The-Flying-Finn 4,586 Posted October 13, 2013 Beh, si è visto anche oggi che se è in presunta difficoltà, se ne esce alla grande. Oggi probabilmente è stato aiutato dalla strategia cosi cosi di Webber. 5 vittorie di fila Share this post Link to post Share on other sites
Schumi81 201 Posted October 13, 2013 Io lo vado dicendo da dopo Monza che le ultime le vince tutte. Share this post Link to post Share on other sites
S. Bellof 1,344 Posted October 13, 2013 Possibile, non lo ferma nessuno ormai. Share this post Link to post Share on other sites
Redstory 19 Posted October 13, 2013 Possibile, non lo ferma nessuno ormai. Perché corre contro nessuno, visto che i piloti (il pilota) alla sua altezza hanno macchine di un secondo più lente. Share this post Link to post Share on other sites
Ruberekus 8,076 Posted October 13, 2013 grandissima gara, nella prima parte non mi era piaciuto (pessimo in partenza), poi ha messo il turbo come sa fare Share this post Link to post Share on other sites
Beyond 4,186 Posted October 13, 2013 è un peccato che si debba vedere i piloti risparmiarsi. ha passato metà gara dietro calmo e solo quando serviva ha dato il massimo. peccato. Share this post Link to post Share on other sites
Redstory 19 Posted October 13, 2013 è un peccato che si debba vedere i piloti risparmiarsi. ha passato metà gara dietro calmo e solo quando serviva ha dato il massimo. peccato. Merito di queste gomme e dell'assenza di rifornimenti. Io preferivo 100 milioni di volte la f1 fino 2009, con i rifornimenti e gomme che permettevano ai piloti di spingere al massimo in ogni giro, dall'inizio alla fine. Share this post Link to post Share on other sites
The-Flying-Finn 4,586 Posted October 13, 2013 Dubito che avrebbe problemi con quel tipo di F1. Anzi, credo che sarebbe ancora più forte. Share this post Link to post Share on other sites
Ruberekus 8,076 Posted October 13, 2013 è un peccato che si debba vedere i piloti risparmiarsi. ha passato metà gara dietro calmo e solo quando serviva ha dato il massimo. peccato. Merito di queste gomme e dell'assenza di rifornimenti. Io preferivo 100 milioni di volte la f1 fino 2009, con i rifornimenti e gomme che permettevano ai piloti di spingere al massimo in ogni giro, dall'inizio alla fine. per me togliere i rifornimenti è stata una buona cosa sono le gomme che sono imbarazzanti Share this post Link to post Share on other sites
Raikkonen 162 Posted October 13, 2013 Le gomme sono imbarazzanti. Io da anni che lo dico di tornare a gomme serie lasciando il DRS. Perchè se tolgono Pirelli e DRS si torna ai trenini. Share this post Link to post Share on other sites
Hunaudieres 427 Posted October 13, 2013 sono le gomme che sono imbarazzanti le gomme son sempre imbarazzanti lo erano nel 2005 quando si facevano gli identici discorsi di oggi lo erano nel monogomma Bridgestone, ma lì contribuiva molto la regola delle due mescole lo sono a maggior ragione oggi però recentemente ho sentito un pilota "d'altri tempi" (non ricordo chi) dire che non bisogna stupirsi se si sentono certe comunicazioni, ai piloti si è sempre "suggerito" come gestire le gomme oggi la cosa può sembrare esasperata perché ai box hanno tonnellate di dati in tempo reale e possono correggere quel mezzo grado in più o in meno Share this post Link to post Share on other sites
Redstory 19 Posted October 13, 2013 Le gare del 2006-2007-2008 erano così? A me piacevano di più, e i sorpassi erano meno da si qualità superiore, basti pensare a ciò che combinava uno come Hamilton che con gomme che duravano poteva attaccare sempre. Share this post Link to post Share on other sites
Beyond 4,186 Posted October 13, 2013 si ma con quelle gomme non si superava ed era il problema opposto. ricordi raikkonen nel 2008 che partendo dietro rimaneva tutta la gara bloccato, tranne poi fare il gpv nel finale a pista libera? chissà se si troverà mai un compromesso Share this post Link to post Share on other sites
The King of Spa 637 Posted October 13, 2013 sono le gomme che sono imbarazzanti le gomme son sempre imbarazzanti lo erano nel 2005 quando si facevano gli identici discorsi di oggi lo erano nel monogomma Bridgestone, ma lì contribuiva molto la regola delle due mescole lo sono a maggior ragione oggi però recentemente ho sentito un pilota "d'altri tempi" (non ricordo chi) dire che non bisogna stupirsi se si sentono certe comunicazioni, ai piloti si è sempre "suggerito" come gestire le gomme oggi la cosa può sembrare esasperata perché ai box hanno tonnellate di dati in tempo reale e possono correggere quel mezzo grado in più o in meno Share this post Link to post Share on other sites
Schumi81 201 Posted October 13, 2013 (edited) Vabbè ma volete che dia due secondi a tutti a ogni gara? Oggi ha avuto qualche problema e ha dovuto un po' contenersi, ma in altre gare recentissime ha potuto fare quello che ha voluto. Edited October 13, 2013 by Schumi81 Share this post Link to post Share on other sites
Illy 3,710 Posted October 13, 2013 Come mai non ha dato 2 secondi a giro a tutti gli altri? strano Share this post Link to post Share on other sites
Hunaudieres 427 Posted October 13, 2013 oggi la cosa "impressionante" l'ha fatta sul finire del secondo stint, quando dopo 14 giri è andato a tirar giù un mezzo secondo sul suo passo Share this post Link to post Share on other sites
The King of Spa 637 Posted October 13, 2013 (edited) Vero, alcuni controlli e qualche bloccaggio avevano fatto capire come stesse andando al limite (delle gomme). Edited October 13, 2013 by The King of Spa Share this post Link to post Share on other sites
Raikkonen 162 Posted October 13, 2013 (edited) Secondo me quei bloccaggi significavano anche un setup non ottimale a differenza di Webber, questo fa capire quanto ci abbia messo del suo in questa vittoria. Edited October 13, 2013 by Raikkonen Share this post Link to post Share on other sites
Ruberekus 8,076 Posted October 13, 2013 forse l'aver perso mezza sessione sabato mattina non gli ha facilitato il lavoro di setting della vettura Share this post Link to post Share on other sites
