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Jack Tanner

NASCAR Sprint Cup Series 2011

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la cosa negativa ? che quest'anno l'aerodinamica ? cambiata molto e le macchine vanno solo se in coppia a due a due tirandosi. Infatti quando McMurray ha rotto il motore ( ha finito con 7 cilindri) la chance di vittoria per One ? sparita. ci mancava che l'aerodinamica diventasse decisiva anche in nascar ... non bastava come ha distrutto la F1 !!! comunque GRAN bella gara.

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E' andata ancora bene a Mark Martin considerando che ? stato coinvolto in un incidente, anche se quando l'ho visto quasi in testa con Stewart a pochi giri dalla fine ho sperato in una sua vittoria...peccato :cray:

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Inoltre Bayne ha scelto la Nationwide per fare punti quindi se facesse l'intera Cup non comparirebbe nella classifica. Credo sia meglio aspettare perch? a bruciarsi basta un attimo. Anche McMurray vinse alla seconda gara ma poi si perse. Non parliamo di Casey Atwood, grande promessa a 17 anni e sparito dalla scena a 25. Meglio fare come Michael Waltrip e Sterling Marlin che hanno vinto la prima gara dopo 16 anni di carriera ma si erano assicurati il posto.

A prescindere da dove corre e con chi, il fatto di non bruciarsi dipender? tutto dal suo livello di maturit?, e scopriremo presto qual ?. Il meccanismo ? sempre lo stesso sia dal lato mediatico che da quello sportivo, indipendentemente da chi sceglie di stritolare. Sta alla persona coinvolta seguire il proprio percorso naturale senza ficcarsi strane cose in testa. C'? chi ci riesce e chi no. D'altronde c'? un rovescio della medaglia in tutto, anche nel vincere Daytona a vent'anni.

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A me sinceramente ieri non ? che la gara sia piaciuta tantissimo...questo nuovo modo di correre non mi piace molto ed era palese avrebbe generato un mucchio di caution...soprattutto quando il gruppo era ancora folto...

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Per me ? ok, lo svolgimento della corsa ? pi? pulito e ordinato. Bisogna solo affinarlo un p?. La cosa diversa ? che rispetto a prima non esistono fasi di riposo e bisogna essere al 100% dal primo giro. Lo sforzo mentale ? nettamente superiore. Se consideriamo che due o tre caution sono state per problemi meccanici, siamo in linea con gli altri anni, pi? o meno.

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Da notare come Martin grazie a tutte quelle caution ha recuperato 3 giri a forza di ricevere wave-around.

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l'intensita' della corsa e' stata altissima dall'inizio alla fine! i "tandem" non permettono rilassamenti nelle fasi centrali della gara (come la daytona 400 dello scorso anno se non ricordo male, noiosissima), logorano le macchine al punto che erano tutte bozzate e si era sempre al limite del testacoda. no no, per me e' la strada giusta. ieri in 4h 03' di gara avro' battuto le palpebre 2 o 3 volte al massimo!

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Io invece sinceramente l'ho trovata un p? noiosa (ovviamente rapportata all'unit? di misura delle corse americane)...troppe caution provocate, ed ho l'impressione che non sia un caso...

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non capisco il senso della frase! che vuol dire "ed ho l'impressione che non sia un caso..."?

io di mio l'ho trovata al di sopra della media, e di molto... rapportata all'unita' di misura delle gare americane!!!

su Daytona dello scorso anno ti posso dare ragione, soprattutto sulla 400... ma non questa, e da quel che leggo e' piaciuta a molti.

anche sul discorso delle caution! in passato si e' detto di yellow-flag a favore di un pilota piuttosto che per microscopici detriti... ma onestamente per domenica non riesco a trovare "invenzioni", sono state tutte legittime. molte ma proprio perche' la gara e' stata molto tirara per tutta la sua durata!

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non capisco il senso della frase! che vuol dire "ed ho l'impressione che non sia un caso..."?

io di mio l'ho trovata al di sopra della media, e di molto... rapportata all'unita' di misura delle gare americane!!!

su Daytona dello scorso anno ti posso dare ragione, soprattutto sulla 400... ma non questa, e da quel che leggo e' piaciuta a molti.

anche sul discorso delle caution! in passato si e' detto di yellow-flag a favore di un pilota piuttosto che per microscopici detriti... ma onestamente per domenica non riesco a trovare "invenzioni", sono state tutte legittime. molte ma proprio perche' la gara e' stata molto tirara per tutta la sua durata!

Infatti le caution di domenica erano tutte giustificate...? proprio l? il problema...che secondo me questo modo di correre cos? porter? ad avere troppi incidenti...a quello era riferito "ed ho l'impressione che non sia un caso..."...secondo me se li costringono a correre cos? vedremo sempre gare spezzettate da troppe caution...

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staremo a vedere. Domenica a Phoenix penso che ne vedremo meno.

 

14011057.jpg

a proposito, vorrei chiedervi se sapete dirmi in base a cosa si stabiliscono le percentuali delle due caselle Driver Rating e High Rating

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credo anch'io che ne vedremo di meno, o per lo meno diverse non essendo un super-speedway. diciamo che probabilmente il campionato vero e proprio comincia adesso

Driver Rating e High Rating? nemmeno io capisco, qualche aiuto da qualcuno?

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kyle busch ha vinto la gara della camping world

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staremo a vedere. Domenica a Phoenix penso che ne vedremo meno.

 

14011057.jpg

a proposito, vorrei chiedervi se sapete dirmi in base a cosa si stabiliscono le percentuali delle due caselle Driver Rating e High Rating

Saranno cose che calcolano loro, magari per il Fanta-NASCAR...High sarà semplicemente il massimo punteggio ottenuto (presumo che al momento per tutti i due rating siano uguali)...

Edited by marcostraz

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non penso sia per il fanta-nascar! saranno delle statistiche particolari ma roba seria comunque. prima o poi lo capiremo Jack

 

sto week non riusciro a vedere niente, ho il pc che fa le bizze... pero' mito mi ha dato una bella notizia, evvai!

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pero' mito mi ha dato una bella notizia, evvai!

se ne vuoi un'altra:kyle busch in pole nella gara della nationwide

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non penso sia per il fanta-nascar! saranno delle statistiche particolari ma roba seria comunque. prima o poi lo capiremo Jack

 

sto week non riusciro a vedere niente, ho il pc che fa le bizze... pero' mito mi ha dato una bella notizia, evvai!

Ho trovato la spiegazione sul sito della NASCAR:

http://www.nascar.com/news/headlines/official/driver.rating.explained/index.html

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se ne vuoi un'altra:kyle busch in pole nella gara della nationwide

 

ma scusate un attimo... Mito, fammi capire! ma quel ragazzo partito dalla pole si e' fatto tutti i 200 giri in testa??? senza mai saltare un giro nemmeno nei pit-stop? e' quello che ho visto dal LIVE LEADERBOARD del sito della nascar, e' possibile?

e' mai successo prima? io, anche se la seguo da poco, non l'ho mai vista una cosa cosi'

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Non hai visto la gara? Beh, quasi ti dico meno male perch? al posto tuo, da fan di Kyle, mi sarei addormentato nel vederlo dominare come ha fatto oggi. Ha distrutto tutti, Edwards l'unico che esce a malapena illeso dalla devastazione.

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edwards in pole in sprint cup

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