1981: il Primo Mondiale di F1

[sundance76 9]

Titolo strano, sono d'accordo.

 

Ma forse non tutti sanno che l'attuale Campionato di F1 inizia proprio nel 1981, anno in cui fu istituito il "FIA F1 World Championship" che mette in palio due titoli mondiali: il "Mondiale Piloti F1" e il "Mondiale Costruttori F1" (attenzione alla dicitura "F1").

 

Invece dal 1950 al 1980 si chiamava solo "World Championship for Drivers" cio? "Mondiale Piloti" (o Con-d-u-ttori, cio? corridori) e non prevedeva il nome "F1" nella dicitura ufficiale, perch? in tutto l'intero automobilismo era l'unico Titolo Mondiale riservato ai Piloti, e poteva essere assegnato anche tramite macchine non di F1 (infatti nel 1952 e 1953 il Mondiale Piloti fu assegnato per mezzo di macchine di F2, e per 11 anni anche la Indy500 concorreva al punteggio, nonostante i suoi regolamenti tecnici differenti, e fino ai primi anni '70 gli organizzatori, se mancava il numero minimo di macchine, potevano ammettere sulla griglia anche le F2), inoltre dal 1958 al 1980 il riconoscimento per i team era solo una "Coppa Internazionale Costruttori", non un Mondiale (il vero Mondiale Marche fino al 1980 era assegnato con le biposto del Campionato Sport-Prototipi, che a sua volta non prevedeva un titolo piloti, ). Non esistevano Mondiali Rally, Turismo, ecc. ecc.

 

Nel 1980 la FIA-FISA, dopo una tregua durante la guerra con la FOCA (squadre inglesi), afferm? ufficialmente che il torneo iniziato nel 1950 chiamato "Mondiale Conduttori (cio? Piloti)" e la "Coppa Internazionale Costruttori" erano letteralmente "suppressed", e nasceva il "FIA F1 World Championship" che metteva in palio appunto due nuovi titoli, il "Mondiale F1 Piloti" e il "Mondiale F1 Costruttori" divenuto vero titolo Mondiale e non pi? una semplice Coppa Internazionale come era prima...

 

Dal "libro giallo" della FIA 1981:

 

GENERAL REGULATIONS

 

1 -- In application of the decisions taken during the FIA Rio Congress of 15th April 1980, the FISA is organising the new FIA Formula 1 World Championship from 1st January 1981. As a result, the old World Championship for Drivers is suppressed.

 

2 -- The new Formula 1 World Championship, which is the property of the FIA, will have 2 World Championship titles, one for Drivers and one for Constructors."

 

 

 

Capite? Dal 1981 la dizione "F1" entra obbligatoriamente nella titolazione, assieme a "FIA", per rimarcare che dal 1981 la propriet? del Campionato ? della FIA.

 

Ovviamente la FIA mantenne un solidissimo legame col precedente "Mondiale Piloti" durato fino al 1980, cos? si continu? a correre con gli stessi regolamenti, le stesse auto, le stesse piste, e i bonus acquisiti nell'80 valevano anche per l'81. E anche sulla Coppa di Campione a fine stagione c'erano ancora tutti i nomi degli iridati precedenti al 1981.

 

E' un p? come accadde tra il 1949 e il 1950: venne istituito il "Mondiale Piloti" (senza la dicitura ufficiale "F1" che designava solo il regolamento tecnico delle monoposto della categoria massima in circuito) ma si continu? a correre con le stesse macchine, piste e regolamenti che c'erano nel 1949, anzi, quasi gli stessi del 1938-39, visto che l'Alfetta campione nel 50-51 era la stessa che nel '38 correva nella categoria cadetta.

 

Implicazioni pratiche ce ne sono poche, ma teoricamente ci possiamo sbizzarrire:

 

- Ascari ? s? il primo "Campione del Mondo Piloti" della Ferrari, ma non ? "campione iridato di F1" perch? nel 52-53 correva con le F2.

