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L.Costigan

L'azionista SebAston Vettel

Vettel  

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  1. 1. Dove sarà nel 2021?

    • In Mercedes
    • In Aston Martin
    • Sul divano di casa


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30 minuti fa, MartinM ha scritto:

occorre investire nello sviuppo della vettura, occorre pagare i migliori ingegneri e motoristi.

 

tutto questo ha un costo.

 

liberandosi di vettel e del suo ingaggio oltraggioso, si potrebbero ottenere le risorse per riportare la ferrari al vertice.

 

il problema è che Seb è all'ultimo anno di contratto, congedarlo anticipatamente potrebbe costare anche più che tenerlo ancora una stagione.

 

il fatto è che credo valga comunque la pena, occorre ritrovare equilibrio e ruoli chiari e la cosa migliore che si possa fare è affiancare una seconda guida a Leclerc.

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Mettiamo solo quelle nette dai

 

9 minuti fa, Davide384 ha scritto:

 

Era già stato fatto... 

Lo faccio io ora ma ti prego non contestarmelo, non li sto mettendo a caso. 

Australia Pari

Bahrain Leclerc 

Cina: Vettel 

Baku: Leclerc 

Spagna : Vettel 

Monaco : ingiudicabile

Canada :Vettel 

Francia :Leclerc 

Austria: Leclerc (qua hai sbagliato a scrivere credo)

Silverstone : Leclerc

Germania : nettamente Leclerc finchè non si è girato

Ungheria :Pari

Belgio :Leclerc 

Italia : Leclerc

Singapore : Pari

Russia :Vettel

Giappone : Ingiudicabile 

Messico : Vettel 

Stati uniti : ingiudicabile

Brasile : Leclerc

 

Risultato 7 a 5 per Leclerc

 

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italia leclerc in base a cosa? in qualifica vettel fu "azzoppato" e sappiamo che aveva gran possibilità di pole. in gara teneva il passo nei primi giri prima del trottolino. al massimo pari.

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In Australia Vettel ebbe un problema 

Adesso, Beyond ha scritto:

italia leclerc in base a cosa? in qualifica vettel fu "azzoppato" e sappiamo che aveva gran possibilità di pole. in gara teneva il passo nei primi giri prima del trottolino. al massimo pari.

Appunto 

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

italia leclerc in base a cosa? in qualifica vettel fu "azzoppato" e sappiamo che aveva gran possibilità di pole. in gara teneva il passo nei primi giri prima del trottolino. al massimo pari.

 

Ma che vi fumate ragazzi? Se uno si gira come un pollo per me vuol dire che non riesce a tenere il ritmo stop.

Non è che perchè uno tiene il passo per tre giri e poi fa il patatrac vuol dire che in gara è andato come quello che ha vinto eh...

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-In Australia non ci fu storia fino al problema occorso a Vettel a fine gara.

-In Austria Seb partì dietro e fece una rimonta straordinaria, arrivando ad attaccare le Mercedes e perdendo tempo per quella sosta ai box che doveva avvicinarlo a Bottas e invece lo costrinse a rimanere dietro.

-In Ungheria chiarissimamente Vettel, recuperò una sosta di svantaggio dopo strategia che a parti inverse l'avreste chiamata suicida, e sorpasso nel finale.

-In Italia Vettel si gira dopo pochi giri, quindi ingiudicabile al pari di Montecarlo, e in qualifica era probabilmente il più veloce avendo fatto il proprio tentativo senza scia a differenza degli altri.

-Singapore dopo la passaggieta nel primo stint, alle ripartenze dalle SC era sempre Seb a fare i giri più veloci uno in fila all'altro, senza dimenticare l'outlap da paura.

-Brasile Leclerc? Strategie diverse, ma Seb ha guadagnato tempo in ogni stint con ogni gomma.

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Cerchiamo di essere obiettivi su...

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1 minuto fa, Leno ha scritto:

 

Ma che vi fumate ragazzi? Se uno si gira come un pollo per me vuol dire che non riesce a tenere il ritmo stop.

Non è che perchè uno tiene il passo per tre giri e poi fa il patatrac vuol dire che in gara è andato come quello che ha vinto eh...

 

no perdonami qua stai inventando. stiamo parlando di prestazione nel weekend no? ebbene sia in qualifica che in gara per quella manciata di giri che ha fatto vettel è stato pari a leclerc. lo dicono i fatti e lo dicevamo noi stessi nei commenti, vatteli a rileggere.

che si sia girato (tra l'altro la voce è che abbia avuto un problema tecnico in realtà) non c'entra nulla.

idem nella prima gara a melbourne, è stato a marzo mica 10 anni fa, vettel fu superiore poi ebbe un problemino che lo azzoppò

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Sebmat cerca di capire una cosa: girarsi significa perdere una marea di punti... Se lo fai diverse volte in una stagione sei un perdente...conta poco andare bene nel resto...meglio un pilota mediocre ma sempre a punti

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2 minuti fa, Leno ha scritto:

Cerchiamo di essere obiettivi su...

