M.SchumyTheBest 612 Inviato 12 Marzo, 2011 Mi pare herbert, o cmq una sauber, nel 1997, ma non so in che gp, in realt? non sono manco sicuro al 100%. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 12 Marzo, 2011 oggi le condizioni soprattutto la mattina erano proibitive, non si pu? testare mica con quell'acqua sulla pista, ? normale che non potessero fare molti giri e se piove cosa fai in gara ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 12 Marzo, 2011 Piangi come una Rosberg. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 12 Marzo, 2011 (modificato) Piangi come una Rosberg. Modificato 12 Marzo, 2011 da The Magic Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 12 Marzo, 2011 (modificato) oggi non hanno girato perchè, a detta di alonso, se ci fosse stato un gp non avrebbero gareggiato... il miglior tempo di rosberg è di 1:43, 22 secondi sopra il record di schumi, quindi o la pirelli ha portato i cingoli oppure la pista era allagata Modificato 12 Marzo, 2011 da ema00 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RAINIERI 2 Inviato 12 Marzo, 2011 oggi non hanno girato perch?, a detta di alonso, se ci fosse stato un gp non avrebbero gareggiato... il miglior tempo di rosberg ? di 1:43, 22 secondi sopra il record di schumi, quindi o la pirelli ha portato i cingoli oppure la pista era allagata per questo bisgona vedere quanto hanno fatto nel 96...ultima gara bagnata in spagna Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 267 Inviato 12 Marzo, 2011 per questo bisgona vedere quanto hanno fatto nel 96...ultima gara bagnata in spagna nel 96 pole position (asciutto) 1:20.650 giro veloce in gara (bagnato) 1:45.517 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 12 Marzo, 2011 nel 96 pole position (asciutto) 1:20.650 giro veloce in gara (bagnato) 1:45.517 S? ma nel '96 la pista era profondamente diversa: non c'era il tornantino la Caixa (c'era quello di disegno pi? largo usato ancora oggi dalle moto), e soprattutto le due curve New Holland si facevano in pieno, ed erano ancora curve "vere", senza la chicane di oggi che le ha "mutilate". In quella conformazione il giro record sull'asciutto mi pare fosse sull'1:14/1:15 (ottenuto mi pare nei test del 2002/2003). Con il solo tornantino la Caixa, nel 2004 si arriv? a 1:13. La pista di oggi ? molto pi? lenta di quella del '96, quindi a maggior ragione il tempo di Rosberg non ? confrontabile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 12 Marzo, 2011 nel 96 pole position (asciutto) 1:20.650giro veloce in gara (bagnato) 1:45.517 quasi 25 secondi sopra, va detto per? che nel 1996 non c'era il parco chiuso tra qualifiche e gara, dunque gli assetti erano completamente da bagnato per tutti. Tra l'altro, i piloti non erano cos? "signorine". Se non sbaglio gli unici 2 superstiti di quella stagione sono Michael e Rubens. Altri tempi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 13 Marzo, 2011 Carrellata finale di diffusori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 13 Marzo, 2011 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 13 Marzo, 2011 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nick the Quick 197 Inviato 13 Marzo, 2011 Bellissima carrellata The King of Spa, ottimo lavoro, davvero interessante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
andycott 880 Inviato 13 Marzo, 2011 Mmmm... per il resto, no, non sono cos? convinto... Schumacher era al comando perch? sul bagnato era pi? veloce, anche perch? aveva un assetto evidentemente da bagnato. La Mclaren aveva forse puntato su un assetto pi? intermedio quella volta. Infatti non credo proprio che Schumacher fosse in crisi di gomme: se guardi i camera-car di Hakkinen prima del sorpasso, noterai come lui guadagnasse tutto nei rettlinei proprio perch? aveva 20 km/h in pi? grazie al motore e al minor carico aerodinamico per via del setup "pi? da asciutto", se volgiamo dire. Schumacher guadagnava un'eternit? nel secondo tratto, da Les Combes a Stavelot, ovvero nel tratto misto con i curvoni dove serve carico. Se era in crisi di gomme, a maggior ragione non avrebbe mai guadagnato tutto quel margine nel T2. La verit? ? che quella volta Hakkinen avrebbe comunque superato Schumacher prima o poi, semplicemente perch? aveva un assetto pi? da asciutto, e anche perch? obiettivamente la McLaren in condizioni da asciutto su quella pista era pi? veloce. Quindi non penso proprio che quel sorpasso fosse da paragonare a quelli subiti da Alonso a Monaco 2005... Alonso quella volta aveva davvero le gomme alla frutta, e non era certo il caso di Schumacher a Spa nel 2000... scusa ma io ricordo che la differenza fosse data anche dall' assetto tra le due monoposto con la ferrari un po pi? carica rispetto alla mclaren. Sicuramente avete ragione entrambi. Probabilmente io non ricordo bene il motivo del dominio precedente di Schumacher e anche la scelta di assetto pu? essere una causa. ricordo bene come la Ferrari fosse in netta crisi sul Radillon che percorreva decisamente meno veloce della mcLaren, con il buon Mazzoni che a ogni giro snocciolava le cifre (298kmh, 299, 301) evidenziando quanto pi? forte Mika Hakkinen percorresse la curva. Che poi la mecca fosse pi? scarica e guadagnasse anche in velocit? non lo metto certo in dubbio, ma se ci fosse stato pi? carico da parte della Ferrari non credo ci sarebbe stata una differenza cos? netta La difesa di Schumi nel misto si spiega anche da un'oggettiva difficolt? a sorpassare in quelle curve, hakkinen si era poi reso conto di essere superiore nel punto pi? facile per un sorpasso: la staccata in fondo al Kemmel e quindi non si sbatteva certo a stare attaccato al tedesco nel misto. Gli bastava riportarsi sotto prima della Source e spararsi a chiodo dentro l'Eau Rouge per poi provare l'attacco. Attacco che poi con una manovra riuscitissima e che immagino avr? fatto saltare in piedi tutti i tifosi McLaren. Io (che sono di parte) non l'ho mai trovata cos? "esagerata". Spettacolare s?, ma non tecnicamente eccelsa, proprio per la disparit? di prestazioni. Ho visto Hamilton fare staccate (purtroppo) ben pi? memorabili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
andycott 880 Inviato 13 Marzo, 2011 (modificato) Carrellata finale di diffusori. Certo che il "bucone" RedBull è impressionante! Modificato 14 Marzo, 2011 da andycott Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 14 Marzo, 2011 queste due settimane si cazzeggia? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 14 Marzo, 2011 Come li vedete i miglioramenti della Mercedes ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6172 Inviato 14 Marzo, 2011 in linea per lottare come terza forza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 14 Marzo, 2011 Ricordo che fino a 2 settimana fa affermavi che la Mercedes era la quinta/sesta forza del campionato. In base a cosa ora affermi che pu? essere la terza forza ? Stint buoni ? Tempi buoni ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6172 Inviato 14 Marzo, 2011 prima di barca dicevano loro stessi di aver bisogno di un secondo per avvicinarsi ai primi. con questi upgrade sembra abbiano fatto un buon passo avanti. non sono riusciti a fare una sim di gara per la pioggia, ma gli stint sembravano buoni e il tempo di schumacher non è stato affatto male, lo ha detto lo stesso vettel. quindi immagino che siano lì per il terzo posto, anche perchè la mclaren mi pare che abbia ancora dei problemi. chiaramente il distacco dalla rb c'è ed è insuperabile ora, su quanto sia non saprei dire di preciso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
