Mito Ferrari 981 Inviato 30 Marzo, 2015 anche io ho vinto scommettendo su Vettel, 16 euro, prontamente sputtanati la sera col Motomondiale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2547 Inviato 30 Marzo, 2015 un utente si pone una domanda legittima e lo perculate pure, ottimo! Chi percula chi? Io ho risposto (seriamente) proprio nel post sopra il tuo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 30 Marzo, 2015 Mi verrebbe da pensare sul 2014 che una buona parte sia stata giocata dalle motivazioni mancanti. Adesso che è stramotivato, è dove voleva essere e si è finalmente adattato alle novità del regolamento, tipo il brake-by-wire, sembra un altro pilota. Motivazioni che invece Ricciardo aveva, e che forse potrebbe avere oggi Kvyat nel cercare di battere Ricciardo. Stessa cosa potrebbe valere per Kimi. Al netto delle sfighe e di errori suoi, sembra un altro pilota, il cugino buono di quello dell'anno scorso. E dire che non è servito tanto, solamente una vettura che gli crei soddisfazione nel guidarla. E forse, quell'unità di team che è tanto professata da Arrivabene. In conclusione, due piloti con motivazioni altissime, in cerca del riscatto definitivo, sono la cosa più ottimale che potesse accadere alla Ferrari del nuovo corso, anch'essa in cerca di riscatto. E una parte è già arrivata, con la vittoria, meritata, in Malesia, di Sebastian. Ora toccherebbe a Kimi. Ce la può fare anche lui. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12201 Inviato 30 Marzo, 2015 Helmut Marko scommette sulla vittoria di Vettel a Sepang e vince ma leggo che ha vinto la miseria di 400 euro, poteva sprecarsi di più ! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Stig 164 Inviato 30 Marzo, 2015 Da Montecarlo in più non ha più senso fare considerazioni, il campionato era già falsato e Vettel ha iniziato a disintegrare tutti. sul 2013 intervengo solo per correggere una inesattezza: le gomme furono cambiate prima parzialmente in germania (dove ritornarono al kevlar per le gomme posteriori) e poi completamente in Ungheria dove si tornò alla costruzione dell'anno prima. Dire quindi che il mondiale è stato falsato da Montecarlo in poi non è corretto, e fra l'altro la discesa della Ferrari rispetto alla Rb iniziò proprio a Montecarlo senza che la questione gomme fosse ancora esplosa. Si, ma a Montecarlo c'erano già stati i test vietati della Mercedes, per questo era già falsato. Da lì in poi non c'era più nulla di reale: una macchina che finisce doppiata causa usura gomme e due settimane dopo vince in scioltezza usurandole meno delle avversarie è surreale e ridicolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KaiserMax 137 Inviato 30 Marzo, 2015 sul 2013 intervengo solo per correggere una inesattezza: le gomme furono cambiate prima parzialmente in germania (dove ritornarono al kevlar per le gomme posteriori) e poi completamente in Ungheria dove si tornò alla costruzione dell'anno prima. Dire quindi che il mondiale è stato falsato da Montecarlo in poi non è corretto, e fra l'altro la discesa della Ferrari rispetto alla Rb iniziò proprio a Montecarlo senza che la questione gomme fosse ancora esplosa. Si, ma a Montecarlo c'erano già stati i test vietati della Mercedes, per questo era già falsato. Da lì in poi non c'era più nulla di reale: una macchina che finisce doppiata causa usura gomme e due settimane dopo vince in scioltezza usurandole meno delle avversarie è surreale e ridicolo. A Montecarlo con ogni probabilità avrebbero vinto anche nel 2012, non è la miglior pista da prendere come riferimento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12201 Inviato 30 Marzo, 2015 Si, ma a Montecarlo c'erano già stati i test vietati della Mercedes, per questo era già falsato. Da lì in poi non c'era più nulla di reale: una macchina che finisce doppiata causa usura gomme e due settimane dopo vince in scioltezza usurandole meno delle avversarie è surreale e ridicolo. il test Mercedes è stato illegale ma non ha falsato i rapporti di forza tra Ferrari e RB, è stato un caso a parte che non c'entrava con la lotta tra le altre due scuderie poi che da Budapest in poi la RB abbia beneficiato del cambio gomme sono d'accordo (lo ha ammesso lo stesso Newey), ma la Ferrari era già piombata nel dramma dello sviluppo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Stig 164 Inviato 30 Marzo, 2015 A Montecarlo con ogni probabilità avrebbero vinto anche nel 2012, non è la miglior pista da prendere come riferimento. Ma infatti c'è da prendere come riferimento tutto il campionato: prima dei test la Mercedes per tenere il passo di RBR e Ferrari devastava le gomme ovunque mettesse le ruote in pista, dopo i test magicamente il problema è sparito (non solo a Monaco, è sparito in generale). Coincidenze? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KaiserMax 137 Inviato 30 Marzo, 2015 No no ma sono d'accordo, è chiaro che abbiano tratto benefici. Di che stiamo parlando? Ho parlato di Montecarlo per dire che probabilmente sarebbero andati forte comunque, considerando il non degrado di quella pista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Stig 164 Inviato 30 Marzo, 2015 il test Mercedes è stato illegale ma non ha falsato i rapporti di forza tra Ferrari e RB, è stato un caso a parte che non c'entrava con la lotta tra le altre due scuderie poi che da Budapest in poi la RB abbia beneficiato del cambio gomme sono d'accordo (lo ha ammesso lo stesso Newey), ma la Ferrari era già piombata nel dramma dello sviluppo Sono state solo tre le gare "in mezzo" (Monaco, Canada e Gran Bretagna) prima del GP di Germania dove furono apportate le prime modifiche alle gomme. La Red Bull aveva sicuramente recuperato dal punto di vista della gestione gomme e si era portata in vantaggio complessivamente, ma dopo Silverstone i punti tra Seb e Fernando erano poi solamente 21, il campionato era comunque aperto e rimanevano molte gare. Da Hockenheim in poi (9° gara su 19, prima ancora del giro di boa) la stagione non ha più avuto senso, perché poi la Red Bull ha iniziato a dominare sfruttando il ritorno alle gomme 2012, Seb si è fatto 10 vittorie in 11 gare ammazzando il campionato, la Mercedes ha rubacchiato il 2° posto nel costruttori e tutti contenti. No no ma sono d'accordo, è chiaro che abbiano tratto benefici. Di che stiamo parlando? Ho parlato di Montecarlo per dire che probabilmente sarebbero andati forte comunque, considerando il non degrado di quella pista. Il vero problema è che l'hanno passata liscia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 30 Marzo, 2015 Da Montecarlo in più non ha più senso fare considerazioni, il campionato era già falsato e Vettel ha iniziato a disintegrare tutti. sul 2013 intervengo solo per correggere una inesattezza: le gomme furono cambiate prima parzialmente in germania (dove ritornarono al kevlar per le gomme posteriori) e poi completamente in Ungheria dove si tornò alla costruzione dell'anno prima. Dire quindi che il mondiale è stato falsato da Montecarlo in poi non è corretto, e fra l'altro la discesa della Ferrari rispetto alla Rb iniziò proprio a Montecarlo senza che la questione gomme fosse ancora esplosa. Oh ma allora c'è qualcuno che si ricorda di come andarono effettivamente le cose Sarà un anno e mezzo che lo dico ma vedo che molti hanno un ricordo diverso dal nostro... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12201 Inviato 30 Marzo, 2015 Sono state solo tre le gare "in mezzo" (Monaco, Canada e Gran Bretagna) prima del GP di Germania dove furono apportate le prime modifiche alle gomme. La Red Bull aveva sicuramente recuperato dal punto di vista della gestione gomme e si era portata in vantaggio complessivamente, ma dopo Silverstone i punti tra Seb e Fernando erano poi solamente 21, il campionato era comunque aperto e rimanevano molte gare. Da Hockenheim in poi (9° gara su 19, prima ancora del giro di boa) la stagione non ha più avuto senso, perché poi la Red Bull ha iniziato a dominare sfruttando il ritorno alle gomme 2012, Seb si è fatto 10 vittorie in 11 gare ammazzando il campionato, la Mercedes ha rubacchiato il 2° posto nel costruttori e tutti contenti. probabilmente non avrebbe dominato come ha fatto, ma metto la mano la fuoco che avrebbe cmq agevolmente vinto il titolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2478 Inviato 30 Marzo, 2015 A Monaco, Canada e UK c'erano ancora le gomme di inizio stagione? Ho molti dubbi a riguardo... ricordo che la Pirelli annunciò di voler introdurre le gomme con kevlar (o gomme Mercedes, quelle che scoppiavano insomma) a Monaco. Gli altri team si lamentarono a causa del test segreto e (versione ufficiale) ne fecero rimandare l'introduzione in Germania. Secondo me (versione complottista ) vennero introdotte già a Monaco e abbandonate in Ungheria, dopo lo scandalo di Silverstone. A supporto di questa tesi ci sono le prestazioni Mercedes (buone solo in quel periodo) e il fatto che le gomme di inizio anno delaminavano, ma non scoppiavano come quelle di Silverstone. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 30 Marzo, 2015 Comunque nel team radio, dopo i soliti urli, sembrava stesse... Godendo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12201 Inviato 30 Marzo, 2015 Stavo godendo io, figuriamoci lui. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1681 Inviato 30 Marzo, 2015 (modificato) Stavo godendo io, figuriamoci lui. Ma serio, se non ha sburrato lui, non so chi avrebbe dovuto Modificato 30 Marzo, 2015 da Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 227 Inviato 30 Marzo, 2015 il test Mercedes è stato illegale ma non ha falsato i rapporti di forza tra Ferrari e RB, è stato un caso a parte che non c'entrava con la lotta tra le altre due scuderie poi che da Budapest in poi la RB abbia beneficiato del cambio gomme sono d'accordo (lo ha ammesso lo stesso Newey), ma la Ferrari era già piombata nel dramma dello sviluppo Sono state solo tre le gare "in mezzo" (Monaco, Canada e Gran Bretagna) prima del GP di Germania dove furono apportate le prime modifiche alle gomme. La Red Bull aveva sicuramente recuperato dal punto di vista della gestione gomme e si era portata in vantaggio complessivamente, ma dopo Silverstone i punti tra Seb e Fernando erano poi solamente 21, il campionato era comunque aperto e rimanevano molte gare. Da Hockenheim in poi (9° gara su 19, prima ancora del giro di boa) la stagione non ha più avuto senso, perché poi la Red Bull ha iniziato a dominare sfruttando il ritorno alle gomme 2012, Seb si è fatto 10 vittorie in 11 gare ammazzando il campionato, la Mercedes ha rubacchiato il 2° posto nel costruttori e tutti contenti. Tieni presente che a Silverstone, Vettel stava dominando la gara prima del ritiro per guasto al cambio (se non ricordo male). QUindi la sensazione che comunque sarebbe stato un campionato a senso unico (meno dominante sicuramente) ce l'ho. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
starplatinum 6 Inviato 31 Marzo, 2015 Per quanto riguarda la stagione di Vettel dell'anno scorso ha avuto problemi con le poche prove di inizio anno e con le rotture e Ricciardo si è trovato subito meglio. Il problema è che se Ricciardo guida bene non vuol dire che Vettel sia una pippa ma qualcun'altro è stati piu bravo. Ricciardo l'anno scorso è stato anche fortunato per le 3 vittorie: in Canada problemi alle MErcedes e passa Vettel di poco con la sosta, in Ungheria era sesta staccatissimo e la safety car penalizza i primi 4 (Rosberg, Bottas, Alonso e Vettel) e Button sbaglia le gomme e poi in Belgio sfrutta la collisione tra i grigi e vince( qui Vettel becca 50 secondi da Ricciardo in una pista a lui favorevole strano). Da Singapore in poi da quando si era accordato con la Ferrari è andato come Ricciardo se non meglio. La cosa strana è che non è stato trattato da 4 volte campione incarica dalla Red Bull che forse ha visto Ricciardo al suo livello e lo ha scaricato anche per risparmiare dei soldi. Ora Ricciardo dopo due gare non sembra il fenomeno dell'anno scorso, questo vuol dire che ogni anno fa storia a se e ci vuole calma è gesso nei giudizi. Finora Vettel ha corso 6 buone stagioni e Ricciardo una grandissima e le altre nella media. In conclusione sono contento perche' Vettel mi piaceva prima e ora che guida la Ferrari mi piace ancora di piu' e non era antipatico prima e simpatico oggi perchè parla in italiano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 31 Marzo, 2015 Tieni presente che a Silverstone, Vettel stava dominando la gara prima del ritiro per guasto al cambio (se non ricordo male). QUindi la sensazione che comunque sarebbe stato un campionato a senso unico (meno dominante sicuramente) ce l'ho. Senza il ritiro a Silverstone e una gara più incisiva in Ungheria, dove perse secondi preziosissimi dietro Button, potevamo parlare di 13 vittorie consecutive Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12201 Inviato 5 Aprile, 2015 http://youtu.be/w6x4fZghMJ4 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
