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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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22 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ciclicamente ritorna questa cagata di fare un circuito con le curve degli tracciati 

 

Lo hanno fatto con Magny Cours. Doveva essere la pista dei sogni...infatti abbiamo dormito per 18 anni , tranne quando pioveva.

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2 ore fa, andycott ha scritto:

Il pisello del Vietnam non si può vedere, anche se è caratteristico.

 

Mettere Suzuka senza mettere le S in sequenza dopo la prima curva è un delitto, o almeno usare la 130R. La Degner non mi sembra 'sta curva così significativa

 

Ci sono la Cina e il Vietnam e non c'è Sepang???

 

Perchè c'è due volte il Belgio (6 e 17)?

 

La parte 22-23-24 è oscena: una parte lentissima inframmezzata da chicane ancora più lente

 

Cinque ponti mi sembrano eccessivi

 

 

la 130R c'è è la numero 4.

sepang non c'è perchè sono esclusi circuiti che non sono nel campionato oggi.

il belgio c'è due volte come il giappone

concordo sul finale, se vuoi fare una cosa interessante fai il t3 di monaco, non quel budello senza logica di messico

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Posted (edited)
8 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

la 130R c'è è la numero 4.

il belgio c'è due volte come il giappone

 

Ah ecco non avevo notato la doppietta giapponese (anche se non capisco il senso di usare due volte alcuni tracciati)

 

Comunque, a parte qualche eccezione, non amo i progetti di Tilke, ma chi ha fatto questo ha delle idee strane riguardo quello che dovrebbe essere un circuito. Rampini che immettono su brevi rettilinei seguiti da un altro rampino, chicane in tratti già poco veloci, curvoni veloci senza rettilinei nè prima nè dopo... bah

 

 

NB: lo so che è un gioco, però sarebbe stato meglio farlo più sensato

Edited by andycott

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Vado controcorrente e dico che per me le Degner a Suzuka sono sottovalutate, si può guadagnare o perdere molto a seconda di come vengono affrontate. La 130R oggi è fatta sostanzialmente in pieno, a quel punto forse la Spoon è più interessante.

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Posted (edited)

Sì puoi aver ragione, ma nessuno che ti parli di Suzuka ti parla delle Degner come curve caratteristiche, discorso diverso con Puhon a Spa o Parabolica a Monza o appunto la 130R.

 

Tra l'altro nel dream-circuit c'è un'altra cosa insensata... la Tarzan di Zandvoort se ridotta a mera curva a 180° perde molto del suo fascino. Il senso ce l'ha nel momento in cui ha un rettilineo prima con una bella staccata e successivamente una curva che piega dalla parte opposta che permette la celebre manovra che fece Villeneuve su Alan Jones nel 1979

Edited by andycott

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Da voci certe, si sta pensando ad un ritorno del GP di San Marino a Imola. In pratica verrà ripristinato il Tamburello ma sarà anticipato e meno pronunciato, con una via di fuga esternadi circa sette volte quella precedente. Ci sarà pure un lavoro di ripieno laterale e cambio viabilità per consentire una frenata dritta alla Tosa, cosa che di fatto eliminerebbe il curvone Villeneuve. La variante alta sarà bypassata tornando alla configurazione originale per aumentare le possibilità di sorpasso alla Rivazza, che sarà anticipata ma soprattutto avrà la frenata dritta. Da lì si tirerà dritto fino al Tamburello. Il nuovo circuito misurerà 4707 metri e, come tradizione vuole, la gara si terrà sulla distanza di 200 miglia, cioè 322 km. Quindi 69 giri per un totale esatto di 324 km. Si prevede una media superiore a Monza, cosa che potrebbe fare aumentare la lunghezza della gara in futuro.

 

Nuova-Imola.jpg

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1 ora fa, chatruc ha scritto:

Da voci certe

 

Certissime direi.

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Stavo pensando....

 

con l'approdo di Sainz in un top team in Spagna può risalire la febbre F1, affievolita dopo l'abbandono di Alonso. Questo può portare al rinnovo del GP di Spagna per altri anni, che potrà quindi lasciarsi alle spalle i venti di crisi

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1 ora fa, Antonio91 ha scritto:

Stavo pensando....

 

con l'approdo di Sainz in un top team in Spagna può risalire la febbre F1, affievolita dopo l'abbandono di Alonso. Questo può portare al rinnovo del GP di Spagna per altri anni, che potrà quindi lasciarsi alle spalle i venti di crisi

Il tutto innaffiato da Re Felipe che va a seguire la gara 2021 nel box Ferrari con Sainz che ottiene il primo successo in carriera dopo aver conquistato la pole al Sabato. 

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19 ore fa, chatruc ha scritto:

Da voci certe, si sta pensando ad un ritorno del GP di San Marino a Imola. In pratica verrà ripristinato il Tamburello ma sarà anticipato e meno pronunciato, con una via di fuga esternadi circa sette volte quella precedente. Ci sarà pure un lavoro di ripieno laterale e cambio viabilità per consentire una frenata dritta alla Tosa, cosa che di fatto eliminerebbe il curvone Villeneuve. La variante alta sarà bypassata tornando alla configurazione originale per aumentare le possibilità di sorpasso alla Rivazza, che sarà anticipata ma soprattutto avrà la frenata dritta. Da lì si tirerà dritto fino al Tamburello. Il nuovo circuito misurerà 4707 metri e, come tradizione vuole, la gara si terrà sulla distanza di 200 miglia, cioè 322 km. Quindi 69 giri per un totale esatto di 324 km. Si prevede una media superiore a Monza, cosa che potrebbe fare aumentare la lunghezza della gara in futuro.

 

Nuova-Imola.jpg

 

Sul tamburello sono anni che propongo questa cosa. E’ ampiamente fattibile, così come l’eliminazione della variante Villenueve. Unico cosa ripristinerei la chicane prima del rettilineo.

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ripristinare il tamburello o qualcosa di simile sarebbe davvero una gran cosa. 

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Imola è una gran bella pista,  dovrebbero solo fare alcune piccole modifiche per agevolare i sorpassi.

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Dalla Rivazza alla Tosa a tavoletta? :shock:

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Il 14/5/2020 Alle 16:32, chatruc ha scritto:

Da voci certe, si sta pensando ad un ritorno del GP di San Marino a Imola. In pratica verrà ripristinato il Tamburello ma sarà anticipato e meno pronunciato, con una via di fuga esternadi circa sette volte quella precedente. Ci sarà pure un lavoro di ripieno laterale e cambio viabilità per consentire una frenata dritta alla Tosa, cosa che di fatto eliminerebbe il curvone Villeneuve. La variante alta sarà bypassata tornando alla configurazione originale per aumentare le possibilità di sorpasso alla Rivazza, che sarà anticipata ma soprattutto avrà la frenata dritta. Da lì si tirerà dritto fino al Tamburello. Il nuovo circuito misurerà 4707 metri e, come tradizione vuole, la gara si terrà sulla distanza di 200 miglia, cioè 322 km. Quindi 69 giri per un totale esatto di 324 km. Si prevede una media superiore a Monza, cosa che potrebbe fare aumentare la lunghezza della gara in futuro.

 

Nuova-Imola.jpg

basterebbe solo bypassare la Villeneuve per ridar dignità alla Tosa.

3 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Imola è una gran bella pista,  dovrebbero solo fare alcune piccole modifiche per agevolare i sorpassi.

come detto...

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Il 2/5/2020 Alle 11:45, chatruc ha scritto:

 

Lo hanno fatto con Magny Cours. Doveva essere la pista dei sogni...infatti abbiamo dormito per 18 anni , tranne quando pioveva.

fosse l'unica.... :asd: 

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Il 14/5/2020 Alle 18:14, F.126ck ha scritto:

 

Certissime direi.

 

Facciamo l'elenco di TUTTO quello che è avverato (gare corse o progetti poi presentati):

 

-GP a Baku

-GP Messico

-GP a Miami

-GP a Rio

-GP Olanda

- GP Vietnam

-Doppia gara in Austra

-GP Finlandia (moto)

-GP Indonesia (moto)

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Il 15/5/2020 Alle 09:35, Antonio91 ha scritto:

Stavo pensando....

 

con l'approdo di Sainz in un top team in Spagna può risalire la febbre F1, affievolita dopo l'abbandono di Alonso. Questo può portare al rinnovo del GP di Spagna per altri anni, che potrà quindi lasciarsi alle spalle i venti di crisi

 

Corretto, ma non credo si farà più al Montmelò (il governo catalano ha grosse difficoltà economiche dopo l´indipendenza voluta da Puig GheMón), bensì in una rinnovata e allungata Jerez o Aragon. 

9 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Facciamo l'elenco di TUTTO quello che è avverato (gare corse o progetti poi presentati):

 

-GP a Baku

-GP Messico

-GP a Miami

-GP a Rio

-GP Olanda

- GP Vietnam

-Doppia gara in Austra

-GP Finlandia (moto)

-GP Indonesia (moto)

 

Butteresti via tutte queste profezie, per vederne avverata solo una di quelle su Baires. 

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23 minuti fa, Asturias ha scritto:

 

Corretto, ma non credo si farà più al Montmelò (il governo catalano ha grosse difficoltà economiche dopo l´indipendenza voluta da Puig GheMón), bensì in una rinnovata e allungata Jerez o Aragon. 

 

Butteresti via tutte queste profezie, per vederne avverata solo una di quelle su Baires. 

Non sono profezie, sono notizie. Dalle mie parti si sta lavorando tanto per le corse ma purtroppo il livello è quello degli anni '70. Buona volontà e tante piste ma soldi zero.

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16 ore fa, Asturias ha scritto:

 

Corretto, ma non credo si farà più al Montmelò (il governo catalano ha grosse difficoltà economiche dopo l´indipendenza voluta da Puig GheMón), bensì in una rinnovata e allungata Jerez o Aragon. 

 

Butteresti via tutte queste profezie, per vederne avverata solo una di quelle su Baires. 

Aragon è uno dei migliori tracciati costruiti da Tilke. Spero proprio che la Formula 1 vada a correre lì con continuità.

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