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The King of Spa

Il pi? potente motore diesel del mondo

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In questa foto possiamo ammirare il motore diesel pi? potente del mondo.

 

engine-flatbed_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800

 

Incredibile vero? Non vi preoccupate, ? tutto vero e non ? un fotomontaggio realizzato con Photoshop.

 

Forse il nome Wartsila-Sulzer RTA96-C non vi dir? molto, ma si tratta del pi? potente motore diesel mai costruito. E? un motore due tempi turbodiesel, disponibile in versioni da 6 fino a 14 cilindri in linea, per uso navale, prevalentemente in grandi navi portacontainer.

 

Aggiornamento: trovate nei commenti diversi interessanti interventi di un rappresentante del produttore. Se vi interessa approfondire, trovate le schede del prodotto sul sito Wartsila.

 

Alcuni dati tecnici: la cilindrata unitaria ? di 1.820.000 cc, quella complessiva della versione a 14 cilindri ? di 25.480 litri; la potenza della versione a 14 cilindri ? di 108.920 cavalli, la coppia massima ? di 7,6 milioni di Newton-metri ; il regime di coppia massima ? di 102 giri/minuto, pari a quello di potenza massima; il peso ? di 2.086 tonnellate; il consumo medio al regime di massima economia ? di circa 6.000 litri/ora di gasolio ? e si tratta di uno dei motori pi? efficienti al mondo (con un rendimento oltre il 50%).

 

sulzer_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800

 

BIG-engine_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800

 

big_engine_rta96c_crank.jpg

 

 

Questo tipo di motori ? di solito abbinato ad un generatore di vapore che sfrutta il calore dei gas di scarico per attivare un turboalternatore a vapore che genera energia elettrica per tutte le necessit? di bordo, oltre a fornire direttamente vapore per altri servizi, migliorando ulteriormente il rendimento energetico.

 

 

La sezione del motore. Notare come il pistone non sia connesso direttamente alla biella, per ridurre lo stress laterale sulle pareti del pistone.

 

big_engine_crosssection.jpg

 

Le basi d?appoggio per i ?cuscinetti? dell?albero motore

big_engine_rta96c_bearings.jpg

 

Un pistone con l?albero di connessione

big_engine_rta96c_piston.jpg

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Quando ho letto il titolo pensavo che ti riferissi al motore della mia Volvo :asd: :asd: :asd: Comunque, a parte gli scherzi, veramente notevole :up:

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Da segnalare che per poco non arriva ai 110.000 cavalli del Trust 2 del 1997, l'auto pi? veloce di sempre con le sue due turbine di 55.000 cavalli e la velocit? di punta di 1250 kmh.

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incredibile, per dei motori alternativi

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Da segnalare che per poco non arriva ai 110.000 cavalli del Trust 2 del 1997, l'auto pi? veloce di sempre con le sue due turbine di 55.000 cavalli e la velocit? di punta di 1250 kmh.

 

Vero, verissimo per carit? ma ? la definizione "auto" che stona. Infatti ? in realt? un tricilo letteralmente spinto dalle due turbine. La "macchina" a trazione (ed ? tutta qui la differenza) pi? veloce del mondo penso rimanga il Bluebird CN7 che arriv? a 625 km/h e oggi espsto sul ponte di Donnington.

Comunque il motore in foto ? impressionante; eppoi beve solo 1.6 litri al secondo. Pochi se si pensa che un caccia quando accende i postbruciatori nebulizza kerosene a 20 lt/sec. E solo per l'overbust!

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Diciamo che il Trust 2 ? il veicolo pi? veloce su terra al mondo, non per forza un'auto.

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Vedere le persone appoggiate all'albero motore fa abbastanza effetto "proporzioni alterate" :asd: Davvero assurdo!

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Si sa che i grandissimi Diesel lenti hanno rendimenti da paura.

Comunque io sapevo che il Diesel piu' potente del mondo era stato montato sull'ultima poraterei italiana: 120.000cv

 

 

Regards,

The frog

Edited by The frog

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Si lo conosco, dovrebbe essere di fabbricazione Giapponese,

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