 

- Fangio potrebbe essere il primo Campione del Mondo con vetture di F1 Ferrari, ma ci sono dispute perch? la sua D50 era in realt? una Lancia modificata.

 

- Allora potrebbero esserlo Hawthorn nel '58 e tutti gli altri fino a Scheckter nel '79: s?, ma come detto, il loro titolo mondiale non aveva la dicitura ufficiale "F1" nella titolazione. Essi erano semplicemente "Campioni del Mondo Piloti", eletti con macchine di F1.

 

- Quindi Piquet nell'81 ? il primo "Campione del Mondo Piloti F1 della FIA" cos? come la Williams ? la prima marca "Campione del Mondo Costruttori F1 della FIA".

 

- Schumacher diviene cos? il primo esplicito "Campione del Mondo Piloti F1 della FIA" con la Ferrari.

 

- i veri Campionati MONDIALI Costruttori si contano dal 1981, quindi ad esempio la Ferrari ne assomma 10, pi? altre 6 Coppe Costruttori dal 1958 al 1980...

Modificato 21 Novembre, 2011 da sundance76

[fabio191 0]

Una domanda ... oggi c'? Ecclestone che prende affari organizza gran premi ecc... insomma era lui il boss ... e prima invece? Comandava la FISA con Balestre?

[sundance76 9]

Una domanda ... oggi c'? Ecclestone che prende affari organizza gran premi ecc... insomma era lui il boss ... e prima invece? Comandava la FISA con Balestre?

 

Il lato commerciale della F1 ? sempre stato in mano a Ecclestone sin dai primi anni '70 (Patto di Ginevra).

 

Prima di Ecclestone, non c'era una organizzazione commerciale unitaria, anche perch? non c'era la TV e i suoi lucrosi diritti. Ogni gara era organizzata con regole proprie, i numeri delle macchine cambiavano a ogni GP.

 

La FISA era l'emanazione sportiva della FIA, e dal 1922 al 1978 si chiamava CSI (Commissione Sportiva Internazionale).

 

Se vai a met? pagina di questo link, hai una cronologia molto dettagliata:

 

http://8w.forix.com/fiasco-introduction-timeline.html

[Pegasus83 0]

ti ho dato spunto Fra?

[sundance76 9]

ti ho dato spunto Fra?

 

Mi hai fatto un passaggio che ho calciato direttamente a rete, su uno "schema di gioco" che avevo in mente da qualche giorno

[Beyond 6175]

- Schumacher diviene cos? il primo esplicito "Campione del Mondo Piloti F1 della FIA" con la Ferrari.

a quanto pare primo e ultimo tra l'altro

[sundance76 9]

a quanto pare primo e ultimo tra l'altro

 

No, il secondo e ultimo ? Raikkonen nel 2007.

[Pegasus83 0]

No, il secondo e ultimo ? Raikkonen nel 2007.

 

Eh ma di questo ce ne ricordiamo in pochi

[Muresan80 16]

Eh ma di questo ce ne ricordiamo in pochi

 

infatti io non me ne ricordo affatto

[fabio191 0]

grazie mille ***76

[The Magic 0]

Grazie Franci per queste "perle".

[Beyond 6175]

No, il secondo e ultimo ? Raikkonen nel 2007.

ma quando mai, chi?

[mp68 3]

Quindi la Lotus (tanto per dirne una) non ha MAI vinto nulla di importante in "F1"!

Interessante, soprattutto la "scalata" della Ferrari che ha dovuto attendere Schumy per vincere, diciamo cos?, ufficialmente.

Bella riflessione. Per fortuna della storia si tratta solo di definizioni. Peccato non poter comparare con esattezza anche quanto successo prima del '50.

[Muresan80 16]

Quindi la Lotus (tanto per dirne una) non ha MAI vinto nulla di importante in "F1"!

Interessante, soprattutto la "scalata" della Ferrari che ha dovuto attendere Schumy per vincere, diciamo cos?, ufficialmente.

Bella riflessione. Per fortuna della storia si tratta solo di definizioni. Peccato non poter comparare con esattezza anche quanto successo prima del '50.

