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RAINIERI

Incidente Kubica in Rally in Liguria

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certo, e adesso si divertir? con la fisioterapeuta

non tutto ? male

Infermiera_sexy1.jpg

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Zanardi ha la risposta giusta.

 

‘Mi ricordo quando stavo negli States. Disputavo quasi venti gare all’anno di Formula Cart e personalmente arrivavo alla fine della stagione esausto. Quello che facevo mi bastava e avanzava. Io non sentivo la voglia di provare altre emozioni. Ma avevo molti colleghi che alla Formula Cart sommavano corse nella Nascar e c’era anche qualcuno che in un week end libero si fiondava a gareggiare con i camion. E’ una questione di istinto, di sentimento e l’istinto non puoi pretenderlo di ingabbiarlo…’

Certo, è questione d'istinto, efettivamente ...e anche di clausule contrattuali e di senso professionale.

 

 

Questo ragazzo, come quasi tutti nel suo status, è ricco o lo sta diventando grazie a questo lavoro.

 

 

supongo che le clausule contrattuali precisavano le possibile consecuenze di prendere paralelamente una attività di alto rischio

Edited by mongo

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non tutto è male

Infermiera_sexy1.jpg

Robert ha chiesto una foto di wojtyla vicina al suo letto.

 

cioè, con fortuna la fisio sarà più o meno cosi

 

 

050517_sor_pc.jpg <--- monaca del neolitico guardando sul schermo le radiografie di Robert

Edited by mongo

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Certo, ? questione d'istinto, efettivamente ...e anche di clausule contrattuali e di senso professionale.

 

 

Questo ragazzo, come quasi tutti nel suo status, ? ricco o lo sta diventando grazie a questo lavoro.

 

 

supongo che le clausule contrattuali precisavano le possibile consecuenze di prendere paralelamente una attivit? di alto rischio

 

Ovvio, l'ha detto pure Bouiller, i contratti, contrariamente a come fa Marchionne, spesso si discutono e si cerca di giungere a compromessi da entrambe le parti.

 

ma questo cercare altrove non ? forse dovuto al fatto che la F.1 sta diventando un p? pallosa, e non solo per gli spettatori?

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Ovvio, l'ha detto pure Bouiller, i contratti, contrariamente a come fa Marchionne, spesso si discutono e si cerca di giungere a compromessi da entrambe le parti.

 

ma questo cercare altrove non ? forse dovuto al fatto che la F.1 sta diventando un p? pallosa, e non solo per gli spettatori?

La F1 ? pallosa per se, ... cio? questo termine fa parte della definizione di F1 :asd:

 

 

Non credo, dipende dei caratteri ... e dei contratti, team- sponsors ..

 

 

Una cosa ? certa ... guardando i segretti di Webber con la sua spalla rotta e la bocca chiusa... Non deve essere Oro tutto quel che luccica... a livelli contrattuali :asd:_

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Webber ha un contratto part time, poche garanzie :asd:

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Lo so, parlare coi fatti consumati ? troppo facile...ma che ca**o faceva un pilota come Kubica - un top driver di F1 con la stagione 2011 nel orizzonte - giocando a divertirsi nei rally?

 

Zanardi ti risponde bene (vedi blog di Turrini) e mi pare in sintonia con questo: http://www.autosportservice.it/on-line/Home/articolo2443.html

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Zanardi ti risponde bene (vedi blog di Turrini) e mi pare in sintonia con questo: http://www.autosportservice.it/on-line/Home/articolo2443.html

Mi pare benissimo l'opinione di Zanardi

 

 

ma ho gi? risposto a Zanardi 3 o 4 post prima :asd:

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istinto a parte, lo ha detto kubica stesso (nell'intervista prima della gara) che stava l? anche per tenersi allenato per la f1.

 

senza andare troppo ot e parlare di regolamento.. ma ? semplicemente da irresponsabili vietare, non dico di testare, ma almeno di correre per esercitarsi/divertirsi/predere confidenza con il mezzo ed i suoi mille comandi/ecc.

boh, non saprei.. se proprio i test di sviluppo non si devono fare, che si permetta una specie di parco chiuso anche per girare a casa: la vettura continui a svilupparla al simulatore ed in galleria, pero' puoi girare con la versione base. poi, casomai, questa versione base la si puo' aggiornare ogni 2/3 mesi.

quest'idea mi ? venuta ora, scrivendo, quindi sicuramente ? da migliorare.

fine ot

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ottima analisi ;) comunque dipende da come si tende a vedere le cose, poi ognuno la pensa come vuole...

