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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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3 ore fa, Not_an_addict ha scritto:

 

 

Sì, credo per questioni logistiche, non si riesce a trasferire tutto da Portimao in tempo per correre venerdì

 

Ma è l'unica gara in versione "compatta"?  Non valiamo proprio nulla, noi italiani, ci prendono tutti a pesci in faccia.

2 ore fa, JLP ha scritto:

spostarla la settimana dopo?

 

Appunto. 

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5 ore fa, crucco ha scritto:

 

Ma è l'unica gara in versione "compatta"?  Non valiamo proprio nulla, noi italiani, ci prendono tutti a pesci in faccia.

 

Appunto. 

 

guardando sul sito del circuito di Imola non c'è nulla indicato per 8 novembre  

neppure per la F1 per 1 novembre

 

direi che hai ragione tu, l'Italia in generale è considerata meno di zero dalla FIA/FOM/Liberty minchiam eccc

Edited by JLP

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Ma se stanno facendo tre GP in Italia :rotfl:

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10 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Ma se stanno facendo tre GP in Italia :rotfl:

 

Appunto: ci stanno sfruttando (non è gratis, organizzare una gara) perché hanno bisogno di noi. Ma quando si tratta di fare regolamenti e scegliere le gomme... vanno dai ladri. E non hanno problemi a far passare le innovazioni di Brackley ed a cazziare le nostre.

 

Siamo gli immigrati del circus! 

 

( :asd: )

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Non capisco tutto questo vittimismo. 
È stato spiegato che il motivo è solamente logistico. Non ci sono i tempi tecnici per spostare le cose da Portimao a Imola, nemmeno usando due autisti per mezzo. 
Sono circa 2400km di strada, percorrendoli ad una velocità costante di 70km/h ci vorrebbero circa 34h. Ogni autista può guidare al massimo 9h al giorno, due autisti quindi possono guidare 18h al

giorno (e no, non penso assumano un terzo autista solo per quella tratta). Quindi praticamente Portimao-Imola sono 2 giorni pieni di viaggio. Smontando tutto domenica sera ad oltranza, gli ultimi camion partirebbero praticamente lunedì mattina per arrivare Mercoledì mattina. 

Solitamente tutto è già pronto il martedì, mercoledì assemblano le macchine, giovedì i meccanici risposano, la fia fa le verifiche e i piloti le interviste. 

Spostando tutto di un giorno, avresti dovuto eliminare il giorno di riposo dei meccanici, alla fine del terzo back to back triplo, in un anno in cui vedono la famiglia meno di prima. Meglio rinunciare al venerdì, che tanto a novembre i titoli saranno già assegnati. 
 

Se poi notate , sochi a parte, tutte le gare sono state raggruppate a 3 a 3 e deduco  quindi che sia parte del protocollo Covid per mantenere la bolla il più possibile ed evitare eventuali contagi esterni. 

Penso anche che avrebbero fatto volentieri prima Imola poi Portimao, ma la pista portoghese era già stata prenotata dall’Elms per quel weekend e quindi o ci si beccava il weekend da 2 giorni o non sarebbero venuti ad Imola. 
 

La spiegazione razionale c’è ed è piuttosto chiara se si fanno due ricerche. Smettiamola di vedere mostri dietro ad ogni cosa. 

Dovremmo solo essere felici che avremo 3 gare in calendario. Se poi le gare dovessero essere belle potrebbe esserci una possibilità per mantenere almeno 2 (San marino è sempre li) 

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Ma infatti, pazienza

 

Speriamo piuttosto che aprano 😍

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Vorrei semplicemente aggiungere che i miei post contenevano una leggera percentuale di umorismo e no, non mi sento preso in giro da FIA e LM per questa cosa, anzi: anch'io (sembrerà strano) sono molto contento che vengano corse 3 gare sul suolo italiano.

 

 

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13 ore fa, crucco ha scritto:

Siamo gli immigrati del circus!

 

Siamo gli italiani del circus, anche gli immigrati ci trattano in quel modo.

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potrebbe tornare in calendario imola?

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2 ore fa, Spa_83 ha scritto:

potrebbe tornare in calendario imola?

 

abbastanza improbabile perchè non hanno i soldi per pagare la retta annuale. quest'anno senza retta si sono piazzati.

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Posted (edited)
15 ore fa, Bigmeu ha scritto:

Non capisco tutto questo vittimismo. 
È stato spiegato che il motivo è solamente logistico. Non ci sono i tempi tecnici per spostare le cose da Portimao a Imola, nemmeno usando due autisti per mezzo. 
Sono circa 2400km di strada, percorrendoli ad una velocità costante di 70km/h ci vorrebbero circa 34h. Ogni autista può guidare al massimo 9h al giorno, due autisti quindi possono guidare 18h al

giorno (e no, non penso assumano un terzo autista solo per quella tratta). Quindi praticamente Portimao-Imola sono 2 giorni pieni di viaggio. Smontando tutto domenica sera ad oltranza, gli ultimi camion partirebbero praticamente lunedì mattina per arrivare Mercoledì mattina. 

Solitamente tutto è già pronto il martedì, mercoledì assemblano le macchine, giovedì i meccanici risposano, la fia fa le verifiche e i piloti le interviste. 

Spostando tutto di un giorno, avresti dovuto eliminare il giorno di riposo dei meccanici, alla fine del terzo back to back triplo, in un anno in cui vedono la famiglia meno di prima. Meglio rinunciare al venerdì, che tanto a novembre i titoli saranno già assegnati. 
 

Se poi notate , sochi a parte, tutte le gare sono state raggruppate a 3 a 3 e deduco  quindi che sia parte del protocollo Covid per mantenere la bolla il più possibile ed evitare eventuali contagi esterni. 

Penso anche che avrebbero fatto volentieri prima Imola poi Portimao, ma la pista portoghese era già stata prenotata dall’Elms per quel weekend e quindi o ci si beccava il weekend da 2 giorni o non sarebbero venuti ad Imola. 
 

La spiegazione razionale c’è ed è piuttosto chiara se si fanno due ricerche. Smettiamola di vedere mostri dietro ad ogni cosa. 

Dovremmo solo essere felici che avremo 3 gare in calendario. Se poi le gare dovessero essere belle potrebbe esserci una possibilità per mantenere almeno 2 (San marino è sempre li) 

 

si, ok

anche senza spiegazione dei turni dei camionisti avevo capito

a parte le battute, ripeto: perchè non programmarlo per 8 novembre?

hanno prenotato Imola per qualche gara particolare?

poi ringrazio FIA/FOM ecc per questo splendido spettacolo :sisi: 

Edited by JLP

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È già rischioso il 1 novembre, l'8 è ancora peggio. Avrebbe anche poco senso fare una gara in mezzo con nulla intorno.

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7 ore fa, KimiSanton ha scritto:

È già rischioso il 1 novembre, l'8 è ancora peggio. Avrebbe anche poco senso fare una gara in mezzo con nulla intorno.

ok, allora è la miglior programmazione possibile!!!

 

in attesa del GP di Mosca a dicembre... 

:megusta:

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Non è male avere qualche gara al freddo, è una condizione diversa dal solito che in una stagione senza pubblico si può sperimentare. Il principale problema nel periodo autunnale potrebbe essere la nebbia, per il resto non vedo grossi problemi. Il rischio neve è comunque basso, le ore di luce sono sufficienti almeno per la F1, le gomme vanno in temperatura quando vogliono anche ad Abu Dhabi quindi non cambierebbe molto.

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Il 5/8/2020 Alle 20:02, crucco ha scritto:

 

Appunto: ci stanno sfruttando (non è gratis, organizzare una gara) perché hanno bisogno di noi. Ma quando si tratta di fare regolamenti e scegliere le gomme... vanno dai ladri. E non hanno problemi a far passare le innovazioni di Brackley ed a cazziare le nostre.

 

Siamo gli immigrati del circus! 

 

( :asd: )

 

Soprattutto quando c'è da contrattare il 38 %.

 

E quando Monza ottiene il rinnovo al minimo sindacale.

