler pi? piccoli al posteriore e molle posteriori pi? morbide, per rendere pi? difficile la guida alle alte velocit? e consentire ai piloti che seguono di avere una migliore visibilit? anteriore. Le auto saranno anche equipaggiate con un sistema di raffreddamento rivisto, soprattutto nelle dimensioni del radiatore e nella posizione della presa d?aria, in funzione di un?ascesa pi? rapida delle temperature di esercizio, che dovrebbe impedire ai piloti di percorrere molti giri incollati l?uno all?altro.

 

Atra novit? interessante ? che i test di Daytona saranno trasmessi da speed, in televisione per le sessioni pomeridiane ed in streaming per quelle mattutine, che con il fuso orario si svolgeranno dalle 15:00 alle 18:00 italiane.

 

Ecco date e orari italiani del Daytona Preseason Thunder:

 

12 gennaio

15:00 ? 18:00 Prove libere

19:00 ? 23:00 Prove libere con drafting

13 gennaio

15:00 ? 18:00 Prove libere con drafting

19:00 ? 23:00 Prove libere con drafting

14 gennaio

15:00 ? 18:00 Prove libere con drafting

19:00 ? 23:00 Prove libere con drafting

15 gennaio

Data opzionata in caso di pioggia

 

Stay Tuned!

 

Fonte: Motorsport Rants - condividete se vi piace: pi? lettori=pi? motivazione! :-)

[Zodiac 8]

le fanno vedere??? cos'e'... una sorta di canto del cigno?

[Ricky88 1]

Speed fece vedere i test anche l'anno scorso.

[Zodiac 8]

si ma l'anno scorso non eravamo con questa spada di damocle piazzata sulla fronte!!! a proposito... domandina: se gli streaming vengono cancellati i vari speed o il sito della Nascar potrebbero trasmettere loro no? dico una cazzata? senz'altro a pagamento pero'...

[Ricky88 1]

S? che potrebbero, ma non lo fanno. A quelli non gliene frega un accidente dei fans stranieri, non a caso quando mettono le gare col RaceBuddy lo rendono accessibile solo dall'America stessa e da pochi altri paesi, e tutti gli altri devono usare i proxy. Ecco come ragionano da quelle parti. Poi ci si lamenta degli streaming e gli si da la caccia. Chiedetevi perch? esistono, bastardi. Io che sto in Italia non vi rubo soldi dalle tasche guardando lo streaming, non li rubo a FOX, non li rubo a ESPN, n? a nessun altro di quegli stronzi. Piuttosto impegnatevi a vendere i diritti TV in pi? paesi e a prezzi pi? ragionevoli e vedrete che gli streaming non li vedo, perch? in quel caso NON HO MOTIVO DI VEDERLI. Noi giustamente ci lamentiamo delle nostre emittenti ma magari sono anche quelli dall'altra parte a rendere le cose difficili. A volte mi domando se sti yankees credono di essere gli unici a popolare sto pianeta.

 

Su Speed non posso neanche vedere un semplice video, per capire a che livelli stiamo...

[Giannazzo 4]

Speed fece vedere i test anche l'anno scorso.

 

Grazie della segnalazione! Ho provato a chiedere se ci saranno restrizioni sulla zona geografica, ma a questo punto tanto vale aspettare domani per saperlo :-/

[Ricky88 1]

Boh, non penso. Aprendo la pagina adesso http://nascar.speedtv.com/article/cup-live-streaming-from-daytona-preseason-thunder-test-sessions-video l'embed che hanno messo funziona, quindi dovrebbe andare anche quando inizia la trasmissione.

[Jack Tanner 4]

Poi ci si lamenta degli streaming e gli si da la caccia. Chiedetevi perch? esistono, bastardi. Io che sto in Italia non vi rubo soldi dalle tasche guardando lo streaming, non li rubo a FOX, non li rubo a ESPN, n? a nessun altro di quegli stronzi. Piuttosto impegnatevi a vendere i diritti TV in pi? paesi e a prezzi pi? ragionevoli e vedrete che gli streaming non li vedo

 

PAROLE SANTE!!!! per i diritti tv non so se farne una colpa agli americani, se vedono che non c'? richiesta ovviamente non si impegnano a venderli.

 

Per risolvere volendo si potrebbe bypassare i loro proxy server, ma per paura di avere dei problemi e per la poca voglia non mi sono mai deciso di imparare a farlo.

Modificato 11 Gennaio, 2012 da Jack Tanner

[Zodiac 8]

ragazzi state vedendo i test? dove????

