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L.Costigan

Sebasta Vettel

Vettel 2019  

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  1. 1. Quale sarà il livello di Seb nel 2019?

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Beh, si è visto anche oggi che se è in presunta difficoltà, se ne esce alla grande. Oggi probabilmente è stato aiutato dalla strategia cosi cosi di Webber.

 

5 vittorie di fila :asd:

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Io lo vado dicendo da dopo Monza che le ultime le vince tutte.

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Possibile, non lo ferma nessuno ormai.

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Possibile, non lo ferma nessuno ormai.

 

Perché corre contro nessuno, visto che i piloti (il pilota) alla sua altezza hanno macchine di un secondo più lente.

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grandissima gara, nella prima parte non mi era piaciuto (pessimo in partenza), poi ha messo il turbo come sa fare :up:

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è un peccato che si debba vedere i piloti risparmiarsi. ha passato metà gara dietro calmo e solo quando serviva ha dato il massimo. peccato.

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è un peccato che si debba vedere i piloti risparmiarsi. ha passato metà gara dietro calmo e solo quando serviva ha dato il massimo. peccato.

 

Merito di queste gomme e dell'assenza di rifornimenti.

 

Io preferivo 100 milioni di volte la f1 fino 2009, con i rifornimenti e gomme che permettevano ai piloti di spingere al massimo in ogni giro, dall'inizio alla fine.

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Dubito che avrebbe problemi con quel tipo di F1. Anzi, credo che sarebbe ancora più forte.

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è un peccato che si debba vedere i piloti risparmiarsi. ha passato metà gara dietro calmo e solo quando serviva ha dato il massimo. peccato.

 

Merito di queste gomme e dell'assenza di rifornimenti.

 

Io preferivo 100 milioni di volte la f1 fino 2009, con i rifornimenti e gomme che permettevano ai piloti di spingere al massimo in ogni giro, dall'inizio alla fine.

 

per me togliere i rifornimenti è stata una buona cosa

 

sono le gomme che sono imbarazzanti

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Le gomme sono imbarazzanti. Io da anni che lo dico di tornare a gomme serie lasciando il DRS.

 

Perchè se tolgono Pirelli e DRS si torna ai trenini.

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sono le gomme che sono imbarazzanti

 

le gomme son sempre imbarazzanti

 

lo erano nel 2005 quando si facevano gli identici discorsi di oggi

lo erano nel monogomma Bridgestone, ma lì contribuiva molto la regola delle due mescole

lo sono a maggior ragione oggi

 

 

però recentemente ho sentito un pilota "d'altri tempi" (non ricordo chi) dire che non bisogna stupirsi se si sentono certe comunicazioni, ai piloti si è sempre "suggerito" come gestire le gomme

oggi la cosa può sembrare esasperata perché ai box hanno tonnellate di dati in tempo reale e possono correggere quel mezzo grado in più o in meno

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Le gare del 2006-2007-2008 erano così? A me piacevano di più, e i sorpassi erano meno da si qualità superiore, basti pensare a ciò che combinava uno come Hamilton che con gomme che duravano poteva attaccare sempre.

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si ma con quelle gomme non si superava ed era il problema opposto. ricordi raikkonen nel 2008 che partendo dietro rimaneva tutta la gara bloccato, tranne poi fare il gpv nel finale a pista libera? chissà se si troverà mai un compromesso

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sono le gomme che sono imbarazzanti

 

le gomme son sempre imbarazzanti

 

lo erano nel 2005 quando si facevano gli identici discorsi di oggi

lo erano nel monogomma Bridgestone, ma lì contribuiva molto la regola delle due mescole

lo sono a maggior ragione oggi

 

 

però recentemente ho sentito un pilota "d'altri tempi" (non ricordo chi) dire che non bisogna stupirsi se si sentono certe comunicazioni, ai piloti si è sempre "suggerito" come gestire le gomme

oggi la cosa può sembrare esasperata perché ai box hanno tonnellate di dati in tempo reale e possono correggere quel mezzo grado in più o in meno

 

 

:up:

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Vabbè ma volete che dia due secondi a tutti a ogni gara? Oggi ha avuto qualche problema e ha dovuto un po' contenersi, ma in altre gare recentissime ha potuto fare quello che ha voluto.

Edited by Schumi81

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Come mai non ha dato 2 secondi a giro a tutti gli altri? strano :asd:

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oggi la cosa "impressionante" l'ha fatta sul finire del secondo stint, quando dopo 14 giri è andato a tirar giù un mezzo secondo sul suo passo

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Vero, alcuni controlli e qualche bloccaggio avevano fatto capire come stesse andando al limite (delle gomme).

Edited by The King of Spa

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Secondo me quei bloccaggi significavano anche un setup non ottimale a differenza di Webber, questo fa capire quanto ci abbia messo del suo in questa vittoria.

Edited by Raikkonen

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forse l'aver perso mezza sessione sabato mattina non gli ha facilitato il lavoro di setting della vettura

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