Ruberekus 12189 Inviato 22 Luglio, 2020 lì era Alonso che volava Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fan F1 395 Inviato 22 Luglio, 2020 14 ore fa, SebMat ha scritto: Stavo vedendo quei video di Seb e Kimi fatti con Shell in cui rispondono a delle domande, ed in una di queste Seb dice a Kimi di invidiare molto il suo talento, in quanto in qualsiasi condizione e in qualsiasi auto riesce ad andare veloce immediatamente, senza doversi adattare troppo, mentre Seb ammette chiaramente che senza sentire confidenza con la macchina fatica tantissimo, ha bisogno di sentirsi a suo agio con la vettura. Ed era il 2017 eh. ma secondo me sia vettel che raikkonen se la macchina non asseconda molto bene il loro stile di guida non riescono a rendere al meglio. questa caratteristica li accomuna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 22 Luglio, 2020 è una caratteristica che accomuna tutti. Non solo Vettel e Raikkonen e non solo i piloti professionisti. Se non ti trovi bene a guidare un mezzo, che sia la una bicicletta o una vettura di F1 non avrai il controllo totale e non potrai mai spingere al limite, perchè non sai come si comporta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SebMat 707 Inviato 22 Luglio, 2020 (modificato) Dipende quanto sia grande questo range di adattabilità. Tra l'altro se andiamo ad analizzare i diversi stili di guida, Seb è diverso da tutti gli altri piloti migliori a partire dal suo compagno di squadra, quindi è più difficile trovare una vettura che si adatti alle sue caratteristiche, anche perché i recenti cambi regolamentari che (in teoria) dovevano far perdere carico alle vetture, hanno spinto i team a seguire la strada dell'efficienza. Anche a fine 2017, un sacco di soluzioni per il retrotreno delle vetture sono state bandite, e questo ha sfavorito Seb che aveva trovato il suo punto di forza proprio lì. L'anno scorso quando la Ferrari modificò il bilanciamento della vettura in Francia sacrificando il carico al posteriore, Vettel è passato dall'essere più veloce del compagno e dai 7 decimi rifilati in Canada, a prenderne 7 il weekend successivo (al netto degli errori dei piloti che hanno condizionato i tempi) faticando poi per tutta la parte centrale della stagione, quando la Ferrari trovò finalmente competitività. Leclerc non si preoccupa tanto del sovrasterzo in uscita (cosa che poi lo penalizza in gara) perché vuole un inserimento aggressivo in curva per portare quanta più velocità possibile, mentre al contrario per Seb era difficile dare le caratteristiche accelerate aggressive e spingere sul gas in uscita. In più anche in frenata Vettel stacca più profondo, mentre ormai lo stile che accomuna tutti i piloti è quello di tagliare aggressivamente la curva e ricercare immediatamente la traiettoria ideale, e senza un retrotreno stabile questo non è possibile. Quando Ferrari da Singapore in poi portò nuovi aggiornamenti, Seb improvvisamente ritrovò velocità e si mise nuovamente davanti al compagno. Un po' come quest'anno, quando abbiamo visto in Austria Vettel non stare in pista, e dopo gli aggiornamenti invece Leclerc faticare tantissimo in Ungheria. La mia idea che mi sono fatto guardando video, analisi e altro è che Seb ha bisogno più degli altri piloti di una macchina cucita su misura, che favorisca il suo stile di guida, e quando trova ciò riesce a dare in termini di velocità un 10% in più rispetto a tutti gli altri piloti, forse perché ha trovato lo stile di guida più efficiente, ma anche più difficile da soddisfare. Lui è uno molto attento anche al lato tecnico della F1, l'ha studiato probabilmente, e sa quel che vuole per ottenere il massimo. Ricordo quando si fermava a guardare le altre vetture, a fare confronti, per provare a capirci qualcosa in più e dare indicazioni ai tecnici. Al contrario, quando si trova a dover gestire una macchina che fa l'opposto di quello che vorrebbe, fatica molto più degli altri piloti, e il fatto di essere caratterialmente sempre spinto a raggiungere le prime posizioni non sapendosi accontentare, si trascina facilmente in errori perché prova a guidare in un modo aggressivo che la macchina non gli permette di fare. Non ha forse il talento di altri piloti in grado di adattarsi velocemente ed andare veloci sempre con qualsiasi mezzo, ma ha forse quella meticolosità nel lavoro e nello spingersi a migliorare che gli permette di