[Jack Tanner 4]

anche io li vorrei vedere, qui http://stream.speedtv.com/nascar come prevedevo mi continua a dare errore. Ho provato con il trucchetto della navigazione anonima con firefox ma niente

Modificato 12 Gennaio, 2012 da Jack Tanner

[AdamClayton 0]

Nonostante qualche chilo di c*lo in pi?, direi che non ? male l'inizio della Patrick.

[Zodiac 8]

dopo la prima giornata di test a Daytona mi sento di poter dire che le volocita', nonostante tutti i cambiomenti aerodinamici e di iniezione, sono ancora basse e soprattutto che il "problema" tandem non e' stato assolutamente risolto e credo che non si risolvera' tanto facilmente! comunque e stato bello rivederle girare con quelle colorazioni non ufficiali!

[Jack Tanner 4]

Zodiac, allora sei riuscito a vederere i test in streming? mi sapresti dire dove? grazie

[Zodiac 8]

il solo che non molla... Justin! anche adesso per la seconda giornata

[Zodiac 8]

ho il vago sospetto che per eliminare i tandem bisogna farli andare piu' forte... piu' la velocita' cala piu' i tandem hanno senso. la Nascar vuole tenere le velocita' intorno ai 200 mph? si terra' anche i tandem!

[Jack Tanner 4]

con tutte le sicurezze che ci sono potrebbero farle andare un tantino pi? forte, accidenti a loro

[Ricky88 1]

Ci hanno provato venerd? ma erano troppo al limite con i giri, e i tandem rimanevano comunque 10 miglia avanti rispetto alla singola macchina, ? stato cos? in tutte le combinazioni che hanno provato. Se da soli si faceva 190, i tandem facevano 200, se da soli si andava a 195, come venerd? quando hanno abbassato la pressione del radiatore e aumentato la larghezza del plate, i tandem hanno toccato i 206. La differenza rimarr? sempre quella, meglio concentrarsi sul diminuire il gap tra i tandem e il gruppo, e per ora l'hanno dimezzato rispetto all'anno scorso. Ma anche qui siamo gi? al limite: ieri quando si sono toccati Burton Junior e Montoya, Burton era gi? col motore surriscaldato dopo neanche dieci giri stando semplicemente in gruppo, e di ambiente c'erano appena 10 gradi. Se la configurazione che avevano ieri la trovassimo in gara, quando ci potrebbero tranquillamente essere 15 gradi in pi?, ci troveremmo con motori cotti dopo tre minuti. Si capisce che ? improponibile. Sono arrivati a un punto che per cercare di velocizzare il surriscaldamento nei tandem hanno reso difficile anche stare in gruppo.

 

Si ? visto che smanettare col raffreddamento non ? proprio la soluzione ideale. A sto punto bisognerebbe dare un'occhiata ulteriore all'aerodinamica e allo spoiler e vedere se ? possibile ridurlo ancora di pi? rendendo molto pi? difficili i tandem ma senza che la macchina diventi inguidabile nel traffico. La realt? ? che la Nascar ha firmato la propria condanna sin da quando ? uscita la COT. La vera causa dei tandem sono i bumpers, con le macchine vecchie era impossibile farli combaciare perch? erano ad altezze diverse, con queste di adesso ? un giochetto. Ai piloti e ai team bastarono un paio di gare a Talladega gi? tre anni fa per scoprire che due macchine erano nettamente pi? veloci di tutti gli altri, i primi accenni di tandem si videro gi? nel 2009. Sono spuntati fuori in maniera lampante l'anno scorso solo perch? l'asfalto nuovo a Daytona ha permesso di farli anche l?, ma la questione non ? certo nata ieri. Quindi una volta capito che eliminarli del tutto ? impossibile, si cerca di raggiungere un compromesso, ma se non ? fattibile se ne devono fare una ragione, e visto che l'anno prossimo c'? la macchina nuova si concentrano l? e fanno i cambiamenti che ritengono di dover fare prima che sia troppo tardi.

[Jack Tanner 4]

quindi quest'anno, nonostante tutti i tentativi, la situazione rimarr? invariata. Grazie per l'ottimo intervento CerberuS

[Ricky88 1]

Bisogner? vedere cosa portano tra un mese. Ma allo stato attuale, se rimangono cos? ? un bel rompicapo. E' la classica situazione dove risolvi una cosa e se ne sfasciano due. Invariata forse no, ormai tornare indietro non si pu? e devono lavorare con quello che hanno tra le mani e continuare nella direzione che hanno scelto per questi test, ma una cosa ? certa cio? che i tandem vinceranno la gara.

 

Mi convince poco l'idea che hanno molti piloti di poter usare il gruppo per "rilassarsi" e arrivare agli ultimi giri sani e salvi prima di passare ai tandem, e Kenseth lo ha proprio detto a chiare note. Non so come si possa considerare correre nel gruppo un modo per non avere problemi.