penske fan 1 Posted May 27, 2011 Sono d'accordo sul fatto che nei pit stop le squadre migliori inevitabilmente faranno risalire i propri piloti, ma mi sembra si stia dimenticando quanto fosse difficile superare a Indy negli ultimi anni una volta sgranato il gruppo. L'anno scorso Scheckter si ? fatto un bel po' di gara al terzo posto senza che Castroneves e co. riuscissero a passarlo, anche i doppiaggi erano molto difficili. Rice mi sembra che non sia andato male nelle prove, anche Wheldon...vedremo. L'unica cosa che spero ? l'assenza di un big one o di bandiere gialle a catena a causa delle ripartenze. Per il resto vinca il migliore, per me il favorito ? Dixon. Sulla questione Junqueira, io sto dalla parte degli indignati. ? vero che ? successo spesso che una macchina qualificata da un pilota venisse poi guidata da un altro in gara, si qualifica la macchina non il pilota, ma in questi casi le cose penso fossero chiare fin dal principio. Gi? quanto successo due anni fa, quando Conquest sacrific? proprio Junqueira perch? il pilota di punta, Tagliani, non si era qualificato per problemi vari, ? accettabile anche se fondamentalmente sbagliato. Ma qui la situazione ? diversa, non credo che Foyt abbia chiamato Bruno dicendogli "qualifica la macchina e poi si vedr?", lo ha chiamato per correre, punto. Si ? dimostrato che gli interessi degli sponsor valgono pi? di tutto, privando di significato il bump day, come giustamente ha sottolineato Vasser. L'occasione l'hai avuta, non ti sei qualificato, problemi tuoi. Cos? invece passa il messaggio che se uno non ? stato abbastanza veloce ma ha i soldi, pu? sovvertire il risultato sportivo. Quando le Penske non si sono qualificate nel 1995, esclusione ben pi? shoccante di quella di RHR, non ? che Roger Penske ha cercato di comprare il posto di qualcun altro. Non si erano qualificati con le loro macchine, non si erano qualificati con le Lola di Rahal, a casa. Il Capitano ha semplicemente detto "...andiamo a Milwaukee e pensiamo a prenderli a calci in c*lo l?". Con buona pace della Marlboro... Share this post Link to post Share on other sites
Ricky88 1 Posted May 27, 2011 Oggi prove fatte con 13 gradi, dopodomani? Trenta. Praticamente prove inutili per chiunque. Beccare il setup giusto sar? come lanciare i coltelli bendato. I piloti gi? lo sanno che si tratter? di tirare a cacchio. Non ci sarebbe questa loro preoccupazione se fosse vero che dopo otto anni co sta macchina non serve pi? fare prove a Indy perch? tutti hanno i setup perfezionati per tutte le condizioni e sanno gi? cosa mettere in macchina. S? s?...come no. Share this post Link to post Share on other sites
AdamClayton 0 Posted May 28, 2011 Che botto in Indy Lights!!! http://www.youtube.com/watch?v=hrZB3131Acc Share this post Link to post Share on other sites
marcostraz 1 Posted May 28, 2011 IndyCar - Indy 500, Carb Day: Dixon il pi? veloce: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2011/05/28/indycar-indy-500-carb-day-dixon-il-piu-veloce.html Share this post Link to post Share on other sites
TeoItaly 0 Posted May 28, 2011 (edited) Ricordo che la green flag sara data intorno alle 18 e 12.... Edited May 29, 2011 by Teoitaly Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 512 Posted May 29, 2011 mannaggia mi sa che mi perder? la indy 500 Share this post Link to post Share on other sites
spadrillas 0 Posted May 29, 2011 dove si pu? vedere la gara? Share this post Link to post Share on other sites
TeoItaly 0 Posted May 29, 2011 dove si pu? vedere la gara? sky sport Share this post Link to post Share on other sites
spadrillas 0 Posted May 29, 2011 grazie! ...(ma purtroppo non ho sky....) Share this post Link to post Share on other sites
penske fan 1 Posted May 29, 2011 ?The drivers wanted to go single file. The owners and the IZOD IndyCar Series have had great success with double-file restarts so far this season. It?s something that is an unknown at Indianapolis because it?s such a single-groove racetrack, but the owners and the IZOD IndyCar Series decided to make a compromise and move it into the north (short) chute, so the cars can be more single file as they enter Turn 1.? Parola di Al Unser Jr, che dovrebbe essere l? per rappresentare il punto di vista dei piloti in direzione gara... Quello che vorrei sapere ? cosa intende lui per grande successo di IndyCar e proprietari sui double file restarts...nel senso che glieli hanno imposti fregandosene di lamentele e incidenti? ? vero che i piloti hanno da discutere su tutto e spesso sono in disaccordo anche tra di loro, ma sulla questione penso abbiano perfettamente ragione. Iniziare l'esperimento in Texas non costava niente. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 512 Posted May 29, 2011 a spizzichi e bocconi forse qualcosa riesco a vedere link: http://it.justin.tv/lenda_urbana_tv44#/w/1268578080/3 Share this post Link to post Share on other sites
F.126ck 2,221 Posted May 29, 2011 http://veetle.com/index.php/channel/view#4dd2dd48b0291 Share this post Link to post Share on other sites
126C2 4 Posted May 29, 2011 http://tb4lif.yolasite.com/ Share this post Link to post Share on other sites
lesnar89 1 Posted May 29, 2011 Non ci credo... Hildebrand ha sbattuto all'ULTIMA curva dell'ULTIMO giro. Mai vista una cosa simile. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 512 Posted May 29, 2011 (edited) A-S-S-U-R-D-O A-S-S-U-R-D-O A-S-S-U-R-D-O finale Edited May 29, 2011 by Mito Ferrari Share this post Link to post Share on other sites
Tatteo 1 Posted May 29, 2011 Poveraccio. Un errore del genere ti segna per tutta la carriera... Share this post Link to post Share on other sites
lesnar89 1 Posted May 29, 2011 Poro Hildebrand... I responsabili del Panther gli mangeranno(giustamente)i cog.lioni. Share this post Link to post Share on other sites
