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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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7 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Non escludo che le gare aumentino fino a 23.

 

Sbaglio o le scuderie erano contrarie all’aumento delle gare?

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13 ore fa, JLP ha scritto:

 

anche se appassionato, in Brianza da sempre, a questi prezzi dico tanti saluti. benvenuto al GP del Bangladesh o del Burkina Faso.

poi sicuramente si perde indotto e tutta la compagnia cantante, però chiedere più del doppio è assurdo...

ci lamentavamo dello zio, ma questi sono molto molto peggio!!! 

:fermad:

 

Mettiamo i puntini sulle "i". Forse mi sono spiegato male ma le cifre non sono quelle.

 

L'ingaggio che chiede la F1 per presentarsi ad un GP è per i paesi "tradizionali" di 25 M (tranne Monaco che paga 0 ). Queste cifre sono state richieste dalla FOM da quando al comando c'era Bernie Ecclestone, che ha firmato l'ultimo rinnovo di tre anni a quella cifra. Liberty Media non ha fatto nulla, tranne richiedere lo stesso importo.  E' la Sagis, società che gestisce l'autodromo, a richiedere contributi statali. Per i tre anni appena passati, lo stato sborsava 2 M presi dal PRA (Pubblico Registro Automotori, alimentato dai bolli auto). Poichè tale cifra non basta, la Sagis ha chiesto altri soldi per un complessivo di 5 M annui.

 

Liberty Media non ha voluto alcun aumento.

 

La cifra è folle ora ed era folle anche prima.

 

Si tratta di libero mercato, se la F1 trova clienti disposti a pagare 50 M, perchè dovrebbe tenersi i clienti che pagano la metà? Tutti noi, se troviamo un datore di lavoro nuovo disposto a darci non il doppio, ma solo 200 euro in più al mese, cambiamo lavoro al volo.

 

1 ora fa, VincenzoIceman ha scritto:

 

Sbaglio o le scuderie erano contrarie all’aumento delle gare?

 

 

Le squadre parlano a vanvera. Vogliono meno gare per risparmiare su trasferte e materiale, ma vogliono pure che aumentino i premi gara. Come quando vogliono tagliare i costi ma vogliono libertà di sviluppo. Sono solo dichiarazioni politiche ("Prima di togliere Imola, dovranno parlare con noi"). Devono decidersi.

 

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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sticchi-damiani-monza-servono-60-milioni-per-lavori-urgenti-430300.html?fbclid=IwAR1R55TPlZzHv_Xn2h8jwPlqglFSavul9xuTM4IM_2hy8hJZ9bcr4zQehsc

 

Ecco le richieste di Sticchi Damiani. Mi piacciono molto i commenti: "se non ti chiudono i conti, chiudi la baracca, non chiedere soldi allo stato".

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A me piace sopratutto questo:

 

Citazione

Vedere questi allampadati dal doppio petto e doppio cognome venire a piangere soldi pubblici per le loro attività mi fa vomitare. Così sono capaci tutti a far rendere le aziende. Andate a lavorare ma per davvero!

 

Grande Lucio Mastino, chiunque tu sia :thumbsup:

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Una domanda: che voi sappiate, il Mugello è omologato per la F1? È una gran bella pista, se davvero Monza non ne ha più si possono spostare armi e bagagli sul tracciato toscano.

Vorrei sottolineare che ai tempi dei test collettivi del 2012, gran parte dei big di allora ebbero più di una parola d'apprezzamento per la pista italiana...

http://www.f1web.it/2012/05/07/mugello-i-piloti-impressionati-tutte-le-opinioni-dopo-3-giorni-di-test/

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3 minuti fa, PheelD ha scritto:

Una domanda: che voi sappiate, il Mugello è omologato per la F1? È una gran bella pista, se davvero Monza non ne ha più si possono spostare armi e bagagli sul tracciato toscano.

 

Il Mugello è un circuito FIA Grade 1 quindi si, è omologato per la F1. Avrebbe però bisogno di infrastrutture migliori e di una viabilità completamente rivista. @chatruc ti potrà dire meglio su questo :up:

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Credo sia omologato solo per i test F1, come Misano, non so se pure per le gare. In ogni caso credo che con le attuali monoposto (cioè dal 1992 in poi) le gare sarebbero piuttosto noiose. Quelli che per le moto sono tornantini, per le F1 sono curvoni.

4 ore fa, VincenzoIceman ha scritto:

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1 ora fa, PheelD ha scritto:

Una domanda: che voi sappiate, il Mugello è omologato per la F1? È una gran bella pista, se davvero Monza non ne ha più si possono spostare armi e bagagli sul tracciato toscano.

Vorrei sottolineare che ai tempi dei test collettivi del 2012, gran parte dei big di allora ebbero più di una parola d'apprezzamento per la pista italiana...

http://www.f1web.it/2012/05/07/mugello-i-piloti-impressionati-tutte-le-opinioni-dopo-3-giorni-di-test/

più che armi e bagagli vanno spostati (o meglio trovati) i soldi, se quelli non ci sono Monza o Mugello che differenza fa

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Infatti un GP non è più sostenibile, quindi meglio guardarli in TV.

 

Intanto a Roma indagano per una presunta morte colposa di un bambino colto da malore. I soccorsi sono arrivati in sette minuti ma c'è un indagine per i blocchi stradali per la gara di FE. Vedrete che casino che salta fuori.

https://www.romatoday.it/cronaca/incidente-stradale/morto-bambino-colombo-cosa-e-successo-oggi-11-aprile-2019.html

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100 milioni per monza? con quei soldi si fa quasi un circuito da zero... basta soldi pubblici buttati in questo modo, una cosa è un sostegno, un'altra è dar da mangiare a sbafo a questi magnasghei senza un reale ritorno per lo sport.

per mugello poi non ne parliamo, non solo è un pistino alla zandvoort inadatto ad una gara, non solo è inculato al mondo e manca totalmente di infrastrutture ricettive, ma non ha nemmeno una struttura e necessiterebbe di chissà quanti soldi per essere a livello di un gp

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ma come Mugello pistino :asd: non ci azzecca niente con Zandvoort

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24 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ma come Mugello pistino :asd: non ci azzecca niente con Zandvoort

 

di suo è una bella pista anche interessante tecnicamente, ma secondo me non ha senso considerarla per un nuovo gp

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fare un GP in una nuova pista comporta di considerare molti aspetti, anche al di là del valore tecnico del circuito in sé, ma di certo definire"pistino" il Mugello è un errore

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Il record per il Mugello è di 1:18.706, segnato da Barrichello con la F2004. Oggi andrebbero più forte, ma sarebbe una pista veloce e tecnica allo stesso tempo. 

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I circuiti tradiziobali dovrebbero sollevarsi e chiedere trattamenti migliori.

Detto questo,  ma tornare a Istanbul Park o in Malesia?

Il mio sogno è sempre quel Watkins Glen

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@Beyond Mugello un pistino? non farmi bestemmiare. Però hai ragione, più lontana sta la F1 da quella pista e meglio è.

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Ho già spiegato il senso, non fatemi ripetere che sono anziano e mi stanco facile

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1 ora fa, Pennyy ha scritto:

I circuiti tradiziobali dovrebbero sollevarsi e chiedere trattamenti migliori.

Detto questo,  ma tornare a Istanbul Park o in Malesia?

Il mio sogno è sempre quel Watkins Glen

 

Concordo sulla prima frase: a Monza, Spa e Silverstone si dovrebbe correre gratis, come a Monaco (nel senso che non ci dovrebbe essere una tassa da pagare alla FOM). Eventualmente si potrebbe aumentare il prezzo in quei posti dove hanno soldi da buttare e di cui ne faremmo a meno, tipo Abu Dhabi e Bahrain.

 

Sulla seconda no, Istanbul e Malesia sono tipici tilkodromi in posti sperduti, ne abbiamo già abbastanza. Servono piste più variegate, se devono costruire da zero sarebbe ora che facciano una bella pista da alte medie come la vecchia Hockenheim.

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Starebbero prima a ripristinare quella vera ma tanto non gli interessa.

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