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L.Costigan

L'azionista SebAston Vettel

Vettel  

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  1. 1. Dove sarà nel 2021?

    • In Mercedes
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1 ora fa, SuperScatto ha scritto:

 

Vabbè con la sue Sf1000 di ieri manco Hamilton poteva fare molto di più, gli onboard parlano chiaro. 

Ha tentato una sola volta un attacco all'esterno e ha bloccato come non ci fosse un domani.

 

Lo stesso Leclerc non mi pare abbia mai forzato ieri, si è limitato a guidare e gestire.

Ieri il potenziale della monoposto era da 4° posto. 

Tralasciando che Vettel Venerdì non ha girato, la macchina si piazza lì. Dietro la Red Bull e a giocarsela con McLaren e Racing Point.

I problemi che ha avuto Vettel ieri sono molto simili a quelli che ha avuto in Austria, segno che, a mio modo di vedere, anche con un Venerdì normale sarebbe andato comunque in difficoltà. 

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5 ore fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

E' da anni che è in crisi. Dal 2014 in poi ha azzeccato 2 stagioni su 7.

eh?

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Penso si riferisca a 2015 e 2017, che innegabilmente sono state le sue stagioni migliori. 2016, 2018 e 2019 sono state effettivamente sotto tono, interamente o in parte.

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Vettel ieri non ha mai potuto usare la modalità Engine 1 (la più performante usata in attacco/difesa), al massimo ha usato Engine 3.

 

Penso che il problema di venerdì all'intercooler non fosse risolto a pieno, oppure erano preoccupati per l'affidabilità.

Leclerc ha potuto usarlo normalmente.

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1 ora fa, Y2F ha scritto:

eh?

 

Dal 14 in poi ha fatto vedere grandi cose nel 2015 e 2017. Le altre stagioni sono state ben lontane dal risultare esaltanti, a volte manco sufficienti. 

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20 minuti fa, rimatt ha scritto:

Penso si riferisca a 2015 e 2017, che innegabilmente sono state le sue stagioni migliori. 2016, 2018 e 2019 sono state effettivamente sotto tono, interamente o in parte.

 

anche 2014, altra annata decisamente negativa e pure questa (2020) non sta facendo un figurone con Leclerc....

 

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22 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Vettel ieri non ha mai potuto usare la modalità Engine 1 (la più performante usata in attacco/difesa), al massimo ha usato Engine 3.

 

Penso che il problema di venerdì all'intercooler non fosse risolto a pieno, oppure erano preoccupati per l'affidabilità.

Leclerc ha potuto usarlo normalmente.

Beh questo aspetto non è così da trascurare. Vuol dire disporre di qualche cavallo in più. Questo potrebbe anche allora confermare quello che ha detto Marko rispetto alle qualifiche (le velocità di punta differenti). 

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Mah. Secondo me patisce le macchine a basso carico. Guarda caso è andato bene con le rb con scarichi soffiati,  poi crisi con le nuove macchine, a parte 2017 e 2018, macchine ad alto carico, e poi di nuovo in difficoltà con gli ultimi cancelli scarichi.

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Posted (edited)
8 ore fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

E' da anni che è in crisi. Dal 2014 in poi ha azzeccato 2 stagioni su 7.

 

Vabbè ora si ribalta pure la realtà :asd:

 

Nel 2015 e 2016 ha fatto due stagioni monstre per l'auto che aveva. Nel 2017 perfetto fino al crollo prestazionale della Ferrari: unico vero errore a Baku. Con una macchina ai livelli dei mesi precedenti avrebbe vinto il mondiale. 2018 fino a Hockenheim andava a bomba, poi il crollo.

Edited by Ferrarista

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Minghie (cit) il tifo è passione per cui benvenga, ma se molti.dei supporter di Vettel qui dentro usassero un cinquantesimo delle scuse e giustificazioni che usano per il loro pilota preferito sarebbero tutti Clark in pista.

 

Io sintetizzo: Fluffer.

Poi per carità, finché c'è Raikkonen in pista ci sarà sempre chi riesce a far peggio.

:asd:

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Ieri, dopo la gara ho sentito Vettel su RTL e sembra piuttosto desolato. "Irgendwas ist grundlegend faul" e non ha escluso né la vettura, né sé stesso, nel ripartire le responsabilità. Ha detto anche che non è un problema di setup, ma che non riesce a trovare un ritmo, ad ogni giro trova difficoltà diverse.

 

Ma nemmeno lui si difende così strenuamente come fanno i suoi sostenitori qui. Io direi di lasciarlo un po' in pace, ne avrà le palle piene di questa discussione. 

 

 

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2 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

 

Vabbè ora si ribalta pure la realtà :asd:

 

Nel 2015 e 2016 ha fatto due stagioni monstre per l'auto che aveva. Nel 2017 perfetto fino al crollo prestazionale della Ferrari: errori praticamente zero. Con una macchina ai livelli dei mesi precedenti avrebbe vinto il mondiale. 2018 fino a Hockenheim andava a bomba, poi il crollo.

 

E io cosa ho detto? A parte il 2016 che non me lo ricordo così monstre, mi pare che fino a poche gare dalla fine fosse in linea col punteggio di Raikkonen. Sul 2018 "Dopo la Germania il crollo", dici poco.

Ripeto, stagione alla Vettel campione del mondo le abbiamo viste nel 2015 e 2017, le altre vanno dal salvabile al disastro.

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9 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

 

Vabbè ora si ribalta pure la realtà :asd:

 

Nel 2015 e 2016 ha fatto due stagioni monstre per l'auto che aveva. Nel 2017 perfetto fino al crollo prestazionale della Ferrari: unico vero errore a Baku. Con una macchina ai livelli dei mesi precedenti avrebbe vinto il mondiale. 2018 fino a Hockenheim andava a bomba, poi il crollo.

2016 stagione monstre ma dove :asd: 

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2015 sicuramente meglio del 2016, ma fece una buona stagione.

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10 minuti fa, effe ha scritto:

Minghie (cit) il tifo è passione per cui benvenga, ma se molti.dei supporter di Vettel qui dentro usassero un cinquantesimo delle scuse e giustificazioni che usano per il loro pilota preferito sarebbero tutti Clark in pista.

 

Io sintetizzo: Fluffer.

Poi per carità, finché c'è Raikkonen in pista ci sarà sempre chi riesce a far peggio.

:asd:

 

Non so se ti riferisci a me, ma io ho riportato un dato, non ho dato alcuna interpretazione

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

2016 stagione monstre ma dove :asd: 

Quoto :asd:
Però quell'anno perse una bella quantità di punti per via di alcune cacate dei box...

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in due minuti siamo passati da monstre a buona, ancora un po' e diventerà mediocre :asd: 

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Le ho accorpate perché si tratta di due stagioni con auto per niente competitiva con Mercedes. Il 2016 si può tranquillamente classificare come buona stagione in rapporto all'auto che guidava. In definitiva è da metà 2018 che sta deludendo profondamente, alla faccia delle 2 stagioni buone sulle ultime 7 corse.

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2015 e 2017 due stagioni eccelse.  2016 e 2019 discrete, 2018 la peggiore in carriera.

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Onestamente paragonare il 2016 al 2019 mi pare davvero ingeneroso.

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