Fernando Alonso lascia la F1

[Apocalisse 40]

Molto bello il sorpasso al primo giro. In effetti subito dopo la partenza quest'anno sta rendendo alla grande.

[The King of Spa 637]

http://youtu.be/2--FD1g0W34

[The King of Spa 637]

[4-27 114]

Bella sia l'intervista che la foto.

[Ferrarista 1681]

http://youtu.be/2--FD1g0W34

 

Concordo con lui su Malesia 2012. Una gara vinta alla maniera di un tempo. Davvero, per una volta, si è visto l'uomo vincere sulla macchina. Una gara condotta in modo impeccabile, sempre al limite, senza fare un errore.

[Fan F1 395]

Bella sia l'intervista che la foto.

 

 

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Fernando è stato perfetto in Spagna. È il migliore.

[joseki 1008]

[Illy 5468]

 

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Fernando è stato perfetto in Spagna. È il migliore.

In tutto e per tutto!

[The King of Spa 637]

[KimiSanton 4426]

Se non si fossero accorti in tempo per quel giro, la gomma avrebbe tenuto? Chissà... Stavolta grande tempismo

[SpadaJones 60]

ovviamente colpa di un detrito. Vero Paul Hembery?

[Visitatore Rhobar_III]

Tra l'altro è la stessa gomma (posteriore destra) che si è delaminata in gara sulla macchina di Vergne.

[Fan F1 395]

E allora dopo 5 gare, Alonso c'ha in tasca...2 vittorie, un secondo posto, un ottavo posto e un ritiro.

 

72 punti.

 

Secondo me Alonso a Sepang e a Bahrain era da podio.

 

Facendo un po' i calcoli...

 

Per esempio se lo spagnolo fosse arrivato a Sepang

 

1° o 2° oppure 3°

 

e

 

a Bahrain 2° o 3°

 

Ora avrebbe da 98 a 111 punti.

 

Sarebbe il leader della classifica. Con quei 2 errori ha perso da 30 a 43 punti.

 

Sono tanti. Quasi 2 vittorie.

 

Ora è vietato sbagliare.

Modificato 15 Maggio, 2013 da Ferrari 2001

[Raikkonen 162]

Posso dire una cosa? Alonso ha mezzo mondiale in tasca.

 

In Spagna i diretti avversari ossia la Red Bull si sono presi qualcosa come 40/50 secondi. Raikkonen con tutto il bene che gli voglio non potrà mai essere da titolo visto che non potrà lottare su questi livelli per tutta la stagione.

Quindi semplicemente lo spagnolo non ha avversari, nelle 3 gare normali che ha disputato ha ottenuto 2 vittorie e 1 secondo posto... penso non ci sia altro da aggiungere.

[Visitatore Rhobar_III]

Il grosso punto interrogativo però dal Canada in poi sono le gomme: nessuno sa ancora che tipo di modifiche effettuerà la Pirelli sulle costruzioni, e nessuno ora è in grado di dire se questo potrà incidere sul modo in cui le varie vetture interagiscono con gli pneumatici, e di conseguenza su come e quanto potranno incidere su prestazioni e degrado.

 

Visto che cambia la costruzione, cambia anche il modo in cui si deforma la gomma e di conseguenza ci sono degli impatti anche aerodinamici, non soltanto meccanici.

 

Fino ad ora la Ferrari era una monoposto molto valida per questo tipo di gomme, soprattutto in gara.

Ma non possiamo sapere se la Ferrari manterrà questo vantaggio, o se si avvantaggeranno gli altri.

 

Paul Hembery ieri a Sky Sport 24 ha detto che l'obiettivo è avere 2/3 pit stop, non 4 pit stop.

Secondo lui, vetture come Ferrari e Lotus potrebbero avere ancora dei vantaggi perchè hanno lavorato meglio di altri sull'aspetto meccanico e telaistico, e che quindi potranno fare ad esempio tattiche a 1 o 2 pit stop.

Però è soltanto un suo parere, non è detto che accada necessariamente questo.

 

Alonso di sicuro, da questo punto di vista, ha buttato via almeno una trentina di punti.

[Illy 5468]

Se le modifiche miglioreranno la durata dello pneumatico e la sicurezza delle vetture bene, ma se oltre a ciò andranno a pareggiare i livelli delle scuderie anche per la gara non sarebbe giusto, e questo nei confronti di quelle scuderie che hanno sviluppato la vettura in funzione dell'usura degli pneumatici come Ferrari e soprattutto Lotus... tu puoi modificare gli pnumatici in maniera marginale, ma se vuoi rifarli completamente da 0 dovevi pensarci prima... insomma di test ne avranno fatti a inizio anno per vedere quanto duravano... un idea potevi fartela, anche se le temperature erano notevolmente inferiori... vedremo che succederà.

[carlomm73 77]

Posso dire una cosa? Alonso ha mezzo mondiale in tasca. In Spagna i diretti avversari ossia la Red Bull si sono presi qualcosa come 40/50 secondi. Raikkonen con tutto il bene che gli voglio non potrà mai essere da titolo visto che non potrà lottare su questi livelli per tutta la stagione. Quindi semplicemente lo spagnolo non ha avversari, nelle 3 gare normali che ha disputato ha ottenuto 2 vittorie e 1 secondo posto... penso non ci sia altro da aggiungere.

 

Era un pezzo che non sentivo più parlare di gare normali

 

 

Il grosso punto interrogativo però dal Canada in poi sono le gomme: nessuno sa ancora che tipo di modifiche effettuerà la Pirelli sulle costruzioni, e nessuno ora è in grado di dire se questo potrà incidere sul modo in cui le varie vetture interagiscono con gli pneumatici, e di conseguenza su come e quanto potranno incidere su prestazioni e degrado. Visto che cambia la costruzione, cambia anche il modo in cui si deforma la gomma e di conseguenza ci sono degli impatti anche aerodinamici, non soltanto meccanici. Fino ad ora la Ferrari era una monoposto molto valida per questo tipo di gomme, soprattutto in gara. Ma non possiamo sapere se la Ferrari manterrà questo vantaggio, o se si avvantaggeranno gli altri. Paul Hembery ieri a Sky Sport 24 ha detto che l'obiettivo è avere 2/3 pit stop, non 4 pit stop. Secondo lui, vetture come Ferrari e Lotus potrebbero avere ancora dei vantaggi perchè hanno lavorato meglio di altri sull'aspetto meccanico e telaistico, e che quindi potranno fare ad esempio tattiche a 1 o 2 pit stop. Però è soltanto un suo parere, non è detto che accada necessariamente questo. Alonso di sicuro, da questo punto di vista, ha buttato via almeno una trentina di punti.

 

 

Se le modifiche miglioreranno la durata dello pneumatico e la sicurezza delle vetture bene, ma se oltre a ciò andranno a pareggiare i livelli delle scuderie anche per la gara non sarebbe giusto, e questo nei confronti di quelle scuderie che hanno sviluppato la vettura in funzione dell'usura degli pneumatici come Ferrari e soprattutto Lotus... tu puoi modificare gli pnumatici in maniera marginale, ma se vuoi rifarli completamente da 0 dovevi pensarci prima... insomma di test ne avranno fatti a inizio anno per vedere quanto duravano... un idea potevi fartela, anche se le temperature erano notevolmente inferiori... vedremo che succederà.

 

 

La questione è molto delicata: da una parte si sono accorti di aver esagerato con gomme che si sfaldano per niente mettendo a repentaglio la sicurezza dei piloti, dall'altro bisogna stare attenti a non modificare gli equilibri che si sono creati.

[mircocatta 901]

oppure più semplicemente se ferrari e redbull erano da 4 soste con le nuove gomme saranno da 3 e la lotus da 3 passa a 2 soste

 

il problema si presenta se oltre ad essere più durature saranno anche più difficili da mandare in temperatura, cosa di cui hanno sempre sofferto ferrari e un po la lotus, cosa molto gradita invece dalla redbull

[Illy 5468]

Il problema è che il mondiale è già cominciato... ste cose le devi dare prima.

[Wajdi 161]

Nulla è chiuso, nn scherziamo! il campionato è ancora lungo e la RedBull nn stara li a guardare!

L'anno scorso la RedBull era nettamente in difficolta' all'inizio ma dopo meta stagione ha volato! anzi mi ricorso a meta stagione le Mclarean sembravano imbattibili ma poi sono crolltati, quindi piano a dire " Alonso ha mezzo mondiale in tasca"!