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Bertoku

2011.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Qualifiche]

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quinto, a un secondo e mezzo da Vettel senza Kers, e con Petrov di fianco..sai la tranquillit? domani?

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Stavo guardando i tempi rispetto all'anno scorso,Vettel ? passato da 1.23.9 a 1.23.4,Alonso da 1.24.1 a 1.24.9,in Ferrari devono averla combinata grossa... :zizi:

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Delle qualifiche Ferrari, non mi preoccupa tanto il secondo e mezzo da Vettel. Questo ? quasi troppo brutto per essere completamente vero (= veritiero).

Mi preoccupano gli otto decimi che si ? preso Hamilton! Perch? posso pensare che in Ferrari abbiano sbagliato assetti ecc. e che avrebbero potuto essere l? con la McLaren, che gi? nelle libere si era ritrovata.

Ma questo vorrebbe dire trovarsi comunque ad otto decimi dalle "lattine". Ovvero, cominciare il campionato (e presumibilmente continuare a farlo per parecchi mesi come minimo) battendosi per il secondo posto. Cosa che non pu? rientrare tra gli obiettivi della Ferrari, nonostante alcune strane esternazioni degli ultimi anni (della serie "siamo costretti ad accontentarci per far finta di godere, ammesso che ci riusciamo").

 

Insomma, vediamo domani sul passo, vediamo in Malesia, non fasciamoci subito la testa (io per? le bende le sto preparando ...) ma se parti cos? dietro e hai i test ridotti all'osso, per recuperare ? meglio se la F150? la porti a Lourdes piuttosto che in galleria del vento.

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"Fernando Alonso ha segnato il quinto miglior tempo, Felipe Massa solo l?ottavo, entrambi prestazioni al di sotto delle aspettative. Tali posizioni al via non sono poi cos? negative."

 

Non ho parole... negativo per loro che vuol dire? Fuori dal 107%? Mah...

 

Soprattutto mi sembra un controsenso

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Ragazzi, non drammatizziamo ora...

Basta semplicemente fare piazza pulita a Maranello. James Key non dovrebbe costare molto, Kobayashi nemmeno. Poi ci sarebbe Naomo. Credo che ci si divertirebbe di più... (:asd:)

Edited by crucco

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Ragazzi, non drammatizziamo ora...

Basta semplicemente fare piazza pulita a Maranello. James Key non dovrebbe costare molto, Kobayashi nemmeno. Poi ci sarebbe Naomo. Credo che ci si divertirebbe di pi?... (:asd:)

 

Costa per me non ? cos? male come lo dipingete, anzi...le Ferrari 2007 e 2008, ottime macchine, sono opera sua. Fossi in voi ci penserei su per Kobayashi, mi piacerebbe vederlo in un top team...peccato che tradizionalmente la Ferrari non vuole mai rischiare una scommessa con i piloti.

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Ma sapete cosa ? sucesso a Sutil nel Q2? ha fatto 1.31 contro il 1.26 di Maldonado, subito davanti

 

Si ? girato in testacoda nel suo giro lanciato, dopo aver alzato l'ala mobile mentre era sul cordolo, perdendo aderenza. Con questo sistema di qualifiche se sbagli il giro lanciato sei fuori.

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Ecco, allora chiedigli come mai non ci sono pi? in GP2 :asd:

 

PS Adesso ? in Trident?

 

No sfortunatamente con la chiusura del progetto GP2 ha cambiato completamente settore.

Considera che ? un ingegnere e quando veniva pagato (ogni tanto negli ultimi tempi) non prendeva tanto pi? di un normale impiegato :confused:

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Costa per me non ? cos? male come lo dipingete, anzi...le Ferrari 2007 e 2008, ottime macchine, sono opera sua. Fossi in voi ci penserei su per Kobayashi, mi piacerebbe vederlo in un top team...peccato che tradizionalmente la Ferrari non vuole mai rischiare una scommessa con i piloti.

Ma quelle 2 Ferrari erano l'evoluzione di un progetto partito da lontano, gi? con Byrne (o sbaglio?). I regolamenti erano stabili, poi sono stati cambiati e la curva non dirige pi? verso l'alto...

