F.126ck 2545 Inviato 1 Febbraio, 2018 esatto (almeno secondo me) come la Ferrari nel 21ennio. Oggi la Sauber non vince perché non ne ha la possibilità (non è un top team appunto) la McLaren per ragioni sportive. ma, alla fine sono valutazioni soggettive Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 1 Febbraio, 2018 nei 21 anni la ferrari ha lottato per il titolo, ha vinto campionati costruttori, e' spesso stata la seconda o terza forza, e' stata mediamente competitiva, su 20 solo una manciata di anni e' andata male davvero. a parte il periodo lungo, non e' paragonabile ai 5 anni di fila di punticini mclaren e ultimi posti nei costruttori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 1 Febbraio, 2018 secondo questo ragionamento se la mclaren dovesse per caso continuare altri 10 anni con questi risultati, sarebbe sempre un top team. Se la McLaren continua con questi risultati tra 10 anni non avrà personale o budget da top team, quindi non lo sarà. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 1 Febbraio, 2018 cmq io sono convinto che ora la mclaren tornera' a essere tra le prime, quello che voglio dire e' che non puo' bastare essere una grande squadra per poter essere considerati top team, bisogna che abbiano quantomeno dei risultati buoni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 1 Febbraio, 2018 5 anni di fila, che sono 3, per giunta per colpa di evidenti problemi tecnici legati all'infelice scelta della PU, non per incapacità tecniche relative alla Mclaren o al suo ridimensionamento strutturale. tutti si aspettano che risorga con il motore renault, se non ai livelli della RB ma quantomeno nei paraggi, diversamente da una Williams, ex top team, che anche con una signora PU non viene considerata degna di nota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 1 Febbraio, 2018 beh sono 5 visto che nel 2013 e 2014 la mclaren faceva giusto i punti, quasi come nel 2016 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 1 Febbraio, 2018 L'ultimo podio McLaren è datato Australia 2014, Magnussen 2° e Button 3° con squalifica di Ricciardo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 1 Febbraio, 2018 (modificato) I problemi recenti della McLaren hanno tutti un nome e cognome ed è Martin Whitmarsh. Dare il motore Mercedes alla Brawn GP ha aperto le porte al team ufficiale Mercedes, buttare nel cesso la vettura 2012 per ricominciare da un foglio bianco è stata un'altra scelta da folli considerando che era l'auto più veloce. Di fatto hanno buttato anni di sviluppi (2009-2012) e le ripercussioni si sono viste per anni. Dal 2015 hanno dovuto resettare di nuovo tutto, sia il gruppo tecnico che il progetto. Ovviamente poi Honda ci ha messo il carico. Modificato 1 Febbraio, 2018 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 1 Febbraio, 2018 (modificato) Se la McLaren continua con questi risultati tra 10 anni non avrà personale o budget da top team, quindi non lo sarà. beh sono 5 visto che nel 2013 e 2014 la mclaren faceva giusto i punti, quasi come nel 2016 nel 2014 giusto una trentina meno della Ferrari. Modificato 1 Febbraio, 2018 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 1 Febbraio, 2018 nei 21 anni la ferrari ha lottato per il titolo, ha vinto campionati costruttori, e' spesso stata la seconda o terza forza, e' stata mediamente competitiva, su 20 solo una manciata di anni e' andata male davvero. a parte il periodo lungo, non e' paragonabile ai 5 anni di fila di punticini mclaren e ultimi posti nei costruttori Dal 83 al 99 non hanno vinto nulla nel costruttori, per i piloti andiamo dal 79 al 2000. A volte erano della partita, altre no. Dal 2014 al 17, per altro con colpe palesemente a carico del motorista, sono qualcosa meno di una manciata di anni. E' chiaro che non usi lo stesso metro per giudicare. Comunque sia le risorse della Mclaren ne fanno un top team, l'ultimo , assieme all'ancora giovanissima Redbull, a mantenere questo status pur essendo quello che un tempo era definito un garagista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 1 Febbraio, 2018 Siete decisamente OT, da troppo tempo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 1 Febbraio, 2018 Quindi B non è un top utente visto che non vince il T. B. da anni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 1 Febbraio, 2018 In questo periodo ogni topic va bene anche per parlare di creme autoabbronzanti. C'è piu traffico in una contrada di montagna alle 4 di mattina di un martedì di febbraio. Non c'è anima viva da un mesetto a questa parte, se seghiamo quelle 0.2 discussioni che nascono ad cazzum su topic a caso facciamo prima a riaprire il forum a fine febbraio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3165 Inviato 2 Febbraio, 2018 La vittoria di Le Mans si fa più difficile per Alonso http://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/fia-aco-toyota-wec-mondiale-endurance-regolamento/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 2 Febbraio, 2018 Articolo sensazionalistico, i numeri non sono proprio quelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3165 Inviato 2 Febbraio, 2018 Magari dire che le Toyota andranno 1,5 secondi più lente delle LMP1 non ibride è un'esagerazione, ma per il resto i numeri sono quelli Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 2 Febbraio, 2018 (modificato) A Toyota l'unica cosa che cambia è che il carburante per stint è l'80% di quanto non fosse lo scorso anno, allo stesso tempo per le LMP1 non ibride è aumentato il flusso di carburante per giro del 10%, quindi dal punto di vista della durata degli stint Toyota conserva sempre un vantaggio anche se minore. La prestazione del motore è influenzata solamente per non ibride che hanno il 10% di flusso di carburante in più e 34% in più di densità energetica della benzina. Toyota avrà sempre i suoi 1000 cavalli con l'ibrido e 500 solo con l'ICE.1.5 secondi indietro mi sembra molto apocalittica come previsione considerando i punti di partenza del 2017. Sarà combattuta ma la Toyota di sicuro non ha parato il c*lo alla FIA e all'ACO per poi venire uccellata dal BoP. Tra LMP1-H e LMP1 l'anno scorso c'erano 9 secondi (ByKolles era un team di peraccottari però), nel 2016 ce ne erano 6. Modificato 2 Febbraio, 2018 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rio Nero 3711 Inviato 2 Febbraio, 2018 Comunque a Le mans Alonso può vincere. Se l'ha fatto Hulkenberg non vedo perché non può riuscirci Alonso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 2 Febbraio, 2018 https://www.motorsport.com/wec/news/alonso-gets-first-mileage-in-2018-toyota-lmp1-1001646/ I primi 3 giorni di test con la Toyota 2018 sono andati bene dice il team. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 7 Febbraio, 2018 A Toyota l'unica cosa che cambia è che il carburante per stint è l'80% di quanto non fosse lo scorso anno, allo stesso tempo per le LMP1 non ibride è aumentato il flusso di carburante per giro del 10%, quindi dal punto di vista della durata degli stint Toyota conserva sempre un vantaggio anche se minore. La prestazione del motore è influenzata solamente per non ibride che hanno il 10% di flusso di carburante in più e 34% in più di densità energetica della benzina. Toyota avrà sempre i suoi 1000 cavalli con l'ibrido e 500 solo con l'ICE. 1.5 secondi indietro mi sembra molto apocalittica come previsione considerando i punti di partenza del 2017. Sarà combattuta ma la Toyota di sicuro non ha parato il c*lo alla FIA e all'ACO per poi venire uccellata dal BoP. Tra LMP1-H e LMP1 l'anno scorso c'erano 9 secondi (ByKolles era un team di peraccottari però), nel 2016 ce ne erano 6. Aggiungo un dato uscito oggi: a Le Mans in fondo ai dritti secondo le simulazioni i privati dovrebbero fare 360 km/h, Toyota 340 km/h. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti