Ruberekus 12189 Inviato 8 Gennaio, 2012 teoricamente il passo corto d? pi? agilit? e reattivit?, mentre il passo lungo rende la vettura pi? stabile nella percorerrenza di curva (specie le curve veloci e ad ampio raggio). poi questo non ? sempre vero, difatti la McLaren ? sempre andata forte a Montecarlo nonostante il passo da tir. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 8 Gennaio, 2012 teoricamente il passo corto d? pi? agilit? e reattivit?, mentre il passo lungo rende la vettura pi? stabile nella percorerrenza di curva (specie le curve veloci e ad ampio raggio). poi questo non ? sempre vero, difatti la McLaren ? sempre andata forte a Montecarlo nonostante il passo da tir. Mi sembra pure di aver letto che anche Patrick Depailler prediligesse una vettura con passo lungo a Montecarlo... (ma forse ricordo male). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 8 Gennaio, 2012 (modificato) Perch? bisogna guardare le auto nel loro assieme .. come l'anno scorso insegna! Modificato 8 Gennaio, 2012 da Phoebe4Ever Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 16 Gennaio, 2012 (modificato) La linea della fiancata non ? tanto stretta da giustificare un assottigliamento del serbatoio. quella zona ? simile alla mp4/25 Non serviva uno scienziato per capirlo. Modificato 16 Gennaio, 2012 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