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veniva pagato (ogni tanto negli ultimi tempi)

Ecco, questo ti dovrebbe spiegare gi? molte cose sulla seriet? del sior Pinton :asd:

 

E mi fermo qui. :dirol:

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Costa per me non è così male come lo dipingete, anzi...le Ferrari 2007 e 2008, ottime macchine, sono opera sua. Fossi in voi ci penserei su per Kobayashi, mi piacerebbe vederlo in un top team...peccato che tradizionalmente la Ferrari non vuole mai rischiare una scommessa con i piloti.

 

la F2007 e F2008 erano evoluzioni della 248F1 che è stato l'ultimo progetto di Byrne in Ferrari se non erro.

 

per quanto io non sia di quelli che invocano subito licenziamenti e si stracciano le vesti, bisogna ammettere che in questi anni (dal 2009 in poi, ovvero da quando ha dovuto fare da solo) non è che Costa abbia sfornato chissà quali idee.

Edited by Ruberekus

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Siamo qui a farci pippe mentali sulla superiorit? stracciante della Red Bull e alla fine come sempre ci sar? una rottura della Red Bull, una safety car, una penalit?, polemiche sulla correttezza dell'ala mobile, corsi e ricorsi, etc., insomma qualcosa si inventeranno per tenere aperto il campionato ;)

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cio? la RB avrebbe un KERS pi? leggero che serve solo per la partenza?

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Cos? dicono

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che fissa

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Totalmente inaspettata per me la velocit? della Red Bull. Questo significa che nei test giravano sul serio con 60 kg di benzina anche nei run pi? veloci!

E' impressionante la differenza nelle curve: mi sono guardato le qualifiche questa mattina, e la macchina di Vettel VOLAVA! La Ferrari al confronto sembrava molto pi? impacciata... Dare alla Ferrari 1 secondo nel 3o settore significa andare maledettamente forte in curva! Boh, anche 15 Km/h di pi?! Quelli li hanno tipo 200 Kg di carico in pi?...

Mamma mia... Spero di sbagliarmi, ma qui siamo messi peggio dell'anno scorso, e non vedo tante soluzioni da copiare alla concorrenza come era stato fatto appunto nel 2010 (F-Duct, scarichi bassi ecc...).

Davvero complimenti alla Reb Bull, ha realizzato una macchina fantastica, e se manterranno questo vantaggio meritano la vittoria.

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interessante

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Ma la fantastica pinna del 2008 come super sviluppo sulla Ferrari ve la ricordate?E quella era made by Costa :asd: Per non parlare del fatto che Kimi con la macchina 'obsoleta' di Barcellona andava tanto quanto e spesso anche pi? della macchina con le sospensioni sviluppate di Massa...

Il fatto ? che il progetto Red Bull di Newey ? iniziato nel 2009 e nessuno ? riuscito ad interpretare questi nuovi regolamenti come ha fatto lui.E la sua ? una macchina che ha tutto nell'aerodinamica senza bisogno di diavolerie come diffusori e kers vari.Nessuno ? riuscito solo a raggiungerlo figuratevi a superarlo.L'unico nemico di Newey ? appunto lui stesso...

In Ferrari i problemi stanno alla radice e lo abbiamo sempre detto e fin quando continuano a cercare di nasconderli dietro capri espiatori a Maranello per vincere qualcosa possono solo contare sui poteri di 'pressione' di Alonso :asd:

Certo siamo solo alle qualifiche della prima gara di 20 ed ? tutto da giocare...ma come si dice se il buongiorno si vede dal mattino c'? ben poco da fare.Al netto di assetti sbagliati, di piste atipiche e chi pi? ne ha pi? ne metta sono sempre 1,5 secondi di distacco mica pizzi e fichi...

La McLaren ogni volta che viene data per spacciata ci smentisce tutti.Sono veramente sorpreso da loro anche se dobbiamo vedere se reggono in gara perch? il problema principale nei test invernali era proprio questo.A proposito di test invernali chiss? con quanto carico correva la Red Bull ridendo sotto i baffi e noi qui a farci conti e pippe completamente sbagliati :asd:

Comunque wait and see la gara ? domani....

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- Brawn will likely start Schumacher on a new set of soft tyres and then stop for a fresh set of hard tyres. Then they will see how it all pans out - i.e. three (likely) or four (worst case) pit stops.

 

- According to Brawn, the (fresh?) hard tyres will last around 20 laps and the soft tyres around 16 laps.

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