essere il migliore quando le condizioni lo favoriscono. Modificato 22 Luglio, 2020 da SebMat 5 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fan F1 395 Inviato 22 Luglio, 2020 1 ora fa, Bigmeu ha scritto: è una caratteristica che accomuna tutti. Non solo Vettel e Raikkonen e non solo i piloti professionisti. Se non ti trovi bene a guidare un mezzo, che sia la una bicicletta o una vettura di F1 non avrai il controllo totale e non potrai mai spingere al limite, perchè non sai come si comporta. stai generalizzando. ad esempio per me alonso è più bravo di vettel e raikkonen ad adattarsi a ogni macchina ..... e non c'è niente che tu possa dirmi per farmi cambiare idea. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 22 Luglio, 2020 @Fan F1 sono d'accordo con te, c'è chi è più bravo di altri. Ma a parità di vettura se un pilota si trova a suo agio e l'altro no, uno andrà meglio dell'altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 737 Inviato 22 Luglio, 2020 (modificato) EDIT Modificato 22 Luglio, 2020 da JLP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 737 Inviato 22 Luglio, 2020 (modificato) 20 ore fa, Giovy_1006 ha scritto: Vanzini disse che Vettel aveva lo stesso passo di Stroll quando c'erano tipo 22 secondi di vantaggio. Una volta fatta la sosta Stroll, con gomme nuove lo sapeva pure lui che avrebbe avuto due secondi in più di passo. In quel caso Vanzini non ha denigrato Vettel, ha semplicemente fatto notare l'errore del pilota Ferrari. avrò capito male!! Forse perchè ultimamente carica spesso la responsabilità dei fallimenti sui piloti, senza contare la pressione mediatica costante per chi guida per Ferrari e i problemi sempre presenti di vetture progettate male e sviluppate peggio. Poi IMHO un telecronista può piacere o non piacere, inizialmente mi piaceva, ormai da quando ha incontrato Meda è diventato odioso come lui. Dovrebbe limitarsi a commentare la gara, senza inserire sempre leccate al Team Ferrari o battute acide sul pilota in fase di allontanamento come se seguisse un copione scritto da altri... Vorrei proprio vedere per quanto tempo durerà l'amore viscerale per Lelcerc, se è veramente una sua opinione oppure è una direttiva Sky per compiacere l'attuale dirigenza Ferrari. tutto IMHO naturalmente, nei GP si può sempre sentire l'audio ambientale Modificato 22 Luglio, 2020 da JLP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 846 Inviato 22 Luglio, 2020 Che certe volte sia fazioso, ripetitivo e disinformatore lo penso pure io, ma attualmente la Formula 1 sta su Sky, c'è poco da fare. Lo dico pure io di usare l'audio ambientale per quelli che hanno da ridire e analizzano le sue uscite. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Davide384 111 Inviato 23 Luglio, 2020 (modificato) Stavo rileggendo i commenti di inizio 2017 sul topic di seb. Elogi a non finire, c'è da dire che erano anche meritati. Era proprio un'altra epoca. Nessuno è per sempre. Seppur calato il rendimento del pilota Tedesco non giustifica l'enorme pioggia di m*rda che gli è piovuta addosso dalla stampa in primis. Modificato 23 Luglio, 2020 da Davide384 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SebMat 707 Inviato 24 Luglio, 2020 (modificato) Anch'io in questo periodo di magra stavo rivedendo un po' di gare di quegli anni, dato che su Sky On Demand ci sono praticamente tutte. 2017 e 2018 grandi anni in termini velocistici, e chirurgico nel corpo a corpo, peccato nel 2018 quegli errori nei momenti decisivi. Il più grave secondo me è proprio Baku, magari dall'impatto minore, ma forse è l'errore di guida più grossolano che ha fatto perdere diverse pozioni. Francia perde al massimo 3 punti, Germania stavo rivedendo adesso tutti che si girano, Perez, Leclerc 360, Verstappen ed Hamilton lunghi al tornantino, Kimi lungo in fase di doppiaggio curva 8 ecc. Vettel passó da un vantaggio di 2,5 secondi post ordine di scuderia su Kimi, a 10 secondi di vantaggio sul terzetto compatto Bottas, Kimi e Hamilton. Stava correndo in maniera clamorosa. E poi quell'errorino del cavolo che 99% delle volte passa senza conseguenze, perdi 2-3 decimi allargando la traiettoria, che ha avuto però un impatto gigantesco in una curva strettissima e il muro a 20 cm con solo ghiaia intorno. Davvero tanto sfortunato... Ah, Vanzini che in intro diceva che soltanto Schumi era un pilota in grado di muovere così tanto le masse (si correva in Germania, e vabbè). Come cambiano in fretta le cose. Modificato 24 Luglio, 2020 da SebMat 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 24 Luglio, 2020 Beh, per il secondo posto poteva giocarsela in Francia, tra lui, Bottas e Verstappen. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 1921 Inviato 24 Luglio, 2020 (modificato) Nel 2017 ha corso la sua seconda miglior stagione dopo il 2013. Il più grosso problema di Seb è che è sempre stato una "testa calda" in pista. Questo lo ha portato a fare tanti errori. Modificato 24 Luglio, 2020 da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Asturias 1489 Inviato 25 Luglio, 2020 Dal 2015 ad oggi, lo spartiacque si chiama Hock 2018. Lì è cambiato/finito tutto. E io lo dissi già quello stesso Mercoledì, quando la notizia del ricovero (disperato) di Marchionne era già ufficiale. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SuperScatto 949 Inviato 25 Luglio, 2020 Il 23/7/2020 Alle 21:04, Davide384 ha scritto: l'enorme pioggia di m*rda che gli è piovuta addosso dalla stampa in primis Sono strategie anche quelle. Quando si intravede il nuovo si parte con la campagna denigratoria sul vecchio. Toccherà anche a Leclerc, segnatevelo. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 25 Luglio, 2020 7 ore fa, SuperScatto ha scritto: Sono strategie anche quelle. Quando si intravede il nuovo si parte con la campagna denigratoria sul vecchio. Toccherà anche a Leclerc, segnatevelo. Grandi verità Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Asturias 1489 Inviato 26 Luglio, 2020 20 ore fa, SuperScatto ha scritto: Toccherà anche a Leclerc, segnatevelo. Io l´avevo già previsto due anni fa, quando ne fu di fatto annunciato l´ingaggio. Ovviamente sarà denigrato e cacciato pure lui, ma per il ritorno del migliore, questo ed altro. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 26 Luglio, 2020 Il 24/7/2020 Alle 17:53, SebMat ha scritto: Il più grave secondo me è proprio Baku, magari dall'impatto minore, ma forse è l'errore di guida più grossolano che ha fatto perdere diverse pozioni. Francia perde al massimo 3 punti, Germania stavo rivedendo adesso tutti che si girano, Perez, Leclerc 360, Verstappen ed Hamilton lunghi al tornantino, Kimi lungo in fase di doppiaggio curva 8 ecc. Vettel passó da un vantaggio di 2,5 secondi post ordine di scuderia su Kimi, a 10 secondi di vantaggio sul terzetto compatto Bottas, Kimi e Hamilton. Stava correndo in maniera clamorosa. E poi quell'errorino del cavolo che 99% delle volte passa senza conseguenze, perdi 2-3 decimi allargando la traiettoria, che ha avuto però un impatto gigantesco in una curva strettissima e il muro a 20 cm con solo ghiaia intorno. Davvero tanto sfortunato... Sono completamente d’accordo. Baku per me fu stupido come errore, ormai era già davanti ed era riuscito a rimanere in scia a Bottas. Poi parliamo che il muretto lo fece rientrare prima nonostante un vantaggio di 10-12 secondi circa col rischio di SC. Infatti Seb non voleva rientrare. Tempo qualche giro e le due RB si presero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 26 Luglio, 2020 a proposito di quella gara, ricordo una conversazione del muretto Mercedes, uscita qualche settimana dopo, in cui ponevano all'attenzione sul duello tra i due Red Bull, che già prima del patatrac avevano avuto qualche schermaglia; e insomma gli strateghi Mercedes dicevano di stare in campana, lasciando Bottas fuori, perché un eventuale scontro tra i due avrebbe fatto uscire la SC consegnandogli la gara altra pasta proprio 4 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2534 Inviato 26 Luglio, 2020 3 minuti fa, Ruberekus ha scritto: a proposito di quella gara, ricordo una conversazione del muretto Mercedes, uscita qualche settimana dopo, in cui ponevano all'attenzione sul duello tra i due Red Bull, che già prima del patatrac avevano avuto qualche schermaglia; e insomma gli strateghi Mercedes dicevano di stare in campana, lasciando Bottas fuori, perché un eventuale scontro tra i due avrebbe fatto uscire la SC consegnandogli la gara altra pasta proprio Che poi non è che si stia parlando di fisica quantistica, sono considerazioni abbastanza semplici che chi sta osservando attentamente la gara dovrebbe riuscire a fare senza particolari difficoltà. E invece al muretto Ferrari... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti