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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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Impossibile. Per quest´anno in ogni caso, e quindi di fatto MAI.

 

Troppi soldi, troppo tempo, troppe cose da fare (il maestro @chatruc che è stato là di recente per motivi di tamburello potrà confermare).

 

Imola non tornerà mai più in un calendario F1. 

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A breve topic sul raduno a Imola per il GP. Pago tutto io !
#FarewellRaduno
Fine OT

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15 ore fa, Asturias ha scritto:

Impossibile. Per quest´anno in ogni caso, e quindi di fatto MAI.

 

Troppi soldi, troppo tempo, troppe cose da fare (il maestro @chatruc che è stato là di recente per motivi di tamburello potrà confermare).

 

Imola non tornerà mai più in un calendario F1. 

 

Mai più no. Per tornare in calendario, la F1 dovrebbe subire un tracollo tale da perdere interesse da parte delle nazioni emergenti. In tal caso, l'ingaggio della F1 sarebbe minore e Imola potrebbe rientrare. Ma si tratta di speculazioni a lungo termine.

 

Per quest'anno, ci sarebbe comunque una lontana possibilità. Dovessero saltare completamente due o tre gare, FOM non solo non incasserebbe l'ingaggio dell'organizzatore ma pure una parte proporzionale dei diritti TV. Se le squadre lo volessero, Imola potrebbe rientrare solo per incassare la quota TV con un ingaggio forfettario. Per quanto riguarda il circuito, non ci sono problemi perchè le velocità sono basse. Per le installazioni, il livello F1 è maggiore ma in questo caso farebbero un'eccezione per quanto detto sopra.

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Come funzionerebbe con i soldi che i circuiti pagano alla FOM? Vista la causa di forza maggiore dove nessuna delle due parti è colpevole, non penso che si debba pagare al 100%, probabilmente solo una parte. Ovviamente non vendi un euro di biglietti, gli sponsor scappano, quindi un bel problema economico...

Edited by Antonio91

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5 ore fa, Antonio91 ha scritto:

Come funzionerebbe con i soldi che i circuiti pagano alla FOM? Vista la causa di forza maggiore dove nessuna delle due parti è colpevole, non penso che si debba pagare al 100%, probabilmente solo una parte. Ovviamente non vendi un euro di biglietti, gli sponsor scappano, quindi un bel problema economico...

 

Non che abbia la certezza, ma se il GP salta per motivi di forza maggiore, l'organizzatore non paga la FOM, che di conseguenza avrà meno soldi per pagare le squadre. Inoltre, le TV pagheranno meno perchè ci sarà una gara in meno di trasmettere, quindi meno soldi per le squadre anche qui. Per salvare il salvabile, in caso di varie gare saltate, si potrebbe fare un GP a forfeit pur di salvare i soldi della TV.

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3 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Non che abbia la certezza, ma se il GP salta per motivi di forza maggiore, l'organizzatore non paga la FOM, che di conseguenza avrà meno soldi per pagare le squadre. Inoltre, le TV pagheranno meno perchè ci sarà una gara in meno di trasmettere, quindi meno soldi per le squadre anche qui. Per salvare il salvabile, in caso di varie gare saltate, si potrebbe fare un GP a forfeit pur di salvare i soldi della TV.

 

Potrebbero anche organizzare una gara extra campionato in una location sicura (mai al 100%) al posto del GP Cina, non sarebbe male.

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22 minuti fa, White Star ha scritto:

  

Potrebbero anche organizzare una gara extra campionato in una location sicura (mai al 100%) al posto del GP Cina, non sarebbe male.

 

Cioè? Una gara non valevole per il campionato? Avrebbe poco senso, a mio avviso. Il problema è che non c'è il tempo materiale per inserire una nuova gara 

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1 ora fa, Antonio91 ha scritto:

 

Cioè? Una gara non valevole per il campionato? Avrebbe poco senso, a mio avviso. Il problema è che non c'è il tempo materiale per inserire una nuova gara 

 

Una gara extra campionato secondo me è più facile da organizzare, non devi necessariamente fare tutte le sessioni, nè usare auto del 2020, nè avere piloti titolari o tutto il team appresso. Dovrebbero trovare un circuito con licenza adatta.

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2 ore fa, White Star ha scritto:

 

Una gara extra campionato secondo me è più facile da organizzare, non devi necessariamente fare tutte le sessioni, nè usare auto del 2020, nè avere piloti titolari o tutto il team appresso. Dovrebbero trovare un circuito con licenza adatta.

 

Vorrebbe anche dire che a parte Ferrari, Mercedes e Redbull, nessun’altra squadra prenderebbe parte alla gara. 

Muovere mezzo team per una gara che non vale niente costa più che non muovere del tutto il team. 

 

Al massimo se dovessero “smarcare” il motore e lasciarlo libero, i 4 motoristi potrebbero usare il weekend come test di una nuova specifica. Questo vuol dire che si aggiungerebbe Renault ai 3. Sempre che lo ritengano vantaggioso. 

 

Quindi o sarà una gara del mondiale o non sarà nulla 

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GP di Kabul dentro alla base USA con circuito in sterrato :asd:  

 

PS: 21 GP anziché 22 direi che non c'è tutto sto dramma... La FOM non fallisce per quel GP mancante :asd: 

Edited by JLP

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Imola si candida sempre quando sa che è impossibile entrare nel circus. Un po' come dire agli appassionati "Ehi ci siamo anche noi".

 

A mio modo di vedere i gestori del circuito di Imola non hanno nessun interesse reale ad entrare in F1. Se veramente volevano far parte nuovamente del circus, avrebbero proposto la propria candidatura quando il GP di Monza era in dubbio. Stranamente, dopo l'annuncio del rinnovo di Monza, è sbucata fuori Imola per il 2026.

 

Ergo, Imola non rientrerà mai in F1.

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Ma andare in Malesia?

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Non credo sia un problema ridurre il calendario a 21 gare, considerando che fu addirittura necessaria una votazione tra i team per averne 22.

Il problema è se in qualche contratto di sponsorizzazione si menzionano 22 gare anzichè la stagione, perchè a quel punto qualcuno può creare rogne legali.

Tutta roba che comunque a noi appassionati può fregare zero, perchè tolgono il GP Cina, mica Spa. Ce ne faremo una ragione.

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12 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Imola si candida sempre quando sa che è impossibile entrare nel circus. Un po' come dire agli appassionati "Ehi ci siamo anche noi".

 

A mio modo di vedere i gestori del circuito di Imola non hanno nessun interesse reale ad entrare in F1. Se veramente volevano far parte nuovamente del circus, avrebbero proposto la propria candidatura quando il GP di Monza era in dubbio. Stranamente, dopo l'annuncio del rinnovo di Monza, è sbucata fuori Imola per il 2026.

 

Ergo, Imola non rientrerà mai in F1.

 

Lo hanno fatto. Inoltre richiedevano allo Stato ancora meno soldi di quanto oggi noi contribuenti paghiamo per il GP di Monza.

 

http://www.reteimola.it/2016/06/22/gp-ditalia-e-scontro-imola-monza-si-va-in-tribunale/

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Da fonti molto fidate, gli inglesi non vorrrebbero beccarsi il CoronaVirus quindi il GP di Monza salterebbe. Si parla di farlo recuperare a Salizburgo.

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Adesso, chatruc ha scritto:

Da fonti molto fidate, gli inglesi non vorrrebbero beccarsi il CoronaVirus quindi il GP di Monza salterebbe. Si parla di farlo recuperare a Salizburgo.

Però tutto ciò non tiene conto della naturale evoluzione dell'epidemia... certo, bisogna avere un minimo di margine di sicurezza per capire se si fa o meno, ma penso che adesso sia troppo presto

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La FIA valuta di disputare i GP a porte chiuse. Non sarebbe la prima volta. Pure a Istambul si correva con le tribune vuote.

 

Ecco il GP di Francia senza pubblico.

8c2df05e84eeaa722946254beecfc8bd.jpg

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Ma è vero che il Mugello si è candidato per sostituire il GP della Cina?!

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@chatruc si sa qualcosa delle presunte modifiche al primo settore di Le Castellet?

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1 ora fa, Mito Ferrari ha scritto:

Ma è vero che il Mugello si è candidato per sostituire il GP della Cina?!

 

Leggo più che altro di un possibile inserimento in calendario dal 2021

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