Ho pure lasciato stare Baku, dove il primo stint di Leclerc velocissimo fu condizionato dalla gomma nettamente più prestazionale, tanto è vero che quando dovette cambiare mescola non si avvicinò mai ai primi che con la gialla volavano anch'essi, e Belgio dove Seb dovette sacrificare la posizione per la vittoria di Leclerc (giustissima scelta).

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4 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

no perdonami qua stai inventando. stiamo parlando di prestazione nel weekend no? ebbene sia in qualifica che in gara per quella manciata di giri che ha fatto vettel è stato pari a leclerc. lo dicono i fatti e lo dicevamo noi stessi nei commenti, vatteli a rileggere.

che si sia girato (tra l'altro la voce è che abbia avuto un problema tecnico in realtà) non c'entra nulla.

idem nella prima gara a melbourne, è stato a marzo mica 10 anni fa, vettel fu superiore poi ebbe un problemino che lo azzoppò

 

vado in palestra va', anche perchè se cominciamo pure a discutere chi ha corso meglio il week end di Monza tra Leclerc e Vettel....

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18 minuti fa, Leno ha scritto:

Mettiamo solo quelle nette dai

 

 

 

Punti di vista diversi... 

Però su Hockenheim hai scritto una castroneria. 

Leclerc andava di più perché rischiava di più e poi sappiamo cosa è successo. 

Quindi quella toglila per favore perché fa davvero male vederla lì 

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Adesso, Leno ha scritto:

 

vado in palestra va', anche perchè se cominciamo pure a discutere chi ha corso meglio il week end di Monza tra Leclerc e Vettel....

 

una cosa è la prestazione velocistica, un'altro è il risultato che dipende da tante cose tra cui gli errori. 

qua si parlava del fatto che vettel su 20 gare sia stato più o meno equivalente in gara, al netto di errori e problemi.

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Quindi girarsi da soli equivale a vincere il gp se si riesce ad andare forte per un paio di giri

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  • Trottolino 1
  • Lewisito 1

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In realtà a Hockenheim si girò pure Lewis nello stesso punto eh, se non erro pure Kimi e Sainz fecero fatica.

@Leno buona palestra! Chiedi il numero a qualche bella ragazza!

Chiuso OT

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2 minuti fa, Davide384 ha scritto:

 

Punti di vista diversi... 

Però su Hockenheim hai scritto una castroneria. 

Leclerc andava di più perché rischiava di più e poi sappiamo cosa è successo. 

Quindi quella toglila per favore perché fa davvero male vederla lì 

 

se facciamo una valutazione di prestazione, leclerc in germania è stato migliore. 

se parliamo di risultato complessivo, ovvio che vettel avendo concluso la gara risulta davanti.

 

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Mi sembra pacifico che in gara Sebastian Vettel abbia avuto qualcosina in più quest'anno, così come Leclerc ha avuto qualcosina in più in qualifica. 

Perché discutere sul nulla???? 

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1 minuto fa, Davide384 ha scritto:

Mi sembra pacifico che in gara Sebastian Vettel abbia avuto qualcosina in più quest'anno, così come Leclerc ha avuto qualcosina in più in qualifica. 

Perché discutere sul nulla???? 

 

vabe valutazioni così generali su un'annata di alti e bassi non sono banali, non si può semplificare dai, normale che ci siano opinioni diverse

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Adesso, Beyond ha scritto:

 

se facciamo una valutazione di prestazione, leclerc in germania è stato migliore. 

se parliamo di risultato complessivo, ovvio che vettel avendo concluso la gara risulta davanti.

 

Si però non sono così convinto che Vettel fosse più lento, forse non gli andava di rischiare. Poi se non erro erano su due strategie diverse. 

Io l avevo esclusa perché è troppo difficile da giudicare, così come avevo escluso monza

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a me fa ridere pensare all'anno prossimo quando non sappiamo che macchina sfornerà la ferrari

se farà una macchina con caratteristiche che piacciono a vettel starà davanti vettel, in caso contrario il contrario appunto

il problema sorgerà se la macchina sarà da mondiale, quindi con pochi difetti e probabilmente con i 2 piloti che avranno meno difficoltà, ma il problema sarà anche che mercedes e redbull hanno un pilota per vincere, e questo/i è ad oggi nettamente più forte dei 2 della ferrari per vari motivi

Edited by sterla

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