Il 6/8/2020 Alle 08:33, Bigmeu ha scritto:

Non capisco tutto questo vittimismo. 
È stato spiegato che il motivo è solamente logistico. Non ci sono i tempi tecnici per spostare le cose da Portimao a Imola, nemmeno usando due autisti per mezzo. 
Sono circa 2400km di strada, percorrendoli ad una velocità costante di 70km/h ci vorrebbero circa 34h. Ogni autista può guidare al massimo 9h al giorno, due autisti quindi possono guidare 18h al

giorno (e no, non penso assumano un terzo autista solo per quella tratta). Quindi praticamente Portimao-Imola sono 2 giorni pieni di viaggio. Smontando tutto domenica sera ad oltranza, gli ultimi camion partirebbero praticamente lunedì mattina per arrivare Mercoledì mattina. 

Solitamente tutto è già pronto il martedì, mercoledì assemblano le macchine, giovedì i meccanici risposano, la fia fa le verifiche e i piloti le interviste. 

Spostando tutto di un giorno, avresti dovuto eliminare il giorno di riposo dei meccanici, alla fine del terzo back to back triplo, in un anno in cui vedono la famiglia meno di prima. Meglio rinunciare al venerdì, che tanto a novembre i titoli saranno già assegnati. 
 

Se poi notate , sochi a parte, tutte le gare sono state raggruppate a 3 a 3 e deduco  quindi che sia parte del protocollo Covid per mantenere la bolla il più possibile ed evitare eventuali contagi esterni. 

Penso anche che avrebbero fatto volentieri prima Imola poi Portimao, ma la pista portoghese era già stata prenotata dall’Elms per quel weekend e quindi o ci si beccava il weekend da 2 giorni o non sarebbero venuti ad Imola. 
 

La spiegazione razionale c’è ed è piuttosto chiara se si fanno due ricerche. Smettiamola di vedere mostri dietro ad ogni cosa. 

Dovremmo solo essere felici che avremo 3 gare in calendario. Se poi le gare dovessero essere belle potrebbe esserci una possibilità per mantenere almeno 2 (San marino è sempre li) 

Ottima spiegazione ma in Italia ci piace urlare al gomblodddddaaaaa. Ci danno tre gare senza pagare il canone e ci lamentiamo pure.

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Ho visto qualcuno fare questa proposta di estensione del tracciato di Montecarlo per garantire più momenti di sorpasso. Solo a me pare che non cambi nulla?

 

7809fb63cf111c11d71357081451c1df.png

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48 minuti fa, Silverstream ha scritto:

Ho visto qualcuno fare questa proposta di estensione del tracciato di Montecarlo per garantire più momenti di sorpasso. Solo a me pare che non cambi nulla?

 

7809fb63cf111c11d71357081451c1df.png


Secondo me sarebbe da provare. Magari uscendo bene dalle piscine e facendo la Rascasse più forte di chi precede potrebbe starci il sorpasso alla fine del nuovo breve rettilineo. 

 

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11 ore fa, Silverstream ha scritto:

Ho visto qualcuno fare questa proposta di estensione del tracciato di Montecarlo per garantire più momenti di sorpasso. Solo a me pare che non cambi nulla?

 

7809fb63cf111c11d71357081451c1df.png

 

troppo lungo come circuito, a quanti Km arriva?

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Il 7/8/2020 Alle 10:16, White Star ha scritto:

Non è male avere qualche gara al freddo, è una condizione diversa dal solito che in una stagione senza pubblico si può sperimentare. Il principale problema nel periodo autunnale potrebbe essere la nebbia, per il resto non vedo grossi problemi. Il rischio neve è comunque basso, le ore di luce sono sufficienti almeno per la F1, le gomme vanno in temperatura quando vogliono anche ad Abu Dhabi quindi non cambierebbe molto.

Io invece sono perplesso proprio per la visibilità . In caso di giornata con nebbia rischi di arrivare a fine sessione/gara che non si veda proprio nulla. 

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Vanzini dice che a metà novembre si svolgerà il GP di Turchia, ma sinceramente non trovo notizie da nessuna parte.

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