Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[Venzo 824]

Tra l’altro gare davvero noiose.

Boh, a memoria forse davvero solo Monza 2012 si salva degli ultimi anni.

2014 non fu male tra rimonta di Hamilton e i due errori di Nico, ma non è che ci fu vera bagarre.

[Beyond 6172]

https://www.racefans.net/2018/05/09/exclusive-tilke-answers-his-critics-and-explains-how-to-build-an-f1-track/

 

[Beyond 6172]

pare che oggi a miami decidano se approvare o no l'organizzazione del gp.

 

quel tracciato cmq sembra una cagata esagerata, oltre a dei punti stretti e curve a 90 non sembra esserci nessun aspetto particolare che lo renda interessante.

[Aerozack 2153]

Gp pro Ferrari vista l'alta presenza di discoteche però

[F.126ck 2545]

pare che oggi a miami decidano se approvare o no l'organizzazione del gp.

 

quel tracciato cmq sembra una cagata esagerata, oltre a dei punti stretti e curve a 90 non sembra esserci nessun aspetto particolare che lo renda interessante.

 

Allora è come se fosse già approvato

[chatruc 1828]

Ho delle novità. Sono stato di recente in USA e si parla di fare il GP di NY a Miami. Il parco Tamiami è stato inizialmente considerato perchè ancora oggi ci sono i cordoli del GP 1985-1988 che chiudeva alla grande (con tanto di Marlboro Challenge) la stagione CART. Ma ormai il pezzo del rettilineo di partenza (rimasuglio del vecchio aeroporto) non c'è più. Scartati anche il parco Museum dove corse la CART nel solo 1995 (in attesa di Homestead) perchè troppo stretto, così come il parco Bayfront dove la CART corse solo nel 2003 e 2003 ma l'IMSA corse dal 1983 al 1985. Nemmeno considerato il Bicentennial Park dove seguì il GP IMSA dal 1986 al 1993.

 

Ecco i cordoli di Tamiami.

 

Cosa fare quindi? Ci sarebbe un'area appena sopra Bal Harbour che non darebbe problemi di traffico a nessuno, che si trova in una splendida zona con la baia da una parte con le barche e l'oceano con la spiaggia dall'altra.In pratica ci sarebbero due rettilinei molto punti con due staccate secche e una zona mista veloce per un totale di 3940 metri. C'è un ampio paddock già pronto (è un grosso parcheggio di un albergo). Vista la media altissima, si disputerebbe una 500 km di 127 giri, ma trattandosi di una distanza che la F1 non fa dagli anni '50, c'è la proposta di fare un evento speciale con due manche di qualifica di 25 giri (una per la fila interna, una per la fila esterna) che sarebbero di appena meno di 100 km da tenersi il sabato e poi una finale di 300 km (77 giri) da fare domenica. La discussione verte sul fatto che il promoter e Liberty Media vogliono suddividerei gruppi delle due manche per squadre (uno di qua, uno di là) mentre le squadre vogliono fare le qualifiche e suddividere per posizioni pari e dispari. In ogni caso, la gara è certa per il 2019.

 

 

 

Ecco come mesi fa avevo anticipato tutto. Il tracciato è molto simile e vicino a dove avevo ricevuto la soffiata.

 

[Aerozack 2153]

Praticamente due rettilinei infiniti e qualche curva veloce... non mi dà di nulla

[Beyond 6172]

https://www.racefans.net/2018/05/16/proposed-miami-grand-prix-track-faces-changes-due-to-land-dispute/

 

[chatruc 1828]

Se il Gp di Miami salta, verrebbe sostituito da quello di Argentina a Posadas, nell'autodromo Rosamonte.

[Ruberekus 12189]

chatruc ma il GP della Terra del Fuoco a Ushuaia ? nessuna speranza ?

[Aviatore_Gilles 3043]

A quando un gp a Venezia? Asfaltando il canal grande e qualche calla, si riesce a ricavarne un circuito

[KimiSanton 4425]

A questo punto andrei direttamente a Termas de Rio Hondo. Non so quanto adatto per la F1, ma nemmeno bruttissimo.

