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Jack Tanner

NASCAR Sprint Cup Series 2011

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io mi avvalgo della facolta di non commentare questo week-end nero...

andiamo a Bristol va...

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E vabb? che vuoi che ogni weekend vince Truck, Nationwide e Cup? :P Gi? tutte le gare che domina nei Truck e in Nationwide dovrebbero bastarti. Magari fossi al posto tuo, mi sarei messo a ridere sia sabato che domenica, per quanto non me ne sarebbe fregato niente dei ritiri. Inoltre, mi basterebbe la met? delle gare che vince ogni anno. La met?. Anzi, pure di meno. Tu sei come quelli ricchi che vogliono arricchirsi ancora di pi?. ;) Cos? finisci per non goderti pi? le vittorie, fidati.

 

Visto che si va a Bristol, ti lascio con questo ricordo dell'anno scorso

 

http://www.youtube.com/watch?v=fr-zulcHcNs

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Hey Cerberus... sei un amico eh.

comunque non e' una questione di accontentarsi, lui ha talento per puntare al titolo quindi ovvio che l'obbiettivo finale sia elevato.

detto tra me e te Brad e' il secondo mio pilota preferito, nonostante l'odio che c'e' tra i due.

ma quel motore che si rompe... ma dai!!! non succede quasi mai mannaggia

 

ecco il perche' di quella frase

http://www.youtube.com/watch?v=3Hcz7Zg7LwA

si spara sempre a zero su Kyle... ma come si vede viene provocato, poi lui ci mette del suo

Edited by Zodiac

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è vero che non bisogna fissarsi troppo sui piloti preferiti altrimenti si rischia di perdere il gusto della gara ma avete visto cosa è successo a Biffle? :costanzo:

E' entrato nei box perchè quell'incompetende del tuo team (penso dovuto ad un guasto tecnico) non è riuscito a fargli il carburante necessario e po un giro dopo esce la caution proprio mentre tutti ti lo hanno appena doppiato. Queste cose fanno incazzare parecchio! :incazzato:

E pensare che lui e Kenseth hanno dominato l'inizio della gara.

Inoltre quei mangiabistecche della telecronaca nel commento del dopogara non lo hanno nemmeno inserito nei migliri piloti sfortunati della gara...:icon_Smile_dissapprove:

 

Martin = invisible man...peccato, non me l'aspettavo proprio

Edited by Jack Tanner

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Spavento 'aeronautico' per Biffle

 

Brutto spavento per Greg Biffle. Il suo jet privato ha affrontato un atterraggio di emergenza a Lexington, a causa della rottura di un carrello. Nessuna conseguenza ? da riportare per i passeggeri ed i membri dell'equipaggio. Lo scorso luglio il team manager di Biffle, Jack Roush, aveva perso l'uso di un occhio e riportato diverse conseguenze fisiche in un incidente aereo

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che sfortuna! non bastava in gara, ora anche fuori! sembra tutto così assurdo per crederci

 

Biffle ha avuto veramente un pessimo inizio di stagione, iniziando con un incidente a Daytona e un finale del 20 ° posto a Phoenix. Ora è trentunesimo in classifica...ha rischiato di rimetterci la pelle in aereo...ditemi voi se un pilota come lui può avere un inizio peggiore di questo

Edited by Jack Tanner

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ma secondo voi questa classifica anomala a cosa e' dovuta? mi riferisco ai "big" o similari indietro in classifica tipo Jimmie appena dentro la chase, Kyle appena fuori. ma anche Gordon 19esimo e Harvick 20esimo. o addirittura il quartetto formato da Mc, Logano, Biff e Burton relegati intorno alla 30esima posizione.

sara' perche' siamo alle prime gare quindi col passare delle gare tutto si sistemera' o sono gli effetti deleteri di questo stupido sistema di punteggio assurdo?! che e' quello che temo! che ne pensate?

