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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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11 ore fa, Antonio91 ha scritto:

Ecco come dovrebbe essere il Circuito di Rio

 

 

59666268_3199022123457408_2372287381643460608_n.jpg

 

Fosse così davvero, non sarebbe per niente male. Un po' piatto ma finalmente non la solita roba stop and go. Peccato che, come già detto, difficilmente sarà così.

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Sarò cieco, ma non vedo nessun Punto di sorpasso.

Sembra un Budapes moderno con curve medie e veloci,  senza una frenata importante dove tentare un sorpasso.

Onestamente non mi piace. 

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Il 21/6/2018 Alle 09:40, chatruc ha scritto:

Altre novità in arrivo

 

Sokol, Kazakhstan

a-a-a-a-a-alma-carte.jpg

 

Pure Rio de Janeiro costruirà un nuovo impianto

https://in.reuters.com/article/motor-motogp-brazil/motorcycling-motogp-signs-preliminary-agreement-with-planned-rio-circuit-idINL4N1TH4WX

 

 

 

 

Anteprima data da me quasi un anno fa...applausi

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Ma se spostano il circuito spostano anche la casa della nonna di Barricello? 

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in Kazakistan hanno molti soldi? Sarà pure una nazione in crescita ma la forte emigrazione mi fa dubitare molto della qualità della vita (fonte wikipedia)

 

dalla serie continuano a costruire dove della F1 frega niente perchè ci sono fondi/investitori, mentre lasciano morire circuiti storici

 

in Brasile non hanno già abbastanza circuiti? costa meno crearne nuovi piuttosto che appianare i debiti di quelli esistenti?

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1 ora fa, JLP ha scritto:

in Kazakistan hanno molti soldi? Sarà pure una nazione in crescita ma la forte emigrazione mi fa dubitare molto della qualità della vita (fonte wikipedia)

 

dalla serie continuano a costruire dove della F1 frega niente perchè ci sono fondi/investitori, mentre lasciano morire circuiti storici

 

in Brasile non hanno già abbastanza circuiti? costa meno crearne nuovi piuttosto che appianare i debiti di quelli esistenti?

 

Brasile è pieno di circuiti come in Argentina, dove ce ne sono davvero un'infinità. Il problema è che la F1 vuole strutture più moderne, quindi richiedono di fatto circuiti nuovi. Prendere o lasciare.

 

Sul Kazaksthan, non è questione di qualità della vita ma di soldi. Ma è ovvio, chiunque va a lavorare da chi paga di più e non da chi è più simpatico.

 

Ecclestone lo ha detto molto chiaro qualche anno fa: "la tradizione storica è che la F1 andasse dagli organizzatori che offrono più soldi. Noi rispettiamo questa tradizione. Invece i circuiti europei hanno smesso di rispettarla".

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Carico una versione di Imola fatta da me (niente voci di corridoio). Si tratta della pista attuale con un ritocco alla curva del Tamburello per rendere la frenata più secca e aiutare i sorpassi. Poi ho eliminato la variante alta per avere un rettilineo decente per consentire sorpassi alla Rivazza. Per tale motivo la frenata della stessa è dritta e senza la piega a destra che risulta pericolosa per le moto e ostacola i sorpassi delle macchine. Così il primo rettilineo sarebbe di circa 1300 m e quello opposto di circa 1000 metri. 4856metri a percorrersi 63 volte per 306 km di gara. Credo sia perfetto, buona cartellonistica, tanti passaggi davanti alle tribune, possibilità di costruire delle nuove. Mancano solo imprenditori coraggiosi.

 

Imola.jpg

Edited by chatruc
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54 minuti fa, chatruc ha scritto:

Carico una versione di Imola fatta da me (niente voci di corridoio). Si tratta della pista attuale con un ritocco alla curva del Tamburello per rendere la frenata più secca e aiutare i sorpassi. Poi ho eliminato la variante alta per avere un rettilineo decente per consentire sorpassi alla Rivazza. Per tale motivo la frenata della stessa è dritta e senza la piega a destra che risulta pericolosa per le moto e ostacola i sorpassi delle macchine. Così il primo rettilineo sarebbe di circa 1300 m e quello opposto di c

 

Imola.jpg

Risulterebbe velocissimo.

Vedo molte varianti e solo un paio di curve lente.

Assetto scarico tipo Monza più o meno.

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55 minuti fa, chatruc ha scritto:

Carico una versione di Imola fatta da me (niente voci di corridoio). Si tratta della pista attuale con un ritocco alla curva del Tamburello per rendere la frenata più secca e aiutare i sorpassi. Poi ho eliminato la variante alta per avere un rettilineo decente per consentire sorpassi alla Rivazza. Per tale motivo la frenata della stessa è dritta e senza la piega a destra che risulta pericolosa per le moto e ostacola i sorpassi delle macchine. Così il primo rettilineo sarebbe di circa 1300 m e quello opposto di c

 

Imola.jpg

La curva prima della Rivazza ostacolerà pure i sorpassi, ma è bella e difficile. Non la eliminerei mai. Spero sempre che un giorno torni Imola al posto di Monza.

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24 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Risulterebbe velocissimo.

Vedo molte varianti e solo un paio di curve lente.

Assetto scarico tipo Monza più o meno.

 

Infatti l'idea è questa e sorge da un compromesso:

 

1) due lunghi rettilinei con staccate secche per evitare le gare del 2005 e 2006 (e pure tutte quelle dal 1995 in poi)

2) gli assetti sarebbero molto scarichi, quindi le curve Villeneuve, Piratella e Acque Minerali diventerebbero molto ballerine per assetti del genere. Pure alla Rivazza non si scherzerebbe.

3) Infatti volevo pure tirare dritto alla Villeneuve per fare la staccata alla Tosa, tanto con la chicane del Tamburello non si arriva così veloci, ma l'ho lasciata di proposito.

 

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2 ore fa, chatruc ha scritto:

con un ritocco alla curva del Tamburello per rendere la frenata più secca e aiutare i sorpassi.

 

Bello spigolo, Tilke ti sta trasmettendo la sua grande passione. <_<

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9 ore fa, Bigmeu ha scritto:

Ma se spostano il circuito spostano anche la casa della nonna di Barricello? 

 

ormai avrà più di novant'anni

Edited by JLP

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16 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

Bello spigolo, Tilke ti sta trasmettendo la sua grande passione. <_<

 

Sono realista, quella staccata ha quella storta finale e una curva non secca che rende i sorpassi molto difficili per una F1 nonostante il rettilineo lungo. Secondo me, il "Selvatico" Estense mi contatterà.

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16 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

Bello spigolo, Tilke ti sta trasmettendo la sua grande passione. <_<

Vogliamo fare qualcosa per sponsorizzare @chatruc alla Fia?!

È arrivato il momento di mandare Tilke in pensione. :thumbsup:

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Adesso, Rio Nero ha scritto:

Vogliamo fare qualcosa per sponsorizzare @chatruc alla Fia?!

È arrivato il momento di mandare Tilke in pensione. :thumbsup:

Io sono un grande difensore di Tilke perchè ha condiviso con me la sua passione per i motori e per il motorsport racing. Lo dico da sempre, Tilke è un bravo imprenditore che fa quello che i suoi clienti chiedono. Più che andare in pensione, dovrebbe chiamarmi per disegnare le sole piste, perchè io so fare il compromesso tra buone curve e piste idonee alle F1 attuali.

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1 minuto fa, chatruc ha scritto:

Io sono un grande difensore di Tilke perchè ha condiviso con me la sua passione per i motori e per il motorsport racing. Lo dico da sempre, Tilke è un bravo imprenditore che fa quello che i suoi clienti chiedono. Più che andare in pensione, dovrebbe chiamarmi per disegnare le sole piste, perchè io so fare il compromesso tra buone curve e piste idonee alle F1 attuali.

Tu hai talento.

Le tue hanno tutte quello che serve per i sorpassi e lo spettacolo...le sue a volte sono obbrobri.

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Queste macchine senza quello schifo di drs non si sorpassano da nessuna parte!

 

 

Io faccio fatica a credere che chiedano espressamente tracciati completamente senza curve e quando ci sono, sono repliche di curve di altre piste, I circuiti di Tilke sono come i Rolex che vendono in spiaggia. 

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Proprio stamattina leggevo un articolo che spiega che le infrastutture ferroviarie sono del tutto inadeguate:

https://www.ad.nl/binnenland/ns-spoor-zandvoort-kan-drukte-formule-1-niet-aan~aaf08af5/

Andrebbe aggiunto almeno un binario alla stazione, oltre ad un aumento di potenza della rete elettrica. Farlo in un solo anno mi sembra una bella impresa.

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ma non si diceva mica che Zandvoort non ha le strutture per ospitare la F1, ora in un anno riescono a portarci il GP ?

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