 

Quoto e peccato si perch? negli anni '30 c'era un livello di competizione altissimo!

[White Star 2469]

Topic molto interessante!

Allora l'unico pilota a vincere sia "World Championship for Drivers" che "FIA F1 World Championship" ? stato Niki Lauda: 1975 e 1977 per la prima, 1984 per la seconda denominazione.

[Biranbongse Bhanuban 19]

La dizione F1 nel campionato mondiale pilota nasce nel 1981, per un solo banale motivo: la creazione del mondiale piloti endurance o sport prototipi.

[sundance76 9]

La dizione F1 nel campionato mondiale pilota nasce nel 1981, per un solo banale motivo: la creazione del mondiale piloti endurance o sport prototipi.

 

Beh, in realt? nel 1980 c'era gi? tale titolo. E quello dei rally c'era gi? dal 1979.

 

Poi mi sembra di aver portato argomenti e documenti sufficienti a illustrare le lotte di potere in F1 che portarono tra l'altro anche a questo cambiamento di dizione, al punto che oggi non possiamo nemmeno parlare di scambiarci le registrazioni di GP dal 1981 perch? finiremmo in guai (assurdi) di copyright.

 

Non credo che il tutto si spieghi con quel "solo banale motivo".

Modificato 26 Dicembre, 2011 da sundance76

[Biranbongse Bhanuban 19]

Beh, in realt? nel 1980 c'era gi? tale titolo. E quello dei rally c'era gi? dal 1979.

 

Poi mi sembra di aver portato argomenti e documenti sufficienti a illustrare le lotte di potere in F1 che portarono tra l'altro anche a questo cambiamento di dizione, al punto che oggi non possiamo nemmeno parlare di scambiarci le registrazioni di GP dal 1981 perch? finiremmo in guai (assurdi) di copyright.

 

Non credo che il tutto si spieghi con quel "solo banale motivo".

 

A me risulta sia partito nel 1981 con il successo di Bob garretson. Magarti mi sbaglio : Chi avrebbe vinto nel 1980 ?

[sundance76 9]

A me risulta sia partito nel 1981 con il successo di Bob garretson. Magarti mi sbaglio : Chi avrebbe vinto nel 1980 ?

 

Mi pare John Paul, anche se alcune fonti indicano il 1980 come "Challenge Piloti" e non come Campionato.Ma non ? questo il punto.

 

Va notato che nel 1981 viene creato anche un Mondiale Costruttori F1, che prima non c'era (era una semplice coppa, non un campionato mondiale). E fino a quegli anni l'unica Casa Campione del Mondo era quella che vinceva il Mondiale Sport-Prototipi-GT, non quella che vinceva in F1.

[Biranbongse Bhanuban 19]

Mi pare John Paul, anche se alcune fonti indicano il 1980 come "Challenge Piloti" e non come Campionato.Ma non ? questo il punto.

 

Va notato che nel 1981 viene creato anche un Mondiale Costruttori F1, che prima non c'era (era una semplice coppa, non un campionato mondiale). E fino a quegli anni l'unica Casa Campione del Mondo era quella che vinceva il Mondiale Sport-Prototipi-GT, non quella che vinceva in F1.

 

Esatto.. era un Challenge non un casmpionato del mondo, come quand Munari vinse una coppa FIA e non il mondiale piloti.

 

Aggiungo anche quando nacque il mondiale piloti non poteva chiamarsi "di F1". Primo perch? i GP erano spesso riservati a vetture di categorie differenti, perch? sin al 1960 vi era una gara per vetture diverse dalla F.1 (USAC) e nel 1952-53 si corse con le F2?. Ed ho pure dei dubbi che le Mercedes a ruote coperte che vinse con fangio, fosse dal punmto di vista reglamentare una F1.

E anzi le USAC erano ammesse a tutti i GP... come dimostra la partecipazione di Roger WARD con la Kurtis Kraft al GP USA del 1960 contro le F1 (2500 cc)

Modificato 6 Gennaio, 2012 da Biranbongse Bhanuban