sundance76 9 Inviato 8 Febbraio, 2012 La Lancia sforn? nel 1954-55 una monoposto molto competitiva, la D50 progettata dal grande Vittorio Jano (quello che cre? le Alfa di Nuvolari), ma la morte del suo caposquadra Ascari (ex-Ferrari) e le gravissime difficolt? finanziarie spinsero Gianni Lancia a donare tutto il materiale agonistico a Enzo Ferrari, che con Fangio vincer? il Mondiale 1956: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 9 Febbraio, 2012 (modificato) La 246 ultima F1 col motore anteriore a vincere il Mondiale Piloti, con Mike Hawthorn nel 1958. Quell'anno sulla 246 persero la vita Musso e Collins. Nel 1959 diventa "256" e lotta per il titolo con Tony Brooks: Modificato 10 Febbraio, 2012 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 10 Febbraio, 2012 (modificato) La 156, prima Ferrari di F1 a motore posteriore: Modificato 10 Febbraio, 2012 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 11 Febbraio, 2012 Davvero belli grazie Francesco interessante capire la tecnica delle monoposto Ferrari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 13 Giugno, 2012 Il 2? volume (1964-1976) dell'opera di Piero Casucci sulle Ferrari da GP si apre con la 158, prima Ferrari a usare in parte il principio della monoscocca, accoppiata al tradizionale telaio in tubi di piccolo diametro. Il primo motore Ferrari a 8 cilindri che vince il Mondiale di F1, considerato che nel '56 la Ferrari vinse s? il titolo con Fangio, ma con la D50 a 8 cilindri che in realt? era una Lancia (che, ritirandosi dalle competizioni, cedette tutto il materiale alla Ferrari). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
