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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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Gomme o no, è un circuito piattissimo senza punti memorabili. Non aggiunge nulla alla F1.

 

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Una volta la Signes, con le auto di tanti anni fa, era una sfida a chi la facesse per primo in pieno.
Su Assetto Corsa e F1 2018 mi diverto tantissimo al Paul Ricard :rotfl:

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Se la prima S fosse l'originale e se il Mistral fosse intero rendendo la Signes interessante, sarebbe tutta un'altra pista. Così è la solita pista da medio carico dove con l'assetto di base vai più o meno bene dapperttutto. L'ingresso in pit lane toglie un piccolo pericolo e basta.

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Ciao chatruc, impara a imparare:

 

(by Felipe Massa)

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(by Fernando Alonso)

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Sia chiaro che io non invento nulla. RIporto notizie che sento e a volte che trovo pure nei siti.

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Ad esempio non ho mai citato l'esempio di Città del Capo, perchè mi ricordo che fu Jacob stesso a dire che non avrebbe mai dilapidato 30 milioni a stagione con i problemi sociali che avevano. Inoltre non c'erano (e non ci sono) finaziatori privati.

 

https://www.capetownetc.com/news/formula-1-racetrack-looks-green-light-cape-town/

 

F1-CAPE-TOWN.jpg

 

Altro esempio di progetto naufragato prima di nascere qui sotto.

 

NYC-Formula-1-Track.jpg

Edited by chatruc

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3 ore fa, chatruc ha scritto:

fu Jacob stesso a dire che non avrebbe mai dilapidato 30 milioni a stagione con i problemi sociali che avevano.

 

Per fortuna

3 ore fa, chatruc ha scritto:

Altro esempio di progetto naufragato prima di nascere qui sotto.

 

Per fortuna.

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Credo che i 16 promoter siano 16 cogglioni. Si sono svegliati un po' tardi di questo fatto quando già nel 2004 c'erano 18 gare e nel 2005 19. Sono dei veri e propri Cogglioni perchè potevano avere le palle di mettersi contro Ecclestone quando era il momento propizio per farlo, quando un GP (anno 2001) costava 10 milioni di dollari e già allora era durissima rientrare nei costi. Si fossero messi d'accordo Italia, Francia, Germania, Inghilterra e Monaco e le cose sarebbero andate diversamente. Troppo facile prendersela ora con Liberty Media che ha solo rilevato quanto Ecclestone aveva costruito.

 

Si parla tanto di un ingresso delle Filippine con la nuova pista di Pradera Verde. Sono stato lì poco meno di un anno fa e le ruspe avevano già tolto tutta la vegetazione e sistemato la terra appiattendola. L'autodromo si trova a meno di 100 km da Manila e vicino ad un parco naturale. Dietro alla pista sorge pure un campo da golf quindi il posto si presenta molto simile ad Abu Dahbi per attrarre i nuovi ricchi asiatici. La differenza sta nel clima troppo umido. La pista è il solito progetto Tilke, quindi non male (simile a Sepang) ma sempre troppo ripetitivo. Come in Malesia, ci saranno tante gare bagnate. Bello parlare con i filippini che passano dallo spagnolo, all'inglese, all'arabo e al filippinese in un secondo.

 

https://www.racefans.net/2019/01/27/racefans-round-up-27-01/

 

Thumbnail.jpg

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Interlagos dei poveri (e già l'originale...)?

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Ho pensato anche io ad Interlagos guardando un pezzo in particolare, quello "sotto", diciamo.

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Io penso solo ad una serie di curve inutili.

 

Male, non si impara mai.

  • Like 1

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sarebbe una grave perdita (ma anche no)

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In effetti il coloratissimo pubblico messicano con le simpatiche maschere da lottatore di wrestling è secondo solo alla torma di panzoni brasiliani in ciabatte.

 

Il circuito penso sia meno orribile solo di Soči e Abu Dhabi.

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8 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

A me il circuito piace :shock:

in questo forum certe cose non si possono dire; tienile per te :)

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max, non mentire: qui vi è la maxima libertà di pensiero e di expressione.

 

:fersit:

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Il 1/2/2019 Alle 19:40, KimiSanton ha scritto:

Speriamo bene. Po va beh, al posto del Messico salterà fuori il tanto atteso Gp del Bangladesh.

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