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ecco il link delle prime impressioni che si sono fatti gli esperti http://www.nascar.com/news/110310/track-smack-standings-points/index.html

 

a quanto ho capito alcuni dicono che Biffle, Burton e Vickers non sono senza speranza visto che con la wild card (l'ammissione dei piloti alla Chase fuori la top-10) gli basterà vincere un paio di gare per essere ammessi.

A me comunque sembrano troppo drammatici, il campionato è appena iniziato e penso che abbiano ancora parecchio tempo per accumulare punti.

Poi se ci pensiamo bene il vero e proprio campionato è iniziato solo settimana scorsa a Las Vegas, perchè a Daytona e a Phoenix praticamente sono più le macchine coinvolte in incidenti che quelle rimaste in gara.

Edited by Jack Tanner

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incredibile! fanno vedere la gara Truck sul sito della Nascar con una vasta gamma di telecamere!!!!

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Kahne si ? portato a casa un'altra vittoria. Sbalorditivo! :wacko2:

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sbalorditivo? e quando avrebbe vinto oltre a quella dello scorso campionato?

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non ho visto la gara, ma quando ho visto il video fine gara sul sito Nascar, ho sentito che hanno detto che ha fatto il record vincendo 3 gare su 4...magari ero in aria e ho capito male :blush2:

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Todt vuole i numeri stile Nascar

 

Jean Todt vuole dare i numeri, ma non ? impazzito. In una intervista al quotidfiano australiano The Age il Presidente della Fia ha infatti dichiarato che vorrebbe importare nella massima serie il sistema che vige nell?americana Nascar - un numero evidentissimo sulla macchina e legato indissolubilmente a ciascun pilota - e che aiuta i piloti ad essere ?pi? visibili? per gli spettatori. ?Come nella Nascar ? ha detto l?ex boss della Ferrari ? vorrei che a ogni pilota che arriva in F.1 venisse assegnato un numero che poi lo segua per tutta la sua carriera. Al momento, in F.1 non vedi il numero, e non sai il nome?. Todt ha per? ammesso che non pu? decidere il cambiamento da solo e che avr? bisogno di pareri positivi dai team

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ragazzi... ma cosa non e' sto catino?!?!? pelle d'oca

 

bristol.jpg

 

bristol_speedway1.jpg

 

Bristol_Suite-view4.jpg

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... e su questo catino Edwards ha tirato fuori un giro da record facendo la pole. lo vedo molto in forma Carl in questo periodo, forse il piu' concreto per il campionato.

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Edwards ? sullo stesso livello di Biff (2? nelle qualifiche)...ne pi? ne meno

 

mi ? piaciuta la notizia che hai inserito Zodiac.

 

Il presidente Fia dice: "l?idea sarebbe quella di attribuire un certo numero ad ogni singolo pilota fin dall?esordio nel Circus. A quel punto, il numero scelto identificher? il corridore in questione nella sua carriera, senza che si possano ovviamente apportare dei cambiamenti nella numerazione da una stagione all?altra?.

 

Jean Todt che presta attenzione alla Nascar, bene bene

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Kyle Busch ha vinto la gara della nationwide.

 

qualcuno pu? chiarirmi cosa ha fatto la jo cobb?

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Mito, non avendola vista non ti posso aiutare. Certo che Kyle ? proprio irraggiungibile!

 

INFO SUL TRACCIATO:

Costruito con un inclinazione di ben 36?, Bristol Motor Speedway presenta la sopraelevazione pi? ripida dell'intero circuito della Nascar Sprint Cup.

Bristol costituisce una tappa fissa degli appuntamenti Nascar gi? dal 1961 guadagnandosi l'appellativo di "pista da mezzo miglio pi? veloce al mondo".

In origine presentava una superficie asfaltata, poi ? stata sostituita dal cemento nel momento in cui ? stata raddoppiata la disponibilit? di posti a sedere.

L'ampia superficie in cemento di questo circuito, nonch? le sue curve sopraelevate, garantiscono un intenso spettacolo.

 

INFO SULLA VETTURA:

Si tratta di uno dei circuiti pi? difficile per cui preparare la vettura. L'assetto della macchina non pu? essere troppo morbido, perch? l'inclinazione delle curve causerebbe lo scivolamento delle ruote posteriori all'uscita di ogni curva...la velocit? uscita dalle curve e lungo i rettilinei sono le chiavi per poter ottenere degli ottimi tempi.

 

ORARIO DELLA GARA:

18:00 - 21:30

 

Spero proprio che Biffle si riprenda...Busch, Edwards, Johnson sono i piloti favoriti stando alla fantasy ranking del sito ufficiale.

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Kyle Busch ha vinto la gara della nationwide.

 

qualcuno pu? chiarirmi cosa ha fatto la jo cobb?

 

si ? rifiutata di fare start and park come gli era stato imposto dal padrone della macchina 5 minuti prima di partire, dal momento che il contratto prevedeva 5 gare complete.rick russell dal canto suo dice che era obbligato a fare ci? dal momento che 2 settimane fa fa aveva rotto l'auto in gara e perch? i dindi sono pochi.massimo rispetto per la cobb, ce ne fossero di pi? di piloti che si rifiutano di fare 10 giri e parcheggiare la macchina rubando i premi gara. a quel punto meglio 30 macchine che si sportellano anzich? 43 di cui 13 imutili ai fini dello spettacolo e che tolgono la possibilit? a macchine con sponsor che finirebbero quindi la gara di prendere il via

comunque la nns ? una categoria morta ormai a causa di scelte stupide con la ciliegina quest'anno di non permettere ai piloti cup di correre per il titolo ma di lasciarli corerere comunque le gare.come se il problema fosse chi vince il titolo e non il fatto che lo spettacolo in gare ? pressoch? nullo a causa dei soliti a dominare le gare. cos? forse per la prima volta nella storia della nascar ci troveremo un pilota che vince il titolo senza aver vinto manco una gara.per il momento ? in testa uno che non ? mai arrivato nei 5 in 4 gare e con 0 giri in testa!

 

@tanner la bandiera verde di inizio gara ? prevista per le 19.15

 

temo che io e todt vediamo due nascar diverse perch? in quella che vedo io il numero non lo sceglie il pilota ma il proprietario della macchina che ? anche il proprietario del numero stesso.per fare un esempio quando dale jr lasci? il team dei la matrigna non gli lascio il numero 8 che lo simboleggiava ma dovette optare per l'88.addirittura stando nello stesso team il numero pu? comunque essere cambiato dal padrone bowyer fino al 2008 correva con 07 dal 2009 corre con il 33

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comunque la nns ? una categoria morta ormai a causa di scelte stupide con la ciliegina quest'anno di non permettere ai piloti cup di correre per il titolo ma di lasciarli corerere comunque le gare.come se il problema fosse chi vince il titolo e non il fatto che lo spettacolo in gare ? pressoch? nullo a causa dei soliti a dominare le gare. cos? forse per la prima volta nella storia della nascar ci troveremo un pilota che vince il titolo senza aver vinto manco una gara.per il momento ? in testa uno che non ? mai arrivato nei 5 in 4 gare e con 0 giri in testa!

Il loro scopo era quello di indurli a non partecipare alle gare, ma si sapeva che non sarebbe stato cos?. Tanto valeva far rimanere le cose come sono sempre state. Giovani emergenti come possono essere Stenhouse, Allgaier, Bayne, non hanno bisogno di vincere il campionato Nationwide per essere nel mirino dei team Cup e andare avanti nella propria carriera. Se le prestazioni ci sono, si notano anche con due-tre piloti Cup che vincono tutte le gare. Inoltre, senza loro la Nationwide avrebbe lo stesso livello e lo stesso interesse che hanno le serie regionali come le K&N East e West, che nessuno si fila minimamente nonostante siano un buon terreno di crescita per i giovani. Ryan Truex ha vinto due campionati East consecutivi ma quando corre in Nationwide nessuno ne parla.

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