[chatruc 1828]

Il Rosamonte di Posadas è molto bello perchè si trova in una conca naturale e ci sono tanti saliscendi. Inoltre il clima è molto bizzoso. Per arrivarci è relativamente semplice: arrivati all'aeroporto internazionale di Ezeiza, si prende l'autobus o il taxi per trasferirsi al Jorge Newbery in centro e da lì si parte per Posadas. Per arrivare a Termas, ci vogliono almeno altre due ore di autobus da Tucumàn. Infatti la trasferta di Termas della motoGP costa addirittura il doppio di quelle in Asia. A favore di Posadas ci sono le cascate del Iguazù, tra le più belle del mondo seconde solo a quelle di Zambia.

Per quanto riguarda Usuahia, i problemi principali che hanno rallentato i lavori sono il freddo e il fatto che lo stesso rovina troppo l'asfalto anche se appena posato. Faccio delle considerazioni sul GP di Argentina. Quando il campionato del mondo partì nel 1950 si correva già anche se la prima edizione valida è stata quella del 1953. Fino al 1960 si è corso con la sola eccezione del 1959. Poi ci furono 10 anni senza F1 (ma c'era la F2 e i prototipi) per riaverla nel 1971 con il Gp non valido e nel 1972 valido. Saltato per motivi di sicurezza quello del 1976, si è corso fino al 1981 con quella del 1982 saltata all'ultimo causa inflazione e svalutazione della moneta. Lì ci furono 13 anni senza GP prima del periodo 1995-1998. Da lì in poi siamo ormai 20 anni tondi senza F1 e 17 senza un pilota locale. Bisogna fare qualcosa.

 

[KimiSanton 4425]

Tuero pareva pure buono, poi si ritirò dalla F1 senza lasciare reali spiegazioni. Mazzacane... Meglio passare oltre. Prospetti argentini ad oggi?

 

Entrambi i circuiti mi pare che non siano di Grado 1, servirebbero lavori per portarli a tale livello. Mi cercherò un onboard di Rosamonte, il fatto dei saliscendi già è qualcosa di interessante.

[Aerozack 2153]

[Beyond 6172]

a livello puramente di pista sembra figa, peccato sia un pistino ma tracciato e conformazione chissa' che non sia divertente

[Ruberekus 12189]

stavo studiando il Paul Ricard e sembra davvero allucinante solo rettilinei

[The King of Spa 637]

Se il Gp di Miami salta, verrebbe sostituito da quello di Argentina a Posadas, nell'autodromo Rosamonte.

 

allora speriamo salti.

[chatruc 1828]

Se guardate questa gara, capirete che le vie di fuga sono ampie quindi è già pronto per la F1.

 

 

[Bigmeu 543]

Se guardate questa gara, capirete che le vie di fuga sono ampie quindi è già pronto per la F1.

 

Che le vie di fuga siano ampie è un discorso, sul layout non discuto, ma non è assolutamente pronto per la F1.

 

Per ospitare la F1, anche con lo stesso identico layout, va sventrato e rifatto da 0.

 

I box vanno rifatti, lo chiedono da anni ad Interlagos figuriamoci se questo gli va bene.

La pista va corredata dei guard rail laterali con relative postazioni dei commissari, in tempi recenti non si è mai visto un circuito di F1 con le praterie ai lati della pista.

L'asfalto va rifatto.

Vanno aggiunte le tribune e le strutture per i tifosi.

 

Praticamente adesso è come l'Albert Park quando non si corre, solo che non ha i box e nemmeno un asfalto decente.

 

Oltre al fatto che guardandola da google maps mi è sembrata assolutamente immersa nel nulla e nel degrado. Diciamo che come ritorno dell'argentina ci potrebbero essere soluzioni decisamente migliori di un circuito da rifare da 0 in una cittadina fuori dal mondo.

Tanto vale puntare qualcosa a Buenos Aires o Rosario, che almeno hanno un bacino di pubblico sicuramente maggiore ed è più probabile trovare investitori.