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lucaf2000

Moto GP 2011

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bel sillogismo :asd:

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Direi che Lorenzo ha centrato il punto.

 

Continuano a fare battutine sulla Yamaha che senza Rossi sarebbe sprofondata, mentre Lorenzo ha vinto una gara ed ? in testa al mondiale.

 

Nessuno per? si azzarda a dire che con Rossi la Ducati ? una moto da terza fila in qualifica e da quinto posto in gara, che poi forse ? quello che ? sempre stata

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Hai detto bene, e' quello che probabilmente e' sempre stata.....

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Si capisce chi tifa Stoner :asd:

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si vabbe'

 

rompono le scatole a lorenzo con questa storia, cosa volete che risponda? ovvio..

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Direi che Lorenzo ha centrato il punto.

 

Continuano a fare battutine sulla Yamaha che senza Rossi sarebbe sprofondata, mentre Lorenzo ha vinto una gara ed ? in testa al mondiale.

 

Nessuno per? si azzarda a dire che con Rossi la Ducati ? una moto da terza fila in qualifica e da quinto posto in gara, che poi forse ? quello che ? sempre stata

 

da molte parti scrivono che lorenzo e' diventato un perdente.sembra sprofondato in fondo alla clasifica.invece e' intesta al mondiale.sono convinto che poi la yamaha su altre piste andra' meglio.oltre al fatto che la honda ha 4 piloti che possono togliersi i punti.

 

pero' la soddisfazione di molti e' quella di dire che lorenzo non vince piu' 3 gare su 4.contenti loro

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da molte parti scrivono che lorenzo e' diventato un perdente.sembra sprofondato in fondo alla clasifica.invece e' intesta al mondiale.sono convinto che poi la yamaha su altre piste andra' meglio.oltre al fatto che la honda ha 4 piloti che possono togliersi i punti.

 

pero' la soddisfazione di molti e' quella di dire che lorenzo non vince piu' 3 gare su 4.contenti loro

 

cos? come sono soddisfatti di dire che rossi ? andato a podio alla quarta gara mentre stoner l'anno scorso soltanto alla settima :rotfl:

 

considerando che hayden quest'anno c'? andato addirittura alla seconda, ? lui il vero fenomeno

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Jeremy Burgess:

"Casey Stoner ? un pilota fantastico e ha fatto un lavoro magnifico con la Ducati. Il problema sono state le volte che non ha finito le gare. In questi casi la Ducati ha analizzato solo i successi ma mai i motivi delle sconfitte. Hanno trattato i ritiri di Casey come se fossero un problema del pilota, o sfortuna piuttosto che qualcosa che non andava con la moto. Forse Casey ? stato costretto a guidare troppo vicino al limite. Il margine che Stoner ha avuto e molto pi? sottile di quello che vorremmo avere con la moto di Valentino Rossi".

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Jeremy Burgess:

"Casey Stoner ? un pilota fantastico e ha fatto un lavoro magnifico con la Ducati. Il problema sono state le volte che non ha finito le gare. In questi casi la Ducati ha analizzato solo i successi ma mai i motivi delle sconfitte. Hanno trattato i ritiri di Casey come se fossero un problema del pilota, o sfortuna piuttosto che qualcosa che non andava con la moto. Forse Casey ? stato costretto a guidare troppo vicino al limite. Il margine che Stoner ha avuto e molto pi? sottile di quello che vorremmo avere con la moto di Valentino Rossi".

 

eh finalmente un autorevole tecnico che fa un analisi secondo me corretta e conferma quello che pensavo da tempo.che stoner cadesse troppo perche' costretto troppo al limite dalla moto.

 

e conferma in qualche modo la filosofia ducati.la moto e' questa e ci si deve adattare.cosa che a burgess non va giu'

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Jeremy Burgess:

"Casey Stoner ? un pilota fantastico e ha fatto un lavoro magnifico con la Ducati. Il problema sono state le volte che non ha finito le gare. In questi casi la Ducati ha analizzato solo i successi ma mai i motivi delle sconfitte. Hanno trattato i ritiri di Casey come se fossero un problema del pilota, o sfortuna piuttosto che qualcosa che non andava con la moto. Forse Casey ? stato costretto a guidare troppo vicino al limite. Il margine che Stoner ha avuto e molto pi? sottile di quello che vorremmo avere con la moto di Valentino Rossi".

 

era ora che un tecnico affermato lo dicesse....

sembra quasi che ci sia paura ad affermare questa sacrosanta verit

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Beh insomma, ha detto quello che noi sapevamo da tempo. La Ducati ? una buona moto (altrimenti sarebbe sempre ultima), ma a fare la differenza era Stoner.

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Beh insomma, ha detto quello che noi sapevamo da tempo. La Ducati ? una buona moto (altrimenti sarebbe sempre ultima), ma a fare la differenza era Stoner.

 

No, ha anche risposto a chi parlava di cadute causate dalla "pressione psicologica" e chi si ? risentito quando a fine 2010 e a inizio di questa stagione Stoner si ? permesso di dire che in Ducati non sviluppavano una sega per risolvere i problemi che lui denunciava.

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Dopo 3 gare Rossi ? gi? salito sul podio, non perch? io sia sempre stato un suo estimatore, ma credo che con queste premesse da qui a met? stagione potr? quasi di sicuro inserirsi per la vittoria. E stoner che ? fortissimo cosa c'entra in tutto questo, se cvonosceva gi? la moto e fatto discreti risultati tanto meglio per lui ma questo non c'entra niente con Rossi che ha dovuto assettare una moto sul stile di guida. Per Lorenzo e Stoner purtyroppo per loro si avvicinano delle nuove battaglie coln sempreverde Valentino Rossi

Modificato da tigre

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Credo che sia impossibile negare il talento di Stoner.