 

Ovvio ;) anche perch? non ? un'argomento in cui esiste una verit? assoluta, entrambe le tesi sono giuste :D

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avete notizie aggiornate su Robert?

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Mi pare benissimo l'opinione di Zanardi

 

 

ma ho gi? risposto a Zanardi 3 o 4 post prima :asd:

:asd: mongo, i tuoi ultimi 4 post sono, come al solito, pi? che spettacolari... :D

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bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? (non ho trovato immagini migliori :asd: )

 

octoberfest3ce1.jpg

Io direi: coppa mezza piena o mezza vuota? :asd:

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:asd: mongo, i tuoi ultimi 4 post sono, come al solito, pi? che spettacolari... :D

A volte anch'io mi sorprendo. Non sar? che quando dormo nel divano la mia segretaria mi soppianta nel forum? :asd:

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Quel giorno la F1 diede prova di avere fatto passi da gigante per quanto riguarda la sicurezza. Vero i piedi erano scoperti, ma la vettura ha resistito ad un impatto quasi frontale con un muro a piena velocità.

 

Sono sempre molto attento alle questioni riguardante la sicurezza e le relative ricerche;

Hai detto been Aviatore! aggiungo che in quel caso fu straordinario l'insieme delle cose, collare+casco, + cellula di sopravvivenza ... quando diciamo che la vettura ha resistito bene all'impatto "secondo me" dobbiamo fare una precisazione per chi magari non lo sapesse:

 

Resistere bene all'impatto non significa che l'auto non si deve rompere, anzi è grazie alle autovetture indistruttibili e eccessivamente rigide che spesso e volentieri ci ritroviamo tra le mani noi comuni mortali e professionisti nel mondo delle competizioni delle vere armi letali.

Ho letto di morti per urti a 60 km/h per frontali e robe varie, cioè ben venga un auto a muso lungo che si accartoccia in un frontale a 60km/h ma che riesce a dissipare il 10, 20% in più di forza G decelerazione negativa.

 

oggi ci sono autoveetture che secondo la mia competenza "non molta" sono delle vere e proprie assassine, troppo potenti , troppo piccole e soprattutto troppo rigide;

e la FIA lo sa!

 

rinnovo i miei auguri a Robert, riprenditi con calma!!!!!!!!! :thumbsup:

Edited by engineer10

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Certo che una stagione 2011 senz Kubica perde un po' di interesse. Anzi... parecchio.

 

Non ? che si riesce a recuperare Raikkonen? :whistle:

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Kubica: i dottori optano per un'unica operazione

 

Il recupero di Robert Kubica continua a sorprendere: le sue condizioni sono talmente buone che il dottor Francesco Lanza, direttore della divisione di traumatologia dell'Ospedale Santa Corona ha deciso di sottoporlo ad un solo intervento nella giornata di domani.

 

Fino a questa mattina sembrava che il polacco avrebbe dovuto subire invece due interventi. Uno domani al piede e all'omero ed una luned? al gomito, che doveva essere pi? lunga e delicata.

 

Tuttavia, le sue condizioni sono ulteriormente migliorate e alla fine ? stato deciso di stabilizzare tutte le fratture con un'unica operazione, che dovrebbe durare circa 7 ore e che prevede anche alcuni innesti ossei.

 

Successivamente Robert dovr? rimanere in osservazione nel reparto di traumatologia per almeno una decina di giorni, prima di essere dimesso.

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lo dimettono cos? presto? :zrzr:

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Se non sbaglio Boullier, a proposito di liberta' contrattuali, aveva dichiarato che i loro poloti non sono dei robot perche' sono liberi di fare le attivita' che preferiscono........

Beh, a qunto pare Robert non sara' un robot a livello di clausole ma per quanto riguarda il fisico.......... :woot:

 

Vai cosi Kubo!!

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7 ore di operazione con innesti ossei non mi sembrano uno scherzo comunque...

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