 

Quello che non capisco e' l'altra faccia della medaglia: perche' ha continuato a cadere/scivolare fino alla fine dell'anno scorso? Il fatto che fosse sempre velocissimo dal primo giro e che dicesse che non sapeva perche' era caduto (in risposta alla domanda: andavi troppo veloce? non era meglio rallentare?), e che non sembrava avesse bisogno di lavorare sulla moto, lascia sospettare che per lui la moto tutto sommato andava bene.

 

Ora chiedo ai suoi tifosi che l'hanno seguito con piu' attenzione di me: Stoner ha chiesto modifiche che non ha ottenuto? Io francamente non ricordo nessuna dichiarazione polemica in merito ad una cosa del genere. Mi illuminate? La questione e' molto interessante.

 

Perche' tutto questo scusate ma si sposa con quanto dice Rossi (e burgess) da mesi: ossia che la moto ha punti di forza ma che non ci hanno mai lavorato di fino per sistemare le cose che non vanno.

Che tra l'altro, anche Rossi che ha visto la telemetria di Stoner ha detto che la guidava in modo speciale e che per lui semplicemente non puo' funzionare.

 

In ogni caso gli ultimi due anni di Stoner in Ducati non sono stati entusiasmanti. Se fosse stato contento della moto e se avesse creduto di poter vincere ancora sarebbe rimasto e se lo sarebbero tenuto. Invece il suo passaggio alla Honda parla chiaro.

Per quanto riguarda Rossi, non so se a mediaset abbiano stappato lo spumante per quel terzo posto fortuito e vi hanno invitato a 3 giorni di festa, ma l'andamento della gara di LeMans e' stato un sicuro passo avanti. Ha recuperato forza e sicurezza in entrata di curva, ha tenuto il ritmo della Yamaha ed ha pure accennato ad un soprasso all'ultima curva su Dovi che qualche settimana fa non sarebbe stato possibile.

Non scordatevi i test invernali in dodicesima posizione ad 1sec e mezzo dai primi 6.

(Che poi Jerez, Portogallo e LeMans sono state sempre piste negative per la rossa.)

 

Altro discorso

-----

Avete letto queste cifre?:

"Honda 8 milliseconds, against 26 to 42 thousandths of Yamaha and Ducati"

 

preso da un sito internet in merito al nuovo cambio honda; 8millesimi di velocita' per cambiare una marcia. Cambi 3 volte e' hai utilizzato 24millesimi, il tanto di una cambiata di Lorenzo e poco piu' della meta' di una cambiata della Ducati!

 

8millesimi per 50 cambiate (sparo una cifra) =400 millesimi = 4 decimi di secondo spesi a cambiare marcia.

26millesimi per 50 = 1300 millesimi = 1 secondo e 3 decimi spesi a cambiare marcia.

42millesimi per 50= 2100millesimi = 2 secondi e 1....

 

Ora non so quanto di questo tempo risparmiato tra le cambiate sia traducibile in tempo risparmiato a fine giro, non sara' il 100% ma neanche il 20%.... e' indubbio che la differenza sia enorme e che giochi una importante carta a sfavore dei concorrenti.

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Certo Rossi ? riuscito ad andare sul podio all'ultima gara pero' c'? una cosa da notare (oltre ovviamente al fatto che prima dell'incidente tra Pedrosa e Simoncelli, Rossi poteva sperare "solo" nel quarto posto) : se si esclude la gara di Jerez dove ? caduto, il distacco tra Valentino e il vincitore della gara ? rimasto pi? o meno lo stesso dall'inizio dell'anno:

 

Losail: Rossi 7? a 16"431 da Stoner

Estoril: Rossi 5? a 16"555 da Pedrosa

Le Mans : Rossi 3? a 14"564 da Stoner

 

E dunque credo che per Rossi e Ducati, c'? ancora molto lavoro da fare prima di poter pensare di inserirsi nella lotta per la vittoria.

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ma poi arrivare a podio con cos? pochi piloti non conta nulla.... Rossi ha girato in tempi costanti ed ? arrivato a podio perch? c'? chi ? caduto, Simoncelli penalizzato.... senn? arrivava 5-6..

Modificato da Slh

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Stoner ? sempre stato un pilota "portato alla caduta", ma molto veloce. La Ducati, gran moto ma poco guidabile e l? ha fatto la differenza Stoner nel saperla guidare senza chiedere quei compromessi che l'avrebbero rallentata e che, invece, Rossi per esempio ha chiesto. Ma Valentino ha un approccio diverso, nel senso che si costruisce la prestazione andando al limite ma dopo che si ? sistemato la moto in modo da avere la massima guidabilit?. Insomma, le solite cose che sappiamo.

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perch? Stoner quando cadeva lo si giustificava dicendo "eh portava la moto al limite", poi cadeva Lorenzo "eh ma portava la moto al limite", adesso cade Simoncelli "? un min**ia".

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perch? Stoner quando cadeva lo si giustificava dicendo "eh portava la moto al limite", poi cadeva Lorenzo "eh ma portava la moto al limite", adesso cade Simoncelli "? un min**ia".

 

Perch? finisce a terra ogni gara;)

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